中國通服演算法視頻

Ⅰ 中國銀行的手機銀行 上的動態口令怎麼獲得啊

中銀e令是中行對動態口令牌這一安全認證工具的品牌命名。動態口令牌是一種內置電源、密碼生成晶元和顯示屏、根據專門的演算法每隔一定時間自動更新動態口令的專用硬體。動態口令每60秒隨機更新一次，密碼顯示為6位數字。您可本人攜帶已關聯電子銀行的任意銀行卡/存摺及開通該卡/折的有效身份證件至中行網點辦理。
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Ⅱ 中國現在有多少家短視頻公司

中國現在有50家短視頻公司左右，具體介紹如下：

1、抖音

抖音是一款音樂創意短視頻社交軟體，是一個專注年輕人的15秒音樂短視頻社區。

2、快手

快手是由快手科技開發的一款短視頻應用APP。用戶可以通過它製作並分享短視頻，還可以在快手上面瀏覽、點贊他人的作品。

3、美拍

一款可以直播、製作小視頻的受年輕人喜愛的軟體。美拍－高顏值手機直播＋超火爆原創視頻。2014年5月上線後，連續24天蟬聯AppStore免費總榜冠軍，並成為當月AppStore全球非游戲類下載量第一。

4、找萬物

是短視頻行業的後入局者，主打短視頻賣貨功能，商家上傳應時應季，賣點突出的商品視頻，即可在此做爆銷量。

5、西瓜視頻

西瓜視頻，由今日頭條出品，主打個性化短視頻推薦。截止到2017年5月底，西瓜視頻日活躍用戶已經超過1000萬，用戶數達到1億。

Ⅲ 視覺中國未來前景視覺中國投資價值怎麼算視覺中國最新動態如何

視覺中國其實是屬於文化傳媒領域的，很多投資者對投資傳媒領域的股票也很有興趣，那麼視覺中國這只股票怎麼樣呢，現在我們著重講解一下。文章正式開始前，我要分享給大家的文化傳媒行業龍頭股名單已經整理好了，點擊一下即可領取：寶藏資料：文化傳媒行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：視覺中國這家互聯網科技公司供應專業版權視覺內容與增值服務的平台型公司，把視覺內容作為一個核心。通過大數據、搜索演算法、人工智慧等互聯網技術和產品運營，視覺中國還為平台各端提供了高效的交易和增值服務。在不同領域的業務板塊也都掌握著重要的核心競爭力，在視覺內容與營銷增值服務業務板塊這方面尤為突出，可謂是具有十足的行業影響力。

下面我們就來了解一下視覺中國有什麼優秀之處。

亮點一：商標及專利優勢

公司及其子公司共擁有注冊商標16項，都是通過申請獲得的，領取了國家工商行政管理總局商標局核發的《商標注冊證》；已擁有9項專利，其中有3項發明專利，6項實用新型專利，均是自行申請取得的；光是軟體著作權就有58項。品牌效應和其專利優勢都十分明顯。

亮點二：持續強化內容供應能力，音視頻素材領域成效顯著

公司面向不同細分市場積極獲客，直接簽約客戶數超1.3萬家。為了在中小企業市場得到發展，加強與互聯網平台的深度發展，觸達用戶數已達91萬。該公司全球簽約的供稿人已經突破50萬，累計音視頻供應商數量近90家，可提供的素材數以萬計，如3千萬條視頻和4億張圖片以及35萬首音樂等可銷售類型素材，在傳媒領域行業上的資源非常多。

由於文章具有篇幅限制，與視覺中國的深度報告和風險提示相關的更多內容，大家可以點擊下文進行查看，點擊鏈接就能看到：【深度研報】視覺中國點評，建議收藏！

二、從行業角度看

隨著2021年6月，新《著作權法》正式實施。本次《著作權法》的修訂內容豐富，加大了對侵權者的懲治力度。其中攝影版權保護期被延長到作者終生加去世後50年；「攝影作品原件」與「美術作品原件」一並寫入法律條文，法律對攝影藝術品的流通和收藏起了積極的支撐作用；新聞圖片不再被視為時事新聞，將被法律給予相應的保護。現下我國圖片市場正版化率還不及10%，我們認為，新《著作權法》正式實施促進了圖片視頻素材行業的發展，版權規范化對整個行業的發展都非常有用。

