安卓的谷歌全家桶是什麼

㈠ 華為對抗谷歌三步曲：先是HMS，再是鴻蒙，最後是全家桶APP

近日，有博主表示，華為將自開瀏覽器內核，然後基於老鉛御這個內核推出全新的華為瀏覽器，與谷歌的Chrome瀏覽器競爭。

我們知道目前在整個瀏覽器市場，不管是手機端，還是PC端，谷歌的激氏Chrome都是一家獨大的布局，華為要自研瀏覽器內核，明顯也是在對抗谷歌。

事實上，我們仔細看看華為這幾年的動作，就會發現在對抗谷歌的這條道路上，華為其實是有一個三步曲的，一步一步來，最終實現全球替代，正面對抗谷歌。

第一步是推出HMS。

我們知道谷歌的安卓系統其實是由兩部分組成，一部分是AOSP，這個是開源安卓項目，大家都可以使用，一部分是GMS。

谷歌將AOSP+GMS打包，成為了自己的一套產品，而手機廠商們使用AOSP不需要谷歌的授權，但是GMS是需要谷歌的授權的。

於是華為推出了自己的HMS，將AOSP+HMS打包，對谷歌的GMS進行替代，這樣可以避免谷歌不準華為使用GMS帶來的影響。後來谷歌果然不準華為使用GMS了，於是華為的HMS頂上了，可見華為非常有先見之明。

第二步則是推出鴻蒙。

與HMS不同，鴻蒙是一個完整的系統，可以實現對AOSP的替代，有了鴻蒙+HMS，就可以實現安卓、iOS系統這樣的所有功能，可以完全離開谷歌的產品了。

雖然在前期華為的鴻蒙中也使用了AOSP的代碼，以兼容安卓APP，但不可否認的是有了鴻蒙之後，華為已經完成了對安卓系統的替代。

第三步則是全家桶。

我們知道谷歌在國外受歡迎的原因，除了安卓系統、GMS外，還有全家桶APP，比如谷歌地圖、Chrome瀏覽器、YouTube、Gmail、搜索等等。

國外的很多用戶離不開谷歌GMS、安卓，其實是離不開谷歌的這些全家桶軟年侍岩。於是華為也針對谷歌，開始推出類似的產品，從地圖到搜索，再到現在的瀏覽器，其實也是一步一步的，全面對谷歌的產品進行替代，最終徹底的擺脫對谷歌產品的依賴。

當華為的三步曲，也就是HMS、鴻蒙、全家桶全部搞定後，谷歌的產品也就無關緊張了，這就是華為在下的一盤大棋。

㈡ 如何啟用Google Play 服務

國內安卓設備安裝google play服務（全家桶）的方法：
1.使用刷機精靈中的恢復google服務功能（版本比較舊，但是可以在正常連接到google的情況下自動更新到最新）。凳閉游
2.在搜索引擎搜索opengapps，然後進入其官網，選擇對應的系統，然後下載一個gapps包，用第三方recovery刷入手機就好了，如果手機root過可以下載同名應用，免刷機安裝服務包。
以上方式均棗銷需要root手機，此外，安裝後如果還需要正常連態帆接到google那麼你還是需要替換一下手機內的hosts文件的：https:// github.com/wangchunming/2017hosts

㈢ 三星谷歌全家桶怎麼用

使用三星谷歌全家桶需多個步驟。
1、首先在華谷套件主界面點擊，其他國產設備安裝宏旅谷歌：samsung。
2、修復一些問題和Bug，安裝修復版本的GooglePlay。
3、注冊並登錄谷敗絕盯歌賬號，即可察和使用谷歌全家桶。

㈣ 谷歌的安卓系統在中國免費使用，那他是怎麼達到收益的

谷歌的安卓系統，目前在全球都是免費使用的，他的主要利潤在於搭載一系列的谷歌應用，不過這個好處在中國是沒有的。谷歌的安卓系統，其實是可以收費的，不過在國內它也收不上來。谷歌的安卓系統，內核是開放的、是免費的。但是他的純凈的安卓系統，是可以收費的。不過在當初2012年穀歌收購摩托羅拉移動的時候，中國提出的條件就是安卓系統5年不可以收費。

谷歌也一直試圖回歸中國，這是它的努力的方向。總而言之，谷歌的安卓目前在國內，不會有什麼收益，但是它依然樂於把持著中國的操作系統，以免中國出現一個操作系統和它競爭，畢竟現在全球只有中國和美國可能培養出來一個成熟的、具備完整生態圈的操作系統。

㈤ 國內手機裝谷歌全家桶，會是一個什麼體驗會不會更加流暢更好用

你好，國內手機。。。如果你只是普通的用戶，強烈不建議，如果你是開發者或玩機者，可以試試。
谷歌全家桶是過國外某些應用必備的東西，因為Google play是世界最大android應用市場。而Google賬戶服務是用於Google play登陸的，而Google應用是Google的核心--搜索引擎。
安裝後還會增大內存，但是谷歌家的應用很良心，所以開發者和玩機者通常會安裝谷歌全家桶，而放棄國內軟體。

