路基填挖高度算法

❶ 铁路路基原地面标高15，路基顶面标高18，请问填挖高度是多少

原地面标高是15，路基顶面标高是18，挖高度=18-15=3。

❷ 路基填土怎么算填土标高设计标高6.730，地面高程4.236，25CM面层

设计标高6.73-地面高程4.236=2.494（填方高度），扣除路面结构层0.25m，路基填土高度h=2.494-0.25=2.244

❸ 路基填挖高度，横坡，边坡怎么计算

以路基中线为设计标高超高计算的话就是计算一个横坡就好了，只是每个点的坡度都不一样，一般的道路的话超高就计算横坡就够了。

❹ 道路施工时怎么确定挖方路基深度

挖方深度=原地面高程 - 路面设计高程 + 路面结构层厚度 - 人工清理找平厚度（10~15cm）

千万别图省事，采用设计单位的施工图中横断面或纵断面图中的填挖高度，那是设计用来计算土方平衡用的，不能用于施工。

❺ 路基高程如何计算

路基高程的测定方法：通常以平均海平面做标准来计算，是表示地面某个地点高出海平面的铅直距离。海拔的起点叫海拔零点或水准零点是某一滨海地点的平均海水面。它是根据当地测潮站的多年记录，把海水面的位置加以平均而得出的。

当大地水准面在陆地下面，这段距离实际上是不能直接测定的。假设从海平面(可认为是大地水准面，其高程为零)起测，用水准测量的方法测到陆上某待定高程点，那么利用位差等于常数的原理，将水准路线每小段高差乘以该高差段的重力值的结果(位差)，应等于待测点严格海拔高程乘以它沿重力线到大地水准面上的重力平均值。

(5)路基填挖高度算法扩展阅读：

路基高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。水准基面，通常理论上采用大地水准面，它是一个延伸到全球的静止海水面，也是一个地球重力等位面。

实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。中国以青岛港验潮站的长期观测资料推算出的黄海平均海面作为中国的水准基面，即零高程面。中国水准原点建立在青岛验潮站附近，并构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差，即水准原点的高程，定为全国高程控制网的起算高程。

高程基准是高程测定的依据,由于一些客观原因的存在，目前定义的高程基准只具有局部性特征，而不是全球统一的高程基准，统一的高程基准对国防工业、国民经济建设以及大型的工程都具有重大意义。

随着全球导航卫星系统和卫星测高等空间大地测量技术的快速发展，将世界上各个国家或地区的局部高程基准归算到全球统一的高程基准将成为可能，并且在欧洲和北美等地区正在逐步实现。

❻ 设计图纸中的挖填高度是怎么算的

好简单 挖填高度 =现状高度-设计高 截面积就是断面面积 =挖填高度*道路宽度/2 要算间距内的土方量 再*间距就ok了

❼ 路基设计表中的填挖高度和施工中填挖高度有什么区别，怎么计算出来的

路基设计表中的填挖高度和施工中填挖高度的区别：含义不同，表示不同。

一、含义不同：

首先要用全站仪测点，把测量数据整理成表格。根据图纸上的设计标高，和实际测量的标高进行比较。道路测量一般分为三道测量数据，路宽的可以多设几道，这样测得的数据更加准确。实际标高大于设计标高的要挖，是标高小于设计标高的要填。

二、表示不同：

设计图纸说明得很清楚，各有不同，具体看设计者的意愿，一般是中线桩点的设计和实际的标高差.路基(填或挖土层)厚。放出那个里程段的横断面桩位的原始地面标高，在看下横断面这块地方的路面基层或者路面的设计标高，两者之差就是填挖的高度，不过要把清表的河结构层的算进去。

一般路基干湿类型

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

以上内容参考：网络-路基

❽ 路基原地面标高11.9，路基顶面标高14.1，请问填挖高度是多少

如果不考虑路基换填的话 路基原地面表高是11.9m，路基顶面标高是14.1m，则设计标高高于实际标高，应进行填方施工，填方高度为14.1-11.9=2.2m。