空调压缩机异味

‘壹’ 汽车空调有异味怎么办，亲自动手只花了三分钟就能解决

眼看夏天就要来了，汽车空调的使用率也是越来越高，空调使用的各个问题也开始为人们所关心。在我仔细问了身边很多朋友他们关心的空调问题，几乎满屏都是异味两个字，也就是在上车打开空调的那么一会，一股强烈的霉味扑鼻而来。如果去4S店处理，大部分的解决方案就是用各种各样的清洗剂去清洗空调的蒸发箱，能不能起到作用不知道，费用还不少！

这个操作可以当我们开车快到到达目的地的前两分钟开始，因为这个时候关闭空调，冷气还是会留存在车里，不会觉得很热，当冷气散尽时，我们也差不多到达目的地了。看似非常简单的一招，其实就能很有效的避免空调蒸发器发霉而产生异味。而4S店用的是杀菌消毒的液体喷在蒸发箱处，同时还需要把空调滤芯拆下来，十分麻烦，而我提议的方法随时随地就能做，是不是很有用呢？大家可以不妨试一下！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 空调吹出来是脚臭味怎么回事

原因

1、是系统运行了较长时间，热交换器翅片间积满灰尘，造成堵塞。

2、是室内机的送风口和机内部件表面粘附了尘土所引起的，即使是在电脑机房、宾馆客房等空气经过过滤处理的特殊环境下也难以避免。

3、新风带来并积存于这些地方的大量尘埃不仅携带了微生物，还为微生物繁殖提供了不可缺少的营养条件。

工作原理

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。

‘叁’ 汽车空调异味很严重，怎么处理

夏季来临，人们开车在路上行驶，如果没有空调那简直在车内坐不下，毕竟车内温度要远远的高于室外温度，特别是车辆在太阳下暴晒一段时间之后进了车就像进了烤板一样，整个人就像要烤熟了一样，好一点是汽车空调拯救了我们，人们在路上开车，打开车内空调一段时间以后，整个车内的温度和室外的温度就会形成巨大的反差，让人们感觉不到炎炎的夏日空调是炎热夏天最好的力气，但是夏季来临，很多人打开车内空调会发现味道很难闻，有异味，其实这与日常保养有很大的关系。

三、空调有异味怎么处理？

打开空调，如果察觉出风口吹出来的味道很难闻，就说明需要对空调进行保养，首先要通过气味来判定是什么原因导致的异味，如果闻着有腐烂的气息，那么说明在空调管道内有了脏东西，如果闻着很呛，那说明是出风口堆了很多灰尘，需要对出风口进行清洗，如果空调吹出来的风有很大的油的味道，那说明压缩机在工作的时候很有可能润滑油及其他的制冷剂发生了泄漏，会有油气臭气，所以一旦发现空调有异味，要及时的去更换空调滤芯，对空调管道也要两三年清理一次。

以上几点可以看出，空调有异味，大多都是空调保养不够，要及时对空调进行保养维护。

‘肆’ 美的空调挂机在26度时有酸臭味道，把温度调到24，甚至更低的时候很明显就没有酸臭味了，怎么回事呢

通常原因是空调设定温度过高。

空调设定温度过高，致使压缩机不启动。空调蒸发器在镀亲水膜之前，会先镀酸不然无法完全镀膜，镀酸之后的工艺出了问题，导致会有酸臭味，而且是非中央空调的通病。

酸味一般是在压缩机不启动的情况下才会出现。所以不论什么品牌，看实际使用环境，比如过滤网清洗不频繁，灰尘会渗透到蒸发器里面，在加上制冷状态下会有冷凝水，长时间浸泡会有异味，就像车上只开风扇不开压缩机一样。

(4)空调压缩机异味扩展阅读：

避免空调出现酸臭味道的方法

1、把温度稍微下降，让压缩机正常启动即可，让冷凝水不断冲刷会改善情况。

2、使用抽湿模式，空调风扇自动停机一会，水排比较干后（约至少5分钟）再启动。

3、经常清理空调，除去霉菌。

‘伍’ 汽车空调总有酸臭味，是怎么回事

1、空调经常开最冷；
2、风量总是开最小；
3、总是用内循环。
往往上面三条同时存在或存在两条的车，出现空调异味的概率最高。
这样，冷凝管里一直有冷凝水，容易发霉。
防治的方法：
1、空调尽量别开最冷，也对身体也不好。
2、开了空调，风量要放在中档以上，加快冷凝管周围空气的流动速度。
3、一定要以外循环为主，费不了什么油的，因为汽车空调压缩机是常开的。
出现酸味后的解决方法：
1、打开空调（不是仅仅开风扇哦，看下面的注意事项）；
2、温度调最高；
3、风量调最大；
4、保持5分钟－10分钟；
5、回复正常使用就行了，并注意按上面说的防治方法使用空调。
注意事项：只开风扇不开空调，无论你的风开多大，空气都不会流经冷凝管的，所以，上面说解决异味的步骤中，一定要打开空调开关。