總體來看，在一定程度上預示了視覺中國作為文化傳媒領域的先鋒，未來將會具備很廣闊的發展空間。

但是文章具有一定的滯後性，如若想更准確地知道視覺中國未來行情好不好，直接戳開下方鏈接，有專業的投顧會給你提供診股意見，看下視覺中國現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測視覺中國還有機會嗎？

應答時間：2021-12-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅳ 國內十大社交App都有哪些

1.qq
QQ-樂在溝通。服務超過90%的移動互聯網用戶，多人視頻、文件多端互傳，不斷創新滿足溝通所需，致力於打造歡樂無限的溝通、與生活體驗。

2.微信
騰訊微信app官方版，數億人使用，能通過手機網路給好友發送語音、文字消息、表情、圖片和視頻，還可分享照片到朋友圈。通過搖一搖、查看附近的人，可認識新朋友。

3.新浪微博
微博是一個由新浪網推出，提供微型博客服務類的社交網站。用戶可以通過網頁、WAP頁面、手機客戶端、手機簡訊、彩信發布消息或上傳圖片。

4.momo陌陌app
momo陌陌基於地理位置的泛社交、泛娛樂平台。在MOMO陌陌app，您可以通過短視頻、直播等方式生動的展示自己；認識附近的人；加入附近的群組；查看附近的留言；參加附近的活動。還可以和朋友交換各自的地理位置，用有趣的表情聊天

5.探探交友app
探探app，單身的你，或是想尋找生命中的那個Ta，或是想認識有意思合拍的人，無奈工作太忙，生活圈子又太小。在匆忙的城市裡，每天都有無數人在擦肩而過，卻又沒有方法彼此相識。

6.網路貼吧
世界很復雜，網路更懂你！興趣主題聚合志同道合者的互動平台。從2003年至今，網路貼吧擁有10億注冊用戶，2000多萬貼吧。

7.Soul
超受年輕人喜歡的靈魂社交APP,獲得"騰訊優秀應用推薦","至美應用","極光獎"的Soul APP是"溫暖有趣的心靈社交APP".

8.遇見app
遇見交友軟體，平台有5000萬新鮮單身男女在線聊，遇見app基於地理位置和你的愛好興趣為你推薦最適合約會的對方，快來下載遇見app，和你心中的ta，聊天、玩游戲、約會、看電影，遇見就是緣分，以語音交友聊天室的方式提高交友效率，發現附近的陌生人和陌生人動態，了解TA的基本信息。軟體支持語音、表情、文字、視頻、禮物方式聊天，帶給你不一樣的新鮮感。

9.yy交友
終於與大家見面了!語音在線約會，實時社交新玩法！創新時代，移動互聯網模式戀愛開啟約會之旅啦，真心換真心，真愛伴你一生，你敢來嗎，干牽著真愛走完這一生么，我在yy交友頻道真心的等待你的到來，真心陪你走完未來的路，來吧，寶貝讓我們一起見證移動互聯網的時代，讓時間見證......

10.脈脈app
脈脈app，職場人追捧的商務社交神器！相比於線下耗時耗力的商務社交，脈脈藉助獨有的「職業認證+實名社交」，幫助職場人更方便高效地在線上拓展人脈、交流合作、求職招聘，能極大地提升工作效率和增加職業機遇。

Ⅳ 中國銀行銀聯信用卡安全碼是什麼

卡片背面的7位數字中前四位是您信用卡卡號的尾數，後三位主要用於電話交易等，您可提供卡號、效期、卡背面的密碼等信息可完成支付。
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Ⅵ 聽說現在OPPO中國區總裁是劉波，有人了解過他嗎

劉波，OPPO副總裁、中國區總裁、新興移動終端事業部總裁

今年4月9日，十五年的OPPO「老兵」劉波被任命為OPPO中國區總裁，全面負責中國市場的經營以及品牌建設，向OPPO CEO陳明永匯報。此前，劉波曾先後負責過產品、供應鏈和IoT部門等，而OPPO也是在今年4月才單獨成立中國區。

此番變動，業界普遍解讀出兩大信號：一是OPPO中國區的戰略地位被升級和強化，畢竟今年以來，海外市場受挫的華為（包括榮耀）在國內市場的攻勢愈發凌厲，市場份額增長迅猛，導致國內市場競爭更加白熱化；

