上班路程5公里源碼

㈠ 我上班路程大概5公里，大家覺得我是騎自行車去上班好，還是騎電瓶車去好

1. 我上班是4公里左右。之前騎的是公路賽，和山地車，其中中間路段有2個坡段很惡心。每次騎自行車上下班，每次需要騎20分鍾多，基本到達目的地都累得要死，導致工作的時候無精打采。

2. 自行車的輪胎很窄，對吧，冬天的時候，路上會有一些路段有結冰，每次過的時候都戰戰兢兢的。遇到逆風了等情況，不用我說了吧，很惡心的。
   

3. .換上電瓶車後，上下班，首先：2個坡段直接忽略，不用像狗一樣爬土坡了。電瓶車的車速跟自行車差不多，但是自行車永遠也趕不上電瓶車的剎車好用，你懂的。其二：寬輪胎保證了，騎車的穩定性，結冰路面，只要把腳從腳踏放下來稍微小心點就直接開過去了。
   

4. 總體比較：騎自行車，甭管你什麼牌子的在牛逼的自行車，什麼車遇到你都能欺負你一下。
   電瓶車，甭管什麼車遇到你，只要你基本遵守交通規則，別的車輕易都不會欺負你，也不會停的離你很近。電動車有後視鏡、轉向燈，這樣安全系數又高了。所以我自己親身經歷就是 電瓶車優於自行車。
   
   

㈡ 有的人上班才5公里還開車，它們就不覺得開車麻煩嗎

對於他們來說並不會覺得開車麻煩。而是會覺得開車能夠方便自己的出行，並且也能夠給自己帶來舒適的體驗感。

汽車的存在，不僅是人們的一種代步工具。更多的是能夠為人們提供方便的出行工具，所以人們對汽車的需求也是比較大的。因此也讓市場上的汽車擁有很高的銷量。

5公里開車的成本比較低。

上班路程5公里的情況下，如果選擇開車一個來回就是10公里，一天需要兩個來回就是20公里。而按照普通的車輛進行計算，20公里的費用大概是在10元左右。所以每一天只需要花費10元的油錢，就能夠讓自己在出行的過程中感覺到無比的舒適。也是一種特別明智的選擇，畢竟我們的生活是需要進行適當的享受。而不是一味的進行節約生活成本，而進行苛刻自己生活的質量。

㈢ 有的人上班5公里還開車，他們不覺得麻煩嗎

但是也有人會認為，相對於多付出的25分鍾時間而言，多付出的20元成本很值。因為可以利用這25分鍾的時間，多睡一會，吃個早飯，或者省很多體力。眼看著馬上要准備生娃，真的是不知道精打細算過日子。不過朋友跟我說了他們家的現實情況，讓我重新來審視了5公里通勤到底需不需要開車這個問題，今天就來和大家聊一聊。刮風下雨再也不擔心回家鞋濕的問題(打車下雨很難打到)，平時休息可以周邊出去溜達溜達。也許車得利用率不大，但是生活質量真的改善了，所以有覺得有條件的話該買還得買。

那綜合算下來還是開車劃算了：想走就走，風吹不到雨淋不著。而且，車長期放著不用，壞得更快，「車不是開壞的，而是放壞的」。所以，盡管路很近，還是開車上下班。遇到特別難停的車位時，就會告訴自己別人一分鍾內能停進去，我大不了1分鍾、2分鍾、甚至更長。因為我是新手實習期，當然不能和老司機比，說不定他剛學出來時還不如我開得好。也不知道那時的我哪來的自信。

