汽車坡道塗料演算法

Ⅰ 汽車防滑坡道由有哪幾種材質的啊哪種效果好

常見的汽車坡道從面層上區分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪台工磚坡道、花崗岩坡道、環氧防滑塗料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:
(1) 材質本身外麻面,利用材質的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環氧防滑塗料等面層,防滑效果一般;
(2) 材質本身平滑,設計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;
(3) 材質本身平滑,設計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。由鑫和顏麗提供望採納

Ⅱ 地坪漆，止滑坡道怎麼施工

環氧無震動防滑坡道地坪是由特殊骨料與特種水泥及其他摻和物、添加劑組成。是一款經過特殊處理的車道防滑材料，具有環保、強度好、硬度高、耐磨、耐重壓等優點。相對於水泥坎車道的震動大、易粉化、不舒適、檔次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危險等缺點，無震動防滑車道已是地下車庫上下坡道的首選。

環氧無震動防滑坡道地坪適用於車庫坡道、道路路口、自行車道路、公交車道、汽車上下坡道、斜坡，以及路面有特殊止滑要求的部位、區域等。車道防滑材料顏色多樣、搭配合理、美觀，能滿足人們審美要求。特有的耐磨、耐壓、耐沖擊、耐侯性，能適應室外惡劣的氣候狀況，滿足高流量的使用要求，有效延長道路、坡道的使用壽命。

施工工藝：

1、基面處理
對基面進行徹底打磨刨平處理後除塵，並檢查基底有無裂縫、空殼。如有，則須深層切割清理後用環氧樹脂砂漿填補，清理時不可野蠻敲打，以免敲松邊上的基層。平整無縫無松脫的基面才能保證完工後的地坪平整靚麗，經久耐用。

2、底塗層的施工
確認基面混凝土平整、乾燥，無殘渣、污跡後，才能進行環氧底塗塗裝。將環氧底漆與固化劑按比例混合，並攪拌均勻，用滾筒均勻地滾塗無漏塗，目的在於封閉基面，提高地面防腐、防水性能，確保後道抗壓層與地面的粘接力。

3、中塗抗壓層
在底塗施工的同時，按比例攪拌混合好的環氧高倍砂漿，用攤鋪機鋪平在已施工底塗的地面上，用自動鏝平機進行反復壓平，邊角位人工批刮平順，使達到初步平整。中塗抗壓層固化後，使用小型專業手磨機充分打磨環氧砂漿層，使之基本平整、順滑。完全吸塵干凈後用平刀批刮環氧膩子兩道，完全封閉砂眼和氣孔。增強車道成品的抗壓、耐沖擊性。

4、環氧中塗撒砂砂粒接著層與撒砂塗裝

採用中塗塗料塗布均勻，作為撒砂砂粒的接著層，在接著層未固化前，採用40目的石英砂均勻的撒在接著層表面，砂粒充分粘附和覆蓋接著層表面。

5、環氧樹脂面塗塗裝
止滑砂漿層基本固化後打磨修飾平整並吸塵干凈，在確保封閉的表面滾塗二道（或噴塗一道）面塗材料，使砂粒充分吸收環氧樹脂塗料（施工基面應保持干凈，無其他工程施工交叉作業）。

6、現場清理維護、地坪養護
面塗完成後將有關施工材料、工具搬離現場，施工雜物、垃圾等清理干凈。嚴密封閉保護完成飾面，至少24小時後才可允許人進入行走。並不可帶進泥沙，漆膜完成固化一般需7天時間，期間應避免進行其他工程施工、搬運、安裝等施工。

環氧無震動防滑坡道地坪驗收標准

1、施工成品無色差、剝落、損傷。

2、施工成品不露底、不起殼、無空鼓，色彩、規格均勻、相對平整。

Ⅲ 水泥砂漿防滑坡道 厚度一般為多少

見汽車坡道面層區混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪台工磚坡道、花崗岩坡道、環氧防滑塗料坡道等幾種汽車坡道面層主要做用防滑,防滑做外乎三種情況:
(1) 材質本身外麻面,利用材質凹凸平達防滑效,麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環氧防滑塗料等面層,防滑效般;
(2) 材質本身平滑,設計通特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效等;
(3) 材質本身平滑,設計施工做寬度深度同凹槽,達防滑效,凹線細石混凝土坡道,凹槽花崗石坡道等防滑效由鑫顏麗提供望採納

Ⅳ 地下車庫設計規范

地下車庫設計規范如下：

1.地下車庫平面布置

在條件允許的情況下，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，並利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不採用抗拔樁，節省地下工程量。

全地下車庫設計時，應盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎抗浮，並控制綠化種植、綜合管線埋設要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。

2.地下車庫適應的柱網尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應范圍，綜合性最優柱網8.1m*8.1m，建議高檔項目採用；經濟柱網7.8m*8.1m，為節省成本，建議大部分項目採用此種尺寸，同時另設10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。

根據項目的實際情況可以採用短跨小柱距的結構方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較7.8m*8.1m方案，單車面積上升1.5平米左右，立柱數量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優點是層高可以降低200～300。

在地質情況復雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節省相當的開挖量和基坑支護費用，成本節約顯著。但此柱網選用，須經過結合具體地庫方案的經濟性比較後採用。

3.地下車庫面積優化設計

集中地庫面積優化設計方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經設計研究優化的車道面積最小、停車效率最高、面積是4000平方米（一個消防分區）的設計模數單元。

方案規劃設計階段，增加地庫適應性方案比較，使用地庫停車標准，進行地庫概念方案設計，調整住宅樓棟間距避免出現車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預留不夠等等問題。