㈥ 沒有了Google全家桶，外國人還會不會買華為手機

只能說外國人在沒有谷歌全家桶之後，購買華為手機會非常猶豫，但也不排除有華為手機的忠實粉絲。

現在想要毫無顧忌的開拓華為手機的國外市場份額，HMS（鴻蒙）生態系統必須建立。按照華為公司的介紹，HMS可以容納基於IOS或者安卓系統構建的任何軟體，並且運行不受阻。但是研發投入需要大量的人力、財力以及時間，如何在幾年時間之內追上已經完全成熟的GMS？這將是華為手機能不能享譽世界市場的關鍵。

㈦ vivo可以使用google全家桶嗎

vivo手機是支持使用Google軟體的。建議進則基入戚洞應用商店或者其他的下載渠道中下載「Google play服務、Google商店、Google框架」高盯枯使用試試

㈧ 華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps，沒GMS華為發力了，如何評價

華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事，通過變相的手段支持能讓海外華為手機實安裝更多APP，這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。

先來看看什麼是Here WeGo

Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖，這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟體，在Google Play 也是千萬級的下載量，歐洲很多車企都和這一地圖軟體合作作為車載導航使用。

這個地圖軟體在整體性能上來說還是很強的，替代谷歌地圖是一點問題都沒，部分細節上甚至還好於谷歌地圖，比如能顯示地址具體的門牌號，一些小城市的公交系統等等。當然，Here WeGo 也有自己的缺點，並非十分完美，但是用於替代谷歌地圖是足夠的。

上架AppGallery是什麼方式實現

目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法，並非是針對華為HMS服務原生開發，只是華為AppGallery採用跳轉的方式讓用戶直接去源鏈接下載，這種做法只能算是一種不錯的變通方式，能解決很大一部分不願意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決用戶的實際問題，不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。

只是，如果想要從長遠角度出發，還是得爭取這些重量級的廠商合作，主動入駐開發出對應的HMS服務版本。

為何要上架 Here WeGo 地圖

有些朋友可能要問，華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎，而且功能還很強悍？怎麼還要上架人家的地圖APP！

從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用，畢竟支持的手機型號還是太少了，同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一，沒有地圖軟體對用戶的影響還是很大的。因此，在現有階段必須要有一款成熟且用戶認可的地圖上線，這樣才能不耽誤用戶使用，那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。

長遠來看HMS服務任重道遠

當然，從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠，尤其是和一些知名軟體的合作並不容易。歐美很多廠商在安卓體繫上是既得利益者，同時一定程度上也受谷歌的限制，沒辦法想腳兩條船就踩，未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。

現階段歐洲對於谷歌其實還是比較不滿的，不少小廠商也想擺脫谷歌的控制，我想華為應該也能看到這點，應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者，從而立足歐洲市場爾後在拓展全球。

Lscssh 科技 官觀點：

Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機用戶的一部分剛需，但在當前這只是權宜之計，未來想要全面提升華為手機海外銷量，推動整個HMS服務為開發者接受，還有很長的一段路要走，任重而道遠！

WeGo Maps是什麼？

網址：

官網：https://www.here.com/

移動端：https://mobile.here.com/

WeGo Maps：https://wego.here.com/

WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平台有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。

2001年，基於Smart2Go（一個3D地圖）的地圖應用HERE地圖誕生了，是Navteq公司開發的，通過移動設備獲取 旅遊 信息，並逐漸成為最大的 汽車 自動導航地圖數據製作公司。

2007年10月，諾基亞收購了總部位於芝加哥的NAVTEQ公司。

2011年5月，「Ovi地圖」被重命名為「諾基亞地圖」。

2011年10月，諾基亞地圖在Windows Phone平台發布，只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文本播放導航功能能在Symbian上使用，但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。

2015年9月，德國 汽車 聯盟（奧迪、寶馬、戴姆勒）宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。

2015年12月4日，諾基亞正式撤資Here，Here成為領先 汽車 公司獨立運營的地圖品牌。

google play: 2014年年底上線--至今。

iOS:2015年年初上線--至今。

windows phone:2012年上線--2016年6月30日下線。

HMS：2020年4月--至今。

WeGo Maps怎麼樣？

當前，HERE地圖在196個國家可用，有內置路線規劃導航功能、離線地圖、3D路標和45個國家29000獨特建築室內地圖。收藏列表顯示最喜歡的25個地方，並且顯眼。搜尋問題和其他用戶數據。這個應用集成了基於增強現實技術的LiveSight功能。之後手機就會掃描用戶周圍的環境，並給出相關信息，如地址、電話號碼和消費者評級等，並在手機相冊中顯示預覽。

華為App Gallery上的WeGo地圖

在HMS安裝介紹中，說該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。如果您在App Gallery上裝有Huawei或Honor設備，則可以轉到源鏈接下載Here WeGo Maps。自Navteq以來，「 Here Maps」一直是最好的免費導航應用程序之一。它提供免費的語音導航，您可以輕松下載地圖以供離線使用。也有Sygic，但Bing地圖不可用。如果您想搭便車，Uber和Lyft的工作也很好，Moovit也會通過公共交通工具引導您。

華為在去年5月因美國政府的打壓，失去了使用Google移動服務（GMS）的許可權，為了確保其手機提供不間斷的應用程序供應，華為現在正在推廣自己的應用程序商店 -華為AppGallery。

華為宣布已採取新策略，將AppGallery納入移動應用商店地圖。該公司在招募開發人員方面一直非常積極，甚至提供了100％的收益份額。

任正非以及華為決心構建去美國化的硬體軟體生態環境，目前是起步階段，遇到的阻礙和困難將是多方面的。

目前比較流行的安卓app平台除了谷歌的GMS，還有亞馬遜的Amazon Appstore平台，華為手機目前是可以自由安裝Amazon Appstore的，可以從Amazon Appstore上下載各種app應用，而不僅僅只能從華為自己的HMS上下載應用。

