乙烯壓縮機百科

❶ 壓縮機是做什麼用的

壓縮機 是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。

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壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

如今家用冰箱和空調器壓縮機都是容積式，其中又可分為往復式和旋轉式。

往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構，旋轉式使用的多是滾動轉子壓縮機。在商用空調上，又多是離心式、渦旋式、螺桿式。

按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。

中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。

高背壓式 ( 蒸發溫度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用於房間空氣調節器、除濕機、熱泵等。

❷ 往復式壓縮機的構成及各主要部件的作用

往復式壓縮機是容積式壓縮機的一種，其主要部件包括氣缸、曲柄連桿機構、活塞組件、填料（也就是壓縮機的密封件）、氣閥、機身與基礎、管線及附屬的設備等。

1）氣缸：

氣缸是壓縮機主要零部件之一，應有良好的表面以利於潤滑和耐磨，還應具有良好的導熱性，以便於使摩擦產生的熱能以最快的速度散發出去；還要有足夠大的氣流通道面積及氣閥安裝面積，使閥腔容積達到恰好能降低氣流的壓力脈動幅度，以保證氣閥正常工作並降低功耗。余隙容積應小些，以提高壓縮機的效率。

2）曲柄連桿機構：

該機構包括十字頭、連桿、曲軸、滑導等——它是主要的運轉和傳動部件件，將電機的圓周運動經連桿轉化為活塞的往復運動，同時它也是主要的受力部件。

3）活塞組件：

主要有活塞頭、活塞環、托瓦和活塞桿。活塞的形狀和尺寸與氣缸有密切關系，分為雙作用和單作用活塞。活塞環用以密封氣缸內的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。托瓦的作用顧名思義是起支撐活塞的作用，所以托瓦也是易損件，托瓦材質的好壞也直接影響壓縮機的使用壽命。

4）填料 ：

活塞桿填料主要用於密封氣缸內座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿徑向泄漏。填料環的製造及安裝涉及「三個間隙」。分別為軸向間隙（保證填料環在環槽內能自由浮動），徑向間隙（防止由於活塞桿的下沉使填料環受壓造成變形或者損壞）和切向間隙（用於補償填料環的磨損）。

5）氣閥：

是壓縮機最主要的組件，同時也是最容易損壞的零件。其設計的好壞會直接影響到壓縮機的排氣量、功耗及運轉可靠性。好的氣閥應具有以下特點：高效節能（占軸功率的3%~7%），氣密性與動作及時性完美結合，壽命長（一般實際壽命8000h），形成的余隙容積小，噪音低，溫升小，可翻新使用。

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往復式壓縮機的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。

例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。

（1） 膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

（2） 吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。

（3） 壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。

出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然後，活塞又開始向左移動，重復上述動作。

活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復循環的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個工作循環，活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。

❸ 百萬噸乙烯壓縮機有幾個國家能造

百萬噸乙烯壓縮機有四個國家能造，有美國，中國等。
姜妍繼主導設計出國內第一台45萬噸乙烯壓縮機後，成功設計出我國首台百萬噸乙烯壓縮機，使我國成為世界上第四個具有百萬噸級乙烯「三機」設計製造能力的國家，徹底結束了長期依賴進口的歷史，為我國先進裝備製造業發展作出了重大貢獻，被譽為「我國百萬噸乙烯壓縮機第一人」。

❹ 乙烯壓縮機的工作原理及操控原則

壓縮機的工作原理：1 吸氣過程： 螺桿式進氣側的吸氣口。2 壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面
氯乙烯又名乙烯基氯（Vinyl chloride）是一種應用於高分子化工的重要的單體，可由乙烯或乙炔製得。
壓縮機：用來壓縮氣體藉以提高氣體壓力的機械稱為壓縮機， 也稱為「壓氣機 」或「氣泵」。一般提升壓力小於0.2MPa時稱為鼓風機，提升壓力小於0.02MPa時稱為通風機。根據壓縮機的原理，壓縮機可分為「容積式」和「動力式」兩大類。
而氯乙烯壓縮機：壓縮氯乙烯氣體藉以提高氯乙烯氣體壓力的壓縮機，從用途來分它屬於工藝壓縮機的范疇。

