1. 雪佛兰迈锐宝报方向盘转角信号校准未读入怎么解决
你好，具体如下
1、你这种情况属于电子助力系统匹配异常
2、建议重新匹配电子助力系统即可解决，谢谢，望采纳。
2. 雪佛兰迈瑞宝12款方向机控制模块在那
你好，是转向柱控制模块还是方向机模块，方向机模块跟方向机一体，转向柱模块在车辆的转向柱上，希望我的回答让你满意，祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
3. 雪佛兰迈锐宝电子助力转向故障
行驶里程：32102km。
故障现象：车主描述在行驶过程中，偶尔电子助力卡滞，同时车内所有电器停止工作，为了证实故障现象，车主特地带来了他拍下的视频。
故障诊断：技师试车时暂时未发现故障再现，用GDS诊断，可以看到“U0121多轴加速传感器模块与电子制动模块数据失去通信无效、U0415电动转向控制模块从电子刹车控制模块接收到的数据无效”，如图1所示。
查阅电路图（如图2所示），测量高速网络数据接口6号、14号脚，终端电阻为59.8Ω，正常。
图2 电路图
根据故障码，还测量了电子动力转向模块X13号脚与电子制动模块17号脚电路，正常；测量电子动力转向模块X16号脚与电子制动模块18号脚电路，正常；电子制动模块与高速网上其他模块通信正常，初步判定电子制动模块正常。
按客户描述的故障现象路试车辆，未见故障再现。检查发电机、蓄电池良好，将故障车辆进行维修编程。继续路试几小时未见故障再现。
将车辆交予客户，两天后客户反应故障依旧。电话求助TAC要求更换电子转向机总成，如图3所示。
图3 电子助力转向机总成
再次将故障车辆进行GDS诊断，故障码依旧。所有底盘高速网络与电子制动模块失去通信。查看电子助力转向电路图，如图4所示。
图4 电子助力转向电路图
测量电子助力模块X2供电2号脚、搭铁1号脚，检查K43电子转向模块，供电均正常。
检查K43搭铁和供电，均正常。
测量诊断插接器12号、13号终端电阻为59.9Ω正常；测量底盘高速网络CAN高CAN低对电源短路对搭铁短路均正常。测量电子助力转向供电正常，测量搭铁电阻为13Ω，经处理搭铁螺栓后（如图5所示）排除异常，试车却故障依旧。
图5 电子转向助力搭铁螺栓
无奈之下请教通用工程师给予支持。据反馈，其他维修站遇到类似故障时更换蓄电池后故障排除，建议我们更换蓄电池将车辆交予客户使用，3天后客户反应故障依旧。
再次邀约客户来店并征得客户同意留车检修。反复路试车辆（我们维修技师自己试车），在第三天故障出现了。技师分析，车辆出现故障时所有用电器无供电，而此时发电机发电正常，蓄电池本身也没问题，车辆供电线路只剩下蓄电池正极线了。
立即查看时发现在故障发生时蓄电池正极发烫（如图6所示），由此判定蓄电池正极线路内阻过大。
图6 蓄电池正极
更换正极电缆后故障排除。
故障总结：故障原因是蓄电池正极线的内部氧化（如图7所示），使车辆偶尔供电异常。车辆偶发性地失电造成方向机卡滞，卡滞时车辆内部所有用电器无供电，除了车辆发动机工作正常，仪表、导航、车内灯均不亮。
图7 蓄电池正极线内部氧化
维修刚开始只考虑电子助力转向卡滞（因为电子助力转向低速时用电负荷最大），检查电子助力转向供电、搭铁及本身故障。忽略当供电不足时也会卡滞。我们在维修类似的疑难故障时应该多分析、多思考，才能提高一次诊断率。
4. 迈锐宝方向机没有助力需要匹配吗
可参考以下方法做设定。
方法一：
（1）启动发动机；
（2）将转向盘向左转至极限位置并保持3s；
（3）再向右转至极限位置并保持3s；
（4）将转向盘转至中心位置；
（5）进行路试，待车速超过20km/h，电子助力转向故障报警灯自动熄灭后即可。
方法二：
（1）转向零位的设定方法：
1）点火开关打开；
2）前轮保持直线行驶状态；
3）解码器选择“44电子助力转向”；
4）转向盘左转4°～5°（一般在100之内）回正转向盘；
5）向右转4°～5°，将转向盘回正；
6）双手离开转向盘；
7）解码器选择“10安全登录”；
