往复式压缩机启动

1. 往复压缩机在开机前为什么要盘车

1. 在压缩机运转前对压缩机作最后检查，以保证压缩机能正常、顺利地运转;

2. 进行预润滑，防止因润滑不足磨损运动部件

2. 往复式压缩机的工作过程是什么

往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。
例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。
（1）膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。
（2）吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。
（3）压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。
（4）排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。
往复式压缩机属于容积式压缩机,是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。

3. 往复式压缩机的构成及各主要部件的作用

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。

1）气缸：

气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。

2）曲柄连杆机构：

该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。

3）活塞组件：

主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。

4）填料 ：

活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。

5）气阀：

是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。

(3)往复式压缩机启动扩展阅读

往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。

出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。

（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。

活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

4. 往复式压缩机启动前开放空的目的

应该是排水 和机器部件润滑.

5. 往复式氢气压缩机的开机步骤

（1）润滑油系统
①检查压力表，温度计等就地指示仪表齐全完好。
②检查机身油池润滑油情况，化验分析油质不合格应更换新油，油位应控制在油看窗的1/2～2/3处。
③打通润滑油流程，将过滤器切换手柄置正确位置。
④打开辅泵出、入口阀，打开主轴泵出口阀，启动辅助润滑油泵，待油泵运行平稳后，检查油温、油压是否在规定范围内。油冷却器循环水视情况投用。
⑤缓慢给备用过滤器和备用油冷器充油。
（2）开车前的气密与氮气置换：
*气密前要投氮封，氮封注入压力一般为0.1~0.2MPa。
①检查压缩机入口阀、出口阀、放空阀是否关闭，未关严的要关严，同时投用安全阀。
②打开各线压力表阀。
③打开中体各放空阀和底部排凝阀并投用集油器。
④稍开入口氮气阀，慢慢向压缩机串入氮气达到气密压力，然后关闭。
⑤检查压缩机、附属设备及管线有无泄漏。
⑥打开出口管线放空阀，将机内气体放掉，然后关闭。
⑦气密合格后再按气密充氮气流程置换一次。
⑧在氮气置换时，打开各排凝阀排净凝液后关闭。

6. 开 停 往复式压缩机的具体做法，具体怎么开阀门。

首先开机前准备，冷却水，和油泵要开启，用氮气置换压缩机杂质，出入口打开，（全开）压缩机盘车，看压缩机是否泄漏，启动压缩机，增加负荷。根据工艺来操作，负荷提到百分之百。就完成开机了。停机，降负荷然后停机，关闭出入口。

7. 往复式压缩机为何不能带压力启动主要从那些方面考虑有何危害

带压启动是非常危险的， 我是负责检修往复式压缩机的，刚启动压缩机时，活塞力较正常转起来高很多，如果此时还带压力，则会引起更高的活塞力，轻则过载跳车，重则迅速引起烧瓦事故。

8. 急求如何启动往复泵和离心式压缩机

1.小功率离心泵（风机)，启动是先开入口关入口。目的是离心泵启动时电流大，防止电机超电流，故关出口阀，启动后再缓慢开出口阀，防止憋电机。 2.大功率离心泵（如6000V）以上电机，一般都设计有低流量线，启动时先开入口阀，启动后立即开出口阀（一般为电动阀），启动后先走低流量线（用物料把泵内热量带走，防止烧电机），而后由低流量线逐渐切向正线，提量。 3.往复泵（螺杆泵，齿轮泵和往复压缩机）启动时都是把入口阀和出口阀全打开。因此类泵工作原理是活塞往复运动，如关出口阀，活塞越压，出口压力越大，甚至会损害泵体和电机。 4.蒸汽喷射泵启动前先开入口阀，无出口阀。 5.离心式压缩机（蒸汽驱动）启动前出入口阀全开。

9. 往复式压缩机如何顶开吸气阀开机

压缩进出气阀门没有专门的顶开装置，都是靠压缩气体顶开的，工作原理和单向阀的工作原理是一样的。

10. 往复式压缩机试车启动电流大怎么回事

在启动的瞬间 ，电流会升高到额定的8倍。这是所以所有大型马达的通病，所以启动瞬间 不要送负载，空转几分钟后 待电流稳定之后再送负载。