氢氮压缩机进出口气阀的区别

❶ 活塞式制冷压缩机有几种类型

活塞式制冷压缩机属于往复式制冷压缩机，在中央空调中使用的活塞式制冷压缩机一般以压缩机的功率、汽缸直径和所使用的制冷剂进行分类，即小型活塞式单级压缩机和中型活塞式单级压缩机。

（1）小型活塞式单级制冷压缩机小型活塞式单级制冷压缩机有开启式和半封闭式两种，都为单作用逆流式。有2缸、3缸和4缸。其布置形式是：2缸为直立式；3缸为W形角度式；4卸为V形角度式。开启式一般采用为V形皮带传动，也有为直联传动的，半封闭式都采用直联传动。其主要技术参数见表4-1。

表4-2 中型活塞式单级制冷压缩机主要技术参数

❷ 空气压缩机油的压缩介质

空气压缩机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）
空气压缩机油性能要求
1. 基础油质量要高
压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。世界各大石油公司如 CPI（西匹埃）、Mobil、shell、BP、Esso、Castrol、Caltex、Ethel、Tanneco、Amoco 、Dow Corning等等都开发了自己的酯类合成压缩机油系列产品。其中美国CPI工程公司是世界最大的压缩机油专家。上海坪尧贸易有限公司为美国CPI合成润滑油在中国市场的总代理。合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型 压缩机油的价格比矿物油型 压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
2. 基础油馏分要窄
研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。
19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。因此，要提高>压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。
3. 粘度要适宜
在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使压缩机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用压缩机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明：在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低 压缩机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。
5. 闪点要适宜
闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，粘度亦大，沥青质等含量就高，使用时易积炭。若片面追求高闪点的压缩机油，反而会成为不安全因素。所以，压缩机油的闪点要求适宜即可。
闪点只是油品使用的安全指标之一，压缩机油闪点一般控制在200℃以上都可以安全使用。
6. 积炭倾向性要小
压缩机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型压缩机由于积炭而发生着火爆炸的事故已屡见不鲜。
在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。因此，优质的L-DAB压缩机油应选用深度精制的不含残渣（光亮油）的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。
国内外评定空气压缩机油积炭倾向性的试验方法普遍采用润滑油老化特性测定法（GB/T 12709）和减压蒸馏蒸出80%后残留物性质（GB 9168）。这两项试验方法的试验条件较为苛刻，如果油品的精制深度不够或含有残渣油（光亮油）组分或选用有灰添加剂，都很难达到优质标准。
7. 极好的氧化安定性
从往复式压缩机的使用工况看，润滑油在气缸活塞部位与热的压缩空气不断接触会引起油品的氧化、分解，生成胶质和各种酸类物质。如有磨损的金属杂质掺入，更易引起氧化。分解的油气在压气缸中与氧混合到一定浓度和温度时，可能自燃和有气缸爆炸的危险。因此，往复式压缩机油的氧化安定性是保证油品质量的关键指标。
