ix35空调压缩机

❶ 现代ix35压缩机没电是咋回事

车主您好：检查保险丝，是否还有制冷剂，希望我的回答对您有帮助

❷ ix35中控台上的A/C是什么意思

a/c是压缩机开关，也就是空调制冷开关，夏天用。a/c是空调的缩写，它的全称是air
condition，理解为空气控制或空气调解，它通过空调压缩机的不同运转方式来达到制冷或制暖的目的，因此它有制冷和制暖的双重涵义。

❸ 我的车是现代ix35，现在踩油门速度提不上去，很肉，是怎么回事

、发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。



2、另外进气系统也是如此，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢。



3、火花塞也是常见故障的源头，如果火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题。



4、如果出现车子没劲的情况，车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动，那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。一般情况下，一台四缸发动机如果有一缸不发动，发动机还是可以运转的，而随着缸数的增加，这种症状就越难被察觉。



5、如果在夏天开着空调，那么小排量车型都会感觉加速吃力，而且油耗明显增加，这是因为空调在工作时需要驱动压缩机，而压缩机工作时需要的功率又非常大，发动机要带着一个如此大的内耗，所以难免会感觉提速慢加速无力。

❹ ix35 空调失灵

查一下继电器

❺ 现代ix35汽车怠速抖动

1， 节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。
2，发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。
3，轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。造成轮胎起包的原因包括：由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。造成轮胎出现锯齿状的原因：轮胎本身质量不良；经常在不良路况上行驶；减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。另外车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，也
导致刹车时出现车辆抖动的情况。
希望可以帮到你

❻ 现代ix35前挡风玻璃除雾键一摁空调怎么开了

因为前风挡的雾气是由于车外温度低车内温度高而形成的，所以前风挡除雾时空调压缩机工作，吹出的风温度低，风挡被降温雾气就会更快的消散，现代ix35前风挡除雾的具体操作步骤如下：

1、踩下现代ix35的刹车踏板。

❼ ix35压缩机价格知道的马上回回

您好，这个估计在3000左右吧，如果能帮到你，望设置最佳，谢谢

❽ 北京现代ix35空调泵离合器一踩油门就弹出产生空调不冷 简介

一辆行驶里程约16000KM，采用自动空调系统的北京现代iX35汽车。车主反映：该车出现空调系统不制冷故障。

车主反映：该车空调系统已经是第2次出现不制冷故障了。随后笔者查阅了该车的维修记录得知，该车因上迷故障而到公司维修过，当时检查并未发现空调不制冷的故障现象。

连接GIT检测空调系统数据，数据流显示蒸发器温度最低能达到0.5 ℃．而且从出风口感觉到制冷效果很好。接着向客户询问发生故障时的相关情况。据客户反映，该空调系统不制冷故障出现得毫无规律，有时是刚起动着机空调就不制冷，但行驶一会又能恢复正常；有时是在起动发动机时空调制冷良好，但行驶一会又不制冷了；从故障出现的频率来说，该故障每天都会出现。听了客户的描述后，与客户一起上路试车。在路驶过程中查看空调系统的数据流，发现当蒸发器温度达到0.5℃时，空调压缩机停止工作；当蒸发器温度达到2.5℃时开始再次工作；此时突然发现蒸发器温度一直上升到10℃时并没有回落的迹象，于是立即停车检查．发现空调压缩机已经停止工作了。

分析造成空调压缩机不工作的原因有：空调压缩机损坏；空调压缩机供电故障。因为上述故障是偶发性故障，因此空调压缩机出现故障的可能性不大。于是就重点检查空调压缩机供电系统。分析导致空调压缩机供电异常的因素有：燕发器温度传感器及其线路；空调压力传感器及其线路；空调压力异常；空调压缩机的控制线路问题；空调控制面板故障；发动机ECU故障。

上述故障出现时强制给空调压缩机供电，空调系统能正常工作，说明空调压缩机内部没问题．于是根据上述分析本着先易后难的原则进行检测。蒸发器温度传感器信号数值在数据流中看温度可以看出的，而该车的蒸发器温度传感器已经检测到了正确的温度，说明故障点不在蒸发器温度传感器及其线路上。接着检查空调压力传感器及其线路。连接空调压力表组，测量空调系统的压力为700 kPa，正常；接着准备拔下空调压力传感器导线侧连接器检查．发现该导线侧连接器已经出现严重腐蚀，使得端子接触不良(图1)，看来故障就是因此而产生的。

❾ 老款iX35没怠速显示p0626发电机f端子电路电压高怎么解决

故障码：P0626，发电机F端子电路电压过高。
发动机控制模块检测到脉宽调制信号大于65%并持续15的情况下生成该故障码。

F端为磁场接线柱（图），应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁组的一端相连接，向外接电压调节器的F接线柱。
2.电路和系统测试 电路图见图
①确认发电机B+电路端子AX2、BX2或1X2和搭铁之间的测试灯点亮a.如果测试灯点亮，则电路熔丝状态良好。
断开发电机处的B+电缆。
●测试B+电路端对端的电阻是否小于2Q。如果为2Ω或更大，则修理电路中的开路/电阻过大；如果小于2Ω，则确认熔丝未熔断且熔丝处有电压b.如果测试灯未点亮，则电路熔丝熔断。
●测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为∞。如果电阻不为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障；如果电阻为∞，则继续以下操作。
测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为∞。如果电阻不为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障
如果电阻为∞，则更换G13发电机
C.如果测试灯点亮，则继续以下操作。
②将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开G13发电机上的X1线束连接器。
③确认故障诊断仪上的“发动机控制模块发电机F端子信号”参数小于5%。
a.如果等于或大于5%，则将点火开关置于ON（打开）位置。测试信号电路端子2和搭铁之间的电压是否低于Ⅳ。如果是Ⅳ或更高，则修理电路上的对电压短路故障；如果小于1V，则更换K20发动机控制模块
b.如果小于5%，则继续以下操作。
④在信号电路端子2和B+之间安装一条带3A熔丝的跨接线
⑤确认故障诊断仪上的“发动机控制模块发电机F端子信号”参数大于95%。
a.如果等于或小于95%，则将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。测试信号电路端对端的电阻是否小于2Ω。如果为2Ω或更大则修理电路中的开路电阳过大如果小于20，则继续以下操作。
●测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为∞。如果电阻木为∞，则修理电路上的对搭铁短路故障；如果电阻为∞，则更换κ20“发动机控制模块”b.如果大于95%，则继续以下操作。
6、更换发电机（图）。
a.断开蓄电池负极电缆。
b.拆下发电机和空调压缩机皮带。
C.拆下发电机线束螺母2。
d.拆下发电机正极电缆螺母1。

❿ ix35压缩机多少钱

你好，如果这款车在4s店更换空调压缩机，差不多1200左右。可以参考一下。