天然气压缩成液态

❶ 天然气零下多少度变成液态 多少压力下变成液态 能不能用煤气罐灌装

液化石油气：简称LPG（Liquefied Petroleum Gas）；
液化天然气：简称LNG（Liquefied Natural Gas）。
天然气的临界温度是—161.5℃，也就是说，低于零下161.5℃，天然气才会从气态变为液态，通常采用级联式（三段式冷却）冷却降温方式，对气态天然气进行液化；

液态天然气LNG只能存在于低于—161.5℃的情况下，所以，用液化石油气LPG罐子（煤气罐）无法盛装，只能存放在不锈钢保温罐（内外两层，中间有隔热层）里面，常见的LNG公交车、LNG货柜车上有可以盛装液化天然气LNG的不锈钢罐子。
此外，跟液化石油气LPG罐子不同的是，因为液化天然气LNG罐子无法做到完全绝热（隔绝热源），所以液化天然气LNG在罐子内总会吸热，导致温度升高，此时就会产生BOG（液化天然气的蒸发气），导致罐体压力升高。为了保证罐体安全，需不断将BOG排出。
基本上回答得比较完善了。

❷ 将天然气压缩为液体的现象是化学还是物理变化

这是物理变化。按照定义，物理变化是指物质的状态虽然发生了变化，但一般说来物质本身的组成成分却没有改变。而化学变化是指相互接触的分子间发生原子或电子的转换或转移，生成新的分子并伴有能量的变化的过程，其实质是旧键的断裂和新键的生成。
按照定义，我们可以判断出，只要发生了化学反应才是化学变化，而发生化学反应一定会生成新的物质。只物理变化是不发生化学反应的。回到问题本身，天然气在压缩过程中，是天然气分子之间的空隙变小，或者说分子与分子之间的距离变小了，但是没有改变天然气中各分子的数量，也没有改变其中的成分，天然气还是天然气，没有变成另外一种物质。那么我们就可以判断出这是发生了物理变化，虽然在压缩的过程中产生了大量的热量，但是这不是因为化学变化而产生的，是气体的一种物理特性。
如果是天然气发生燃烧，天然气中含的甲烷、一氧化碳等气体和氧气发生反应，生成了二氧化碳和水，这才是有新物质的生成，所以燃烧也是发生化学变化。

❸ 液态天然气和液体天然气有什么分别为什么怎知

基本区别是物理的状态不一样，一个是天然气的液体状态，一个是气体状态，天然气的液体状态大部分都是经过提纯的，含硫量非常少，液体温度-162度，方便运输，相同体积比压缩天然气（CNG)运输方便。但是液体的缺点就是容易放散，如果回收处理放散的话，基本是很好绿色能源。液化天然气一般通过LNG槽车运输的，运送到LNG场站，连接好气相，液相和调压管后，通过压力将罐内的液化天然气输送到LNG储罐里。要用的时候，再将储存在罐里的LNG经过空气气化器换热变成气态的天然气。

❹ 生活中见到的天然气有哪些相态,分别被用在什么地方

天然气常见相态主要有液态和气态。

液态主要是用作非管道运输时，加压气态天然气至液态，便于LNG船运输，一体积液态天然气约为600体积气态天然气。

气态天然气主要用作管道运输，像西气东运就是采用管道运输。平时家里做饭用的也是气态天然气。

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天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。天然气主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。

主要由甲烷（85%）和少量乙烷（9%）、丙烷（3%）、氮（2%）和丁烷（1%）组成。主要用作燃料，也用于制造乙醛、乙炔、氨、碳黑、乙醇、甲醛、烃类燃料、氢化油、甲醇、硝酸、合成气和氯乙烯等化学物的原料。天然气被压缩成液体进行贮存和运输。

❺ 天然气压缩液体过程

应用超低温冷冻技术使天然气变为液态（体积缩小约600倍）、采用超低温保冷槽罐，通过汽车、火车、轮船等方式远距离输送天然气、然后经超低温保冷储罐储存、再气化的LNG供气方式与CNG方式相比，输送效率更高，安全可靠性能更强，能够更好的解决城市气体在其温度低于某一数量值时，都可以等温压缩成液态。但高于该温度时，无论压力增加到多大，都不能使气体液化，可以使气体压缩成液态的这个极限温度称该气体的临界温度。当温度等于临界温度时，使气体压缩成液体所需的压力称为临界压力。

