涡轮式空气压缩机

① 涡轮压缩机和离心式压缩机有区别吗

涡轮是两个涡盘旋转压缩空气。而离心式是动力型的，靠的是机器本身叶片转子产生的动力带动空气产生高压高速气体。他们工作原理不一样

② 汽车里的涡轮增压器能做成空气压缩机吗

完全可以，涡轮增压器有两个叶轮，一个叫压气机，一个叫涡轮，压气机部分实际上就是一个离心压缩机叶轮。把它拆下来用电机驱动的话，就是一个离心压缩机了。
问题在于涡轮增压器一般转速很高，在几万至十几万转每分。所以如果用一般电机来驱动其压气机的话，转速太低，产生的流量和压比都会非常小。

③ 涡旋式压缩机的工作原理及工作过程

涡旋式压缩机呢，在工作过程中就是压缩空气进行工作的，开始的时候，给压缩机的一个初动能，当初动能使压缩头往里面压缩空气时，压缩头的机械能转化为空气的内能，当把空气压缩到一定的程度时，气体的内能又转化为压缩头的机械能，从而使压缩头又往回运动，这样，就开始了往返的来回运动，这就是其原理和过程。智云~~制冷希望可以帮到你

④ 废气涡轮增压器中的压气机是不是也可以叫做 压缩机啊

可以这么叫，只是性质有些不同而已！

⑤ 请问柴油机上装得空气压缩机和涡轮增压器的区别

空气压缩机是利用法动机的一小部分动力带动空气压缩机压缩空气来供刹车时使用的(气压刹车,一般用在载重货车上),它回消耗发动机的部分动力.而涡轮增压器恰恰相反,它利用发动机的排气驱动涡轮机工作,涡轮机再将高压的空气输送到气缸中,提高燃油的燃烧效率,增加发动机的动力.这就是空气压缩机和涡轮增压气的主要区别

⑥ 空压机中，螺杆式、离心式、涡轮式、活塞式压缩机的适用范围和各自的优劣势

其他机器的各位都回答了。我在补充下：其实活塞机是永远都不会被淘汰的，以为他的高压是其他的机种都无法达到的，而有些行业就是专门需要高压机的。据我所知活塞机最高的可以达到400KG的压力。

⑦ 活塞空气压缩机与涡轮式空气压缩机各自的优势

活塞压缩机， 对压缩介质要求不高，通过多级压缩 ，压力可以达到300多公斤，它维护简易，通过短期培训，就能上岗操作和维修，另外它的备件便宜。
涡轮式空气压缩机，它对压缩介质有要求，排出压力不是很高。它的维护往往需要专业人士，备件价格高。

⑧ 螺杆空压机与涡旋空压机有什么区别

1、工作原理不同

涡旋空压机的工作原理

涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开180°的渐开线涡旋卷体，其一是固定卷体，而另一个是由偏心轴带动，其轴线绕着固定卷体轴线做公转的绕行卷体。

当偏心轴顺时针旋转时，气体从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围的与吸气腔相通的月牙形气腔里，随着这些外围月牙形气腔的闭合而不在与吸气腔相通，其密闭容积便逐渐被转移向固定卷体的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高。

螺杆式空压机的工作原理

螺杆空压机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子通过由发动机或电动机驱动，阴转子是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。

进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

2、性能表现不同

涡旋空压机没有往复运动机构，所以结构简单、体积小、重量轻、零件少(特别是易损件少)，可靠性高;力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化;在其适应的制冷量范围内具有较高的效率、噪音低。

适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽阔的范围内能保持较高效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工况。

涡旋式空压机的缺点

1、 其运动机件表面多是呈曲面形状，这些曲面的加工及其检验均较复杂，有的还需要专用设备，因此制造成本较高。

2、 其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比，因此，多在空调工况下使用。

螺杆式空压机的缺点

1、转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的设备上加工，机体零部件加工精度也有较高的要求，必须采用高精度设备。

2、由于齿间容积周期性地与吸、排气口连通，故压缩机噪声相对较高。

3、由于受到转子刚度和轴承寿命等限制，压缩机内部只能依靠间隙密封，所以螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，不能用于高压场合。

4、由于喷油量大，油处理系统复杂，故机组附属设备多。

以上内容参考网络 涡旋式空压机、网络 螺杆空压机

⑨ 空气能压缩机是什么式的比如涡旋式，

空压机分为一、容积式：利用可变容积来提高气体压力
二、动力式（速度式）：将气体动能转化为压力能，即将气体速度转化为压力。
我们常见的螺杆式、活塞式、滑片式、涡旋式是属容积式；离心工、喷射式属动力式。
希望能帮到你！