8）输入登录码31857；
9）选择“04系统基本调整”；
10）输入匹配值060确认；
11）退出软件，断开点火开关6s。
注意：
在做转向零位设定时，发动机不能运行。转向盘左、右转动后再回正后，双手必须离开转向盘，使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认。
（2）转向助力大小设定方法：
用解码器进入44转向助力系统，10通道调整匹配；输入匹配值01，选择某个合适的助力数值（（1～16挡），按保存键，然后再按接受键。此时屏幕就会显示新设定助力大小的名称，然后再按返回键，退出即可。
（3）转向极限位置的设定方法：
如果在更换了转角传感器G85、转向机总成（含转向控制单元J500）、转向柱开关总成（含控制单元J527）或做过一次四轮定位，做过转向零位（中间）设定后出现故障代码02546，则需要做转向极限位置的设定，具体方法如下：
1）将前轮保持在直线行驶状态，启动发动机，将转向盘向左转动10°左右，停顿1～2s，回正；
注意：
从中间位置向左或向右最大的旋转角度为90°。
2）将转向盘向右转动10°，停顿1-2s，回正；
3）将双手离开转向盘，停顿1～2s；
4）将转向盘向左转到底，停顿1～2s；
5）将转向盘向右转到底，停顿1～2s；
6）将转向盘回正，断开点火开关6s，设定完成。
注意：
在做转向零位（中间）设定和转向极限位置设定后，必须用解码器进入44→02查询转向系统有无故障代码后，设定工作才能结束。
如果出现转向角传感器6385的相关故障代码，一定要先做转向零位（中间）设定和转向极限位置设定，然后才能清除故障代码
5. 雪佛兰迈锐宝转向模块坏了是怎么回事还着不了车
建议更换。因关系到锁车。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
6. 迈锐宝更换方向机之后怎么学习
可参考以下方法做设定。方法一：（1）启动发动机；（2）将转向盘向左转至极限位置并保持3s；（3）再向右转至极限位置并保持3s；（4）将转向盘转至中心位置；（5）进行路试，待车速超过20km/h，电子助力转向故障报警灯自动熄灭后即可。方法二：（1）转向零位的设定方法： 1）点火开关打开； 2）前轮保持直线行驶状态； 3）解码器选择“44电子助力转向”； 4）转向盘左转4°～5°（一般在100之内）回正转向盘； 5）向右转4°～5°，将转向盘回正； 6）双手离开转向盘； 7）解码器选择“10安全登录”； 8）输入登录码31857； 9）选择“04系统基本调整”； 10）输入匹配值060确认； 11）退出软件，断开点火开关6s。注意：在做转向零位设定时，发动机不能运行。转向盘左、右转动后再回正后，双手必须离开转向盘，使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认。（2）转向助力大小设定方法：用解码器进入44转向助力系统，10通道调整匹配；输入匹配值01，选择某个合适的助力数值（（1～16挡），按保存键，然后再按接受键。此时屏幕就会显示新设定助力大小的名称，然后再按返回键，退出即可。（3）转向极限位置的设定方法：如果在更换了转角传感器G85、转向机总成（含转向控制单元J500）、转向柱开关总成（含控制单元J527）或做过一次四轮定位，做过转向零位（中间）设定后出现故障代码02546，则需要做转向极限位置的设定，具体方法如下： 1）将前轮保持在直线行驶状态，启动发动机，将转向盘向左转动10°左右，停顿1～2s，回正； 注意：从中间位置向左或向右最大的旋转角度为90°。 2）将转向盘向右转动10°，停顿1-2s，回正； 3）将双手离开转向盘，停顿1～2s； 4）将转向盘向左转到底，停顿1～2s； 5）将转向盘向右转到底，停顿1～2s； 6）将转向盘回正，断开点火开关6s，设定完成。注意：在做转向零位（中间）设定和转向极限位置设定后，必须用解码器进入44→02查询转向系统有无故障代码后，设定工作才能结束。如果出现转向角传感器6385的相关故障代码，一定要先做转向零位（中间）设定和转向极限位置设定，然后才能清除故障代码
