夏利压缩机有低压没有高压

A. 压缩机低压和高压为零是怎么回事

两端压力都为0的话
你的压缩机很可能是串气
了，也就是气缸漏气，打不了压、

B. 压缩机工作 低压高高压低怎么回事

低压便高压此现象只有：1、空调机处在制热工作状态；2、换向阀故障无法回到制冷挡（卡在制热位置）；3、控制换向阀转向的电路工作不正常；4、三相压缩机接错线倒转；

C. 汽车空调压缩机低压管有氟高压管没氟是怎么回事

汽车空调加不进去氟可能是因为操作方法不对，内部气压太大，空调外机未启动，空调电脑板问题，遥控接收器问题，空调压缩机坏，部分老式机型需要调节加氟口才能加进氟。

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。空调低压过高或者是高压过低的情况可能是因为空调系统中的循环不通畅、压缩机出现故障或者是膨胀阀门出现故障，这种情况最好将车辆送往修理厂和4S店进行维修。空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热，在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。

一般的车里都标出加上是多少克，300克到600多克的都是有，一般是三四瓶冷媒也备至到五六瓶的，关键也是看气压表，中央空调开启，制冷压缩机工作中的情况下，髙压200上下，低电压20-30上下。假如氟利昂充裕，那么中央空调又为什么不致冷？可能是：冷媒不够、冷媒泄漏、系统软件内不凝气气体或冷媒太多、贮液罐、干躁气的过滤网阻塞、空调膨胀阀过滤网阻塞、系统软件含油率太多、调压阀无效（变排气量）或有内漏、管道阻塞。
1、拆换尘土滤芯。基本的空调机组清除包含拆换过滤芯、应用清洁液及其拆下来清除。拆换尘土滤芯是最容易的方法，成本费便宜却能使进风维持顺畅，稍有机械设备基本常识的买车人都能够亲自动手清除。大部分小型汽车的尘土滤芯都是在车的前风挡玻璃下边，被水流槽遮住。 拆换尘土滤芯时，可先把汽车引擎盖掀起，取下固定不动水流槽的卡扣，拆粗俗不锈钢水槽，就可以看到尘土滤芯了。假如尘土滤芯使用时间并不久，可以用髙压气吹整洁；假如早已阻塞，立即取下拆换一个原装尘土滤芯，随后按原状安装好就可以了。

汽车空调加冷媒注意事项

要防止空气通过加油软管进入空调系统。加油结束之后要将加油软管接好，可放出少量制冷剂以排出管内的空气。

冷冻润滑油也要按规定片号和用量进行准确加注，量少起不到润滑作用，过量则会使冷冻润滑油占据冷凝器的容积，使冷凝器因压力过高而引起制冷效果不良。如果使用制冷剂回收加注机，则可直接按照设定程序加注冷冻润滑油。

D. 汽车空调低压高，高压低是怎么回事

如果汽车空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况是因为压缩机排量达不到要求了，或者是膨胀阀故障了造成的。

解决空调低压高，高压低的方法为：去清洁水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。

汽车空调的维护：

1、更换灰尘滤清器。常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。

更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。

2、外循环风道杀菌。市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。

(4)夏利压缩机有低压没有高压扩展阅读

汽车空调的使用、维护与保养：

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

E. 汽车空调压缩机工作时高低压值不变是啥原因

汽车空调的电磁离合器吸合了，但压缩机无法正常运转，从而出现没有高低压的情况。
建议先检查确定空调系统管路内冷媒量是否正常，在冷媒量正常的情况下，唯一的办法就是更换新的空调泵。建议去正规的维修店处理。

F. 压缩机低压一直降高压不升

是不是压力打不上去，主要看电池阀有没有得电动作没有，如果动作的话，看进气阀是否打开，要是都是正常但又不工作的话，看看传感器或者压力开关（针对不是智能控制器的）是否好的，基本就是这样

G. 汽车空调压缩机工作,为什么低压下不去高压下不来

压缩机上有个电磁离合器，看那个吸合了没有，如果吸合了还这样，那就是压缩机坏了，吸排气阀片穿孔

H. 汽车空调压缩机高压不上,低压正常且压缩机表面冰冷都是水什么问题

你好，首先看一下系统压力 看氟利昂加多了没有 加多也不凉 如果在正常范围内(估计压力不正常) 那你先清理一下冷凝器 之后用手感觉一下冷凝器整面散热是否均匀 温度是不是一样 如果温度正常 然后清理一下蒸发箱 然后检查一下你的冷热转化翻板是否有卡住 最后这些简单的检查 都没问题 就是你的空调系统有冰堵现象 至于堵在哪了 压缩机 冷凝器 蒸发箱 最大的可能性是膨胀阀 也是常见的冰堵点 还有多数汽车空调的膨胀阀是调不了的 建议更换
其实修空调 只要是工作不正常 系统有问题 从哪里先下手都能发现可疑点 总之先易后难。
希望我的回答能帮到你

I. 制冷机低压高，高压低什么原因

空调低压过高高压过低

空调低压过高或者是高压过低的情况可能是因为空调系统中的循环不通畅、压缩机出现故障或者是膨胀阀门出现故障，这种情况最好将车辆送往修理厂和4S店进行维修。

空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热，在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。在夏天行驶的时候打开空调，空气会被吸进汽车的压缩机内进行制冷，冬天还可以通过发动机的热量来制暖。而且汽车的空调还具有空气滤清器，起着过滤吸入的空气的作用，随着科技的进步，现在的空调滤芯不仅可以过滤灰尘，还能过滤花粉等杂质，而且有的车型还搭配了电除尘系统，通过电除尘系统工作，可以过滤掉PM2.5等细小微粒，以保护司乘人员的健康。
判断空调制冷系统机械故障口诀
对于新人来说，你是否对空调制冷系统机械故障，不易判断。在此分享一下判断空调制冷系统机械故障的简单口诀，易记。

1：低压高高压低，更换压缩机。

2：压力双高要排气，或者散热有问题。

3：表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4：压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

下面详细分析一下口诀的含义：

1：当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2：当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3：当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4：当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

J. 汽车空调没有高压是怎么回事

摘要 一般空调系统正常运行时出现没有高压时有以下几种可能：