數控中級工編程

① 數控編程師傅中級工資多少

數控編程員一個月工資，根據情況和地區不同，都是不相同的；
數控人才的需求主要集中在以下的企業和地區：
1、國有大中型企業，特別是目前經濟效益較好的軍工企業和國家重大裝備製造企業．軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象。
杭州某發電設備廠，用6000元月薪招不到數控操作工。
2、隨著民營經濟的飛速發展，中國沿海經濟發達地區(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控人才更是供不應求，主要集中在模具製造企業和汽車零部件製造企業。
具有數控知識的模具技工的年薪已開到了30萬元，超過了「博士」。

② 數控車工中級工編程部分試題b

第三章汽車修理一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括弧內）1．用百分表檢測氣門桿直線度時，將氣門桿轉動一周，百分表擺差（）為氣門桿的直線度誤差。（）A．最大值B.最大值C.一半D.兩倍2．在平板上放兩個V型鐵，將氣門桿放在兩個V型鐵上，以百分表觸頭抵住氣門桿中部，將氣門桿轉動一周，百分表擺差的一半為氣門桿（）A．平面度誤差B.圓柱度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差3．圓度誤差是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的()A．最大值B.最大值C.一半D.兩倍4．()是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的一半。()A．平面度誤差B.圓度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差5．()是徑向不同截面最大半徑與最小半徑差值的一半。()A．平面度誤差B.圓柱度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差6．利用能在紫外線照射下發光液體作為檢測零件探傷的方法為（）A．熒光探傷B.磁力探傷C.水壓探傷D.觀察探傷7．對於質量分布不均勻的高速旋轉零件應進行（）檢測。()A．靜平衡B.力平衡C.動平衡D.速度平衡8．使用後磨損輕微、不經修理尚可使用的零件稱為（）A．原件B.待修件C.報廢件D.可用件9．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後在靜止的空氣中進行冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B.回火C.退火D.正火10．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後快速冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B.回火C.退火D.正火11．將淬火後的零件加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後在冷卻劑中以一定的冷卻速度進行冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B.回火C.退火D.正火12．將鋼加熱到與淬火時相同的溫度，保溫一定時間，然後在爐內緩慢冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B.回火C.退火D.正火13．（）是碳素鋼淬火時最常用的冷卻劑。()A．水B.油C.酒精D.防凍液14．（）是合金鋼淬火時最常用的冷卻劑。()A．水B.油C.酒精D.防凍液15．提高零件表面硬度錯誤的說法是()A．滲碳B.氮化C.液體碳氮共滲D.浸泡16．檢測發動機汽缸時，其各缸直徑之差不得超過（）mm。A．0.025B.0.05C.0.075D.0.1017.鏜、磨發動機汽缸時，其圓度和圓柱度誤差應小於（）mmA．0.0025B.0.005C.0.0075D.0.01018．變速器殼體平面的平面度誤差應不大於（）mmA．0.05B.0.10C.0.15D.0.2019．變速器滾動軸承與軸承孔配合間隙的使用極限值為（）A．0.025B.0.05C.0.075D.0.1020．發動機活塞環的（）可導致活塞環早期折斷。()A．開口間隙過小B.漏光度過小C.開口間隙過大D.背隙過大21．活塞與缸壁之間間隙過小，可導致（）彎曲、變形。()A．活塞銷B.曲軸C.凸輪軸D.連桿22．零件在裝配時夾入雜質，導致零件加速磨損，此磨損稱為（）A．粘著磨損B.疲勞磨損C.腐蝕磨損D.磨料磨損23．零件在交變應力作用下，引起表面剝落的現象，稱為（）A．粘著磨損B.疲勞磨損C.腐蝕磨損D.磨料磨損24．零件失效的原因說法錯誤的是()A．變形B.疲勞C.加工D.蝕損25．桑塔納2000JV發動機各活塞環開口應錯開（）度。A．60B.90C.120D.15026．桑塔納2000JV發動機活塞環與環槽的側隙為（）mmA．0.01—0.04B.0.02—0.05C.0.03—0.06D.0.04—0.0727.奧迪100發動機曲軸軸向間隙為()mmA．0.01—0.28B.0.03—0.056C.0.07—0.19D.0.020—0.3828.離合器膜片翹曲變形引起的平面度誤差應不大於（）mmA．0.10B.0.25C.0.50D.0.7529．桑塔納2000型離合器膜片翹曲變形引起的（）應不大於0.5mmA．平面度誤差B.圓度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差30.桑塔納2000型離合器輸出軸螺母擰緊力矩為()N·mA．50B.100C.150D20031.檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其標准值為（）mmA．2B.3C.4D.532．檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其磨損極限為（）mmA．1.5B.2.5C.3.5D.4.533.桑塔納2000型離合器踏板自由行程為（）mmA．5±5B.10±5C.20±5D.30±534.桑塔納2000型離合器踏板操縱力應小於（）NA．52B.152C.252D.35235.用萬用表檢測汽車交流發電機整流二極體和勵磁二極體電阻值時均應()ΩA．20—50B.50—80C.80—110D.110—14036.桑塔納2000型轎車空調製冷劑為()A．R12B.T12C.R134aD.T134a37．桑塔納普通型轎車空調製冷劑為()A．R12B.T12C.R134aD.T134a38．桑塔納2000AFE型發動機凸輪軸軸向間隙應不大於（）mmA．0.05B.0.10C.0.15D.0.2039．桑塔納2000AFE型發動機氣門與導管的配合間隙應為（）mmA．0.01—0.02B.0.02—0.04C.0.04—0.06D.0.06—0.0840．桑塔納2000AFE型發動機噴油器額定電阻值為()ΩA．5.9±0.35B.10.9±0.35C.15.9±0.35D.20.9±0.3541.發動機不載入荷逐漸增速進行的磨合稱為()A．冷磨合B.熱磨合C.有負荷熱磨合D.無負荷熱磨合42.桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小於()mmA．90B.180C.270D.36043.發動機竣工驗收時,要求怠速時,進氣管真空度應在()kPa范圍內A．57—70B.67—80C.77—90D.87—10044.變速器竣工驗收時,各擋雜訊一般均不得高於()dBA．48B.68C.88D.108二、判斷題（下列判斷正確的請打「√」，錯誤的請打「×」）（）1．由於充氣時間短暫和殘余廢氣影響，充氣系數總是小於1的。（）2．汽車制動踏板自由行程過大會造成制動不良。（）3．汽車制動液不足會造成制動跑偏。（）4．汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會引起離合器打滑。（）5．汽車離合器再使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對滑轉現象。（）6．汽車離合器膜片彈簧折斷或磨損過甚，將造成離合器分離不徹底。（）7．汽車離合器踏板自由行程過大，會引起離合器分離不徹底。（）8．汽車離合器壓盤彈簧折斷，會引起離合器打滑。第四章汽車故障判斷與排除一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括弧內）1.國標GB/T3845—1993規定，汽油車檢測有害排放的()含量。A.NOX和COB.NOX和HCC.CO和HCD.SO2和CO2．GB/T3845—1993《汽油車排放污染物的測量怠速法》規定汽油車排放污染物檢測時應採用（）分析儀。A．非分散型紅外線氣體B.氫火焰離子型C.化學發光D.濾紙式煙度計3．在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入（）深度不應該小於400mm。A.燃油管B.進氣管C.通風管D.排氣管4．在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入排氣管深度不應該小於（）mm。A．100B.200C.300D.4005.從機油口處傾聽，聲響清脆並且有較大的「鐺鐺」聲，這說明（）A．連桿軸承異響B.氣門腳異響C.活塞環異響D.曲軸軸承異響6.發動機活塞銷異響是一種（）A．無節奏B.渾濁的有節奏C.鈍啞無節奏D.有節奏的「嗒嗒」7．判斷發動機活塞環敲擊響時，可向汽缸內注入（），若響聲減弱，則可能端隙過大A．大量機油B.少量機油C.少量柴油D.大量汽油8．若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）A．活塞質量差B.機油壓力低C.連桿彎曲變形D.活塞與缸壁間隙過大9．發動機氣門間隙過大，使氣門腳發出異響，可用（）進行輔助判斷A．塞規B.千分尺C.扳手D.百分表10．變速器自鎖裝置失效，將導致變速器（）A．亂擋B.自動跳擋C.異響D.掛不上擋11．汽車高速行駛時，變速器有明顯聲響，突然加速時，聲響很清晰，多為（）A．個別齒輪折斷B.軸彎曲C.滑動齒輪花鍵配合松曠D.油少且質量低12．汽車離合器從動盤鋼片破裂會造成（）異響A．離合器B.變速器C.驅動橋D.萬向傳動裝置13．汽車重載上坡時，發動機轉動無力，同時可嗅到焦臭味，此故障可能為（）A．制動拖滯B.離合器打滑C.離合器分離不徹底D.變速器脫檔14．傳動軸嚴重凹陷，會導致汽車在高速行駛中（）A．異響B.振動C.異響和振動D.車速不穩15．汽車起步時，車身發抖並能聽到「擦拉」的撞擊聲，是（）異響A．離合器B.變速器C.驅動橋D.萬向傳動裝置16．汽車後橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在（）時發響A．下坡B.上坡C.加速D.起步17.電控發動機燃油噴射系統中的怠速旁通閥是（）系統的組成部分。A．供氣B．供油C．控制D．空調18.電控發動機系統中，檢測進氣壓力的是（）。A.怠速旁通閥B.進氣壓力感測器C.空氣濾清器D.進氣管19.電控發動機系統中，用來檢測進氣壓力的是（）感測器。A.進氣溫度B.進氣壓力C.曲軸位置D.空氣流量計20.電控燃油系統中，燃油壓力通過（）調節。A．噴油器B．燃油器C．壓力調節器D．輸油管21.電控發動機燃油噴射系統能實現（）高精度控制。A．空氣比B．點火高壓C．負荷D．轉速22.電控發動機控制系統中，（）存放了發動機各種工況的最佳噴油持續時間。A．電控單元B．執行器C.溫度感測器D.壓力調節器23.與傳統化油器發動機相比，裝有電控燃油噴射系統的發動機提高了（）性能。A．綜合B．經濟C．動力D．負荷24.氧感測器可檢測發動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的（）。