沒有了GMS，對於中國以外的手機用戶來說，受到的影響將是很大的，很多小白用戶會優先選擇帶有GMS的手機，對華為手機將是重創，這個時間可能會持續兩三年，直到HMS真正能替代GMS，滿足用戶對郵箱、地圖、視頻網站等的強需求。

華為放出2020年第一季度的財政報告，營收相比去年同期增長1.4%。由於美國的打壓和新冠肺炎的施虐，中國整個市場大環境在整個第一季度，都呈現極速萎縮的情況，華為一季度營收仍能保持同比增長實屬不易。去年的Q1同比增長為39%。

具體營收方面，華為財報指出， 2020Q1實現銷售收入1822億元 。從去年的8.0%增長下滑到7.2%的增長。目前國內已經開始解封和復工，相信在第二季度，整個市場包括華為，都可以開始大幅恢復銷售和出貨。

今年由於疫情的持續影響，國家和地方政府投入大筆資金進行基建，城市的5G建設也會全面鋪開，但很多行業還是會受到嚴重影響，大家會握緊口袋，支出的重頭只會是生活物資、不動產投資等，電子產品特別是手機換新，很可能達到很低的水平。

具體如何，我們拭目以待。

謝謝您的問題。華為上架WeGo Maps，是HMS有一個重要進展。

華為上架WeGo Maps的目的 。華為自從失去Google移動服務（GMS）的訪問許可權以來，就一直謀求App Gallery（國外HMS）商店獲得更多的應用。目前華為上架了Here WeGo地圖軟體，又完成了一款重要應用的替代。


華為上架WeGo Maps的意義 。該地圖是全球僅次於Google Maps的第二大地圖服務，與國內高德類似，有步行、公共交通、自行車等路線與離線地圖功能。目前已用於100多個國家、1300個城市地區，華為與該地圖的合作，是強強合作，都有谷歌共同的對手，都有擴大市場與話語權的野心。夥伴齊心，其利斷金，這事就不難了。

雖然這次只是在AppGallery上架WeGo Maps，但這完全可以看成是華為布局HMS里程碑的重要一幕。

一、WeGo Maps有哪些功能。

從外媒曝光的信息上看Here WeGo地圖軟體應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能，基本上滿足普通人電子地圖的需求。美中不足的是它只在100多個國家以及1300個城市和地區開展業務，並沒有完成全球覆蓋，後續仍需要不斷的更新地圖信息。

現在下載的渠道主要有一兩個，一個通過AppGallery直接下載，另外一種的通過跳轉鏈接下載，總體來說是非常方便的。

二、WeGo Maps的意義。

在華為被谷歌禁用GMS以來，華為在國外的銷量一直處於低迷的狀態，畢竟相對於歐美消費者來說，帶有谷歌全家桶的手機肯定更受歡迎。

現在華為上架了WeGo Map，代表著華為已經從谷歌地圖開始發起全面的反擊。同時也表明華為在被谷歌打擊後並沒有消沉下去，而是在積極的想辦法克服目前的困難，這種精神頭對華為未來的發展的絕對有利的。

三、HMS未來發展前景。

在我看來華為上線WeGo Maps只是布局HMS生態的重要一步，未來華為肯定會逐步完成谷歌所有應用的替換。

華為相較於谷歌最大的優勢在於手機的銷量，這也為華為未來全面推廣HMS打下了粉絲基礎。雖說華為HMS和谷歌GMS現在實力懸殊， 能融入HMS Core體系的App數量也只有四萬多個，但是只要華為捨得投入資金和時間，華為HMS未必不能成為谷歌的最大對手。

在很長時間沒看到HMS消息的時候突然出現這種新聞真的是倍感欣慰，希望華為能頂住壓力負重前行，華為的未來肯定會更好的！

自從大約一年前失去對Google移動服務（GMS）的訪問許可權以來，華為一直在尋找通過App Gallery商店擴展其應用產品組合的方法。現在，它有了Here WeGo地圖（以前稱為Here Maps）的重要補充，現在可以在App Gallery上下載。

擁有不帶Google服務的華為設備之一的那些人會很高興知道新的地圖應用程序可用。現在，您可以從華為的AppGallery應用商店下載 WeGo。

這里的WeGo曾經是諾基亞的地圖系統，但在2015年被德國 汽車 巨頭財團收購。它被寶馬，奧迪和戴姆勒收購。

許多人以為這是手機應用程序的終結，但是這種假設並不準確。到今天為止，這里的WeGo仍可在Android上使用，這是一個非常出色的制圖系統。

眾所周知，Google Maps在AppGallery上不可用，因此添加HERE WeGo非常重要。這不是AppGallery上第一個可用的主要地圖繪制應用程序，但它肯定是最受歡迎的應用程序之一。

Sygic和NDrive映射解決方案已經在AppGallery上使用了一段時間。兩者都是有趣的解決方案，但HERE WeGo仍然是許多人希望使用的映射解決方案。

在這里，WeGo實際上允許您完全離線使用其映射解決方案。您所要做的就是將特定國家/地區下載到您的設備上，然後您就可以離線使用該國家/地區的導航了。

甚至可以在步行時離線瀏覽。如您所知，Google Maps要求您下載地圖的特定部分才能離線使用。哦，您不能離線使用它走路。

這里，WeGo映射解決方案還提供了一個設計精美的應用程序。它真的很乾凈，並且使用起來很坦率。當然，您可以使用此應用程序進行逐行導航，同時您還可以查看公交車票的價格和計程車費。