从回转式压缩机的使用工况看，润滑的环境苛刻。油品在循环使用中，易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损，降低工作性能，甚至可能引起气缸爆炸的危险。因此，回转式压缩机油的氧化安定性是保证油品能长期安全使用的主要质量指标，国内的试验方法为GB/T 12581汽轮机油氧化安定性测定法。
8. 不腐蚀金属、防锈性好
压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期氧化变化变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。
空气中的水分易在间歇操作的压缩机气缸内冷却，这对润滑不利并能产生磨损和锈蚀，要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。
9. 油水分离性好
压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。
10. 极好的消泡性
回转式压缩机油在循环使用过程中，循环速度快，是油品处于剧烈搅拌状态，极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，优良的回转式压缩机油均加有抗泡沫添加剂，以保证油品的泡沫倾向性（即起泡性）小和泡沫稳定性（即消泡性）好。
此外，还要求油品挥发性小，合适的倾点，无机械杂质和水分等性能，以保证压缩机能长期安全运行。
11. 必须通过压缩机油的台架试验
德国、美国、英国、日本等西方国家都开展了压缩机油的台架试验研究，探索用实机试验评定压缩机油的积炭倾向及使用寿命。由西安交通大学负责，上海703研究所和锦西炼化总厂参加的“往复空压机油的台架评定与选用技术研究”已取得压缩机行业的认可，并已通过中国石油化工总公司的技术鉴定。该项目选择了空压机油积炭评定和寿命评定的两种有代表性的压缩机，建立了评定台架，确定了评定方法。台架试验的主要内容有：
1）评定台架主要参数，见表3
表3 评定台架主要参数 项目 积炭倾向评定试验机 寿命评定试验机 型式与型号 WP110型单列两级水冷
差动式空压机 Z-0.2/10
单缸立式风冷空压机 排气温度，℃ 一级 190±1 二级 180±1 200±2 排气压力，MPa 一级 0.5 二级 3.0 10 压力比 一级 6 二级 5 11 转速，r·min 970 840 油耗量，g·h <5 <1.2 评定时数，h 120 600 2）积炭评定指标
DAA级油积炭量/参比油19号压缩机油积炭量≤ 1
DAB级油积炭量/参比油19号压缩机油积炭量 ≤ 1/5
3）寿命评定指标
酸值改变量<0.15mgKOH/g
粘度改变量<10%
重复性误差<15%
上述评定台架和评定方法已用于9家炼厂空压机油产品质量的评定（见表4）。提出的选用方法已在国内几十家压缩机制造厂和用户推广使用。
表4 9种DAB油的积炭与HS-19油的比值（gDAB/g19号） 油样编号 №1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9 积炭比值 1/10 1/1.5 1/9 1/12 1/3.7 1/7.5 1/5 1/14 1/4.5 该台架评定方法能较准确、可靠地评定DAA、DAB级不同配方的往复空压机油的实用性能。
◆碳氢气体压缩机油◆冷冻压缩机油
◆空气压缩机油◆冰箱及冰柜压缩机油
◆合成设备用油◆食品级润滑油
◆食品级低温导热油◆风力发电齿轮箱专用油在合成冷冻油的市场主要提供以下的OEM指定用油:如：顿汉布什(Dunham-Bush)、开利Carrier(Carlyle)、格拉索GEA(Grasso)、世纪(Century)、谷轮(Copeland)、恩布拉科(Embraco)、博克（BOCK）、美优乐(Maneurop)、丹佛斯(Danfoss)、麦克维尔(Mcquay)、西亚特(CIAT)、J&E Hall(APV Baker)、特灵(Trane)、莱富康(Refcomp)、富士豪(Frascold)、GRAM、Vilter、布里斯托（Bristol）、克莱门特、Contour。普莱克斯(Praxair)、林德(Linde )、梅塞尔(MESSER)、法液空(Air Liquide) 、 Mycom, Toromont 。-

