2w吨尿素用多大压缩机

A. 车用尿素的前景如何

车用尿素的前景是很大的，为什么这么说呢!
车用尿素是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。据前瞻产业研究院发布的《中国车用尿素行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年我国符合国五标准的柴油汽车产量约为65万辆，2005-2016产量年均复合增长率为13.4%。
如果严格实施国五排放，假设一辆采用SCR技术的商用车平均一年需要1.2-1.5吨车用尿素溶液，2013-2018年产量年均增速为10%测算，到2018年车用尿素的年需求量可达700万吨。如果按照柴油消耗量作测算，2016年我国车用柴油年供应量为1.7亿吨，而车用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，约为4-6%，以5%中值来计算，考虑到燃料需求的增长，车用尿素年需求空间为1000万吨。
根据市场情况，预计至少每吨仍有500元左右的净利润，并且会带动连锁经济。所以，未来车用尿素行业具有很大的投资价值。

B. 车用尿素溶液大小车通用吗

柴油车，尿素液，大货车，小货车，他们是通用的，都是可以用的。

C. 一桶尿素能跑多少公里

相信对于很多没有接触过柴油车的车主来说，多数都不知道其实柴油车需要加尿素。那么对于柴油货车来说，多久加一次尿素呢？10升尿素又能跑多少公里？

多久加一次尿素？

没有驾驶过柴油车的车主可能并不知道，一般在柴油车的仪表盘上是有显示车用尿素的余量的（和汽车燃油表类似），而当车用尿素余量低于20%左右时就应该及时的添加车用尿素溶液了。

10升尿素能跑多少公里？

其实尿素的消耗量和汽车的排量、行驶的路况还有SCR系统的喷射逻辑等多种因素相关，所以不同柴油车10升尿素能跑的公里数都不经相同。

一般情况下，柴油车的尿素使用量为柴油的3%-5%左右。如果抛去其他因素，单就这个来算的话，我以5%为标准，100升柴油就要消耗5升尿素；而10升尿素则需要200升柴油才能消耗完。

车用尿素的工作过程

SCR是一套闭环喷射系统，当尾气从发动机燃烧室排出后，电动泵便根据电控单元的指令，从尿素箱中吸入足量的尿素溶液，使尿素溶液与压缩空气混合雾化并进入喷射管路由尿素喷嘴均匀的喷入排气之中。此时尿素溶液在高温下分解生成NH₃，并同时与NOx发生催化还原反应，最后生成无害的N2和H₂O排出。

D. L3.3-17/320氮氢气压缩机的工作原理

压缩机compressor 输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。排气压力一般大于2千克力／厘米2 。主要性能参数有流量（即排气量，指压缩机单位时间内排出的气体体积 ）、效率（ 压缩机理论消耗功率与实际消耗功率之比）以及排气压力等。压缩机种类繁多。按其工作原理分为两大类：①容积式压缩机。靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使气缸内的气体体积减小，压力升高，然后把气体压出。又可分为回转压缩机和往复压缩机等。回转压缩机是靠各种起活塞作用的转子在气缸内作回转运动而使气体体积发生变化来压缩和输送气体；往复压缩机是靠活塞或隔膜在气缸内作往复运动使气体体积发生变化来压缩和输送气体。②速度式压缩机。气体在高速旋转叶轮的作用下，得到巨大的动能，而后在扩压器中急剧降速，从而使气体的动能转变为势能，借以提高气体的压力；又可分为轴流式、离心式和混流式等种类。根据排气压力大小的不同，压缩机可分为：①低压压缩机。其排气压力在19.6×104～9.8×105帕之间，主要用作石油、化工、冶金、机械加工、采矿、建筑等部门的动力源。②中压压缩机。其排气压力在9.8×105～9.8×106帕之间，主要用于石化工业，如作为裂解气、甲烷、乙烯、丙烯、氢气等的各种压缩机，以及冷冻用的氨压缩机等。③高压压缩机，其排气压力在9.8×106～9.8×107帕之间，主要用于尿素工业的二氧化碳压缩机、合成氨工业的氢氮气压缩机、空气分离的氧气和空气压缩机以及合成甲醇的原料气压缩机等。这里有很全的PPT文档--教材--找活塞压缩机部分看看 http://222.222.32.12/tsg/ppt/xy_dw30hgyl__20070601120700417268.ppt#541,75,真空泵 （Vacuum Pump）