實時交通和公共交通信息是可用的，盡管您當然需要為此連網路才行。該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。這里，WeGo提供了全球1300多個城市的公共交通信息，這是一個國際制圖系統。

無論您以何種方式看待，此應用程序都是華為AppGallery的絕佳補充。該應用商店似乎正在不斷發展，這對於華為來說是個好消息。

眾所周知，由於美國的禁令，華為被迫將AppGallery擺在首位。目前不允許華為在其手機上預安裝Google服務，其中包括Play商店。

值得記住的是，隨著P40，P40 Pro和P40 Pro Plus的到來，華為最近向市場推出了其新的P40系列智能手機。這三款智能手機都沒有Google應用程序和服務，相反，它們帶來了製造商本身的多個「替換」應用程序。

未來會發生什麼還有待觀察，但就目前而言，華為的情況就是這樣。目前華為已經在竭力推動開發人員在AppGallery上提供其應用程序，而且這似乎正在奏效，未來華為是否可以擺脫GMS服務在歐美市場獨樹一幟，我們拭目以待。

說到華為現在最沒法避開的就是華為在海外沒有GMS，這件事已經快一年了，一年之後現在的華為在海外其實大家已經看到了，是被迫的上架了HMS，而且海外給出了大量的措施。比如促銷，買手機送手錶和耳機，買手機的優惠特別的大，但是最終還是要看華為的APP量，之前我們分析了為什麼需要，因為很多必要軟體你是避不開的，今天外媒給出了全新的消息，那就是華為上架了WeGo Maps。

目前關於這款軟體還是有很大的應用市場的，外媒介紹稱該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。目前可以在華為的AppGallery上下載，也就是目前華為已經發布的P40系列和之前上架的榮耀V30系列等都是可以下載的。

看到這個體量的介紹其實我覺得還是可行的，不過我覺得還是華為的影響力讓很多開發者來到華為的圈子這是很重要的。目前華為是有用戶群體的，那麼華為就有一定的優勢和話語權，而沒有GMS對於華為目前來看確實比較難，但是長遠來看，華為如果真的可以打破這個點，那華為還是可以在海外有持續的增長的。

說實話看到地圖軟體可以用這個消息，我覺得是很大的進步，畢竟華為之前是很難用到這樣的軟體，現在慢慢的在補齊，最起碼作為一個真正的用戶很多必要性的東西你都有了才能讓別人購買你的手機。

華為App Gallery找到了找到了新出路，Here WeGo 地圖向華為投下信任票

華為App Gallery+HMS Core，客觀上都是要取代谷歌的，而Here WeGo應用的進駐，代表著華為朝這個方向，邁出了堅實的一步。

如果沒有美國政府的一意孤行，華為和Google的合作還是完美的，互補所長，是一個「雙贏」的生意。但是隨著一紙禁令，華為失去了Google GMS服務的支持，這也意味著華為手機不能夠在繼續使用包括：谷歌地圖、谷歌應用商店、郵件、搜索、YouTube、翻譯等等「谷歌全家桶」服務，甚至連調用了GMS Core介面的其他三方應用也無法正常使用，手機相當於進入了「被廢掉」的狀態。雖然在國內對華為沒有任何影響（國內裝了，除非特殊手段，否則也不能用），但是對華為的海外市場沖擊是非常大的，幾乎致命。

「生存還是死亡」，面對壓力華為快速拿出了應對方案，推出App Gallery（華為應用商店）+HMS Core（華為移動服務），直接對標 Google Play 和蘋果 AppStore，成為世界上第三方應用提供平台。

智能手機是載體，消費者使用手機的最終目的是使用上面的應用軟體。

智能手機的出現使得應用不在是簡單、一維功能的單純軟體，移動互聯網應用作為銜接移動智能終端和用戶的直接橋梁，可以把和硬體、網路、生活和工作連接在一起的紐帶。

這種改變，隨著移動設備的廣泛採用以及硬體層的持續進化，還形成了強大的應用經濟。在各大平台商的悉心營造下，以應用商店為核心，已經形成較為成熟的開發和發布模式;從用戶體驗來看，用戶購買、下載和使用移動應用的途徑以及方式正向平台化發展，就像去超市購物一樣，用戶可以隨時隨地在商店中中購買和使用包括社交、工具和生活服務等應用;從營收體系來看，為好的應用付費，更多被消費者接受，而隨著移動應用生態系統的持續進化，為優質移動應用付費也將成為常態，移動廣告收入成為主流。

所以構建不被隨時掐斷的自有移動服務平台，對華為至關重要。

導航服務是現代手機中最有用的功能之一，許多人依賴其虛擬指導。谷歌地圖無疑是最受歡迎的，但是在美國禁令發布之後，新的華為設備被擱置在高處，沒有其他可行的選擇。

最終華為找到了替代產品——Here WeGo。現在，華為通過在App Gallery上列出Here WeGo城市導航應用程序來向其用戶提供該服務

Here WeGo比Google Maps有著更長的 歷史 。該服務最初由諾基亞於2012年開發，並經歷了多次名稱更改和變形。在2016年採用Here WeGo品牌後，它將重點轉移到導航和公共交通信息上。毫無疑問，它是最好的Google Maps替代品之一，它除了擁有關於1600多個城市的公共交通，該應用程序還具有許多有用的功能，包括免費的語音導航、轉彎路線和離線地圖等。