天然气的主要成分是甲烷，甲烷的临界温度为 -84 ℃ ，临界压力为 4.1MPa 。

因此天然气应该是可以压缩成液态气的，在-84 ℃的状态下，压强需4.1MPa天然气气源问题。

❻ 天燃气怎样被压缩液化加工费用得多少

天然气是一种无毒无色无味的气体，其主要成份是甲烷，天然气的低热值为34.91MJ/Nm3。天然气(甲烷)的密度在0℃,101.352Kpa时为0.7174Kg/Nm3,相对密度(设空气的密度为1)为0.5548，天然气约比空气轻一半，完全燃烧时,需要大量的空气助燃。1立方米天然气完全燃烧大约需要9.52立方米空气。如果燃烧不完全,会产生有毒气体一氧化碳，因而在燃气器具使用场所,必须保持空气流通。
在封闭空间内,天然气与空气混合后易燃、易爆、当空气中的天然气浓度达到5-15％时，遇到明火就会爆炸，因而一定要防止泄漏。
液化石油气低热值为26000千卡/米^3，你说的大坛子是15KG/桶的，通过你给的价格换算用天然气比较划算
当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）。 天然气从气田开采出来，要经过处理、液化、航运、接收和再气化等几个环节，最终送至终端用户。液化过程能净化天然气，除去其中的氧气、二氧化碳、硫化物和水。这个处理过程能够使天然气中甲烷的纯度接近100%
沸点不同的几种气体液化后在一起会可能发生化学变化。具体是看哪几种气体液化。
需要低温成套设备、低压乙炔成套设备、灌充设备、汇流设备、氧气阀门及配件、乙炔阀门及配件等

❼ 天然气能压缩成液态气吗能的话压强是多少

气体在其温度低于某一数量值时，都可以等温压缩成液态。但高于该温度时，无论压力增加到多大，都不能使气体液化，可以使气体压缩成液态的这个极限温度称该气体的临界温度。当温度等于临界温度时，使气体压缩成液体所需的压力称为临界压力。

天然气的主要成分是甲烷，甲烷的临界温度为 -84 ℃ ，临界压力为 4.1MPa 。

因此天然气应该是可以压缩成液态气的，在-84 ℃的状态下，压强需4.1MPa

❽ 压缩天然气和液化天然气有什么不同

压缩天然气和液化天然气的区别：

一、形态区别

压缩天然气（CNG）是气态的，只是压力高，而液化天然气（LNG）是液态的,压缩比例更大。

二、用途区别

二者从生产、储存到使用程序差很多，LNG因为成本较高但是压缩比例大适合中远距离运输使用，CNG则适合近距离使用。

三、加工方式区别

CNG是指将天然气加压到大于或等于10MPa且不大于25MPa，再经高压深度脱水的气态天然气，它与管道天然气的组分相同。

LNG则是通过对地质开采的天然气通过净化处理，压缩、冷却至其沸点温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为甲烷，使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小，且放出的热量大，所以它被公认是地球上最干净的化石能源。

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一、压缩天然气的应用

压缩天然气是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。

压缩天然气还应用于城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气（管道天然气）作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。

二、车用LNG燃料

LNG作为可持续发展清洁能源，具有明显的环境效益及社会效益，以LNG取代燃油后可以减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放，环境效益十分明显，是汽车的优质代用燃料｡

城市在汽车燃料方面逐步用LNG或天然气代替燃油，近年来，它已被世界许多国家重视和推广｡俄罗斯在将 LNG 用于汽车运输，铁路运输，水上运输和空中运输方面积累了许多经验｡英国的运输公司大部分采用LNG为车用燃料｡

❾ 为什么压缩体积就会液化

沸点随压力的增加而升高。压缩体积，使压力增高，沸点升高。当沸点高于气体当前温度时，就会液化。

实现液化有两种手段，一是降低温度，二是压缩体积。

临界温度是气体能液化的最高温度。由于通常气体液化后体积会变成原来的几千分之一，便于贮藏和运输，所以现实中通常对一些气体（如氨气、天然气）进行液化处理，由于这两种气体临界点较高，所以在常温下加压就可以变成液体，而另外一些气体如氢、氮的临界点很低，在加压的同时必须进行深度冷却，就叫液化。

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气体液化时要放热，气体变成同温度的液体时，尽管温度没有变，但在这个过程中还是要向外界放出热量。由于蒸发可以在任何温度下发生，因此液化也不会受温度限制，在一定条件下，都可能液化。

利用液化放出的热量可以使物体温度升高液化的两种方式是降低温度和压缩体积，有的气体温度必须降到一定程度，再压缩体积才能液化，也就是说压缩体积并不能使所有的气体液化。气体液化后体积缩小，便于储存和运输。

❿ 天然气在多大压力下变成液态，在啥条件下变成液态

天然气在低温高压下变成液体，就是液化天然气，LNG。液化天然气的性质比较稳定，便于储存，现在很多远距离运输都用液化天然气运输。