E. 表压1公斤如何选空气压缩机

空压机选型关键要素

1. 压缩空气用途。

各种气体通过压缩机提高压力后，大致有如下的用途：

1.）压缩气体作为动力空气经过压缩后可以作为动力用，机械与风动工具，以及控制仪表与自动化装置等。
2.）压缩气体用于制冷和气体分离气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷，这类压缩机通常称为制冰机或冰机。若液化气体为混合气时，可在分离装置中将各组分分别地分离出来，得到合格纯度的各种气体。如石油裂解气的分离，先是经压缩，然后在不同的温度下将各组分分别地分离出来。
3.）压缩气体用于合成及聚合在化学工业中，某些气体经压缩机提高压力后有利丁合成及聚合。如氛与氢合成氦，氢与二氧化碳合成甲醇，二氧化碳与氨合成尿素等。又加高压下生产聚乙烯。
4.）气体输送压缩机还用于气体的管道输送和装瓶等。如远程煤气和天然气的输送，氯气和二氧化碳的装瓶等

2.最低使用压力。

3.尖端与离峰的需求风量。若最高与最低使用压力差达3bar时，就必须考虑“高低压分流”，然后根据尖、离峰的负担变化来选择不同机型的空压机，如“基载”使用离心式空压机（单机>75CMM）或螺旋式（单机<60CMM）：“变动负载”使用高压空气机与大型储气桶来因应。

4.依据不同的用气质量选用与配置不同形式与等级的干燥机与精密过滤器，过好的质量浪费能源，不足的质量影响制程，必须慎重考虑。

5.空压机的控制技术日新月异，“多机连锁”、“变频变速”及“远程监控”等技术，能有效抑制离心式的BOV及螺旋式的空车浪费（节约电费25-40%），减少备机容量与投资（15-30%），稳定供气压力（正负0.1bar）。