二是陳明永希望這員曾立下「赫赫戰功」的猛將，為OPPO在國內的「5G換機大戰」中強勢開局。受新冠肺炎疫情的影響，所有手機廠商都倍感壓力，而「5G換機大戰」又在此背景下真正開局。5G起步，4G收尾，各家廠商要開始真刀真槍地跑馬圈地了。

6月5日，OPPO正式發布OPPO Reno4系列，這也是劉波執掌OPPO中國區之後發布的首款新品。更令人關注的是，OPPO的Reno系列脫胎於OPPO早年的爆款R系列，升級為Reno系列後也一直是OPPO最重要的「糧倉」產品線。這意味著，劉波能不能操盤好Reno系列，守住「糧倉」，至關重要，而且不容有失。

劉波執掌OPPO中國區之後發布的首款新品OPPO Reno4亮相

OPPO的變與不變

劉波表示，隨著5G時代的到來，很多人會問OPPO到底變的是什麼？不變的又是什麼？

劉波認為，OPPO的核心是本分，本分最核心的就是抓住事物本質的東西。「每一家公司都有每一家公司的優點，OPPO的特色是會走我們自己的路，走適合自己的路，走我們覺得對消費者來說，感覺最好的路線。」他說。

在劉波看來，OPPO決定要從中國走向世界、成為一家全球公司，這是OPPO的變。通過幾年的布局，OPPO在東南亞、南亞、中東非、北非、歐洲都有長足的發展，在澳洲、日本等很多全球地區和市場也都做了布局。

但不變的是在每一個海外市場，依然要把OPPO做成本地化的公司，讓本地決定本地的事情。「在這個過程中，看似表面是變化的，但本質和內核其實是不變的。」劉波說。

再比如，線上線下渠道的發展和融合。OPPO過去擁有非常強大的線下資源，這是OPPO過去取得成功的關鍵因素之一。但線上渠道的崛起和線下消費潮流的變化，又在推動新的變化。

「從策略上，OPPO並沒有特別注重區分線上跟線下渠道上的區分；從產品維度上，OPPO也不會做這樣的區分。確實，線上和線下消費者在需求和體驗上有一點點不同，但最核心的東西，其實並沒有什麼大的差別。」劉波說。

但一些趨勢OPPO也有洞察到，比如人們在中高線城市會更多地往Shopping Mall集中，大家越來越喜歡逛專賣店；但是在低線市場，分散的大量的手機店還是主流。

「中高線城市的Shopping Mall專賣店肯定是OPPO未來要重點發展的方向，目前OPPO在全國已經超過600家Shopping Mall專賣店，之後會有更多，而且會是全場景、全方位體驗的店鋪；而低線城市的手機店，非常分散但量也非常巨大，這是過去OPPO強的地方，我們也會繼續投入。」劉波透露。

Ⅶ 中國電信積分演算法

您好，電信的消費積分是指按當月客戶話費賬單中的「費用合計」計算的積分，即客戶每消費一元即可積攢一個積分。另外還有獎勵積分以及積分倍增。
安徽電信為您解答 www.ah.189.cn

Ⅷ 千方科技是如何打造全國公路行業「一張圖」產品實踐的

車聯網行業主要上市公司：四維圖新(002405)、東軟集團(600718)、啟明信息(002232)、高鴻股份(000851)、易華錄(300212)、銀江股份(300020)、千方科技(002373)

本文核心數據：研發投入及佔比、業務營收及佔比、細分產品佔比、銷售區域佔比

1、中國車聯網行業龍頭企業全方位對比

目前，中國車聯網市場上有多家知名企業，其中的三家是四維圖新、東軟集團和千方科技。

根據公司公報顯示，四維圖新、東軟集團和千方科技的業務或產品類型均主要涉及軟體和信息技術服務。其中四維圖新主要進行高精地圖、車聯網及遙感通信等相關業務;東軟集團聚焦計算機軟體開發業務;而千方科技主要進行應用軟體開發及邊緣計算。三家公司的業務均布局車聯網及其相關領域，如汽車互聯和智能交通。

2、千方科技：車聯網業務的布局歷程

2000年，千方科技成立;2014年，公司借殼上市;2018年，公司與網路在車輛網的車路協同上展開合作，深度布局車聯網路領域;2019年，公司成立博觀智能，打造BrePaaS平台，該平台可以實現智能硬體介面、演算法的全能力級別的開放;2020年則與阿里雲開展合作。進行智能交通的深度布局。