❸ 中国压缩机市场将如何

压缩机石化生产装置中常用的气体压缩机有离心式气体压缩机和往复式气体压缩机。多年来，我国压缩机制造业在引进国外技术，消化吸收和自主开发基础上，攻克不少难关，取得重大突破。例如，催化裂化装置用的主风机和富气压缩机、加氢装置用的循环氢压缩机、新氢压缩机，乙烯三大压缩机，化肥四大压缩机组等已大量在石化生产中应用。其中，水平剖分式离心压缩机和轴流式压缩机制造技术已接近或达到国际同类产品先进水平，往复式活塞压缩机达到国际同类产品水平。

目前，离心式压缩机的国际发展方向是压缩机容量不断增大、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器相继出现；高压和小流量压缩机产品不断涌现；三元流动理论研究进一步深入，不仅应用到叶轮设计，还发展到叶片扩压器静止元件设计中，机组效率得到提高；采用噪音防护技术，改善操作环境等。

国内为石化企业提供压缩机的制造厂家有十余家，主要有沈阳鼓风股份有限公司、陕西鼓风机（集团）有限公司、上海鼓风机厂等，其中沈阳鼓风机股份有限公司生产的离心压缩机在国内石化压缩机市场占有率达到50%以上。目前我国的富气压缩机进口流量达到81600Nm3/h，功率达7166KW，已用于300万吨/年催化裂化和延迟焦化装置；离心式循环氢压缩机流量达250000Nm3/h，功率达1600KW，出口压力达18Mppa，已经用于120万吨/年加氢裂化装置；裂解气压缩机流量达120000Nm3/h,功率达18000KW，已应用于3050万吨/年乙烯裂解装置；大化肥装置的空气压缩机、天然气压缩机、氨压缩机、二氧化碳压缩机已应用于2030万吨合成氨装置；空分装置的空气压缩机流量达到220000Nm3/h，功率达到17580KW，已经应用于40000Nm3/h空分装置。陕西鼓风机（集团）有限公司在引进瑞士苏尔寿公司技术基础上，成功设计制造出170多台套性能优良的轴流压缩机，其中，60多台套用于催化裂化装置的主、备风机。为大连石化公司350万吨/年催化裂化装置制造的主风机是目前国内石化装置中最大的轴流压缩机，流量厉害到300000Nm3/h，功率达到40000KW。

但是，我国离心压缩机在高技术、高参数、高质量和特殊产品上还不能满足国内需要，50%左右产品需要进口。另外，在技术水平、质量、成套性上和国外还有差距。随着石化生产规模不断扩大，我国离心压缩机在大型化方面将面临新的课题。

国外往复式活塞压缩机发展方向为大容量、高压力、结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可塑性好、排气净化能力强；普遍采用撬装无基础，全罩低噪音设计，大大节约了安装、基础和调试费用；不断开发变工况条件下运行的新型气阀，使气阀寿命大大提高；在产品设计上，应用压缩机热力学、动力学计算软件和压缩机工作过程模拟软件等，提高计算准确度，通过综合模拟模型预测压缩机在实际工况下的性能参数，以提高新产品开发的成功率，压缩机机电一体化得到强化。采用计算机自动控制，自动显示各项运行参数，实现优化节能运行状态，优化联机运行，运行参数异常显示，报警与保护；产品设计重视工业设计和环境保护，压缩机外型美观更加符合环保要求等。

经过20年发展我国已经形成L、D、DZZ、H、M型等数十个压缩机系列的数百种产品。目前，国内中小型压缩机已经基本满足国内石化行业需求，但大型往复式压缩机还不能满足需要。沈阳气体压缩机股份有限公司从德国引进了了全套往复式压缩机设计制造技术，在大中型往复式压缩机技术开发方面已取得突破性进展。1990年，我国研制成功符合现行国际标准的4M50型大型氢气往复式压缩机组，1996年推出6M50型系列氮氢气压缩机组，1998年研制成功4M80型系列大型氢气压缩机组。往复式新氢压缩机容积流量达到34000Nm3/h，活塞压力达到80KN，出口压力达到19Mpa，功率达到4000KW，已用于200万吨/年渣油加氢脱硫装置。国内自行设计制造的迷宫式压缩机流量达到980Nm3/h，出口压力达到3.8Mpq，已经用物7万吨/年聚丙烯装置。

❹ 活塞式空压机的常见故障怎么解决

一、故障一：当起动时,马达嗡嗡声,但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉

1、原因一： 延长电线的规格太底。纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险；

2、原因二：在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线)。 纠正：使用其它线路或去掉线路中的负载；