在華為移動服務（HMS）中，總計有14個核心服務（HMS Core），其中Huawei Map Kit為Here WeGo提供了底層的定位、導航服務支持。

既然華為已經推出HSM+App Gallery的組合，那就需要堅決的走下去，而成功是漫長的道路，需要付出更多的努力和實際的行動。全球很多的知名軟體廠商，對待應用發布平台上是又愛又恨，既可以從中獲得利益，又不得不受平台方限制，抓住這一點，華為可以實現彎道超車。

相信Here WeGo的進駐，是一個良好的開端，可以起到引領作用，吸引更多的軟體進駐，豐富華為的生態系統，HMS一定可以趕超谷歌。

以上是我的淺薄之見，歡迎指正，謝謝！

去年，谷歌響應制裁對華為禁用GMS（谷歌移動服務）。在海外市場，一部智能手機如果無法安裝GMS，就無法使用主流應用，競爭力將會大幅下降！沒有GMS，就相當於國內的智能手機不能安裝微信，支付寶等應用，所以谷歌此舉對於華為的海外業務造成了非常大的影響。為了應對禁用，華為推出自家的HMS（華為移動服務），不過目前生態服務還相對較差！

不過根據外媒的消息， 華為上架了WeGo Maps 。Wego Maps在海外市場的地位雖然不及油管等應用， 但是在地圖服務方面，卻是僅次於谷歌地圖的第二大應用 ！該軟體有美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖，可為1300多個城市通過每個路口導航、實時交通更新、計程車預訂、公共交通信息、行程規劃等服務。據該媒體報道，在倫敦使用華為P40Pro手機試用效果良好。

華為可以地圖服務的「第二」合作。為什麼就不能與其他服務的第二名合作呢？ 比如在 游戲 行業、社交領域等，這也是目前華為HMS破解不能使用海外主流應用的一個方法了——與行業二把手合作去搶占市場！當然與地圖這種「單機使用」的應用不同，社交領域的難度更大，畢竟需要「朋友圈」都使用才能流行開來……

Wego Maps的上架是華為HMS在海外市場發展的第一步，相信接下來會有越來越多的應用上架HMS。其實在谷歌制裁之前，華為已經在歐洲市場取得了非常不錯的銷量，尤其是義大利的市場份額已經超過了24%。相信隨著HMS的發展，將目前被迫丟掉的市場份額拿回來也是很有機會的！

一、沒有GMS，就沒有了Google Map，所以華為一定要找替代品

我們知道GMS含兩部分，一部分是谷歌全家桶，即Map、Gmail、Google play這些，另一方面是API介面。

其中兩個方面都重要，API介面是服務能力，而全家桶APP是業務能力，尤其海外用戶對谷歌的全家桶APP很依賴，在這種時候，華為需要找到相應的APP來替代。

而WeGo Maps是原諾基亞的地圖，在海外也是有一定用戶的，但要和Googel maps相比，還是有點差的。

但至少說明華為在努力，在努力的整合資源，為用戶提供全套服務和業務服務，以免用戶的體驗受影響。

二、與GMS不同，華為的全家桶是整合，借力，畢竟華為不是軟體公司

另外其實我們也看到與GMS不同，華為的HMS更多的是開放性的平台，即聯合不同的廠商一起，比如這個地圖軟體，這是華為和GMS的不同之處，GMS上的這些APP，全是谷歌自己的。

當然這也是因為華為主要是硬體公司，而谷歌是軟體公司，兩者的定位不同，實力也不一樣導致的。

谷歌的優勢是全是自己家的，好進行統治，而華為HMS整合別人的，雖然借力，但相對來講，管理統治也更麻煩一點，至於究竟最後如何，還要時間來證明。

三、但實話實說，目前與GMS的差距還很大，道阻且長

最後要說的是，雖然HMS推出，但要和GMS去抗衡，還是差得遠的，道阻且長，畢竟谷歌這么多了，而HMS才剛在海外推出。

不過，如果不搞HMS,華為在海外的市場就完了，所以不得不搞，再難也得搞。

一年前，華為失去了Google移動服務（GMS）的訪問許可權，華為手機在海外的銷量受阻。隨後，華為推出了自家的HMS，代替GMS，而Here WeGo Maps加入HMS生態，可以完全代替海外谷歌地圖，華為可以正式向googl說再見了，具有重要的意義。

上線華為AppGallery應用商店的地圖軟體名為Here WeGo，該地圖支持步行、公交、 汽車 路線出行，同時還支持計程車呼叫等業務，以及離線地圖，即便沒有網路也可以使用。

Here WeGo地圖涵蓋了100多個國家，以及全球1300多個城市都可以使用 ，功能和使用方法上與google maps差不多。

隨著華為HMS Core4.0上線，HMS進一步完善，已經覆蓋了170多個國家，月活躍用戶量也超過了4億， 接入HMS Core的應用數量超過了5.5萬。

為了彌補google GMS缺失造成的影響，華為推出了HMS，逐步打造HMS生態。

目前，除了Here WeGo Maps之外，還有華為音樂、華為搜索、華為錢包、華為服務框架愛等上架了HMS，形成了「華為全家桶服務」 ，華為的HMS生態也越來越完善，這也是華為未來推出鴻蒙OS的底氣所在。

