调度命令系统

‘壹’ 调度命令的发布调度命令的原则

一、发布行车调度命令的原则
1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。
旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。
2.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
3.采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三下达、四确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。
4.采用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间”的发布程序办理。发布、接收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》(《技规》附件七)，并记明发收人员姓名及时刻。
5.铁路局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。使用常用行车调度命令用语(见附件2)时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。已发布的调度命令，遇有错、漏时，必须取消前发命令，重新发布。
6.铁道部发布的“常用行车调度命令用语”未涉及的项目，铁路局确需发布行车调度命令，由铁路局制定调度命令用语。
7.设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，需要连续反方向行车时，可一次发布调度命令。
8.不准以月度施工方案代替施工调度命令。施工主管部门（单位）要将次日施工计划，提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令，发布施工计划调度命令，不准夹带与受令处所无关的内容和命令。实际施工调度命令由列车调度员发布。
9．施工封锁或开通的调度命令，列车调度员必须得到车站值班员的请求(CTC区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求)后，方可发布。
10．发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明起止里程(包括站内线别、道岔号码)及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。
11．指定时间段内的维修作业，车站值班员在维修作业完毕销记后应立即报告列车调度员，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。如需延长作业时间须列车调度员发布调度命令批准。
12.跨局途中无停点旅客列车的行车命令，可由有关铁路局直接向两端局机务、车务（列车）段下达。
13.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，对以下内容可使用无线调度电话向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令，遇限速运行的调度命令，指定由进入关系区间（站）前的第二个车站值班员提示司机。
⑴恢复原行车闭塞法；
⑵设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，双线反方向行车；
⑶按规定时间延迟施工或提前结束施工；
⑷有计划封锁施工开通后，指定限速要求的列车；
⑸有临时限速要求的列车；
⑹临时停运列车、加开单机；
⑺旅客列车以外的列车在非到发线上接车或发车；
⑻半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车；
⑼进站（接车进路）信号机故障的引导接车；
⑽机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置故障；
⑾列车由列控车载设备方式人工控车转入隔离模式；
⑿列车退出隔离模式，人工转换为列控车载设备方式控车；
⒀动车组在区间被迫停车后，准许返回后方站；
⒁特殊情况下，不能在基本进路上接发动车组；
⒂铁路局规定可以利用无线调度电话发布、转达的调度命令。
14.为确保列车运行安全和秩序，尽量采取不停车交付调度命令，具备调度命令无线传送系统的，应使用该系统向值乘司机发布调度命令，受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达；符合使用无线调度通信设备发布、转达调度命令的内容和条件时，应用无线调度通信设备发布、转达调度命令。不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员在进入关系区间前的停车站交付调度命令；本区段无停车站，有关局可委托有停车站的所在局通过停车站向值乘司机和运转车长转发调度命令。委托局要向受委托局说明转发调度命令的内容和具体车次，受委托局在时间允许情况下，不得拒绝委托。如来不及时，必须在列车进入关系区间前的车站停车交付调度命令。委托电话应具备良好的通信记录装置。
15.在CTCS-2级区段，对于200km/h动车组运行，站内正线或区间遇有限速时，列车调度员必须提前用数据格式向相关车站列控中心发布限速的调度命令。
对临时产生的限速或提前发布的限速命令有变化时，应通过调度命令无线传送系统向列车发布限速的调度命令。
司机接到车站关于“列控中心故障或限速命令未正确设置”的通知后，按限速命令人工控制列车运行速度。
区间限速区长度超过6000m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。
限速速度分为5档：45、60、80、120、160km/h。当实际限速速度小于45km/h时，列车调度员按实际限速值填写数据格式，由司机按调度命令控车。
16.使用调度命令无线传送系统、计算机或传真机发布行车调度命令，必须认真执行确认和回执制度。
17．遇下列情况列车调度员不发调度命令
⑴自动闭塞区间，出站(发车进路)信号机故障、停用时发出列车。
⑵在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车。
⑶自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外）。
⑷旅客列车在技术停车站(不办理客运业务和技术作业)临时变更通过。

