變速箱邁騰編程

A. 新邁騰2.0t變速箱基本設定怎麼做

給你發了個圖，紅字內容是方法和步驟，需要5053軟體和數據線。

B. 老邁騰自動擋變速箱41組數據流怎樣編程

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

C. 大眾邁騰的DSG雙離合變速箱的詳細操作原理

DSG有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，手動變速箱的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩台自動控制的離合器。傳統的手動變速箱使用一台離合器，當換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現間斷，令輸出表現有所斷續。奧迪針對此問題而開發出DSG，DSG可以想像為將兩台手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內。DSG內含兩台自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處於分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。要配合以上運作，DSG的傳動軸被分為兩條，一條是放於內里實心的傳動軸，而另一條則是外面空心的傳動軸；內里實心的傳動軸連接了1、3、5及後擋，而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送。 至於控制系統方面，電子及液壓的控制系統位於變速箱頂部，連接12組DSG的獨立感應器，加上車輛行車狀態的資訊，從而推動各活門及其他組件的運作，而兩具離合器的液壓壓力由專門的電控活門應因不同行車狀況而調節。電子控制系統亦負責計算出將被預選的合適擋段及管理其他控制桿，亦會由6組壓力調節閥及5 組開關閥監控油壓冷卻系統。 要操控DSG，駕駛者可以利用排擋桿或駕駛盤上的換擋片進行序列式的手動換擋，換擋過程離合器的操作完全交由DSG電腦控制，駕駛者無須分神。因為採用雙離合器技術，換擋時的動力空隙便得以解決，加速表現比手動變速箱來得更快。如果駕駛者想要得到更舒適的駕駛享受，駕駛者大可將排擋桿推入D擋，便可當成一般的自動變速箱使用，輕松自在。而自動擋的控制模式除了一般的D擋外，它更提供一個S擋供駕駛者選擇，為駕駛帶來更高轉數及更高速度之自動轉擋。而另一功能則是駕駛盤上的換擋片，不論在行駛中使用手動模式，甚至是D或S的自動換擋模式，駕駛者只需要輕拍駕駛盤上的換擋片，DSG便會立即為你切換至手動模式及進行換擋程序，無須利用排擋桿撥入手動模式才可作出換擋，方便快捷。 基於它使用手動變速箱作基礎及其獨特的設計，DSG能抵禦高達350Nm的扭力，而精密的電腦運算，較一般駕駛手動變速箱擁有更精準的換擋控制，因此 DSG亦成為最省油的變速系統。基於DSG的特性及操作模式，DSG系統能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受；而相比手動變速箱，它更能提供更快的加速度及更省油。綜合以上特性，DSG為傳動系統的科技帶來了新的發展方向

D. 大眾邁騰用的什麼變速箱它的動力怎麼樣

說到大眾邁騰，大家會不以為然地想到B級車，空間大，豪華感強。其實邁騰這款車銷量一直很好，自從2006年進入中國市場銷量就一直名列前茅，和它的老大哥帕薩特不相上下。邁騰10月份銷量在所有車型里排名第12，共售出19858輛。2020款全新邁騰的進氣格柵做出了大改變，但是個人感覺還不如老款的前臉，最新款的進氣格柵顯得更加豪華大氣，但是個人欣賞不了。個人認為吐槽最多的應該就是大眾的燒機油問題再加上它的變速箱總是異響，所以導致那麼多人來吐槽。

每個人都有不同的用車需求，買車其實不需要各種高大上的配置，只要適合自己才是最重要的，有時候沒有必要打腫臉充胖子，為了所謂的面子而突破自己的金錢底線，拉低自己的生活質量，我永遠相信車只是代步工具，能夠滿足你的日常出行足矣。

E. 邁騰換波箱怎麼編程

新邁騰1.8T發動機輸出扭矩為250NM，使用承載能力較小的7檔乾式DSG變速箱，從理論上講，在燃油經濟性和換擋平順性方面比6檔變速箱要稍好一些；2.0T的發動機輸出扭矩較大，達到280NM，因此只能使用承載能力較強的6檔濕式DSG變速箱，兩款變速箱的控制原理完全相同，都是雙離合變速箱，在實際駕駛中兩款變速箱並無明顯差異。2.0T的發動機動力要比1.8T領先很多，油耗也略微高一些，考慮動力性和配置多一些建議選擇2.0T,考慮經濟性多一些建議選擇1.8T。

F. 邁騰的變速箱是哪產的

已你好！國內在「大眾汽車自動變速器（大連）有限公司」生產製造的。國外在「卡塞爾的大眾工廠」生產製造

G. 邁騰2.0t變速器問題p2711變速箱換擋程序不可信

1.由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
2.CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

3.CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。

4.相比傳統自動擋變速箱而言，CVT應用於汽車時間不長，國內市場上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護保養的成本比較高，而且操作不當的話，出問題的概率更高。

5.CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用於在排量在1升～1.5升左右的小型車。

H. 邁騰dsg變速箱➕➖檔如何使用

手動模式，按+升檔，按一降檔。

I. 新款邁騰拆裝變速箱用匹配做系統什麼的嗎

您好，拆裝不用的，如果是更換了變速箱內部閥體之類的東西，就需要用大眾專用系統匹配或者解碼！希望我得回答可以對您有幫助，祝您生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

J. 2012款邁騰1.8T 變速箱到底怎麼回事

強烈推薦 2.0T的 邁騰，6速濕式雙離合變速箱 耐操 能承受大扭矩 就是有些費油

乾式離合器的可靠性肯定不如濕式的。濕式雙離合可以理解為轉動效率較高的自動擋，優點是承受扭矩大，缺點是有些打滑。適合大馬力的車。(2.0t就是濕式的）

變速箱只要不是質量問題，邁騰在日常操作中盡量避免長期掛著前進擋（D）踩著剎車，等紅綠燈，臨時停車都不可以長時間踩剎車掛D擋。(2.0T由於是濕式的，所以不會存在更多的缺點，長時間踩剎車也沒問題）

1.8T是乾式離合器：
乾式的轉動效率極高，和純手動一樣。 承受扭矩不能太大，長期D擋踩剎車溫度升高過快，有可能因為溫度過高出現問題的。

所以等紅燈要掛N擋（拉手剎） 緩緩松開剎車 或者直接掛P擋（我不推薦直接掛P擋，因為如果不快速掛P擋，當經過倒車擋會反沖一下，經常這樣做對變速箱也不好。推薦N擋+拉手剎 緩緩松開剎車踏板。

起步的時候踩住剎車踏板，放掉手剎，N擋掛D擋，起步，走人，OK