為了防止被「卡脖子」，華為最終會在手機上搭載「鴻蒙」操作系統，這是一款基於微內核的面向全場景的分布式操作系統，可以適配平板、電視、PC、智能穿戴設備等。同時為了降低鴻蒙系統的建設，完善系統生態開發成本，推出了「方舟編譯器」，兼容所有的安卓應用。隨著HMS生態的完善，後續手機搭載鴻蒙OS也是順理成章的事情了。

總之，Here WeGo用於代替google的地圖服務，Here WeGo上架華為應用商店，具有重要的意義，畢竟地圖服務是手機生態系統的剛需。隨著HMS的完善，以及後續鴻蒙OS的推出，華為就可以正式和谷歌說再見了。

㈨ 假設美國封鎖了安卓系統，那我們正在使用的安卓手機會不會受到影響

目前我國幾乎所有廠商都在使用安卓系統，可以說安卓救活了中國手機廠商，不管是華為，小米，魅族，ov，一加還是錘子通通使用的安卓。

如果美國不顧谷歌死活強行閉源安卓，這對我們正在使用的安卓手機，並不會受到影響，首先解釋一下，安卓閉源並不是指的是一閉源就沒辦法使用安卓，因為這個版本的安卓一但開源，谷歌就對其失去了控制權，根本沒辦法控制，只能在下一個版本以閉源方式發行，所以上一個版本國內廠商依然可以使用，只是無緣新版本的安卓，或者是繳納巨額的專利費繼續使用新版安卓。

接下來如果國內廠商不願意使用老版安卓，又不願意繳納巨額專利費，那麼各大廠商大佬就會以此為契機，開始做自己的系統，目前國產系統有阿里的雲OS，傳出的小米的mios，以及同洲電子的960OS，甚至還有聯通與移動聯手研發的系統，目前這些系統市場佔有率加起來不過3％，安卓閉源，它們便會開始借機瘋狂建立自己的生態，爭取佔領國內市場，所以說這對於國產手機不是災難而是機遇。

如果美國真的封鎖安卓，大家的手機該怎麼樣就怎麼樣，最大的可能就是使用上國產的系統。

應＂悟空小秘書＂邀答！

假設美國封鎖了安卓系統，那我們正在使用的安卓手機會不會受到影響？

安卓手機及華為手機里安裝了安卓系統，你擔心美國會封鎖我們，讓我們手上帶安卓軟體的手機會死機不能用嗎？

你首發要知道安卓軟體已經成為開源軟體，就是開放了原來的代碼，比方說電燈，青黴素是西方的專利產品，現在為何便宜，就是＂開源＂了，也就是不需要繳專利費，你有本事製造就行，不繳專利費才如此便宜的。

一個放棄或被人買斷了專利和版權的產品就不好再去干涉使用者了，現在 科技 研製人員都各自對安卓軟體改制，象山寨產品一樣，根據需要改制一種。再說一個美國要想對世界全面封鎖一是無能力二是對他們也不利，就象5nm晶元一樣，封鎖不外出自己用不了還賺什麼錢。

由於華為被美國打壓封鎖，中國人也清醒了，華為在研製新產品逐步去美國化，2020年12月份華為的鴻蒙系統問世，還有阿里雲系統也可以代用，美國的打壓是限制中國的山寨品，因為這個軟體基礎上誰都可以重新設計變成自己所需的產品。你就別怕了，真能被封鎖，到時可以重新下載我們的軟體。美國的打壓目的是讓用戶專買他的蘋果，憑中國人的智慧，不會讓美國得逞的。

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這個問題連假設的餘地都沒有，原因很簡單，Android系統對應的就是高通的CPU，以及一些基於arm的cpu，比如三星的CPU，華為的CPU等等。如果他們封鎖了安卓系統，那高通CPU的存在也就沒有多少意義了，高通的客戶是哪裡，包括OPPO，vivo，小米，中興，1+，努岩態比亞，堅果，等等，這些公司都不使用高通的CPU，首先最著急的就是高通公司，因為這會讓他們趨於破產的邊緣，即使不是破產，利潤也會大幅度的降低。（高通最重要市場就包含中國）

這時候高通公司會想辦法在其的CPU架構之上研發新的操作系統，甚至他們也會幫助這些使用他CPU的廠商。甚至包含華為這樣粗消源的公司研發新的操作系統（比如華為的最新系統鴻蒙）。這也是唯一的高通生存橋好之路。失去了中國市場的高通，他絕對玩不起。華為CPU，也是一樣的問題，既然不讓使用，安卓系統，為了不失去中國市場，為了他們自己的生存，他們會聯合起來搞另外一套生態系統。

安卓的生存不是獨立存在的，它和各種硬體。存在著你中有我，和我中有你的貿易關系。不讓使用安卓，等同於制裁arm類型的，高通cpu，華為CPU等等。

中國是民用高 科技 最大的購買廠商絕不是浪得虛名。因為中國是一個世界製造中心，並且它有全系列的產業鏈。其他國家如果需要這么多CPU的情況下，它必然是拿去製造的，而產業鏈和高 科技 之間有著千絲萬縷的關系，不要以為拿去CPU就能造出一個手機，他還需要附加的生產工藝熟練工人，以及產業鏈各種各樣的需求附屬設備。其他國家想代替中國的市場，中國用了三四十年，猜猜他們呢？？