‘贰’ 什么是铁路调度指挥,调度指挥都包括什么

中国铁路调度指挥系统
TDCS是铁路调度指挥信息管理系统，主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、正晚点统计、运行图自动绘制、调度命令及计划的下达、行车日志自动生成等功能，还句话说就是原来行车调度员和车站值班员需要用笔记下的东西现在都可以由TDCS自动完成。

铁路是国民经济的大动脉，是中国社会和经济发展的先行产业，是社会的基础设施，铁路运输部门又是国民经济中的一个重要部门，它肩负着国民经济各种物资运输的重任，对中国社会主义建设事业的发展有着举足轻重的作用。

1、掌握编组站、区段站、中间站的到发线使用，注意列车在站到发及区间运行情况，及时正确地处理临时发生的问题。

2、值班中精力集中，坚守岗位，严格遵守规章制度，熟练运用新技术、新设备，严格执行安全联控制度，及时填记上报重要运输信息。

3、充分利用通过能力，合理使用机车车辆，挖潜提效，努力提高运输效率。合理调整机车交路，认真掌握机车乘务员劳动时间，努力减少乘务员超劳。

4、织辖区内车、机、工、电、辆等相关部门协同动作，均衡生产，完成运输任务。

5、完成领导交办的其它工作。

权限

1、有权发布调度命令和口头指示。

2、有权组织机车紧交路。

3、有权检查、指导车务站段安全生产、运输组织工作。

4、有权指挥列车运行和组织施工作业。

5、有权对涉及调度指挥的规章、制度、办法、措施提出补充、修改建议。

‘叁’ 应急指挥调度系统的作用

应急指挥调度系统可以在突发事件发生时，将事发现场的信息实时地传递给决策指挥人员供调度指挥参考，同时，调度指挥命令可以顺畅地下发到被调度指挥的单位及人员。从而实现将突发事件的危害降到最低，甚至消灭在萌芽状态。

‘肆’ 4、+在实际工作中各级调度人员的调度命令和预发命令的区别是什么

摘要 电力系统调度系统设有专线电话，上下级之间经常联系，相互之间彼此熟悉。一般的调度业务联系可以是口头联系，现在也可以通过电脑网络。但是正规的调度命令还是应该遵循正规的程序，例如上级调度值班员给某发电厂值长下达操作命令，应该填写《操作命令票》并且有录音，分为预发令和正式发令执行。发令人和受令人必须是符合规定的指定人员，必须使用规范的调度术语。

‘伍’ 如何正确执行调度命令

答：省调值班调度员下达的调度命令， 变电所值班人员必须立即执行。如受令人认为调度命令不正确，应立即向发令人提出意见；如发令人仍重复命令时，则值班人员必须迅速执行；如执行该项命令确会威胁人身、设备或系统安全 ，则值班人员应拒绝执行，并将拒绝执行的理由及改正命令内容的建议报告省调值班调度员和本单位直接领导人。任何单位和个人不得非法干预电网调度，干预调度命令的发布执行。如值班人员不执行、延迟执行、或变相执行调度命令，均视为不执行调度命令。不执行调度命令的值班人员和允许不执行调度命令的领导人均应对不执行调度命令所造成的后果负责。各地调和供电单位领导人发布的指令，如涉及省调调度员的权限，必须取得省调值班调度员的许可才能执行，但在现场事故处理规程中已有规定者除外。任何人均不得阻挠值班人员执行省调值班调度员的调度命令。

