汽车空调压缩机电磁阀

⑴ 别克英朗空调压缩机电磁阀的作用有什么处理方式的呢

汽车空调原理与家用空调器原理一样,在结构上与家用空调稍有不同,在元件上用膨胀阀取代毛细管在拖动 形式上与家用空调不同,家用空调由电力拖动,而汽车空调是由汽车发动机拖动,在控制形式上家用空调是直 接控制压缩机的通电和断电,而汽车空调是控制压缩机电磁离合器汽车制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀 阀、蒸发器组成(其中膨胀阀、蒸发器安装在车内)用管道将它们连接成一个密封系统并在其中充入制冷剂
配备的是一个可变排量的压缩机，这个电磁阀主要是用来控制压缩机的输出排量，改变压力，改变制冷效果。

⑵ 怎么区分汽车空调压缩机，是电磁阀的还是变频的。谢谢

有以下区别：

1、工作方式不同

变频压缩机可以分为两部分，一部分是变频控制器，就是我们常说的变频器；另一部分是压缩机。变频控制器的原理是将电网中的交流电转换成方波脉冲输出。

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边。

通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

2、原理不同

变频讲电流转换为波脉，而电磁阀则是通过分流来进行控制。

3、压缩机的形状不同

在压缩机后端装有电磁阀的就是可变排量压缩机也就是所谓的变频，而没有装的则是电磁阀。

(2)汽车空调压缩机电磁阀扩展阅读：

汽车空调压缩机的工作原理：

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

1、定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

⑶ 汽车空调压缩机电磁阀供电电压是多少伏

交流电24V

⑷ 汽车压缩机电磁阀怎么测试是否工作

空调压缩机都是两线的插头，可以给一个14伏的电，测试一下。

通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

(4)汽车空调压缩机电磁阀扩展阅读：

当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。

当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

⑸ 汽车空调压缩机变量电磁阀里波纹管起什么作用

变量电磁阀里面的波纹管的作用是变量变量，电磁阀切换时会有振动容易把管震断波管起到减震作用。

⑹ 新款汽车空调压缩机电磁阀检测和各钱作用

你好，一般空调压缩机都是两线的插头，你可以给一个14伏的电，测试一下，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快，

⑺ 空调压缩机的电磁阀坏了对空调压缩机有什么关系

您好，电磁阀是给空调压缩机传递动力的装置，坏了压缩机将不能工作。谢谢，希望能帮到您~

⑻ 汽车空调压缩机上面的电磁阀有什么作用

压缩机上电磁阀，也就是电磁线圈离合，通电后就吸住皮带轮了，压缩机轴就转工作，断电后只皮带轮空转，中间轴不转，明白没

⑼ k2汽车空调压缩机电磁阀阻值是多少为正常

摘要 正常空调压力传感器信号电压在1.0-2.2之间，也有在2.6以下。制造不超过4.0就没问题，因为压缩机在调节着压力所以压力值会变动。

⑽ 汽车空调压缩机为什么需要电磁阀它的工作原理是怎样的

是电磁离合器，不是电磁阀。原理是电磁铁的工作原理。

电磁离合器（Electromagnetic Clutches）是一种调速装置，依靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器、湿式多片电磁离合器、磁粉离合器、转差式电磁离合器等，按工作方式可分为通电结合和断电结合。

主要特点：

1. 高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。

2. 耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用。

3. 组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。

4. 动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。