7. 12款迈锐宝出现仪表黑屏卡顿，并显示启动钥匙编程2是什么原因迈
VC，在网络上，有两种解释。
第一种，就是一种编程语言。
就是VISUAL C++ 是Visual系列里面的一款编程语言，一般提到VC，首先就想到的就是编程语言。
第二种，就是风险投资。Venture Capital的英文缩写，就是创业投资的意思。很高兴回答你的问题，希望对你有所帮助，请采纳。
8. 2013款雪佛兰迈锐宝转向机偶尔锁死
车型：迈锐宝，发动机型号为LAF，发动机排量为2.4L。
VIN：LSGGG53W9CS××××××。
行驶里程：31891km。
故障现象：一辆2013 款雪佛兰迈锐宝报修转向偶尔会锁死。进店后技师打开点火钥匙，驾驶员侧仪表显示屏显示: 请检修电子转向系统（偶尔），报警时发动机可以启动。
仪表显示情况
随后用GDS 诊断仪进入系统，诊断故障码为：当前转向柱控制单元锁死（如图2 所示）。
故障信息
根据故障码，转向机无法解锁。技师根据以前的维修经验，将车辆进行网上编程后解锁，将车辆交予客户使用。一周后，客户反映故障依旧，于是更换转向机锁止控制单元（如图3所示）。
转向柱锁止控制单元
为了确认故障原因，技师继续进一步做了电路检查和系统测试（如图4所示）：
转向柱锁控制单元相关电路
1. 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K60 转向柱锁控制单元的线束连接器。
2. 点火开关置于“ON（打开）”位置，测试控制电路端子4 和搭铁之间的电压是否低于1V，如果等于或高于1V，检查电路的电压短路故障。
3. 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测试控制电路端子4 和搭铁之间的电阻。断开K84 无钥匙进入控制单元上的X1 线束连接器，测试控制电路端子4 和搭铁之间的电阻。如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障；如果电阻为无穷大，则更换K84无钥匙进入控制单元。
4. 断开K84 无钥匙进入控制单元上的X1 线束连接器，测试K60 转向柱锁控制单元上线束连接器的控制电路端子4 到接地端的电阻是否小于2Ω。如果等于或大于2Ω，则修理电路中开路/ 电阻过大的故障。如果小于2Ω，则更换K60 转向柱锁控制单元。
技师按电路图测量了所有供电、搭铁均正常，根据维修手册测量无钥匙启动控制单元X1 的1 号脚与转向机锁止控制单元4 号脚线路正常。再次更换方向机锁止控制单元与无钥匙启动控制单元（如图5 所示）。
图5 无钥匙启动控制单元
不料几天后客户反映故障依旧。车辆再次进入维修站，测量车辆转向系统与无钥匙启动线路未发现异常，此时维修工作陷入了僵局。
第二天上班继续检查。无意中打开驾驶员侧车门，驾驶员侧仪表显示中心再次亮起“请检修转向机锁止系统”的警告。此时突然思考一个问题，该车故障是否与驾驶员侧车门有关系？
找一辆相同的车，对调车门锁块，故障依旧；再对调门锁电机，故障消失了。
门锁电机
故障排除：更换该车门锁电机，故障排除。
故障总结：检查转向机锁止控制单元供电搭铁和无钥匙控制单元供电搭铁是否正常，是为了判定这两个控制单元损坏或者线路故障，期间可以采用互换法对控制单元故障进行快速判定。偶然因车门打开引发的报警现象，促使技师不得不考虑无钥匙启动的工作原理以及无钥匙控制单元与驾驶员门锁块的直接关系（无钥匙进入控制单元由门锁块电机提供一个12V电源）
9. 迈锐宝更换电子方向机怎么匹配
去网站编程……
10. 雪佛兰迈锐宝转向管柱锁死故障码是什么意思
你好，管柱锁死电机坏了，希望能帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】