❺ 乙烯熱泵原理

熱泵是一種從低溫熱源吸收熱量並在高溫下放出熱量的裝置。目前乙烯裝置所用的熱泵大都是壓縮式熱泵。其原理為，利用壓縮機將工質壓縮，壓縮後的工質在較高溫度下冷凝放熱，然後冷凝進行等焓節流，溫度降低並形成汽液混相，汽液混相從低溫熱源吸取熱量後汽化並過熱，之後進入壓縮機，從而完成一次循環。
對乙烯精餾塔，塔頂氣相物流需要冷劑冷凝，塔釜需要熱介質提供再沸。而在乙烯冷劑壓縮機系統，壓縮機入口需要熱介質汽化乙烯，壓縮機出口則要冷劑進行冷卻，將兩者結合起來開式熱泵技術，可充分利用能量，大大降低塔的操作能耗。所謂開式熱泵系統，即是塔和壓縮機既有介質交換又有能量交換的熱泵系統

❻ 茂名石化裂解氣壓縮機是國產的嗎

是國產的。茂名大乙烯首次採用了中國石化的自主創新技術，設備國產化程度高，大大拉動了國內製造業的發展。據了解，茂名乙烯工程的龍頭——乙烯裂解裝置的510台主要設備中，有448台都是國內廠家製造的，國產化率達到87.8%。其中，乙烯裂解裝置的心臟設備——64萬噸級乙烯裂解氣壓縮機由沈陽鼓風機集團成功開發並在茂名64萬噸／年乙烯裂解裝置安裝應用，運轉性能良好。這是我國自主開發的功率最大乙烯壓縮機，被譽為「里程碑式的進步」。

❼ 女工程師研發核心裝備，每年為中國節省50億，後來怎樣

作為母親，她工作繁忙不能陪伴在孩子身邊，連接孩子上學都沒有辦法做到。有一次女兒發消息說自己在雪地里等了半個小時公交，看到信息的姜妍，內心愧疚不已。在外人眼中，她是事業成功的女性，是優秀的工程師；在同事眼裡，她是對他們關心備至的和藹可親的姐姐；在家人眼裡呢？姜妍總覺得虧欠太多。

有時候事情真的無法做到兩全其美，姜妍成功的背後是默默無聞支持和理解她的家人，他們同樣值得尊敬、值得贊揚。

尾聲

持之以恆是一個人難能可貴的品質，也是成功道路上必不可少的條件之一。無論是為國家做貢獻，還是僅僅想實現自我的小夢想，專注的力量，匠人的精神，都是需要去慢慢修行的。姜妍成功的背後，是默默付出的辛苦，是"匠人精神"的完美詮釋。

❽ 小度小度請問一下聚乙烯壓縮機是哪個上市公司生產的

咨詢記錄 · 回答於2021-12-23

❾ 乙烯卸車為什麼要加熱

乙烯卸車要加熱的目的是保證乙烯緩沖罐不超壓。

乙烯卸車時的關鍵控制：根據乙烯輸送緩沖罐的壓力及時調整卸車流量及壓縮機抽氣量，保證乙烯緩沖罐不超壓。乙烯輸送緩沖罐壓力控制，正常壓力由乙烯壓縮機變頻控制，壓力超過設定值，啟動乙烯壓縮機；壓力低於設定值停乙烯壓縮機。

低溫乙烯泵聯鎖停車。當低溫乙烯泵出口壓力超低，乙烯冷凝器出口壓力超低時，停低溫乙烯泵。乙烯冷凝器出口壓力超高時，關閉進人乙烯氣化器閥門，並切斷冷凍水。乙烯壓縮機的出口溫度超高，如果乙烯壓縮機無法運行，應打開乙烯吸收塔頂部放空閥門，排出不凝氣體。

然後啟動乙烯壓縮機，如果乙烯壓縮機可以正常運行，低溫乙烯壓縮機出口氣體，進人乙烯冷凝器，經乙烯冷凝器冷凝後的液體乙烯迴流至乙烯緩沖罐，不凝氣體排入燃燒爐燃燒。

乙烯檢測儲存

操作注意事項：密閉操作，全面通風。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員穿防靜電工作服。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止氣體泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑、鹵素接觸。

儲存注意事項：儲存於陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。應與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。採用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備。

以上內容參考：網路-乙烯

❿ 乙烯壓縮機是干什麼的壓縮目的是負責什麼~。。,

這應該是屬於特殊工藝壓縮機了。
為了把乙烯經過壓縮機壓縮利於長距離輸送。