3、原因三：单向阀故障。纠正:修理或更换；

4、原因四：电压太低。 纠正：用电压表检查；

5、原因五：温度太低。纠正：暖机或使用轻质润滑油；

6、原因六：保险丝或电闸规格不对。 纠正：检查更换；

7、原因七：通风不良室内温度过高。纠正：将压缩机移至通风区域；

8、原因八：压力开关故障。 纠正：更换压力开关。

二、故障二：压缩机不工作

1、原因一：动力线未上。 纠正：插上动力插头；

2、原因二：压力开关在关位。 纠正：开关置[自动/开]位；

3、原因三：压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机) 纠正：加油；

4、原因四：皮带太松或太紧。纠正：调整。

三、故障三：旋转方向不对

1、原因：马达线接错。 纠正：改变线路。

四、故障四：压缩机件过热,马达过热

1、原因一：使用压力过高超荷运转。纠正：降低使用压力；

2、原因二：空气滤清器或阀门积碳堵塞。 纠正：拆下清洗；

3、原因三：皮带太紧或中心线未对齐。纠正：重新调整,对齐；

4、原因四：环境温度太高或通风不良。纠正：移至通风良好处；

5、原因无：电压过低或电线过长。纠正：更换电线,加稳压装置。

五、故障五：压力无法升规定值

1、原因一：阀门组件故障。纠正：拆修、更换；

2、原因二：安全阀漏气。纠正：拆修，更换；

3、原因三：连接部位漏气。纠正：检修，调整；

4、原因四：活塞环磨损。 纠正：更换活塞环。

六、故障六：噪声太大

1、原因一：曲轴箱内缺润滑油。纠正：检查轴承是否损坏，重新加油；

2、原因二：皮带轮机体马达皮带护罩松动。纠正：关闭机器,重新紧固；

3、原因三：阀门或活塞积碳。纠正：拆下压缩机气缸盖检查；

4、原因四：轴承活塞销推力轴承。纠正：送去经认可的服务中心检查。

七、故障七：振动大

1、原因一：皮带轮未对齐或太松。 纠正:重新对齐或固定；

2、原因二：曲轴弯(变形) 。纠正：送去经认可的服务中心；

3、原因三：皮带松。纠正:调整皮带；

4、原因四：地面不平整。 纠正:垫平地面。

八、故障八：润滑油消耗太大或软管内有润滑油

1、原因一：活塞环磨损。 纠正：送去服务中心更换；

2、原因二：气缸漏。纠正：更换气缸；

3、原因三：磨合。纠正：重新(磨合)。

❺ 氢氮压缩机是合成氨生产的关键设备，引起燃烧爆炸事故的主要原因有哪些

（1）可燃性气体通过缸体连接处、吸排气阀门、设备和管道的法兰、焊口和密封等缺陷部位泄漏；压缩机零件部位疲劳断裂、高压气体冲出至厂房空间；空气进入压缩机系统，形成爆炸性混合物，此时，如果在操作、维护和检修过程中操作、维护不当或检修不合理，达到爆炸极限浓度的可燃性气体与空气的混合物一遇火源就会发生异常激
烈燃烧，甚至引起爆炸事故。
（2）气缸润滑采用矿物润滑油，它是一种可燃物，当气体的温度剧

升，超过润滑油的闪点后就会产生强烈的氧化，将有燃烧爆炸的危险，另外呈悬浮状存在的润滑油分子，在高温高压条件下，很容易与空气中的氧发生反应，特别是附着在排气阀、排气管道灼热金属壁面油膜上，其氧化就更为剧烈，生成酸、沥青及其他化合物，它们与气体中的粉尘、机械磨擦产生的金属微粒结合在一起，在气缸盖、活塞环槽、气阀、排气管道、缓冲罐、油水分离器和贮气罐中沉积下来形成积炭。积炭是一种易燃物，在高温过热、意外机械撞击、气流冲击、电器短路、外部火灾及静电火花等条件下都有可能引起积炭自燃，甚至爆炸。 （3）在压缩机启动过程加，没有用惰性气体置换或置换不彻底就启动；因缺乏操作知识，没有打开压缩机出口阀、旁路阀引起超压；在操作过程中因压缩气体调节系统仪表失灵，引起气体压力过高等，都
会引起燃烧爆炸事故。

❻ 空气压缩机用途是什么

空压机的用途是什么？
a 、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂

b 、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等

c、车辆制动，门窗启闭

d 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子

e 、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液 f 、大型船用柴油机的起动

g 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼

h 、油井压裂

i、高压空气爆腔改破采煤

j 、穿器系统，导弹发射、鱼雷发射

k、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船

l、轮胎充气

m、喷漆

n、差友 吹瓶机

o、空分行业

以上资料均由大钿空压机设备厂家提供
空气压缩机的用途？
空气压缩机的用途有多种，下面是我总结的，希望能够帮到你～

压缩机是一种输送气体和提高气体压力的机器，应用极广化工生产中，压缩机不仅是必不可少的而且是关键的设备。

各种气体通过压缩机提高压力后，大致有如下的用途：

1.压缩气体作为动力 空气经过压缩后可以作为动力用，机械与风动工具，以及控制仪表与自动化装置等。

2.压缩气体用于制冷和气体分离 气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷，这类压缩机通常称为制冰机或冰机。若液化气体为混合气时，可在分离装置中将各组分分别地分离出来，得到合格纯度的各种气体。如石油裂解气的分离，先是经压缩，然后在不同的温度下将各组分分别地分离出来。