㈣ 上下班5公里左右，騎車上下班合適嗎

上下班5公里左右，騎車上下班挺合適的。5公里的距離，騎車也就十幾分鍾的路程，就當鍛煉身體了。

㈤ 每天上班來回要走5公里的路.對身體有什麼好處和壞處

五公里的距離對於一般人來說，需要慢跑20到30分鍾左右才可以跑完。
一般人一周需要150分鍾的鍛煉時間，平均下來每天跑步20分鍾以上對身體就有不錯的助益了。
跑多長時間最合適，主要還是看鍛煉的目的：
經常跑20分鍾以上可以改善心血管系統的健康；如果目的是減肥，需要慢跑30分鍾以上，因為一般20分鍾以後才開始脂肪供能，一周可以跑3到5次左右。另外早上空腹跑減肥效果最好，但不建議長期空腹，特別是有胃病的。

㈥ 為什麼有的人上班才5公里還開車不會覺得麻煩嗎

3公里，每天開車，車自己花錢買的，油費也是自己的，有問題么！？

看到上班5公里還開車，我就進來了，因為我上班離單位4.5公里，四捨五入的話也是5公里，而且還開車，說說我的感受吧！。
一、單位離家四五公里，雖然說起來不遠，開車也就15分鍾的事，但是早晨起來一般都要送孩子，時間比較緊張，早上上班還要打卡，遲到最少扣20塊錢。 而且下班也要接孩子，六點下班，六點五分孩子放學，如果接孩子的話要提前十分鍾左右去，這個時間也非常緊張，不開車有點來不及。 二、我所在的城市屬於四線小城市，車輛雖然也不少，但是上下班時間只要不走學校門口，基本不堵車，所以不用擔心堵車的事。 三、單位門前有院，停車位雖然緊張，但不至於停不下，所以也不存在停車難的事。 四、車買了以後幾乎天天開，已經形成習慣了，也坐過幾次公交，但是我住的比較偏，公交車有點少，上次沒開車想坐公交，沒想到等了二十多分鍾，好不容易等來了車，忘了戴口罩，人家不讓上，只能打計程車了。 五、車買來就是開的，長時間放著不開容易出毛病，也不是好車，沒毛病就開吧，開壞了正好考慮換車。 六、開車出去辦點事也很方便，而且可以遮風避雨，少遭點罪，人生苦短，何樂不為呢？

先談談現實的原因：

1、自己家附近的停車費用白天很貴，夜晚便宜甚至免費，或者白天沒有停車位，會被貼條，相對而言單位附近的停車位比較便宜；

2、雖然直線距離很近，但是沒有更好的公共交通工具可以搭乘，開車15分鍾就到了，但是公共交通可能需要40分鍾；

3、自己本身身體原因，不適合擠公共交通；

4、單純是因為懶。

再談一下時間成本和收益的問題：

不同的人，對於時間成本和收益的理解和認知有非常大的差異。

以上文提到的情況舉例，開車需要15分鍾的話，公共交通可能需要40分鍾。

開車或打車的現金成本也許是20塊錢，時間15分鍾，但公交只需要現金成本1元錢，時間成本40分鍾，明顯是公交更省錢。

但是也有人會認為，相對於多付出的25分鍾時間而言，多付出的20元成本很值。因為可以利用這25分鍾的時間，多睡一會，吃個早飯，或者省很多體力。

商業上有一種思維方式叫做成本收益思維。每一次投入時間做事情之前，都要提前評估好投入產出比。哪怕你不能精確預估出一個價值產出數字，也要大概曉得一個上下限范圍。對於普通人也是一樣，每個人的評估標准不同，自然做法也會不同。