3、千方科技：車聯網業務細分市場發展現狀

——未受疫情負面影響，營收上升

2018-2020年，公司的營業收入和凈利潤均逐年上升。根據公司公告顯示，2020年，公司繼續深耕智慧交通和智能物聯核心業務，在全球新冠疫情的沖擊下，迅速把握新基建、海外市場等機遇，積極爭取行業訂單，因此2020年營業收入和凈利潤均未受到疫情的負面影響。

——深耕智能交通和智能物聯

2019-2020年，千方科技智能物聯和智能交通業務佔比並無明顯變化。2020年，智能物聯營收佔比51.7%，智能交通營收佔比48.3%。公司繼續深入發展智能交通和智能物聯兩大業務。

——技術產品深度布局，打造全鏈條智能體系

從公司的產品及服務來看，公司業務領域延伸至高速、路網、交通管理與運輸等領域，持續拓展，進行技術產品布局持續深化，核心產品與AI等技術加速融合，打造形成面向企業、消費者及政府等多個客戶領域，端邊網雲協同發展，貫穿感知傳輸到存儲計算的全鏈條智能產品體系。

——研發投入加大，加快商業化進程

根據公司年報顯示，公司加快新技術產品化商用化進程，推動技術產品與業務的結合，截止2020年12月底，公司累計獲得國家及省級科技類獎項22項，承擔了國家省部級重大專項58項，累計申請專利3010項，其中發明專利2347項，擁有軟體著作權1160項。

2018-2020年，千方科技的研發投入上升，研發佔比下降。2020年，公司的研發投入達到7.43億元，佔比達到7.89%，處於行業領先地位。

4、千方科技：車聯網業務經營業績

——業務表現亮眼，相關營收持續上升

2019-2020年，千方科技布局車聯網的成果亮眼，相關業務營收及佔比直線上升。2020年，公司車聯網營收達到45.51億元，占總營收的48.32%。

——國際化布局表現亮眼

2019-2020年，千方科技的主要銷售區域為中國境內。2020年，公司的境內營業收入佔比83.2%，下降了約3個百分點;相應地，境外收入上升至16.8%。千方科技的主要銷售區域仍為中國境內，並且國際化發展較好。

5、千方科技：車聯網業務發展規劃

根據2021年6月，國家工信部發布的《車聯網(智能網聯汽車)網路安全標准體系建設指南》，到2023年底，初步構建起車聯網(智能網聯汽車)網路安全標准體系，重點研究基礎共性、終端與設施安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等重點行業標准和國家標准，完成50項以上重點急需安全標準的制修訂工作。到2025年，形成較為完備的車聯網(智能網聯汽車)網路安全標准體系，完成100項以上重點標准，提升標准對細分領域的覆蓋程度，加強標准服務能力，提高標准應用水平，支撐車聯網產業安全發展。

千方科技作為我國車聯網行業的龍頭企業，在現有車聯網相關成果的支持下，也提出了未來發展規劃。公司計劃加強產品標准化的研發工作，加強在智能化領域的布局，搶占智能網聯等業務的制高點。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

Ⅸ 視覺中國分析視頻視覺中國手機價格視覺中國今天漲嗎

視覺中國隸屬文化傳媒領域，很多投資者也很關注傳媒領域的股票，那麼視覺中國這只股票怎麼樣呢，現在我們著重講解一下。介紹視覺中國之前，現在將我所整理好的文化傳媒行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：文化傳媒行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：視覺中國帶來了專業版權視覺內容與增值服務，是一家平台型互聯網科技公司，將視覺內容作為核心。通過大數據、搜索演算法、人工智慧等互聯網技術和產品運營，讓平台各端得到了高效的版權交易和增值服務。在各個業務板塊都有著特別強的核心競爭力，尤其是在視覺內容和營銷增值服務業務的板塊上，非常具有行業影響力。

下面我們就來研究一下視覺中國在哪些方面比較優秀。

亮點一：商標及專利優勢

公司和其子公司的注冊商標加起來共16項，都是通過申請獲得的，獲取到了國家工商行政管理總局商標局發放的《商標注冊證》；已擁有9項專利，其中有3項發明專利，6項實用新型專利，均是自行申請取得的；共擁有軟體著作權58項。品牌效應和其專利優勢都比較好。

