压缩机启动性能装置

❶ 电冰箱压缩机启动器的原理

电冰箱压缩机一般只有两种启动器；任何电冰箱上的压缩机用的只能是其中一种：PTC启动器；重锤式启动器。

1、工作过程及原理

PTC启动器实质一只特殊的热敏电阻，（正温度特性的热敏电阻；即受热后阻值变大）平常阻值为18－－－－30左右欧姆，通过启动电流后阻体受热其阻值迅速变至极大，并以高温使其维持高阻值（相当于断开），PTC形状大小类似一个大的药片，封装在一个小壳体内，损坏时内部片体已经烧碎，（拆开可见），更换即可，市场价（3—4元）。PTC启动器结构简单，廉价，缺点是PTC启动器工作时PTC本体总是热的，一旦电源电压高时经常发生PTC元件被击碎，进而出现启动—喀哒－－-停止－－-反复现象，是最容易将压缩机烧毁的危险故障。

重锤式启动器是早期和现在都常用的另一种启动器，启动器由绕有很粗的线圈绕成，其安装都直立的，内部有一铁“重锤”上镶触头，无电和运行时“重锤”触头下落，，只有在启动时因电流为额定的5－－-8倍时铁“重锤”触头被线圈产生的磁力吸引向上运动接合完成了启动，随着运转加快，电流减小，故线圈产生的磁力吸引不足，铁“重锤”触头下落断开了启动，完成了启动过程。

重锤式启动器启动时，实际相当于重锤所带的触点上跳动作接合一下然后又断开了，所以银触点上不许有油汲和污汲，否则不能一次启动成功和造成不断重复启动。另外由于重锤式启动器是直立的安装，其缝隙容易进入灰尘和杂物，当出现重锤式启动器是反复启动必须立即关机，否则也最容易烧坏压缩机。

启动器重锤安装时必须是直立的，（凡安重锤启动器的压缩机，电机上的三个接线端子都是正立的等腰三角形，接线的端子都没有倒立的。也就是上边一个端子，下面两个端子，公成三角形，而下面两个端子就是用来插在重锤启动器上的接口。

拓展资料：

冰箱是保持恒定低温的一种制冷设备，也是一种使食物或其他物品保持恒定低温冷态的民用产品。箱体内有压缩机、制冰机用以结冰的柜或箱，带有制冷装置的储藏箱。

工作原理

根据《2013-2017年中国冰箱行业市场前瞻与投资机会分析报告》统计分析，冰箱按照分类的不同，工作原理有以下9种：

1）压缩式电冰箱：该种电冰箱由电动机提供机械能，通过压缩机对制冷系统作功。制冷系统利用低沸点的制冷剂，蒸发汽化时吸收热量的原理制成的。其优点是寿命长，使用方便，世界上91～95%的电冰箱属于这一类。常用的电冰箱利用了一种叫做R600冰箱a的制冷剂作为热的“搬运工”，把冰箱里的“热”“搬运”到冰箱的外面。

2）吸收式电冰箱：该种电冰箱可以利用热源（如煤气、煤油、电等）作为动力。利用氨－水－氢混合溶液在连续吸收－扩散过程中达到制冷的目的。其缺点是效率低，降温慢，现已逐渐被淘汰。

3）半导体电冰箱：它是利用对PN型半导体，通以直流电，在结点上产生珀尔帖效应的原理来实现制冷的电冰箱。

4）化学冰箱：它是利用某些化学物质溶解于水时强烈吸热而获得制冷效果的冰箱。

5）电磁振动式冰箱：它是用电磁振动机作本动力来驱动压缩机的冰箱。其原理、结构与压缩式电冰箱基本相同。

6）太阳能电冰箱：它是利用太阳能作为制冷能源的电冰箱。

7）绝热去磁制冷电冰箱。

8）辐射制冷电冰箱。

9）固体制冷电冰箱。

❷ 冰箱压缩机启动器在哪里怎么更换安装

一、冰箱启动器是一个黑色或者白色的小块，位置就在压缩机电器罩里面。撬开电器罩就能看到。

二、更换安装

1、更换启动器，只需要把原来的启动器螺丝拆掉，换上新的就可以了。

拓展资料：

一、风冷与直冷的分界点在300升左右，大容积多间室风冷有优势。

二、容积大，间室多，风冷在冷量分配上有绝对优势。如果采用直冷将有技术上的障碍，很不容易实现。直冷间室做到3个基本到了极限，如想做更多间室，将牺牲一些性能。因此看到市面上的某些大容积多间室(甚至是抽屉门)的直冷冰箱，千万不要相信它。这种产品市面上并不少见，多集中在小品牌的产品，主销三，四级市场。一些大城市的周边和家电批发市场也可见到。