我有個朋友的媳婦在醫院上班，他家離醫院直線距離3.5公里，開車的話7公里不到。早高峰半小時，不是高峰期也就15分鍾路程。他媳婦先是開著家裡的老懞迪歐，由於醫院停車位也緊張，不得不又買了一輛SMART。我跟哥們說你們小兩口剛結婚幾年，沒多少存款還都花在換車上了，眼看著馬上要准備生娃，真的是不知道精打細算過日子。不過朋友跟我說了他們家的現實情況，讓我重新來審視了5公里通勤到底需不需要開車這個問題，今天就來和大家聊一聊。
公共交通或許並不合適
對於一二線城市的小夥伴們來說，早晚高峰若非必要選擇開車實在不是明智之舉。在上海，北京這樣的城市裡，地鐵雖然擠一點，但是是唯一能夠保證准時准點到達的唯一方式，也是上班族最節能環保省錢的通勤選擇。但是相比之下一些3，4，5線城市的公共交通就沒有這么樂觀。比如哥們家離上班的地方直線距離不到4公里，但是沒有地鐵，公交車也沒有直達的。要不就選擇轉車，要不就選擇多走2公里。這樣下來選擇公交車的話至少需要一個小時，加之公交車並不準時准點，班次也不多，錯過一班必然遲到。
停車和堵車的問題解決，開車真是香
在一二線城市的小夥伴不願意開車的原因，除了堵車以外，最大的障礙就是停車。比如我辦公的區域，沒有長租車位可以提供，每天先到先得，相比於每小時6塊錢上不封頂的停車費，更艱難的就是給錢也停不下來。所以如果某天起晚開車上班肯定沒有停車位的話，我會選擇坐地鐵。所以如果在小城市裡不堵車，車也好停，開車實在是最省時省力的方式。
新能源小車的需求點很明確
隨著五菱宏光miniEV的熱賣，人們似乎第一次重新審視這個正在劇變的 汽車 市場。相比於大空間，大動力，很多家庭的需求已經發生了變化，他們真正需要一輛好停車，省錢，代步的車。在有長租車位或者私家車位的情況下，裝一個充電樁，買一輛幾萬塊的電動代步小車，算下來的使用成本甚至低於打車和公共交通。

所以總的來說，到底是打車還是公共交通或者是買車，除了要考慮通勤距離，最最重要的還是要看路況，停車便利性和准時到達率。解決好這些問題以後才買車，才不會輕易說後悔。

我單位到家1.7公里。這個距離真的太尷尬了，開車幾分鍾，步行20分鍾，沒有直達公交，以前都是步行，今年孩子上學遠了為了孩子買了車。結果發現有了車真的方便，刮風下雨在也不擔心回家鞋濕的問題(打車下雨很難打到)，平時休息可以周邊出去溜達溜達。也許車得利用率不大，但是生活質量真的改善了，所以有覺得有條件的話該買還得買。

1.五公里，走路需要一個小時。

2.五公里，騎自行車約30分鍾。

3.五公里，騎電動車需要15分鍾。

4.開車需要10分鍾，包含紅綠燈和走出車庫時間。

總體來說在下雨天，冬天騎車比較難，走路時間太久，班車又不一定順路，還是開車最方便，所以大家原則開車上班。

五公里算啥，我有兩個同事，更奇葩，一個同事，女孩，家離單位直線距離500米，路彎，繞一點，也就700米，每天上下班打的，大家實在沒法理解，如果說，烏魯木齊的冬天有點冷，零下十幾度的時候，太冷，不想走幾百米，可以理解，那麼，夏天呢，夏天不熱，為何也要打的？如果說夏天熱，春秋天總不熱吧，同樣打的，不理解。

另外一個同事，男的，自己有車，家離單位1.5公里，每天也是開車上下班，去單位有兩個紅綠燈，堵車的時間，都可以走到單位了，但他依然開車，關鍵是，單位停車位置太少，經常到處找車，也挺痛苦的。

我家離單位上班地方有3公里左右，堅持每天走路上班，我媳婦也離單位2.5公里，同樣每天走路上下班，包括冬天零下1十幾攝氏度，通過這些年走路，我們身體杠杠的，從來沒生過病，所以，沒事多走走路，綠色出行。

當然了，像提問里說的5公里，還是有點遠了，開車也很正常，畢竟，大家不願意去擠公交車，買車，就是為了上下班方便的，因此，5公里開車，比較正常。

城市上班五公里其實已經是個不近的距離了，開車上班特別正常，一點也不奇怪吧

5公里是個什麼概念？人類步行速度因人而異，一般情況下，步行一公里需要7-15分鍾，速度快慢、步伐大小影響時間，我們取最快的7分鍾計算，5公里需要至少30分鍾才可能到達目的地，走的慢的會耗費更長的時間，比如可能長達一個小時。

