马自达高压缩比_马自达压缩比13:1用92号汽油为何大众压缩比不到11:1却要求用95

⑴ 马自达压缩比13:1用92号汽油，为何大众压缩比不到11:1却要求用95

在众多汽车厂商之中，马自达的确是一个另类，从转子发动机到创驰蓝天技术，马自达一直用一种专注于技术的偏执理念来研发发动机，实际上马自达的SKYACTIV-G创驰蓝天技术发动机的压缩比可以达到14：1，到了国内以后，为了适应国内的油品，把压缩比调低到13：1，尽管是13：1的高压缩比，马自达的创驰蓝天发动机仍然可以使用92号汽油。

发动机正常燃烧时，火花塞放电，混合气被点燃，火焰在点火中心呈放射性均匀传播，火焰爆燃推动活塞下行，由于火焰燃烧需要一定的时间，在这个时间内，如果因为压力过大、温度过高，混合气就有可能在发动机火花塞的远端被压燃，两种火焰冲击波会互相碰撞，这就导致产生一种卡拉卡拉的金属敲击声，这就是发动机爆震，轻微的爆震是允许的，甚至还会增加发动机输出功率，但是严重的爆震怀疑导致发动机功率下降，甚至发动机损坏。

⑵ 修车师傅谈马自达

修车师傅谈马自达，主要集中在以下几点：

高压缩比技术的耐用性：
- 面对高压缩比技术带来的挑战，马自达在设计时已采取了强化措施，确保其发动机的耐用性。
创驰蓝天发动机的性能：
- 创驰蓝天发动机不仅节油，而且在动力输出上也有其独特之处。例如，2.0L创驰蓝天与同级别的日产MR20相比，最大功率略胜一筹，最大扭矩则稍逊。
- 与涡轮增压发动机（如大众EA211）相比，创驰蓝天发动机展现出线性的动力输出，为驾驶者提供更平顺的驾驶体验。
高压缩比下的燃油适应性：
- 马自达创驰蓝天发动机通过结合奥托和米勒循环，灵活调整工作状态，确保使用92号汽油时仍可避免爆震。这得益于其独特的排气管设计和精心的工程解决方案。
冷启动时的响声：
- 马自达汽车在冷启动时产生的响声与排气管结构密切相关。这是为了让混合气体在三元催化器加热过程中燃烧，虽然产生响声，但并非缺陷，而是为了满足特定的冷启动要求。
技术创新：
- 马自达在技术创新上不断前行，近期推出的采用压燃技术的创驰蓝天X发动机，更是展示了其在技术创新上的决心与成果。

综上所述，马自达汽车，特别是其创驰蓝天发动机，在设计、性能、燃油适应性以及技术创新方面都有出色的表现。对于汽车爱好者来说，马自达无疑是一道值得探索的风景线。

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