大眾cc大燈編程

『壹』 11年大眾cc大燈長編碼

11款大眾cc大燈是h1型號,
氙氣燈也叫氣體放電燈，是花費5年時間研製成功，早先主要運用在工業及建築照明上。它的優點是照明亮度高，照射時間長，穩定性好並且節約耗電。氙氣燈一般分為120V，240V和380V三種，瓦數從幾十瓦到幾千瓦不等。汽車用氙氣燈是在工業氙氣燈基礎上改進的，汽車氙氣燈電壓為12V，瓦數35W和55W，絕大部分車用35W，少數55W的大都都安裝在遠光燈上。大眾CC大燈燈泡型號為H7、H1，燈泡H7、H1等鹵素燈泡幾乎所有的車型都可以適用

『貳』 大眾cc2020款車輛啟動時大燈上下左右變化,怎麼設置

這個是大燈的隨動功能如果有這個功能，應該是行車電腦中可以調出來。

『叄』 一汽大眾cc大燈如何調整

1、該款車的設計較為人性化，無需手動調整，其AFS內部直接控制照射范圍、高低、左右示寬以及其他燈光安全功能基本上通過「自適應」能力進行調整。

2、可以參考自己購車時的「用戶 使用手冊」，查看相關章節內容，按其標准和要求執行。

『肆』 老款大眾cc燈光調節如何設置

大眾cc大燈高度是自動調節的,如果需要手動調節,方法如下: 1、引擎蓋打開,大燈附近有豎著的兩個白色的塑料螺絲,一個是調左右一個是調高低。

『伍』 大眾CC怎麼調大燈遠近

大燈高度調節方法共有兩種：

1、方法一：旋轉車內大燈高度調節按鈕

現在絕大部分的車都有「大燈高度可調」功能，駕駛室里有一個大燈高度調節按鈕，如下圖：

圖中紅圈內的按鈕即為大燈高度調節按鈕，往上旋轉，燈光照射高度往下；往下旋轉，燈光照射高度往上。

坐在駕駛位上，一邊旋轉按鈕一邊觀察燈光，可以看到明顯的變化，操作簡單。

但需要注意：這個按鈕是同時控制左右前大燈的，如果需要單獨調節左邊或右邊，或者有的車沒有「大燈高度可調」功能，沒有大燈高度調節按鈕，就要使用第二種方法。
2、方法二：調節大燈總成微調按鈕少數車型沒有「大燈高度可調」功能，也就沒有大燈高度調節按鈕，但大燈總成上的微調按鈕是一定有的，如下圖：

上圖紅圈內的兩個白色按鈕即為微調按鈕，用內六角扳手旋轉扭動，即可看到光形變化。

圖片是我把大燈總成拆下來後拍的，沒有拆下之前，裝在車上是這樣的角度：

一般來說，普通車友要調節大燈高度，調節駕駛室里的高度調節按鈕就可以了，沒有必要去調大燈總成上的微調按鈕；除非遇到有一邊換了只新總成，與另一邊舊的那一隻光形高度差距太大，就要調一下新的，否則是不用動大燈總成上的按鈕的。

大燈總成上的按鈕只起到微調作用，調節幅度不會太大。而且，不能粗爆操作，以免損壞大燈總成。

『陸』 11款大眾cc大燈總成編程嗎怎麼輸入

首先找到儀表盤的按鍵處，按右邊的多功能按鍵調出菜單選項，您現在肯定不是中文，您找到Language這個選項，按OK進入向下選擇找到中文選中即可，然後退出。
大眾CC大燈型號如下：
大燈遠光，型號H7，功率55W
大燈近光，型號D1S，功率35W
轉向燈，型號H21W，功率21W
霧燈，型號H11，功率55W

『柒』 大眾cc隨動轉向換大燈怎麼匹配編碼

大眾cc隨動轉向換大燈之前需要記錄之前的編碼，換完之後重新對控制單元編碼，在進行基本設置，基本設置是在車輛無載荷情況下進行打開大燈至近光檔，進入自動大燈模塊的基本設置進行編碼。

更換新的控制單元後，必須進行控制單元編碼，如果新的控制單元零件號和索引號完全和老的控制單元一樣，只需讀出老的控制單元的編碼，然後編入新的控制單元，例如：選擇控制器編碼功能，按[ENTER]鍵進入，輸入6169(長安之星和吉利479Q)，按F1鍵繼續，則控制器編碼完成，新控制單元如果沒有進行控制器編碼則不能使用。

聯合電子的控制單元診斷一般使用J1962診斷座和比較獨特的DLC（如長安之星為單獨三針），找出OBDII（J1962）或獨特DLC診斷接頭連接到車上的診斷座， ECU是聯合電子配套的電控系統。

(7)大眾cc大燈編程擴展閱讀：

匹配編碼的原理：

合電子的控制單元診斷一般使用J1962診斷座和比較獨特的DLC（如長安之星為單獨三針），找出OBDII（J1962）或獨特DLC診斷接頭連接到車上的診斷座， ECU是聯合電子配套的電控系統。國產診斷儀器檢測時在菜單可進入相應的診斷車型，也可選大眾奧迪進入，檢測方法和檢測桑塔那GLI相近，因為聯合電子發動機管理系統為M1.5.4版本的。

聯合電子的M1.5.4不等同於大眾奧迪，雖然可以用大眾奧迪測試，但功能卻少的多，只能讀碼清碼數據流，還有動作測試（不過兩三個），再加上自適應值復位和讀取數據流等功能，KTS150也只是對BOSCH的測試功能強（除非隱藏有功能，測試一下就知道了），其它車型根本就不好用，此版本ECM沒有什麼點火提前角設定功能。

M1.5.4發動機管理系統中的燃油和點火子系統對ECM的依賴性比較強,消耗資源多，因此，要診斷這類發動機，就必須從L線發一個請求信號，讓ECM進入開環模式工作。同時，ECM對診斷儀的診斷數據要求進行響應。 一旦路試或ECM的資源不夠用，就強制中短K線對診斷儀的通訊，這種情況經常出現在99新秀的ECM中，屬於正常情況。

『捌』 一汽大眾CC更換大燈什麼編程

是氙氣大燈嗎？需要標定。