‘陆’ 空调有异味是怎么回事

一、空调如果有味道的话，可能是因为空调里面的滤网太久没有清洗了。我们可以将空调室内机打开，然后去除里面的滤网，将滤网上的灰尘都清洗干净，这样就可以一定程度上清除空调异味。

二、还有一些空调有异味是因为它没有干燥、防霉的功能，从而导致空调运行之后会在室内机里面积累潮气，时间久了之后它内部可能就会产生霉菌，所以才有了味道。

遇到这种情况，也可以对空调进行清洗。只不过我们在清洗空调的时候，要注意不要将水弄到空调内的电气部件就可以了，或者我们还可以购买专门用来清洁空调的清洁剂，然后按照说明书使用即可。

空调即空气调节器。是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。

一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到一定的要求。

空调工作原理：

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量，空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

以上内容参考网络-空调

‘柒’ 换汽车空调压缩机后出现异味是什么原因为啥没换之前无异味

如果汽车空调更换完压缩机后有异味，那这个异味肯定不是空调压缩机导致，因为有异味只会哪里有异味，空调格里面有异味。希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！

‘捌’ 大家知道汽车空调第一股热风有异味再吹就没有了是怎么回事

主要是看这股异味儿是什么样的异味儿，比如是系统的异味儿，还是汽车内部的一些异味儿。
如果是系统内味儿的话。可以直接到维修店里面清洗一下空调的系统。如果是车内的异味的话，那么有可能就是空调内部有一些灰尘导致这种情况出现。
空调的故障代码已经更新了有十几篇的内容了。后期我会更新冰箱和洗衣机的故障代码所代表的故障和解决方法。让大家自己在家就可以解决空调的一些问题。配件坏了，自己也可以做到更换。有了故障代码。就能够让我们很快的找到故障点以及解决方法。
避免我们在家用电器损坏出现问题的时候，并不知道他是真的故障还是假的问题。即使是找人上门维修也让大家做到心里有数。知道的家用电器出现故障的大概位置。尽可能的让大家少出一些冤枉钱。
代码E10、这个代码所表示的故障部位是压缩机低压故障。也就是制冷系统压力不足导致压缩机停机保护出现故障代码。
重点检查制冷剂压力是否足够。如果制冷剂压力不足的话，补充制冷剂。如果制冷剂足够，那么应该就是低压压力开关跳开所导致。
用万用表测量低压压力开关阻值，在空调显示故障代码的时候，低压压力开关的阻值为零。如果压力开关的阻值不是零的话，那么就是这个压力开关的问题，直接更换压力开关就可以解决问题。
如果压力开关的阻值为零的话，那么就说明压力开关没有问题。那么就要检查一下制冷系统是否有足够的压力。就是说把空调的两根铜管直接在外部给他摘掉，然后开启空调测试压缩机的吸气和排气压力是否足够。如果制冷系统的吸气和排气的力量不是很大，或者是没有吸气压力的话，有可能是制冷系统有问题。也就是有可能存在堵塞的现象。前提是排除压缩机本身的质量问题。如果是系统堵塞，可以参照前面的文章进行清洗系统。清洗系统的方法在前面文章当中有详细的介绍方法和步骤。这里就不再介绍。
代码E13、这个代码所代表的故障是压缩机缺相。也就是压缩机缺了一项电源。这个故障有可能是压缩机供电电源出了问题，破损或者是损坏。还有可能是接线端子松动所造成。需要注意的是这个代码出现问题的设备。都是380V电源。也就是说这个代码的出现基本上都是在三匹和五匹的空调上面。
知道故障所在的位置，我们就可以直接检查每集的接线是否完好，是否有破损的地方。找到故障点，然后进行针对维修就可以了。
代码E14、这个代码所代表的故障是压缩机线序错误。也就是说压缩机的线序380V电源，顺序被打乱。我们之间在压缩机的连接线端子处调整连接线，也可以直接在电源端直接调整380V电源线就可以解决问题。
比如在供电电源上面，也就是在空开的位置，可以直接调整它的线序连接。也可以直接打开外机的外壳，然后在压缩机的几线端子上面调整它的线序。
代码EA、这个代码和E10所显示故障是一样的，故障就是压缩机低压保护。可以按照E10所检测的方法进行检测，判断故障部位就可以了。
代码Eb、这个代码和前面文章所介绍的代码p1和E3故障相同。都是室内机风速失控故障。也就是说它的故障就是出现在室内机主板和内风扇电机上。如果对检测这个故障的方法和步骤并不了解的话，可以翻看我前面的文章，前面有单独的一章对这个故障的检测步骤和方法以及解决办法有详细的介绍。这里就不再重复。
代码Ec、这个代码所代表的是过零检测故障。和代码p0所显示的故障是一样的。也可以参照前面的文章当中有对过零检测故障的检测方法以及解决办法。当然对空调有维修基础的人，可以不必参考前面的文章。只要知道故障部位就可以解决问题。
代码Ed、这个代码所代表的故障是压缩机缺相故障。和代码E13所代表的故障是一样的，也可以参照E13代码的解决办法和检测步骤，来对空调进行检测。
代码EE、这个代码也是压缩机的线序故障。同代码E14故障相同。也可以参照故障代码E14检测方法和检测步骤以及解决办法。
后期我也会更新一些冰箱和洗衣机的故障代码，同样的空调的故障代码也还没有写全，后期也会一直更新。我的文章基本都是一些家用电器的故障代码，如果有需要可以翻看我前面得文章。