3.压缩气体用于合成及聚合 在化学工业中，某些气体经压缩机提高压力后有利丁合成及聚合。如氛与氢合成氦，氢与二氧化碳合成甲醇，二氧化碳与氨合成尿素等。又加高压下生产聚乙烯。

4.气体输送 压缩机还用于气体的管道输送和装瓶等。如远程煤气和天然气的输送，氯气和二氧化碳的装瓶等。

上海佩恩内 是专门从事高压空气压缩机，高压氮气增压压缩机及潜水伍庆判器材销售的公司。如果还有其它问题，你可以咨询这个电话 021-50321603 。
空气压缩机是用来做什么的？
我是信然空气压缩机的客服，很了解这方面，我来给你回答。主要用途有：a 、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂b 、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等c、车辆制动，门窗启闭d 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子无油空气压缩机e 、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液f 、大型船用柴油机的起动g 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼h 、油井压裂i 、高压空气爆破采煤j 、武器系统，导弹发射、鱼雷发射k 、潜艇伐浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船l 、轮胎充气m、喷漆, n 、吹瓶机
小型空压机有什么用途？
一般小型空压机都可以用在汽车轮胎充气、喷枪喷绘、建筑装修、医疗设备应用等，很多地方都用得上。具体可以查看风劲霸这个牌子的空压机，专业制造小型无油空压机，品质至上
空气压缩机主要应用于哪些行业
一、电力行业

主要用途：仪表用压缩空气系统、除灰用压缩空气系统、工厂杂用压缩空气系统、，水处理里包括锅炉补给水处理和工业废水处理系统，水电站中还会有设备动力用压缩空气系统。

二、化纤行业

主要用途：棉纺行业主要用洁净的压缩空气来作动力源，对含油量要求较高;化纤行业主要是仪表气和吸丝枪用气，印染主要是动力和仪表用气。

三、轻工行业

1、食品饮料：分不接触、间接接触和直接接触用气不接触：可由涡旋式压缩机提供气源，如蝗拉罐、饮料瓶的清洗直接接触：如原料搅拌、发酵等，对含油量要求很高，切需要对压缩空气进行除臭处理。

2、制药行业：不接触性主要是动力执行和仪表用气，直接接触因用气量大而且胜气平稳，同时要求空气品质高，一般行离心式，如果气量不是很大，可选用涡旋机加后处理器，或无油螺杆。

3、卷菸行业：压缩空气是除电以外的主要动力源，一般用在注丝机设备、香菸的卷、接和包装等设备上，同时还用与仪表、动力执行、设备清扫。

4、橡胶及塑料制品：主要用于动力执行、仪表用气，塑料还用于吹瓶工艺。

四、冶金行业：

冶金行业分钢铁行业和有色金属冶炼及制作行业

1、钢铁行业：让要是动力执行、仪表用气、吹扫仪表

2、有色金属冶炼及制造：主要是用于动力执行、仪表用气、喷涂五、 自来水厂 主要用于动力执行
空压机一般用于什么啊?起什么作用啊?
2.压缩机润滑油

2.1 旋叶式压缩机

每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。

2.2 往复式压缩机

往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g（4）。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。

在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。（2）

2.3螺旋式压缩机

注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g（5）。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。较低的粘度限制是10-20cSt在对轴承的油供温度以及5cSt在流出条件下以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。

由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机（图表1）。润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体（7）。
发动机中空气压缩机作用
为了得到足够的空气与燃料混合燃烧。
空气压缩机的主要作用和用途?
死刘磊把分给俺，上网络一查一大堆~~空压机的分类及其特点