A.開環控制B．閉環控制C．點火控制D．開環和閉環控制均有25.汽油發動機不能啟動的原因是（）。A.低壓電路斷路B.供油不足C.混合氣過稀D.混和氣過濃26.啟動汽油發動機時，無著火徵兆，檢查油路，故障是（）。A.混和氣濃B.混和氣稀C.不來油D.來油不暢27.六缸發動機怠速運轉不穩，拔下第二缸高壓線後，運轉狀況無變化，故障在（）。A．第二缸B．相鄰缸C．中央高壓線D．第六缸28.柴油機噴油泵的供油拉桿由（）控制。A．調速器B．油量限制器C．調速杠桿D．聯軸器29.柴油機噴油泵上柱塞偶件在()上。A．泵體B．傳動機構C．油量調節機構D．分泵30.調速器是當柴油發動機的負荷改變時，自動改變()，以便維持發動機的未定運轉。A．噴油泵供油量B．燃油泵供油量C．發動機轉速D．油門位置31.針閥和針閥體是柴油機噴油器的重要組成部分，兩者合稱()。A.針閥偶件B.密封偶件C.承壓偶件D.柱塞偶件32.甲認為柴油機輸油泵的供油量可以自動調整，乙認為不可以，你認為以上觀點()正確。A．甲B．乙C．甲和乙D．其他33.汽油機的()將高壓電引入燃燒室，產生電火花，點燃混和氣。A．高壓線B．火花塞C．分電器D．電源34.汽油機分電器中()由分火頭和分電器蓋組成。A．配電器B．斷電器C．電容器D．點火提前裝置35.高速發動機普遍採用()火花塞。A．標准型B．突出型C．細電極型D．銅心寬熱值型36.無觸電電子點火系採用點火信號感測器取代傳統點火系中的()。A．斷電觸點B．配電器C．電容器D．點火線圈37.桑塔納2000型轎車的發動機點火系為()電子點火系。A．磁感應式B．霍爾式C．光電式D．脈沖式38.()是汽油發動機冷車啟動困難的主要原因。A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.油路不暢通D.點火錯亂39.()是汽車發動機熱車啟動困難的主要原因。A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.油路不暢D.點火錯亂40.柴油發動機不能啟動的現象表現為：利用啟動機啟動時(),排氣管沒有煙排出。A．聽不到爆發聲音B．可聽到不連續的爆發聲音C．發動機運轉不均勻D．發動機運轉無力41.柴油發動機啟動困難現象表現為：啟動時，可聽到(),同時排氣管有少量排煙。A．不連續的爆發聲B．連續的爆發聲C．不連續的敲缸聲D．連續的敲缸聲42.柴油發動機運轉不穩，這種故障往往伴隨著()。A．白煙而產生敲擊聲B．白煙而不產生敲擊聲C．黑煙而產生敲擊聲D．黑煙而不產生敲擊聲43.柴油發動機不能啟動首先應從()方面查找原因。A.空氣供給B.燃料輸送C.燃料霧化D.噴油時刻44.柴油發動機啟動困難，應從()、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面查找原因。A.噴油時刻B．手油泵C．燃油輸送D．噴油泵驅動聯軸器45.柴油機調速器調速彈簧變軟，會導致柴油發動機()。A．最高轉速下降B．最高轉速上升C．啟動困難D．怠速下降46.柴油發動機動力不足，可在發動機運轉中運用()，觀察發動機轉速變化，找出故障缸。A.多缸斷油法B.單缸斷油法C.多缸斷火法D.單缸斷火法二、判斷題（下列判斷正確的請打「√」錯誤的請打「×」。）（）1．汽車變速器蓋上的通氣孔堵塞，會造成變速器漏油。（）2．汽車變速器齒輪油變稀或品質惡化，會造成變速器漏油。（）3．汽車制動器摩擦片與制動鼓間隙過小，會造成制動鼓過熱。（）4．汽車變速器跳擋一般在中、高速負荷突然變化或汽車劇烈振動時易產生。（）5．汽車變速器變速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量，將引起變速器跳擋。（）6．汽車變速器的同步器錐盤與錐環的接觸表面磨損造成間隙過大會影響同步效果。（）7．若汽車車輪輪轂軸承磨損過甚，會導致輪轂軸承異響，應更換新輪轂軸承。（）8．汽車半軸套管與後橋配合松動會導致輪轂軸承異響。（）9．汽車制動主缸推桿與活塞間隙過小，會導致制動鼓過熱。（）10．電控單元是電控發動機電子控制系統的重要組成部分。（）11．採用電控燃油噴射系統可以使發動機綜合性能得以提高。（）12．電控發動機採用氧感測器反饋控制能進一步精確控制點火時刻。（）13．電控發動機凸輪軸位置感測器向ECU輸入凸輪軸轉速信號，是點火和燃油噴射的主控信號。（）14．發動機運轉不穩定的常見現象是排氣管冒煙。（）15．提高噴油器調壓彈簧的預緊度可以減少噴油的開啟壓力。（）16．熱機汽油機啟動困難主要是混合氣過濃造成的。（）17．電控汽油噴射發動機回火是指汽車運行中排氣消聲器有「放炮」聲，動力不足。（）18．當電控發動機出現故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用解碼器進行測試。（）19．進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器允許有微量的滴油現象。第三章汽車修理一、單項選擇題1、C2、D3、C4、B5、B6、A7、C8、D9、D10、A．11、B12、C13、A14、B15、D16、B17、B18、C19、D20、A21、D22、D23、B24、C25、C26、B27、C28、C29、A30、B31、D32、B33、C34、B35、B36、C37、A38、C39、B40、C41、D42、B43、A44、C二、判斷題1、√2、√3、×4、√5、×6、√7、×8、√第四章汽車故障判斷與排除一、單項選擇題1、C2、A3、D4、D5、A6、C7、B8、C9、A10、B11、C12、A13、B14、C15、D16、A17、A18、B19、B20、B21、A22、A23、A24、B25、A26、C27、A28、A29、D30、A31、A32、A33、D34、A35、D36、A37、B38、A39、B40、A41、A42、C43、B44、A45、A46、B二、判斷題1、√2、×3、√4、√5、×6、√7、√8、√9、×10、√11、√12、×13、×14、×15、×16、√17、×18、×19、×