6.运转效率不能只比较型录上的标称马力与风量，重点是实际的“性能曲线”与“每马风量”。

7.安装考虑机房空间的大小，通风条件、噪音隔绝、废热、废水回收等都引响能源的使用。此外，“集中式”比“分布式”有较低的安装、保养与控制成本，也可以减少外围设备。

8.至于，冷却方法有气冷与水冷两种，气冷是不必额外投资冷却塔雨水，但必须有良好的通风：水冷是运转温度不受环境的影响，有利空压机的寿命，唯有结冰爆裂与阻塞的缺点。

9.电源规划电压需求与电压降的稳定必须要求，离心式空压机机通常为高电压，完全不能移动，启动时对电网会造成冲击，应该保持经常性运转。

10.维护机房要有适当的保养空间及必需的吊运设施与出入信道，工程人员与保养也应该施予不同的维修专业训练。

F. 尿素生产中使用的压力容器有什么特点

这类综述极少，为你找到点，应该比较全面地介绍了压力容器的特点。
1、应用的广泛性
压力容器不仅被广泛用于化学、石油化工、医药、冶金、机械、采矿、电力、航天航空、交通运输等工业生产部门，在农业、民用和军工部门也颇常见，其中尤以石油化学工业应用最为普遍，石油化工企业中的塔、釜、槽、罐无一不是贮器或作为设备的外壳，而且绝大多数是在压力温度下运行，如一个年产30万吨的乙烯装置，约有793台设备，其中压力容器281台，占了35.4%。蒸汽锅炉也属于压力容器，但它是用直接火焰加热的特种受压容器，至于民用或工厂用的液化石油气瓶，更是到处可见。
2、操作的复杂性
压力容器的操作条件十分复杂，甚至近于苛刻。压力从1～2×10－5Pa的真空到高压、超高压，如石油加氢为10.5～21.0MPa；高压聚乙烯为100～200MPa；合成氨为10～100MPa；人造水晶高达140MPa；温度从-196ºC低温到超过一千摄氏度的高温；而处理介质则包罗爆、燃、毒、辐(照)、腐(蚀)、磨(损)等数千个品种。操作条件的复杂性使压力容器从设计、制造、安装到使用、维护都不同于一般机械设备，而成为一类特殊设备。
3、安全的高要求
压力容器因其承受各种静、动载荷或交变载荷，还有附加的机械或温度载荷；其次，大多数容器容纳压缩气体或饱和液体，若容器破裂，导致介质突然卸压膨胀，瞬间释放出来的破坏能量极大，加上压力容器极大多数系焊接制造，容易产生各种焊接缺陷，一旦检验、操作失误容易发生爆炸破裂，器内易爆、易燃、有毒的介质将向外泄漏，势必造成极具灾难性的后果。因此，对压力容器要求很高的安全可靠性。
4、量大面广
1996年12月的统计资料表明，国内在用固定式压力容器多达122.22万台，移动式压力容器中罐车16910辆，在用气瓶5498.7571万只；锅炉总台数也高达51.57万台。此外全国持有压力容器制造许可证的企业合计2432个，设计单位1380个。如此庞大且潜在隐患容器的存在，以及地域广泛的制造设计部门，自然成为国内外政府部门特别重视其安全管理和监察检查的原因。
5、事故率高
2015年，全国共发生特种设备事故和相关事故257起，死亡278人，受伤320人，与2014年相比，事故起数减少26起，同比下降9.19%；死亡人数减少4人，同比下降1.42%；受伤人数减少10人，同比下降3.03%，全国未发生特种设备重特大事故。2015年特种设备万台设备死亡率为0.36，较2014年下降7.69%，较好的实现了国务院安委会下达的万台设备死亡人数不超过0.38的控制目标。
截至2015年底，全国特种设备总量达1100.13万台，比2014年底上升6.14%。其中：锅炉57.92万台、压力容器340.66万台、电梯425.96万台、起重机械210.44万台、客运索道985条、大型游乐设施2.04万台、场（厂）内机动车辆63.02万台。另有：气瓶13698万只、压力管道43.63万公里。

G. 尿素在柴油机中有什么妙用，为何柴油机要调价尿素呢

总结：根据路况不同，载重不同也会引起尿素的消耗，所以一定要记得定时检查补充。并且千万不要为了节省买尿素的费用，而长期不使用尿素，如果长时间不使用容易发生堵塞等情况，等到年检或者被检查到排放不达标，其维修成本可能会大于节省尿素的费用，到时候就得不偿失了。

柴油机的燃烧方式是扩散燃烧、也就是接近于家庭燃气灶的燃烧方式，柴油机的压缩冲程不会压缩混合气、压缩的仅仅是空气，当活塞快到顶端时喷油、利用压缩空气的温度点燃喷出的柴油；要知道一点，汽油机火花塞跳火时油气、空气已经完成均质混合，而柴油机喷油时的那一瞬间、根本完成不了扩散，所以就是一种空气浓度低、燃油浓度大的状态，结果就是冒黑烟（柴油机冒黑烟的原因就是在于扩散燃烧，但国三以后就没冒黑烟的车子了），随着燃烧的产生、加速燃烧室内油气的扩散，从而又使得空燃比大幅度上升！

H. 大车国四尿素工作原理

通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。

选择性催化还原技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物，国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

(8)2w吨尿素用多大压缩机扩展阅读

尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。

2009年3月份，工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会，讨论汽车排放标准（国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ）实施问题，汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。根据国内油品质量不能适应实施上述标准的现实状况，汽车行业提出适当分车型推迟实施排放标准。

为此，中国汽车工业协会在听取汽车行业多数企业意见和建议的基础上，向国家环境保护部反映了该标准推迟实施的建议。

I. 多级压缩机的慨况

multistage compressor
工业用气体，有时要求较高的压力，需要采取多级压缩，分级逐步提高气体的压力。一般在每次压缩后，将气体冷却到接近原来温度，再进行次一级的压缩。随着所需压力的提高，压缩机的级数也增多。气缸的排列可以是单列或多列的，各缸可以是串行或并列的。
多级压缩机广泛应用于石油化工、合成氨、尿素、空气分离和冷冻工程等方面。