三、风冷冰箱由于多了风扇的送风，所以冰箱室内温度比较平均，没有很大的温度变化，制冷效果也自然比较出色，不过同样考虑到风扇的作用和复杂的线路设计，风冷式冰箱在能源消耗和噪音方面相比于直冷式冰箱要高了不少。

四、直冷式由于没有电风扇，不会产生额外的噪声和耗电，同时也不会在食物表面由于吹风而引起干燥现象。

五、 风冷由于是冷空气强制循环，因此冷却速度快，温度均衡性好，这是它的固有优点，直冷无法比拟。而直冷由于靠自然对流，因此温度均衡相对差一些，冷却速度也相对低些。

网络 冰箱

❸ 压缩机的主要组成部件都有哪些

空气压缩机的主要零部件有：
机体、气缸、活塞组件、曲轴、轴承、连杆、十字头、填料、气阀等。
1、空气压缩机气阀
活塞式压缩机气阀是压缩机上直接影响运行经济性和可靠性的较重要的部件之一;
2、空气压缩机气缸
活塞式压缩机气缸是压缩机产生压缩气体的重要部件，由于承受气体压力大、热交换方向多变、结构较复杂，故对其技术要求也较高;
3、空气压缩机机体
活塞式压缩机机体是空压机定位的基础构件，一般由机身、中体和曲轴箱三部分组成。机体内部安装各部件，为传动部件定位和导向，曲轴箱内存装润滑油，外部连接气缸、电动机和其他装置。
运转时，活塞式压缩机机体要承受活塞与气体的作用力和运动部件的惯性力，并将本身重量和压缩机会全部和部分的重量传到基础上。活塞机机体的结构形式随压缩机型式的不同分为立式、卧式、角度式和对置型等;
4、空气压缩机填料
填料是阻止气缸内的压缩气体沿活塞杆泄漏和防止润滑油随活塞杆进入气缸内的密封部件;
5、空气压缩机活塞组件
活塞式压缩机活塞组件由活塞、活塞环、活塞杆(或活塞销)等部分组成，活塞与气缸组成压缩容积，通过活塞组件的往复运动来完成活塞式压缩机中气体的压缩循环过程。

❹ 压缩机低压启动的限制条件是什么转矩之类的吗就是压缩机是怎么达到低压启动的呢

压缩机其本质上来说也就是电动机的一种。作为电动机来说它的启动。

第一方面:应保证电动机起动时不妨碍其他电气设备的工作。

第二方面:应保证电动机的起动转矩满足其所拖动的机械的要求。

不考虑外部影响的情况下，满足转矩要求就可正常启动。.

根据三相异步电动机转矩公式M=C*U方、M是转矩、C是电动机常数 U电压 。由此可见转矩与电源电压的平方成正比。即降压后对转矩放大性影响，这里牵涉到压降、转速降速以及一系列变化的影响，就不多说了。所以在不改变电机的启动性能的情况下，强行改变启动电压是不可取的。因此在对外部方面的想法是增加适当的稳压电源以保证在电源电压不良的情况下，保持稳定的电压输出正常转矩，以保正常启动。

而根据公式功率=转速* 转矩/9550。得出额定功率不变的情况下，转矩跟转速成反比。由此得出相同功率下，降低转速可以获得更大的转矩。由此衍生的比较普遍的三种方法

1星三角启动。适合无载、空载或低载启动的场合。

2软启动。效果较好，成本高，干扰大，维护难。

3变频启动。技术含量最高,控制功能最全、控制效果最好，但是维护成本，维护人员技术要求高。

但现集成电路普及，变频电路优化，电源技术的提高，也有几种方式的结合应用。

比如变频空调可以超低压启动，就是整流、稳压、变频电路的集合应用

❺ 求问比泽尔压缩机有哪几种启动方式

在制冷压缩机中根据启动时需要的启动转矩不同，对启动电流的不同，启动
方式也是不同的。下面介绍一下几种启动方式：
1.电容启动方式启动时，辅助绕组的电路接通，电流启动经过继电器顶部的
触电、启动电容器，辅助绕组和电机保护装置，另一股电路经过电机保护装置和
主绕组。设备启动后，继电器顶部的触电断开，辅助绕组停止工作。此种启动方
式启动电流小，结构简单，一般用于小型制冷装置上。
2.电阻式启动。启动时经过线圈的电流很大，弹性臂闭合辅助绕线组工作，
电动机旋转。随着电动机速度提高，主绕组电流快速下降。弹性臂打开，辅助绕
线组停止工作。此种启动方式启动电流大，效率低，仅仅用于带毛细管的小功率冷机中。
希望以上资料能够给您帮助。
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❻ 电冰箱压缩机启动器常见故障有哪些