亮點二：持續強化內容供應能力，音視頻素材領域成效顯著

公司自主在各個細分市場拓展用戶，直接簽約用戶數超1.3萬家。在中小企業市場領域，推進與互聯網平台的深度合作，觸達用戶數超過91萬。該公司全球簽約供稿人超50萬，累計音視頻供應商數量近90家，可以擁有4億萬張圖片、35萬個音樂以及3千萬條視頻等素材，據有傳媒領域行業的的豐富資源。

由於無法一次性在這說完，更多關於視覺中國的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】視覺中國點評，建議收藏！

二、從行業角度看

隨著2021年6月，新《著作權法》正式實施。本次《著作權法》的修訂內容豐富，加大了對侵權者的懲治力度。其中對攝影版權保護期進行了延長，作者終生及去世後五十年都能得到保護；"攝影作品原件"與"美術作品原件"都出現在了法律條文中，攝影藝術品的流通和收藏在法律的保護下；新聞圖片再也不歸屬於時事新聞，將被法律給予相應的保護。現在我國圖片市場正版化率還不到10%，我們認為，在新《著作權法》正式實施下，圖片視頻素材行業會有更好的發展空間，版權規范化對整個行業的發展都起積極的促進作用。

總的來講，在某種程度上說明了視覺中國作為文化傳媒領域的佼佼者，未來的發展空間絕對不差。

但是文章有著明顯的滯後性，若是想更准確地知曉視覺中國未來行情如何，直接打開下方鏈接，有專業的投顧替你診股，看下視覺中國現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測視覺中國還有機會嗎？

應答時間：2021-11-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅹ 智能交通好像越來越火學這個專業有沒有前途

