大众途观发动机压缩比

㈠ tiguan发动机的这个的压缩比应该用的是93#油

大众的1.8TSI可以用93的
2.0TSI的必须是97的

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㈡ 大众途观1.8t加中石化95油好还是92油好

谈谈优缺点，92汽油油门响应快，但是发动机急加速声音响，95号油门响应慢，需要踩油门重一点，但是急加速发动机声音轻，对发动机来说，可能加95保护更好点

㈢ 途观1.8t发动机压缩比是多少

目前很多压缩比的车子都需要使用95-97标号的汽油,比如我的车子压缩比是9.5，但要使用97#油的,但，文章中又提到了一个问题，这种高压缩比的发动机如果要使用93#汽油，需要调整一下点火时间等参数，也就是在ECU里面进行微调和设置。

这样的话，使用93汽油也是完全可以接受的,大众1.8T和2.0T发动机其实大部分都是一样的，但为何使用汽油标号不一样，有几种可能,一种是提到的，与奥迪的关系，那么2.0T使用93不是问题,二种是大众在它们的ECU里面进行了微调，2.0T的确确实实要使用97。

动力性能

TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。

其他(3张)发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。

TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。

㈣ 途观尾部的300TSI代表什么意思

途观尾部的300TSI的意思为：300为发动机的近似扭矩值，这是一款1.8TSI的发动机。

大众途观汽车使用的是EA888发动机，EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量。

这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。

(4)大众途观发动机压缩比扩展阅读：

大众途观汽车发动机介绍如下：

途观L将搭载一台2.0TSI高低功率版发动机，其最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。在传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

动力方面，全新途观L搭载的发动机为大众集团最新的EA888系列2.0T。其中2.0T发动机最大功率132kW,最大扭矩300N•m;2.0T发动机最大功率162kW。

㈤ 2015款大众途观1.8T发动机的压缩比是多少

大众途观1.8T发动机的压缩比是9.6

㈥ 大众途观全合成机油里面哪个型号适合车子使用

不是，大众途观保养机油，使用上海大众原厂机油，机油型号为SL级5W-40售价为271元/4L。对于途观车型来说，可能更偏向于5W40型号机油，5W40和5W30这两种机油的低温流动性一样，但高温性能不同。

5W40机油具有更好的高温保护性能和密封性，虽油耗比5W30要高一些，但结合途观发动机的运行状态，5W40机油更能保护好发动机。

大众途观源于发动机工作功率较高，其较高的工作压缩比使得发动机缸内具有较高的温度，通过高粘度机油以改善发动机运行条件，机油对发动机内部进行冷却。

自吸式发动机对机油性能要求不高，可以用矿物油和半合成油，如果车主预算多，可使用全合成机油。涡轮增压发动机与自吸式发动机比较，其发动机更精密，运行条件更复杂，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的润滑油，并且最好是全合成机油。

㈦ 大众途观发动机压缩比是多少

上海大众途观2015款1.8T风尚版发动机压缩比是9.6：1

㈧ 途观l380这车的发动机怎么样

集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。
EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量，这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。
虽然优势明显，但油分离器经常失效，导致机油蒸汽油水分离失效，另外凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏等问题。

㈨ :大众途观车子抖动，发动机故障灯亮了，这是什么原因

发动机需要进行检测和维修，所以我们要找出导致这个故障的原因，常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素，知道这些原因后，可以用解码器去读取故障码，再进行清除故障码或者直接更换相应的部件来解决这个问题。

㈩ 2013年大众途观换新发动机后三个月后有敲缸的声音怎么了

发动机有敲缸的声音可能是：1、发动机连杆弯曲或扭曲变形导致。2、发动机内积炭过多导致发动机压缩比增大形成爆震造成的。3、发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸壁不能正常润滑摩擦引起。4、汽油型号使用不对导致速度过快引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而岀现敲缸异响等。

发动机有敲缸的声音，是指拍打气缸壁产生的异响。活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。当活塞间隙过大时容易发生敲缸，它给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。

造成敲缸故障的主要原因有：

1、修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。

2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。

4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。

5、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

6、燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入气缸的雾状柴油遇到温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率冋外传搔，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。

7、可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而岀现敲缸异响。