电冰箱压缩机启动器常见故障主要有：继电器线头松动、脱落，接头磨损严重；开机有嗡嗡声；电压过高或过低；启动器或热保护器与压缩机匹配不当；电动机的绕组短路等。

具体解释如下：

1、继电器线头松动、脱落，接头磨损严重

启动继电器发生故障时，会使压缩机运转失调、启动电容器启动后不能从电路上切断或开机前常闭触点断开后压缩机不能启动。

过载保护继电器发生故障时，会使空调器不能正常运转，造成的原因是继电器线头松动、脱落，接触点磨损或熔焊、过脏、凹凸不平，线圈短路或断路等。

2、开机只有几秒的启动，且有嗡嗡声

对使用启动继电器的压缩机，当听到压缩机有“嗡嗡”声而不能启动时，应检查启动继电器触点是否良好。继电器的主要故障是复位弹簧片弹力减弱，启动时触头闭合而难于跳开。可调整启动电流调节螺钉，若调节螺钉不易拧动，可用平钳将弹簧向外扳动，直到调至正常。

3、电压过高或过低，而起的压缩机频繁震动

当电压过高时通过启动器的电流也相应增大，当电流超过允许范围时，启动触点即不能释放启动绕组且不能断开。在正常情况时电机启动后1s启动绕组就应断开，如果不能断开，就有被烧毁的危险。

4、启动器或热保护器与压缩机匹配不当

压缩机电机的启动电流比正常启动器的释放电流过小，就会造成启动触点不能释放，热保护器很快跳开，致使压缩机不能正常运行。例如：热保护器加热元件容量较小，即使温度逐渐升高到触点跳开。

5、电动机的绕组短路或压缩机内部运动部件有卡住的现象，使电动机工作时的电流过载从而使启动继电器过载保护触点反复动作。

网络—启动继电器

网络—压缩机—常见故障

❼ 空气压缩机开始启不动,启动了又是正常的是那些问题

您的空气压缩机主要就是电源出现了故障，你的电源是处于虚弱的状态下，所以是很难启动的。启动以后就可以正常的运行了。
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。
而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面：
安装消声器
主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声器。
设置消声坑道
消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长 。
建立隔声罩
在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db(a)以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体：在佛山凌格风空压机站，高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体，厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。

❽ 急救啊。。 毕业设计 “2~10kw汽车空调压缩机性能试验电控部分设计”

汽车空调系统由制冷系统及电气控制系统两大部件组成。严格说来，还应包括送风系统，但中小型汽车中，空调的送风任务大多由蒸发箱直接完成的。
制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机、进风罩及制冷管道组成。对于全空调结构（指包括冷、暖、通风），则与蒸发器并列一个热交换器（暖风芯子），起采暖作用。采暖以发动机冷却水为热源。
电气控制部分包括电源开关、电磁离合器（大多数中小型车用压缩机上都带有电磁离合器）、风机变速开关及电阻器、各种温度控制器、高低压力开关、速度控制装置、各种继电器。近十几年来不少高级轿车上逐步采用了电脑自动控制，大幅度降低了人工调节的麻烦，提高了空调经济性和空调效果。
中小型汽车的空调压缩机都以汽车主机为动力，压缩机的开停由电磁离合器决定，而自动控制电磁离合器工作是以各种温度、压力、转速为感应信号的控制开关，例如蒸发器表面温度若过低，容易造成表面结霜，影响制冷效果，所以设有温度控制器（恒温器）。用蒸发器表面温度作为控制信号，控制电磁离合器的离合，若压缩机缸盖温度过高，会造成高压部分因压力异常升高而损坏，所以设有过热开关或压力开关。如果系统制冷剂缺乏，则可能冷冻油也缺乏。压缩机若在这种干摩擦情况下运转，容易损坏，因此电磁离合器还接受离压部分的过低压力的开关信号而自动保护压缩机不能起动。
对于有电脑控制的空调系统，可使压缩机的开停（或暖风水阀的开度）满足空调系统处于最经济状态和所要求的各种冷暖状态。
这了解决汽车怠速、加速等运行工况时的动力匹配及水箱冷却问题，以往常常采用中止压缩机运行的办法，近来比较多地采用提高怠速转速的办法。
除此以外，汽车空调器要满足向乘员头部、足部、左右方向送出冷风或热风或新风，以及风窗送冷热风除霜除雾，还有一套比较复杂的阀门控制系统。
一、压缩机
空调系统的压缩机，工作时吸气阀吸入制冷剂，压缩后从排气阀排出。其原理与普通空气压缩机相似，只是密封程度的要求比空压机的要高。压缩机的形式有：曲轴活塞压缩机（并列双缸、V 形双缸）、斜盘活塞压缩机、翘板活塞压缩机、旋转叶片压缩机等。
1、曲轴活塞压缩机
该种压缩机通过容积变化来压缩气体，有立式和卧式二种。原理和活塞发动机一样，但压缩机是一种泵，这一点和发动机正好相反。

