怎么看摩托车的压缩比

❶ 摩托压缩比懂的进！

你的理解是错的，跟发动机寿命没关系。

压缩比就是油气混合物未压缩前和压缩到最小火花塞点燃（汽油）、压缩到自行爆炸（柴油）两个体积之比。可以看出，压缩比越大，对汽油辛烷值要求越高（所以Mazda RX-8、三菱Evo9要求使用98号油品），同时对汽油纯度要求也越大（所以大众没有引进TFSI引擎）。但同时，高压缩比也能带来大扭矩和高马力输出，所以高档车一般压缩比都不低。
压缩比和油没太大关系。不过也因为压缩比的关系，用97号油的车就不能用93或90号油（会产生爆震——即火花塞还没有点火油气混合物就被压燃），不过用93号油的车可以用97号的油。
一般建议按说明书上来加油，没有必要加高标号油，标号和油品质量没有必然关系。

选择的话，要根据你的需求和可以承受的经济范围，当然这三款车匹配的汽油也不一样，跟你今后使用费用也会产生变化。

❷ 摩托车发动机压缩比怎样测量

要测量压缩比只能拆下气缸头及气缸体，首先要知道活塞的行程，缸径，然后计算出工作容积，再测量缸头燃烧室容积，压缩比=工作总容积除以燃烧室容积，你可以试试，在这当中由于活塞顶部不可能完全到达缸体上平面，所以在计算工作总容积时得加上活塞距离缸体上平面部份的容积。希望对你有帮助。

❸ 摩托车压缩比是什么意思

摩托车压缩比的意思是说：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10。

再简单点说就是当活塞在下死点时气缸内容积与活塞在上死点时气缸内容积的比值。一般来说，压缩比越大，动力越大，但并不是压缩比越大越好，因为汽油发动机的压缩比过大会出现爆燃等不正常燃烧现象。所以，汽油发动机的压缩包通常控制在10左右最好。

(3)怎么看摩托车的压缩比扩展阅读

摩托车的压缩比与车用汽油使用的关系

发动机能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

绝对大部分汽车采用所谓的往复式发动机，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。

就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况。

需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

所以，压缩比与对应汽油使用的关系为

1、压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；

2、压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；

3、压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；

4、压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。

❹ 摩托车压缩比怎么看 求高手

摩托车的压缩比是指活塞在下止点时气缸容积，与活塞在上止点时燃烧室容积之比，这个比值是看不出来的，只能通过发动机的参数来了解，压缩比越高的发动机，越是需要使用高标号汽油。

❺ 怎么知道一个摩托车的压缩比

现在摩托车的广告牌上面一般都写得有压缩比的技术参数！也可以通过网络技术查出来！
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❻ 怎么能看出摩托车发动机的压缩比例是多少！在说明书上是怎么称呼的！是缸径x行程吗还是标准功率呢！