智能交通有哪些應用場景，未來發展趨勢如何，又該怎樣推進建設？
新一代信息技術助推智能交通跨越式發展
「有了這趟公交車，我每天能多睡半個小時。」家住湖南省長沙市嶽麓區的邢先生高興地告訴記者。他提到的公交車來往於梅溪湖和高新區之間，是今年5月長沙首條試運營的智慧通勤公交。利用智能網聯技術，科技人員改造了沿線26個路口的紅綠燈，在保障安全的前提下，當該公交車行駛到路口時，紅燈會自動切換成綠燈，保證公共交通優先通行。
在北京，不久前由網路公司運營的我國首批「共享無人車」正式對外開放。用戶通過手機應用一鍵呼叫，自動駕駛計程車就能接單。該計程車為完全無人駕駛，汽車屏幕上顯示著起點終點、道路限速等情況，還會根據環境合理決策，除非遇到緊急情況，一般不需人工干預，乘客得以安心享受乘車的樂趣。
危險品運輸是道路運輸安全監控的重點。按規定，運輸危險品的車輛只能在特定的時間內在固定的路線行駛，然而哪條路線人口少、道路通暢、保障條件好、不易出現安全隱患等，人們並不清楚。而今，藉助大數據、雲計算等技術，騰訊開發的重點車輛管控系統有望解決這一難題。騰訊智慧交通副總裁施雪松說：「通過分析道路沿線人口、擁堵狀況、應急處理資源等，我們能夠輔助交管部門規劃危險品運輸路線、時間，從而保障運輸安全。」
智能交通是將信息、通信、感測等技術綜合運用於交通上的成果。長沙的智慧通勤公交、北京的無人駕駛、危險品運輸路線規劃，都是智能交通應用場景的有益探索。專家表示，發展智能交通，符合我國交通行業轉型的現實需求，也順應了技術發展大勢，既回應民生關切，也能牽引產業變革，是我國實現交通運輸現代化的必然選擇。
早在上世紀90年代，管理部門與科技專家未雨綢繆，在我國機動車總量只有幾千萬輛、交通基礎設施建設整體上相對薄弱的情況下，就開始了研究和探索，並制定了相關規劃，為我國智能交通起步打下了良好的基礎。
與傳統主要依靠設備集成提升交通智能化程度不同，人工智慧、5G等新一代信息技術，有望助推智能交通實現跨越式發展。比如，傳統自動化技術也能實現一定程度的無人駕駛，但距離商用比較遠。融合了最新的人工智慧、雷達、地理信息等技術，汽車「大腦」快速進化——不僅能「看」，沒了盲區；還有了「智商」，懂得決策，從而向無人駕駛邁出了一大步。
快速發展的5G技術具備低時延、廣連接等優勢，是推進智能交通的利器。比如，控制好自動駕駛狀態下運行的地鐵列車，需要精確可靠、極快速響應的傳輸信號。有了5G，這一技術不再是難題。今年4月，深圳開通的首條無人駕駛地鐵線，就融合了5G技術。
智能交通車路協同網路有待進一步優化
小到交通信號燈的控制優化，大到搭建城市交通「智慧大腦」；從公交到地鐵，從公路到港口，交通各行業、各領域都在展開智能化嘗試，智能交通的圖景漸行漸近。網路智能駕駛事業群組解決方案總經理聶育仁認為，當前，智能交通處於起步階段，即將迎來一個快速發展期。
但總體看，智能交通應用場景規模化落地還有一段距離。智能交通離不開一套相互支撐的系統，任何一個環節缺失，都可能造成「智」而不「能」。例如，高級別自動駕駛的真正落地，除了要有「聰明」的車，還得有「智慧」的路，這就需要可知可感的基礎設施、數據決策和管理系統等共同搭建起來的車路協同網路。
「如果車路協同是路燈，單車智能就是車燈，兩者協同，自動駕駛規模商業化落地門檻才能降低。」聶育仁認為，只有實現了車路協同，自動駕駛行車才能更安全、行駛范圍更廣泛、落地更經濟。
專家表示，目前，智能交通發展仍不夠系統，發展不平衡，各個方向缺乏協調，系統性的智能化應用和集成還有待加強。比如，交通控制設備基本能夠滿足單一控制場景，但要適應於未來的車路協同場景，還應進一步優化。
針對短板，政府部門和產業界正在發力。今年5月有關部門表示，要著力推進「單車智能+網聯賦能」，加速推進智能網聯汽車產業化。
「我國新基建的提速，將為車路協同發展打下良好基礎。」清華大學講席教授、智能產業研究院院長張亞勤說，隨著技術解決方案的進步，車路協同網路也將不斷完善。
展望未來，施雪松認為，未來交通是以人為中心、人車路智聯的「生命體」。「通過感知設備採集數據，人工智慧演算法處理數據，數據和演算法雙輪驅動，交通行業有望實現從分析、預測、決策到反饋的全生命周期的智慧化升級。」
聶育仁判斷，智能交通發展會經歷「數字化升級、網聯化轉型、自動化變革」三個階段，三者同步推進，並非一個接著一個階段開啟。「未來城市可能會出現智能交通運營商，高效、綠色、共享的自動駕駛車輛，並與其他交通工具結合，形成全新的出行和運輸模式。」
科技界、產業界和管理部門協同營造良好產業生態
智能交通行業的持續健康發展，有賴於技術、市場、政策和法規的良性互動，需要科技界、產業界和管理部門協同發力，共同營造良好的產業生態。
專家提醒，智能交通不是空中樓閣，也不是將過去信息化工作簡單搬到網上，它的根基是人們交通出行的切實需求。產業界應當扎實挖掘痛點，找准應用場景，有了產業支撐，技術更新換代的動力才持久。
管理理念需齊頭並進。比如，採集交通數據是第一步，更重要的是挖掘分析價值。專家表示，建立健全跨部門、跨行業的開放共享機制，才有利於真正做到基於大數據的科學決策。
法律法規應適度包容。以無人駕駛為例，適應夜間、暴雨天氣行車等復雜路況，自動駕駛需要積累足夠的真實路況數據，支持感知、預測、規劃等模塊的升級。聶育仁舉例，北京設立了高級別自動駕駛示範區，從下午4點到夜間10點時間段，開放夜間測試，對企業研發很有幫助。
「發展智能交通，我國有較為豐富的應用場景，對新技術的接受程度也較高。」聶育仁分析，在自動駕駛、車聯網等領域，我國具備一定的優勢，有望在智能交通新賽道上跑出「加速度」。
業界專家提醒，保持智能交通發展勢頭，互聯網企業等新入行者，在發揮好信息技術應用優勢同時，還有必要加深對交通行業底層邏輯的理解，加強融合互通，協同推進智能交通。
專家認為，在交通信息採集、感知、分析等一些軟硬體上，我們與國際先進水平仍有差距，迎頭繼續追趕，智能交通發展才更平衡、協調。
「我國交通密度大、交通情況比較復雜，這對發展智能交通既是挑戰，也是機遇。」聶育仁認為，智能交通前景廣闊，用好技術手段解決人們交通出行的痛點，將成為牽引我國建設交通強國的重要力量。