❾ 往复式压缩机的构成及各主要部件的作用

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。

1）气缸：

气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。

2）曲柄连杆机构：

该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。

3）活塞组件：

主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。

4）填料 ：

活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。

5）气阀：

是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。

(9)压缩机启动性能装置扩展阅读

往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。

出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。

（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。

活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

❿ 压缩机的性能参数有哪些

压缩机的基本性能参数
一、实际输气量(简称输气量)
在一定工况下, 单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量称为在该工矿下的压缩机质量输气量,单位为。若按吸气状态的容积计算，则其容积输气量为，单位为。于是

（4－1）

二、容积效率

压缩机的容积效率是实际输气量与理论输气量之比值

（4－2）

它是用以衡量容积型压缩机的气缸工作容积的有效利用程度。

三、制冷量

制冷压缩机是作为制冷机中一重要组成部分而与系统中其它部件，如热交换器，节流装置等配合工作而获得制冷的效果。因此，它的工作能力有必要直观地用单位时间内所产生的冷量——制冷量来表示，单位为，它是制冷压缩机的重要性能指标之一。

（4－3）

式中 －制冷剂在给定制冷工况下的单位质量制冷量，单位为；

－制冷剂在给定制冷工况下的单位容积制冷量，单位为。

为了便于比较和选用，有必要根据其不用的使用条件规定统一的工况来表示压缩机的制冷量，表4－1列出了我国有关国家标准所规定的不同形式的单级小型往复式制冷压缩机的名义工况及其工作温度。根据标准规定，吸气工质过热所吸收的热量也应包括在压缩机的制冷量内。

四、排热量

排热量是压缩机的 制冷量和部分压缩机输入功率的当量热量之和，它是通过系统中的冷凝器排出的。这个参数对于热泵系统中的压缩机来讲是一个十分重要的性能指标；在设计制冷系统的冷凝器时也是必须知道的。

图4－1 实际制冷循环

从图4－1a所示的实际制冷循环或热泵循环图可见，压缩机在一定工况下的排热量为：

(4-4)

从图4－1b的压缩机的能量平衡关系图上不难发现

(4-5)

上两式中
－压缩机进口处的工质比焓；

－压缩机出口处的工质比焓；

－压缩机的输入功率；

－压缩机向环境的散热量。

表2-2列举了美国制冷协会ARI520－85标准所规定的用于热泵中的压缩机的名义工况。

五、指示功率和指示效率

单位时间内实际循环所消耗的指示功就是压缩机的指示功率Pi，单位为kw，它等于

(4-6)

式中 Wi——每一气缸或工作容积的实际循环指示功，单位为J。

制冷压缩机的指示效率hi是指压缩1kg工质所需的等熵循环理论功与实际循环指示功之比。它是用以评价压缩机气缸或工作容积内部热力过程完成的完善程度。

六 轴功率、轴效率和机械效率

由原动机传到压缩机主轴上的功率称为轴功率Pe,单位为kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用于完成压缩机的工作循环，另一部分，即摩擦功率Pm，单位为kW,用于克服压缩机中各运动部件的摩擦阻力和驱动附属的设备，如润滑用液压泵等。

七 电功率和电效率

输入电动机的功率就是压缩机所消耗的电功率Pel，单位为kW。电效率*是等熵压缩理论功率与电功率之比，它是用以评定利用电动机输入功率的完善程度。