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溫州動車組無證程序員

發布時間:2023-12-02 14:47:44

❶ 溫州動車撞車事故新進展:鐵路調度程序出現BUG是事故原因,警方已拘留兩名無證程序員,是真的嗎

Y的如果是真的。那tmd的我們要為四萬萬程序員鳴不平了,這關程序員毛事,要是也是公司的問題,如果說公司垃圾,那tmd就是那些貪官的錯,這么重要的項目,找垃圾公司明顯是為了多貪點啊,程序員容易嗎。

❷ 程序員要什麼證件 動車事件

人權組織認證防任意逮鋪的程序員證

❸ 溫州動車撞車事故竟然扯到了程序員身上了,雷人啊。。。

該成until也不對吧!現在是自動停車方法沒有執行。如果該成until了,執行了一次自動停車後,必須要重啟系統?重啟系統了2車距離是不變的,又自動停車了。這不死循環了么。這個邏輯很有問題。1、有可能是在驗收測試的時候為了檢測自動停車是否好使,手動改了代碼後就沒改過來。2、如果修改為until完全是誤導大眾,改為until的話,自動控製程序的程序結構將變的更復雜,不易控制。
如果我是這個項目的項目經理我會將while後面的參數改為0,再在中央控制系統(也就是指揮中心)設定手自動開關,根據選擇對while後的值進行0,1修改。如果這套系統是按照我的思路來做的話,那麼如果出現自動停車的情況,總控中心將手自動開關撥為手動,調度前車離開。當兩車距離大於5000米時,撥動手自動開關為自動,恢復自動控制。
正常情況下,大多數項目經理都應該是這個思路。那麼為什麼出現後車自動停車為什麼沒有執行?估計是手自動開關沒開成自動。
後車的問題我分析完了,那麼前車的問題是什麼呢?為什麼突然停車了呢?我認為應該是電器元件故障導致剎車鎖死,無法前進。
在機車啟動過程中,我認為會有自己的自檢程序,如果某一電器元件故障導致有安全隱患存在的話,那麼會提示報警,減速甚至停車。
所以我認為此次事故應該是前車因為自身檢測系統認為列車有故障隱患,應停車檢查,無法前進。後車由於中央系統未開啟自動停車系統導致追尾事故。如果我的假設成立的話,前車系統檢測致使列車停車本無可厚非,但是後車自動控制系統未開啟,就應該是瀆職。如果中控中心沒有手自動開關那應該是程序設計的問題,那是甲方提不提需求的問題,與程序員無關。如果是有手自動開關,你開在手動擋上,那是你甲方瀆職的問題,還是和程序員無關。你抓無證程序員做甚?如果此傳聞屬實,那麼我問一句,政府的大爺們,你是把老百姓都當傻子了吧。

❹ 無證程序員是什麼

一種網路說法是:就是沒權,沒錢,沒實力的程序員,**羊的代名詞!來源可能是這幅圖片,不排除被人PS的可能,可以查看一下中間行字體顏色,以及有關新聞視頻記錄,確定答案!

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