三种基本类型的空压机包括：

往复式

回转式

离心式

以上三种类型的空压机可进一步划分为：

裸机和整机

风冷和水冷

喷油和无油

让我们简单地讨论以下这三种类型的空压机：

往复式空压机

尺寸为0.7MPa(G) --范围的0.72Kw 和0.028M3/min 到 932 Kw和176.4M3/min

往复式空压机是变容式压缩机。这种压缩机将封闭在一个密闭空间内的空气逐次压缩（缩小其体积）从而提高其气压。往复式空压机以汽缸内的一个活塞作为压缩位移的原件来完成以上的压缩过程。

当压缩过程仅靠活塞的一侧来完成时，该往复式称为单作用空压机，如果靠活塞的二头来完成时称为双作用。往复式空压机在每一个气缸上有许多弹簧式阀门，只有当阀门两侧的压差达到一定值后阀门才会打开。

当气缸内的压力略低于进气压力时，进气阀门打开，当气缸内的压力略高于排气压力时排气阀门打开。

如果压缩过程由一个汽缸或一组单级的汽缸完成时，该空压机称为单级空压机。许多实际使用工况要超过单级空压机的能力。压缩比大小（排气/进气压力）会引起排气温度过热或其他设计上的问题。

许多功率超过75Kw的往复式空压机被设计为多级机组，压缩过程由双级或多级组成，级级之间一般有冷却功能以降低进入下一级的气温。

往复式空压机有喷油和无油两种，具有压力和气量的广泛选择余地。

回转式空气压缩机

0.85M3/min -- 85M3/min回转式空压机是变容式压缩机，最普通的回转式空压机是单级喷油螺杆式空压机，这种压缩机在机腔内有两个转子，通过转子来压缩空气，内部没有阀门。这种空压机一般为油冷（冷却介质是空气或水），这种油起到了密封的作用。

由于冷却在空压机内部进行，因此部件不会有很高的温度，因此，回转式空压机是连续工作制可设计成风冷或水冷机组。

由于结构简单易损件少，回旋式螺杆空压机很容易维护，操作，并具有安装灵活的特点。回转式空压机可安装在任何能支撑重量的地面。

两级喷油回转式螺杆空压机在主机部件里带有两对转子，压缩过程由第一级和第二级串接压缩完成。两级回转式空压机具有结构简单和灵活性以及高效率的特点，两级回转式螺杆式空压机可是风冷和水冷以及全封装式。

无油回转式螺杆空压机使用特别设计的主机无需喷油就可进行压缩，从而产生无油压缩空气。无油回旋螺杆式空压机有风冷和水冷两种，并具有和喷油一样的灵活性。如你所看到的，回转式螺杆空压机有风冷、水冷、喷油、无油、单级和两级、在压力、气量、结构上有广泛的适用性。

离心式空气压缩机

11.2M3/min -- 420M3/min离心式空压机是一动力型空压机，他通过旋转的涡轮完成能量的转换，转子通过改变空气的动能和压力来实现以上的转换。由静止的扩压器降低空气的流速来实现动能向压力的变换。

离心式空压机是无油空压机，运动齿轮的润滑油由轴密封和空气隔离。

离心式是连续工况式压缩机，移动件很少，特别适用于大气量无油的要求。

离心式空压机是水冷式的，典型机组包括后冷却器和所有的控制装置...>>
空压机的主要原理是什么?主要用途是什么?一般适用在那些工程上?
第一题：答： 空压机是空气压缩机的简称，是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机，也可以柴油发动）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。 第二题：答：主要用途是提供传统的空气动力：如风动工具，凿岩机、风镐等，用来提供动力的。 第三题：答：一般用在土石方工程上，用来提供手风钻孔的动力，是石方明挖、洞挖爆破不可缺少的机械工具。
汽车里空气压缩机什么作用
现国内生产的中重型汽车大多都按有空气压缩机.

空气压缩机主要的作用有:离合器助力,制动助力及座椅等空气悬挂系统等应用

大型汽车为增加刹车的力量采用气压助力，车上装有空气压缩机，为了散热和润滑一般使用发动机的机油泵，有进、出油管连接。