提問者如果提出不讓使用安卓系統和高通CPU以及arm架構，這樣的話可能是一個更適合的提問，但中國作為世界民用高 科技 的最大需求市場的地位，幾乎無人能夠撼動，包括東南亞歐洲市場，印度市場，都沒有這個能力，想要成為一個民用高 科技 的最大需求市場的條件是，它必須是一個全產業鏈體系的（包括手機上一個墊片）製造大國。

假設美國封鎖了安卓系統，那我們正在使用的安卓手機會不會受到影響？ 可以肯定地回答：我們手中的安卓手機不會受到影響。安卓手機跟蘋果手機不一樣，蘋果手機內部完全是美國技術，而我們手中使用的安裝手機，基本上都是國產手機，雖然也有一部分美國技術在裡面，但影響力不大。

安卓系統是開源的，也就是說，任何人都可以使用和修改。這就好比一本書，已經發表了，而且已經到了別人的手中，你還能把書中的內容給拿回去嗎？不能，潑出去的水，還怎麼收回去？當然，谷歌可以閉源安卓系統，不讓別人再使用新的安卓系統，比如：未來的安卓12版本。但是，之前發布的安卓版本（安卓11、安卓10、安卓9），都不會受到影響，因為這些安卓版本已經到了別人的手中，拿不回去了。

如果谷歌用這一招對付歐洲國家，可能還真的有效果，因為歐洲國家的用戶，對安卓系統的谷歌全家桶（谷歌應用商店、谷歌地圖、谷歌play等等），依賴性非常強，一旦不讓他們使用谷歌全家桶，他們都不知道怎樣使用手機了。而國產手機就不存在這個問題， 國產手機的安卓系統都是經過加工處理的，都去除了谷歌全家桶功能 ，所以，不會受到谷歌方面的威脅。

現在就更不用再擔心這種事情了，因為國產的手機系統——鴻蒙系統將於今年（2020年）12月份正式發布並測試，也就是說，2021年，我們就可以使用上鴻蒙系統的手機了。消息人士透露，鴻蒙系統將會首先向40多款華為和榮耀手機推送（今年和去年的華為手機）。而且，華為已經正式宣布開源鴻蒙系統，就算其它國產手機真的不能使用安卓系統了，還可以使用國產的鴻蒙系統，正應了那句老話——「 家裡有糧，心中才能不慌 」。

總之，現在的國產手機真的已經崛起，再也不是幾年前的山寨手機了，再也不用懼怕美國揮舞的制裁大棒了。 雖然在很多方面還有很多不足，但是，受制於人的時代正在慢慢地離我們而去。 而且，國產手機正在加大去美國技術的步伐，從核心的硬體（CPU、運行內存、存儲內存、屏幕）到系統軟體，都在加快替代，全新的「國產手機」正在向我們起來。

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我們有鴻蒙系統取代他，鴻蒙的生態將越來越完善，最終安卓系統是否封鎖不重要。我們不能總是被動地被人控制，作為一個大國，作為世界最大的手機市場，我們應該有自己的話事權！

如果美狗真的關閉了安卓系統，對其他國家也許是機會，美狗不但會損失大量客戶，也會在世界上失去信任，請問誰會敢和一個沒有信用的國家長期交往呢，安卓系統關閉肯定會有刷系統代替，就算不如安卓穩點但唯一的選擇所有人也會默默接受，美狗關閉安卓時必將是美狗淪為三九世界時

你想下 你們都用諾基亞的時候 蘋果國內沒有行貨的時候 我們是怎麼刷機越獄的 除非把網斷了 早期玩win系統 蘋果系統 安卓系統 哪來那麼多官方的 還不是都去論壇搞來的 想想我的第一台智能手機 08年那會買的 華碩p手機 買回來就無休止的刷機 那會去北京自駕游靠的是它內置的gps導航 下載的900兆不到的 凱立德破解版 雖然錯綜百出大致方向還是沒問題的 信息世界 哪有那麼容易的事 就說電腦 盜版的有多少人在用

安卓系統簡稱 Android(或機器人) ，在 2005 年 08 月 17 日被 谷歌 以 5000萬美元的低價 進行注資並收購，而安卓系統的創始人 安迪魯賓 仍現在仍然在繼續負責安卓系統的相關項目。

2007 年 11 月 5 日，谷歌宣布建立一個全球性的聯盟組織- 開放手持設備聯盟 。此聯盟組織由全球 34 家手機製造商、軟體開發商、電信運營商和晶元製造商等共同組成，並讓谷歌對安卓系統的源代碼進行正式 開源 。

谷歌公司雖然在早期對外公開稱: 安卓操作系統開源 ，但是它實際上還是美國的 科技 產物。首先谷歌這家傳統的互聯網公司是一家美國 科技 公司，另外 Android 每次的版本更新後，如果需要安裝到第三方手機廠商的手機中，需要 美國FCC機構 ( 美國聯邦通信委員會 )的批准和認證，以保證安卓的用戶隱私安全。