③ 學校里數控銑床中級工 求考試流程 電腦上模擬要考的嗎 還有機床上編程給你的嗎

我剛考了數控中級沒多久，數控銑床中級考試分操作和理論兩大部分，操作又分上機床操作和電腦編程，機床操作70分，電腦編程30分。機床操作時是有程序的，只不過程序你有地方自己改一下。比如有些下刀，他用的是G00，太快了，要你自己改成G01。還有進給速度和轉速太慢，要自己改等等。編程還要填一個刀具卡片和一個步驟卡片，這些都不難，其他都星海沒什麼，祝你考個好成績。

④ 數控加工中心，中級工求編程

目前許多數控編程軟體即cad/cam軟體都支持5軸編程，特別著名的有：siemens
nx（即原來的ug)、cimatron
e、hypermill、worknc、powermill、tebis、edgecam、surfcam、等。這些都在5軸數控編程方面比較成熟。最重要的是根據你的數控系統開發後處理是比較難的。你的數控系統是什麼？五軸聯動有好幾種結構，你的是屬於哪種的？

⑤ 數控加工中心中級證怎麼考啊！

數控中級工考試一般就是一個小時左右，分編程和操作，編程是獨立完成自己編，操作是有人給編好自己按按扭就行了，前提是你不是第一個考操作的。車床也是分理論和實踐，實踐時間是3個小時車出一個工件，然後交給考官評分，具體細節考試時老師會說明。