(2)停車庫端頭優化停車布置設計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環式布置可多停車7輛，因此，在滿足規范50輛停車分組及防火間距要求的情況下，應盡量採用盡端式布置。

(3)規整地庫外輪廓，減少無效建築面積。

(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數量；魚骨狀排列為最經濟布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道:單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式後退停車；

(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；

(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。

6.車庫出入口設計

(1)車庫出入口寬度，國家規定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項目設計常用數據，單行車道4米，雙行車道寬6米。

(2)車庫出入口數量，停車數量≤50輛，設置一個單車道出入口；51～100輛的地下車庫或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫），一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口；＞100輛的地下車庫，兩個單車道出口。

Ⅳ 地下車庫止滑坡道地坪施工主要有幾個步驟

地下停車場出入口坡度都比較大，因此對地面的防滑性要求很高。地下車庫止滑坡道地坪施工主要有幾個步驟?

1、清理、清潔基面
用高壓水槍清洗地面，清除地面油污和其它雜質，如果有坑窪、孔洞等也要處理好。
2、底塗施工
整體噴灑滲透底塗材料，滲入混凝土並封閉毛孔，使混凝土地面牢固整合。
3、抗壓層施工
待底塗乾燥後，批刮止滑抗壓層，在絕大多數的坡道止滑地坪工程中，抗壓層用的都是黃色止滑抗壓材料，這一層將會部分裸露，作為坡道線部分。
4、劃線並貼美紋紙
在地面上劃好輔助網格線，規劃好坡道線的位置及形狀，最後在規劃好的坡道線位置貼好美紋紙。
5、面層防滑層施工
先用80目骨料配比砂漿，批刮防滑面層（有些用的是綠色有的是黑色），貼美紋紙部分可以不刮。然後再用40目骨料砂漿（較粗）噴塗鞏固。
6、去除美紋紙
面層完成30分鍾後，在面層砂漿沒固化之前，去除美紋紙。但這里的美紋紙清除方法與普通環氧地坪劃線的美紋紙清除不同，不能簡單的撕掉，而要一點一點將美紋紙捲起，連同覆蓋在美紋紙上方的面層砂漿一同清掉（如下圖所示），露出下面的黃色抗壓止滑層，美觀大方的坡道線就出來啦。
7、保養及啟用
車道自然養護2—3天，方可上人行走，7天後方可車輛行使。

Ⅵ 汽車坡道防滑條用什麼材質好

常見的汽車坡道從面層上區分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪台工磚坡道、花崗岩坡道、環氧防滑塗料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:
(1)
材質本身外麻面,利用材質的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環氧防滑塗料等面層,防滑效果一般;
(2)
材質本身平滑,設計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;
(3)
材質本身平滑,設計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。
由鑫和顏麗提供望採納！

Ⅶ 工程汽車坡道怎麼算的

工程上的坡度，後面單位是一個%，1%表示水平前進100米，坡道高度上升1米。
套用勾股定理，勾是1，股是100，弦就是，自己算去吧。

Ⅷ 地下停車場車道的轉彎半徑是多少

內徑最小3.8米，六米不是指的內徑.

汽車最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性能越好。

汽車最小轉彎半徑為汽車回轉時前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑，汽車庫建築設計規范JBJ100-98第十三頁有圖可以看。環道內側半徑是不需要6m的，不要誤解一般人說的轉彎半徑是道路內側半徑的說法。

(8)汽車坡道塗料演算法擴展閱讀：

《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》6.0.9 規定汽車疏散坡道的寬度不應小於4m，雙車道不宜小於7m。

小區的地下車道完全遵從了這一規范，昏暗的環境下通過射燈，還有姜黃色的油漆刷出標志線條，地下車庫的每根柱子上都標著界限分區，非常合理化，讓業主很快可以找到自己家的車位。

Ⅸ 車庫止滑坡道地坪施工的主要幾個步驟

第一、清理、清潔地坪基面，做到無污『無塵
用高壓水槍工具進行清洗地面並且清除地面油污和其它塵埃，如有坑窪、凹槽、孔洞等也要處理好。
第二、底塗工藝施工
地坪整體噴灑塗料，使之滲透底塗材料，滲入混凝土中並且封閉其毛孔，使得混凝土地面結合的更加牢固整合。
第三、抗壓層施工
在底塗乾燥之後，進行批刮止滑抗壓層，而在絕大多數的坡道止滑地坪工程施工中，抗壓層用的大都是黃色的止滑抗壓材料，而這一層將會有部分裸露出來，進而作為坡道線一部分。
第四、劃線並貼美紋紙
美紋紙的作用不用說了，在施工中很重要，保證地坪劃線的標准型准確性。先在地面上劃好輔助網格線，然後在規劃好坡道線的具體位置和形狀，最後在規劃好的坡道線的位置邊緣貼好寬度適合的美紋紙。
第五、面層防滑層施工
首先用80目骨料配比定量砂漿，在批刮防滑面層，有些用的是綠色有的是黑色，貼美紋紙部分盡量不要超過。然後再用40目骨料砂漿（較粗）噴塗加固。
第六、除去美紋紙
面層完成大約30分鍾以後，然後在面層砂漿沒固化前，撕去美紋紙。值得注意的是，這里的美紋紙清除方法與普通環氧地坪劃線的美紋紙清除是有所不同的，不能簡單的撕掉，而要一點一點將美紋紙輕輕捲起，並且連同覆蓋在美紋紙上方的面層砂漿一同清掉，並且露出下面的黃色的抗壓止滑層，就這樣，美觀大方的坡道線就出來啦。
第七、如何保養及啟用
完工後，車道自然養護2—3天，方能使人行走，至少7天以後車輛方可行使。