‘陆’ 什么软件可以自动解读调度命令

linux。
inux，全称GNU/Linux，是一种免费使用和自由传播的类UNIX操作系统，其内核由林纳斯·本纳第克特·托瓦兹于1991年10月5日首次发布，它主要受到Minix和Unix思想的启发，是一个基于POSIX的多用户、多任务、支持多线程和多CPU的操作系统。它能运行主要的Unix工具软件、应用程序和网络协议。它支持32位和64位硬件。Linux继承了Unix以网络为核心的设计思想，是一个性能稳定的多用户网络操作系统。Linux有上百种不同的发行版，如基于社区开发的debian、archlinux，和基于商业开发的RedHatEnterpriseLinux、SUSE、OracleLinux等。
inux，全称GNU/Linux，是一套免费使用和自由传播的类Unix操作系统，是一个基于POSIX的多用户、多任务、支持多线程和多CPU的操作系统。伴随着互联网的发展，Linux得到了来自全世界软件爱好者、组织、公司的支持。它除了在服务器方面保持着强劲的发展势头以外，在个人电脑、嵌入式系统上都有着长足的进步。使用者不仅可以直观地获取该操作系统的实现机制，而且可以根据自身的需要来修改完善Linux，使其最大化地适应用户的需要。
Linux不仅系统性能稳定，而且是开源软件。其核心防火墙组件性能高效、配置简单，保证了系统的安全。在很多企业网络中，为了追求速度和安全，Linux不仅仅是被网络运维人员当作服务器使用，甚至当作网络防火墙，这是Linux的一大亮点。
Linux具有开放源码、没有版权、技术社区用户多等特点，开放源码使得用户可以自由裁剪，灵活性高，功能强大，成本低。尤其系统中内嵌网络协议栈，经过适当的配置就可实现路由器的功能。这些特点使得Linux成为开发路由交换设备的理想开发平台。

‘柒’ 机务客调命令系统

机务上运用是机调，另外在调度所也有机车调度员岗位
客调一般只有铁路局集团公司的调度所中才有这个岗位

‘捌’ 什么是铁路调度指挥,调度指挥都包括什么

1、铁路运输调度是指由铁路运输部门设立调度机构，对铁路日常运输生产实施的统一指挥和组织。

2、其主要工作是列车运行的指挥，货车装卸和列车开行的计划与组织，以及车流调整等，铁路运输调度是保证列车按列车运行图正点运行，对铁路运输生产进行全面指挥和监督的工作。

3、铁路运输调度工作是整个铁路运输组织过程中不可缺少的核心组成部分，它担负着铁路日常运输的组织、协调、指挥工作，铁路运输调度机构是铁路日常运输组织的指挥中枢，分别代表各级领导组织指挥日常运输工作，通过编制与执行日常工作计划，对各铁路运输有关部门、工种进行调度和指挥，使其协调配合地进行工作，保证完成各项运输工作任务。

(8)调度命令系统扩展阅读

铁路运输调度的基本任务

1、认真执行国家运输政策，完成国家重点运输任务。

2、根据运输市场的变化，科学地组织客流和货流，提高客、货运输服务质量，增进铁路运输企业社会效益和经济效益。

3、正确地编制和执行运输工作日常计划。

4、在确保安全的基础上，完成和超额完成各项经营指标和技术指标。

5、按图行车，实现列车编组计划和运行图，经济合理地使用机车车辆和运输设备，充分利用现有通过能力，提高运输效率。

6、铁路运输调度工作，实行分级管理、集中统一指挥的原则。

‘玖’ 调度指挥系统有什么用有哪些比较不错的品牌

调度指挥，以软交换技术为核心，融合了卫星、无线、有线、IP多种通信技术，实现全国四级联动一体化的综合业务处理平台。在实现各个通信系统间的互联互通的基础上，实现跨通信系统的综合业务处理能力，尤其是满足综合指挥调度的需求。通过此平台，指挥员可以实现跨通信系统的统一指挥调度功能。
目前比较出名的调度指挥系统品牌有：德西特 雷神

‘拾’ 进程的查看和调度分别使用什么命令

1、使用ps命令显示当前进程的详细信息。
2、使用who命令显示当前已登录用户的详细信息。
3、使用top命令动态监视系统性能，要求每3s刷新一次。
4、使用top命令，要求按内存占用情况和使用时间分别进行排序。
5、使用“系统监视器”查看系统全部进程的信息，启动shell，查看当前shell进程的优先级。
6、使用kill命令强行终止进程Xorg，看看会出现什么情况。
7、使用killall命令发送信号，让系统重启。