如果開車完成5公里路程需要多長時間？按照時速30公里計算，需要10分鍾，加上紅綠燈等各種情況，最多15分鍾足夠了。如果開的快一點估計五六分鍾就到了。一個是步行最少30分鍾，一個是開車幾分鍾，哪一個效率高？如果遇上大風、雨雪等惡劣天氣，步行恐怕會有點難受，到了班上灰頭土臉的不是我們希望的結果。

所以說，對於5公里的上班路程來說，開車是合理的代步方式，更不存在麻煩一說，我們上班的目的是工作、是賺錢，必須考慮效率、形象、身體 健康 等等諸多因素，不能單純看路程遠近對車的影響，希望我的回答對你有所幫助。

㈦ 上下班路有些遠，大概在5公里左右，騎車上下班好嗎

5公里的話不算遠也不算近，其實騎車上下班正正好好，但是你一定要注意減震和防護，最靠譜的方法就是換一隻舒服一點的自行車坐墊，我建議你換大且厚的品牌休閑坐墊，比如捷安特的comfort或者維樂的休閑系列這種坐墊

㈧ 5公里上班，是騎自行車還是電動車

要健身就騎自己車，要想快就電動車。

5公里騎自行車一般需要20-30分鍾左右，具體還需要看騎什麼類型的自行車、騎車的速度、個人體能、有無紅綠燈等，如果是山地車騎行在平坦的路上，需要的時間會短很多。

如果是在市區內騎共享自行車，以每小時騎行15公里計算，再加上等待紅綠燈的時間，5公里一般需要騎行25分鍾左右。

騎自行車也是一項運動項目，如果上下班時間不趕，騎車上下班不僅可以鍛煉身體，還可以減少汽車的使用，保護環境。

㈨ 女孩子上班距離5公里遠嗎

不遠。女孩子去公司上班的距離有5公里，5公里也就是五千米，距離並不算遠，步行15分鍾即可到達。

㈩ 上班的地方離家5公里左右，你是選擇開車還是公共交通工具

上班的地方距離家5公里左右，我們應該選擇乘坐公共交通工具，因為公共交通工具它的安全性要比私家車輛它的安全性高了很多。
一、公共交通工具逃生的首要內容
公共交通工具逃生首要內容是破窗逃生的方法，破窗錘和滅火器的位置等等。當車輛行駛在容易發生爆炸的場所，應先將車輛駕駛開該場所，以免引起突發爆炸，造成更大的損失；在逃生過程中，如果身上著火，可以採用就地打滾的方式滅火，萬不可用滅火器直接噴射。當逃生人員比較多的時候，好有一位青年人員組織秩序，以便讓大家有秩序高效的安全疏散，嚴防在慌亂之中發生踩踏事件；以上是突遇火災時的一些自救方法，除此之外，在平常生活中要認真學習防火安全教育，不管是企事業單位、學校或者個人，都要培養防火安全意識，定期參加防火安全培訓。
二、公共交通工具是什麼
公共交通工具，城市公共交通。城市公共交通在城市及其郊區范圍內，為方便公眾出行，用客運工具進行的旅客運輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對城市政治經濟、文化教育、科學技術等方面的發展影響極大，也是城市建設的一個重要方面；最高人民法院《關於審理搶劫案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條將公共交通工具界定為「主要是指從事旅客運輸的各種公共汽車、大、中型計程車、火車、船隻、飛機等正在運營中的公共交通工具」；中小城市中以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運工具，其特點是靈活機動，成本相對較低，一般是城市公共交通的主題。
在公共汽車、電車、火車、船舶、航空器上霸佔座位的行為，這種行為不僅違反了社會公德，還違反了《治安管理處罰法》的規定的；當然，擾亂公共交通工具上的秩序不僅僅包括霸佔座位，還有其他的違法行為。