摩托车日常使用保养的知识 摩托车作为户外代步的交通工具，在日常使用中要注重维护和保养，保持良好的性能，下面就介绍一些日常保养的知识： 摩托车为什么要进行保养？保养的技术要求是什么？ 摩托车在使用过程中，由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的影响，各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤，这样将导致摩托车动力性和经济性变坏，机件安全可靠性降低，就会发生预想不到的机械故障和交通事故，影响摩的使用期限。因此，为了提高使用寿命，减少机械故障和交通事故的发生，应做好保养工作。保养的技术要求是： 摩托车直线运动性能良好，行驶稳定，方向把操纵轻便，无跑偏现象。 发动机动力性能良好，启动容易，怠速稳定，加速灵敏，运转均匀无异响。 离合器接合平稳，分离安全，不打滑；离合器握把自由行程符合规定。 变速档位清楚，换档灵便，不跳档，不掉档。 制动有效可行，无阻滞现象，时速30公里时，急制动后轮拖印应为8米，前制动把握推车，前轮不滚动；制动握把及制动踏板的自由行和符合规定。 前后避震器性能良好，不漏油。 电气线路完整，包扎、卡固、接触良好；仪表齐全，指示准确；喇叭清脆宏亮，无异声；灯光齐全，光线良好，开关灵活。 车辆外表喷漆表面光泽，均匀；各接合部件紧固，牢靠，附件装备齐全。 什么叫例行保养？例行保养有哪些项目？ 例行保养以清洁、检查为中心，是指使用人员每日出车前、行驶中、收车后要检查、清洁、紧固、添加作业，以保证行车安全，延长机件使用寿命。例行保养的项目如下： 检查燃油箱油料是否足够，油箱盖通气孔有无堵塞。 检查曲轴箱内润滑油面。 检查灯光、仪表、喇叭是否齐全；转向、制动、离合器等操作机构是否灵活可靠，零件有无松动。 检查车轮的紧固及轮胎气压。 检查随车工具及备件是否齐全。 检查发动机工作情况及油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管有无漏油漏气现象。 试用制动是否灵敏可行。 途中行驶时察听摩托车运行中有无异响。 途中间歇时检查各部有无漏油现象；各部螺丝是否松动，检查轮胎气压。 清洁车辆，保持整洁。 检查各部螺丝连接情况，特别注意制动系统的连接情况，前叉上端的固定螺帽和前后轮的坚固情况。 检查油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管等有无漏油、漏气现象。 检查制动握把、离合器握把和制动踏板的自由行程以及传动链条的松紧度，必要时进行调整。 检查灯光、仪表、喇叭等是否正常，每5-7天检查电液一次。 检查轮胎气压，除去胎面花纹中嵌入的杂物。 检查油箱燃油量，添加燃料。 检查清洁摩托车外表，反光镜、车门锁。 检查执照、牌照是否齐全有效。 水冷式摩托车发动机应检查水箱的水量，液压制动的摩托车应检查制动液及检查蓄电池电解液。 摩托车的磨合保养有哪些项目？ 摩托车的磨合保养项目有以下几点： 为避免发动机过热，在夏季（气温20摄氏度以上）每行驶10-20KM，应停车散热，加速要柔和，严防猛加空油门。 选择质量良好的混合油，注意曲轴箱润滑油情况，必要时更换。 经常检查各部位紧固情况，及时调整操纵机构自由行程及链条的松紧度。 磨合期为1500KM，在磨合期300KM、1000KM要更换一次润化油。在1500KM要清洗滤清器。 新摩托车或大修后的摩托车为什么要进行磨合？ 新车或大修后的摩托车，发动机各部零件表面加工比较粗糙，组装间隙较小，接触面不平，运动摩擦后脱落的金属屑较多，致使摩托车运行时零件表面温度较高，润滑不良，加快零件磨损，缩短发动机的使用寿命。为了减少零件初期磨损速度，延长使用寿命，所以新车，大修后的车必须有磨合期，磨合期一般行驶里程1500KM，磨合期有以下规定： 在磨合期一定要控制好车速，尽量不用高速度行驶；不得猛加 油门或使发动机突然高速运转；不能在低速挡长期运转；尽可能避免超负荷行驶和在泥泞、沙土及陡坡、凸凹不平的路上行驶。 正确配制燃油混合比是非常重要的，因为新鲜的混合油能带走 摩擦后脱落的金属屑和降低零件表面的温度。新车磨合期燃油混合比，运行速度、连续运行时间如下表。在上述磨合行驶期间，每次熄火停车后应经常检查、紧固各部螺栓、螺母等。 行驶300KM、1000KM后，应更换发动机润滑油。 磨合期终了应作一次磨合保养，调整化油器，降低怠速。 出车前应对摩托车检查什么？ 检查摩托车的外观，清洁外表及蓄电池表面。 检查汽油箱的存油量及

❼ 摩托车压缩比在哪里写的

在气缸中，气缸中有活塞，活塞在缸中作往复运动，从上到下时会将气体压缩，气体缩小的倍数就叫压缩比。

❽ 什么是摩托车压缩比

简单的说，气缸总容积与燃烧室容积之比，就是压缩比。气缸总容积包括气缸工作容积+燃烧室容积。活塞到达上死点时，活塞上部的容积就是燃烧室容积。活塞移动到下死点时，活塞上部的容积就是气缸总容积。

❾ 怎样测摩托车压缩比

要测量压缩比只能拆下气缸头及气缸体，首先要知道活塞的行程，缸径，然后计算出工作容积，再测量缸头燃烧室容积，压缩比=工作总容积除以燃烧室容积；
在这当中由于活塞顶部不可能完全到达缸体上平面，所以在计算工作总容积时得加上活塞距离缸体上平面部份的容积。

❿ 1、摩托车的气缸压缩比是如何计算的单位表示是什么

压缩比是发动机的气缸总容积与燃烧室容积之比，也就是活塞在下止点时的气缸容积，与活塞在上止点时的气缸容积之比，已知缸径65.5毫米，行程49.5毫米，这些条件只能计算出气缸总容积，算不出燃烧室容积，这样也就算不出压缩比了。压缩比是发动机的基本参数，在随车的说明书等手续中都有，象这种排量的发动机，一般压缩比不会超过9.5:1。