变速箱迈腾编程

A. 新迈腾2.0t变速箱基本设定怎么做

给你发了个图，红字内容是方法和步骤，需要5053软件和数据线。

B. 老迈腾自动挡变速箱41组数据流怎样编程

咨询记录 · 回答于2021-08-05

C. 大众迈腾的DSG双离合变速箱的详细操作原理

DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。奥迪针对此问题而开发出DSG，DSG可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是外面空心的传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5及后挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。 至于控制系统方面，电子及液压的控制系统位于变速箱顶部，连接12组DSG的独立感应器，加上车辆行车状态的资讯，从而推动各活门及其他组件的运作，而两具离合器的液压压力由专门的电控活门应因不同行车状况而调节。电子控制系统亦负责计算出将被预选的合适挡段及管理其他控制杆，亦会由6组压力调节阀及5 组开关阀监控油压冷却系统。 要操控DSG，驾驶者可以利用排挡杆或驾驶盘上的换挡片进行序列式的手动换挡，换挡过程离合器的操作完全交由DSG电脑控制，驾驶者无须分神。因为采用双离合器技术，换挡时的动力空隙便得以解决，加速表现比手动变速箱来得更快。如果驾驶者想要得到更舒适的驾驶享受，驾驶者大可将排挡杆推入D挡，便可当成一般的自动变速箱使用，轻松自在。而自动挡的控制模式除了一般的D挡外，它更提供一个S挡供驾驶者选择，为驾驶带来更高转数及更高速度之自动转挡。而另一功能则是驾驶盘上的换挡片，不论在行驶中使用手动模式，甚至是D或S的自动换挡模式，驾驶者只需要轻拍驾驶盘上的换挡片，DSG便会立即为你切换至手动模式及进行换挡程序，无须利用排挡杆拨入手动模式才可作出换挡，方便快捷。 基于它使用手动变速箱作基础及其独特的设计，DSG能抵御高达350Nm的扭力，而精密的电脑运算，较一般驾驶手动变速箱拥有更精准的换挡控制，因此 DSG亦成为最省油的变速系统。基于DSG的特性及操作模式，DSG系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受；而相比手动变速箱，它更能提供更快的加速度及更省油。综合以上特性，DSG为传动系统的科技带来了新的发展方向

D. 大众迈腾用的什么变速箱它的动力怎么样

说到大众迈腾，大家会不以为然地想到B级车，空间大，豪华感强。其实迈腾这款车销量一直很好，自从2006年进入中国市场销量就一直名列前茅，和它的老大哥帕萨特不相上下。迈腾10月份销量在所有车型里排名第12，共售出19858辆。2020款全新迈腾的进气格栅做出了大改变，但是个人感觉还不如老款的前脸，最新款的进气格栅显得更加豪华大气，但是个人欣赏不了。个人认为吐槽最多的应该就是大众的烧机油问题再加上它的变速箱总是异响，所以导致那么多人来吐槽。

每个人都有不同的用车需求，买车其实不需要各种高大上的配置，只要适合自己才是最重要的，有时候没有必要打肿脸充胖子，为了所谓的面子而突破自己的金钱底线，拉低自己的生活质量，我永远相信车只是代步工具，能够满足你的日常出行足矣。

E. 迈腾换波箱怎么编程

新迈腾1.8T发动机输出扭矩为250NM，使用承载能力较小的7档干式DSG变速箱，从理论上讲，在燃油经济性和换挡平顺性方面比6档变速箱要稍好一些；2.0T的发动机输出扭矩较大，达到280NM，因此只能使用承载能力较强的6档湿式DSG变速箱，两款变速箱的控制原理完全相同，都是双离合变速箱，在实际驾驶中两款变速箱并无明显差异。2.0T的发动机动力要比1.8T领先很多，油耗也略微高一些，考虑动力性和配置多一些建议选择2.0T,考虑经济性多一些建议选择1.8T。

F. 迈腾的变速箱是哪产的

已你好！国内在“大众汽车自动变速器（大连）有限公司”生产制造的。国外在“卡塞尔的大众工厂”生产制造

G. 迈腾2.0t变速器问题p2711变速箱换挡程序不可信

1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2.CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3.CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

4.相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。

5.CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。

H. 迈腾dsg变速箱➕➖档如何使用

手动模式，按+升档，按一降档。

I. 新款迈腾拆装变速箱用匹配做系统什么的吗

您好，拆装不用的，如果是更换了变速箱内部阀体之类的东西，就需要用大众专用系统匹配或者解码！希望我得回答可以对您有帮助，祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

J. 2012款迈腾1.8T 变速箱到底怎么回事

强烈推荐 2.0T的 迈腾，6速湿式双离合变速箱 耐操 能承受大扭矩 就是有些费油

干式离合器的可靠性肯定不如湿式的。湿式双离合可以理解为转动效率较高的自动挡，优点是承受扭矩大，缺点是有些打滑。适合大马力的车。(2.0t就是湿式的）

变速箱只要不是质量问题，迈腾在日常操作中尽量避免长期挂着前进挡（D）踩着刹车，等红绿灯，临时停车都不可以长时间踩刹车挂D挡。(2.0T由于是湿式的，所以不会存在更多的缺点，长时间踩刹车也没问题）

1.8T是干式离合器：
干式的转动效率极高，和纯手动一样。 承受扭矩不能太大，长期D挡踩刹车温度升高过快，有可能因为温度过高出现问题的。

所以等红灯要挂N挡（拉手刹） 缓缓松开刹车 或者直接挂P挡（我不推荐直接挂P挡，因为如果不快速挂P挡，当经过倒车挡会反冲一下，经常这样做对变速箱也不好。推荐N挡+拉手刹 缓缓松开刹车踏板。

起步的时候踩住刹车踏板，放掉手刹，N挡挂D挡，起步，走人，OK