主要課程：機械制圖、機械基礎、數控加工與工裝、數控原理、數控編程、數控機床電氣控制、機床與數控機床、數控機床故障診斷與維修、機械 CAD技術、電火花與線切割加工技術、市場營銷管理等。 能力培養 數控機床操作能力，數控編程與加工能力，數控機床維護與保養能力，計算機輔助設計與製造能力。
職業資格證書和技術等級證書
● 高等學校英語應用能力考試 B級證書
● 國家勞動與社會保障部頒發的全國計算機信息高新技術考試中級操作員證書
● 國家勞動與社會保障部頒發的數控車床加工操作中級技能等級證書
● 國家勞動與社會保障部頒發的數控銑床加工操作中級技能等級證書
● 國家勞動與社會保障部頒發的數控加工中心加工操作中級技能等級證書
● 國家勞動與社會保障部頒發的制圖員資格證書
● Autodesk 公司頒發的 AutoCAD 認證證書

⑥ 數控車中級工考試，編程不會怎麼辦

問同學，這個考試沒啥用，證書沒人看的

⑦ 數控編程中級工的課程 求一些學慣用資料

已經發至你郵箱,採納

⑧ 學會數控編程的訣竅。。 中級工證很好考的 把

沒什麼訣竅！！主要的是要熟練！！！中級工的考證只有幾個圖形！！
只要下刀深點，粗加工一遍.再換把刀精銑一遍就OK了！
尺寸精度中級工不會要求太精確的！但你最好要保證！
我上次考證輪廓都出來他就讓我過了

⑨ 數控機器的簡單編程需要用到哪些（中級工的問題）

j就是代碼啦，及的首先記住啦，給你個程序實例看你能看的懂不，

N0010M03S400T01

N0020GOOX20Z1

N0030G71I1K1N7X0.5Z0.2F60

N0040GOOX17

N0050G01X20Z-1.5F50

N0060G01Z-20F70

N0070G01X34

N0080G01Z-25

N0090G01X50

N0100G01Z-24.2

N0110G01X80

N0120G00Z100

N0130M02

這是最簡單的啦

⑩ 數控中級工可以幹啥

1、數控技術專業是個很好的專業，如果學習期間掌握較強的實踐能力（動手能力），就業的空間是很大的，效益也好。
2、數控技術專業所學的內容，各校不盡相同，但大體類似。 以下資料供您參考。

ps： 這個行業證書含金量還是不高的！

（1） 三年制 高職專科

專業特點： 培養具有較強動手能力，德、智、體、美全面發展，具有數控技術的基本理論知識和應用能力，從事數控加工、編程、維護和管理的復合型高技術應用型人才。

課程設置： 現代工程圖學、工程力學、機械設計基礎、氣、液、電控制技術、機械設計基礎、電工電子技術、特種加工技術、可編程式控制制器、數控加工工藝、數控機床、 CAD/CAM技術、典型數控系統、數控機床故障分析與維修、數控機床操作技術培訓和職業資格鑒定等。

就業前景： 本專業畢業生就業前景良好，學生畢業後可在現代製造業中從事數控技術與現代裝備的運行、編程、維護和管理等技術工作。

（2）機械加工與數控技術專業

培養目標：

本專業培養掌握車、銑、磨、刨、鑽等機械加工設備的工作原理、操作、調試和維護的方法；熟練掌握對材料應用及各類零件的工藝分析、規程制定、加工製造等技術；掌握電腦制圖、數控加工工藝和數控加工程序編制，並操作數控加工設備，培養可從事機械加工、數控機床操作維護、數控程序編制和生產管理等工作的技能型人才。

主要課程設置：

機械制圖、CAD/CAM軟體、金屬材料與熱處理、工程力學、公差配合、機械基礎、電工學、機床夾具、機械製造工藝、車工工藝、數控工藝與編程編制、企業管理等。

專業技能：

車工初級，全國制圖員中級，數控車床編程及加工（中級） ，數控銑床編程及加工加工中心編程及加工。
就業去向：

主要從事數控加工工藝與數控加工程序編制、數控設備的操作及維護，數控設備的安裝、調試及維修，車間生產的組織與管理工作。

（3）數控專業課程設置

《語文》 《政治》 《體育》 《數學》 《英語》 《機械制圖》

《機械基礎與液壓技術》 《金屬材料與熱處理》 《計算機應用基礎》

《數控機床編程》 《公差配合與技術測量》 《金切原理與刀具》

《金切機床》 《機床電氣》 《車工工藝學》 《電工學》 《物理》

《AutoCAD》 《數控機床結構》 《電子技術》 《機制工藝基礎》

《CAXA數控車V2實例》 《微機原理PLC應用》