不難看出，谷歌開源的安卓操作系統在真正使用上確實還是會受到美國相關機構的正式授權和許可。

安卓系統不是開源的嗎，何來封鎖？ 沒錯，安卓系統現在確實是開源的，但不代表谷歌會把操作系統中所有的許可權都交給系統開發參與者和其它廠商。谷歌它現在主要封鎖的對象是某些不遵守規則的 手機廠商 和 APP開發廠商 ，因為它們本身就具備挑戰谷歌的資格。

為了能夠讓更多人便於理解，我以 2019年穀歌限制華為使用GMS服務 等相關事件進行一一講述。

1.美國裹挾谷歌狙擊華為在海外的手機市場，並不是讓安卓閉源而是「關閉GMS服務」。

在2019年中下旬，國內非常熱門的話題是【華為在被美國不斷的進行制裁】，從電腦的Windows10操作系統的授權安裝、手機在海外無法使用谷歌的Google Play等。

其中，華為手機在歐洲無法使用谷歌GMS服務，是谷歌在面臨美國巨大壓力之下放出的最致命的一招。谷歌GMS服務，其實就是谷歌安卓系統的「地圖導航」、「瀏覽器搜索」、「應用商店」等手機系統功能的後台服務。

如果這些功能的後台都關閉，相當於手機端的大多數互聯網相關的功能也被關閉，用戶也不能繼續在華為手機上正常進行上網、支付和出行等。

2.即便開源的操作系統也需要「版本升級」，讓某些手機廠商不進行同步實現降維打擊。

除了谷歌關閉華為海外手機的GMS(Google Mobile Services)服務，很多對華為手機產品比較關心的用戶也很擔心華為現在即便能挺過美國在晶元領域方面的制裁，也逃不了安卓11的升級限制。

安卓系統升級真的很重要嗎？對現在很多手機廠商來講，真的很重要。因為現在的手機用戶對手機更多的體驗並不是在硬體方面，而是系統的操作和軟體的使用。從安卓7版本之前，很多安卓手機用戶一直反饋：安卓手機使用1年多後真的比蘋果iOS操作系統卡。而安卓操作系統升級到9.0之後，又有一些安卓用戶感覺自己的安卓手機可以繼續在使用一段時間。也就是說，谷歌安卓操作系統的版本升級一般會讓安卓老用戶的手機能夠繼續進行使用，提高系統的可操作性。

而我們擔心華為手機後面如果真的不能升級為Android11，那麼它將在系統的性能方面會與國內很多安卓手機廠商將增加差距，當然還有其它新的功能也無法進行使用。

從上面谷歌安卓系統的兩種「 封鎖 」方式來講，美國谷歌確實可以做到不用閉源也能實現對相關手機廠商的技術圍堵，而且對手機廠商來講確實比較致命。

美國的谷歌安卓其實並不是對我們安卓用戶直接進行封鎖，而是更多的從手機廠商和APP軟體廠商開始入手。

好在華為並沒有讓很多人失望，在被谷歌關閉GMS服務後，它自己根據安卓系統多年參與研發的經驗另闢蹊徑，研發出安卓開源系統的另一個服務- HMS ，即便海外華為安卓手機用戶不能用到谷歌的GMS，也能使用華為的HMS進行正常 上網 、 在線支付 和 導航出行 等。

況且，在 2020 年的 華為開發者大會 上 余承東 也提到：華為 鴻蒙OS將在2021年的下一個新版本中直接使用在手機中，並兼容安卓操作系統，實現中國移動操作系統的獨立自主化 。這其實也是對國內外的華為手機用戶的一種堅強而有力的回應，讓華為手機用戶不用過分擔心手機的安卓操作系統會被美國谷歌直接封鎖。

美國利用安卓系統對用戶進行「封鎖」，主要是為了針對一些威脅自己根本利益的高 科技 公司。通過技術上的一定打壓，也間接讓被打壓的高 科技 公司在短期內流失大量安卓用戶。

即便短期內美國確實能做到對某些高 科技 公司的技術打壓，但是長期發展的角度來看被美國打壓的高 科技 公司必將會進行高效反擊，讓流失的安卓用戶重新回歸自己的產品使用中，通過新操作系統的誕生對谷歌安卓未來形成重要挑戰。

其實單做一個系統並不難，現在國內企業華為，中國軟體應該都再開發手機或者電腦系統軟體。難得是要完善整個系統應用生態。哪怕美國不開放安卓，電腦系統。國內絕對有代替方案，最基本應用是沒有問題的。任何事情都有二面性，即是危機也是機遇！中國人多市場大，任何一關鍵技術只要有強大的市場做支撐憑中國人的智慧自己研發並不難。現在已經有很多事實驗證了的。再說晶元早在幾年前國家都在大力支撐了，很多晶元已經能夠完成最基本的需求，有的再高端上應用也有很好的表現。其實沒有很多人說的那樣絕對對國外產品的依賴。

㈩ 谷歌的安卓系統在中國免費使用，它們如何盈利

安卓系統的核心賺錢模式在互聯網圈內很常見，就是靠廣告賣錢。一是GMS框架，安裝有這項服務的安卓手機就會內置各種谷歌全家桶（郵件、音樂等等），而在這些APP上就會出現各種廣告，然後谷歌就能收錢了。

國內的安卓系統是被「閹割」掉了的，但是國產手機的市場是全球市場，目前僅華為、OPPO、vivo和小米四家的全球份額就達到近40%，它們在國外市場會裝上Google Play，也就是說，安卓通過國產手機的揚帆出海，照樣賺錢，輕松補貼了國內免費帶來的損失。