‘玖’ 空调里吹出了臭味是怎么回事呢

一般的家用空调在使用多年（或停用）后，开机时会闻到一股类似于发霉的臭味，有些朋友即使经常两三个星期就清洗空调的过滤网也难以祛除。
病因：
空调风会吹出异味，一般是由以下几个原因引起的：
一是系统运行了较长时间，热交换器翅片间积满灰尘，造成堵塞；
二是室内机的送风口和机内部件表面粘附了尘土所引起的，即使是在电脑机房、宾馆客房等空气经过过滤处理的特殊环境下也难以避免；
三，新风带来并积存于这些地方的大量尘埃不仅携带了微生物，还为微生物繁殖提供了不可缺少的营养条件；
四，长时间不用的空调在启动时臭味会很重，这是由于热交换盘管、翅片及其周边部件上滞留的凝结水慢慢蒸发，在盘管四周形成适合微生物繁殖的高温度条件，微生物繁殖时产生的大量气体会在空调系统的带动下释放出来，成为恶臭之源。 处方： 大家可千万不能小瞧了空调的异味，因为它标志着空调已经成为微生物繁殖的温床，也容易引发很多种传染性疾病，而且机身内部填塞大量尘垢后，会使空调送风受阻，制冷、制热率下降，噪音增大，压缩机功耗也会随之增加。所以，家用空调在使用过程中，每年做一次全面的清洗保养从多个角度来看都是必要的。

‘拾’ 汽车出现空调有很大异味时，该怎么解决

我们都知道空调通过蒸发器冷却，冷却过程中蒸发器温度低于周围空气，空气预冷程序冷凝液附着在蒸发器上，随着时间的推移，会吸附各种异物产生霉菌。这和家里空调有味道是一样的道理。空调过滤器用于过滤外部空气，进入的空气中也可能包含灰尘昆虫等，前车尾气也可能被吸入，这些脏东西附着在过滤器上，随着时间的推移自然会有味道。解决方法可分为牙和牙本，牙检自然比较简单，容易操作，用香气盖住呗，所以车内香气疗法是一种简单经济的方法，但只能掩盖气味，实际上可以消除。很多液体的芳香疗法在驾驶时容易倾倒，可能会有危险。

这时很多人会认为，空调闻起来很脏，换个新的就能解决。当外部空气进入车内时，待在空调中间层的时间长了就会发霉，空调车厢的杂质储存量是有限的，所以气味的来源通常是车辆的蒸发箱。蒸发箱可以简单地理解为车辆空调系统中冷却空气的部件或换热器。它通常安装在副驾驶座的仪表下，将空调制冷剂从液体变成气体，大量吸收周围的热量，然后低温低压的制冷剂蒸汽再进入空调压缩机，通过循环过程达到冷却的目的。这种蒸发盒通常由铝散热器组成，形状类似于很多人家的加热器，但蒸发盒的间隔更小。