❶ 空調壓縮機的結構及工作原理
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。室內機和室外機分別屬於高壓或低壓區(要看工作狀態而定)，壓縮機一般裝在室外機中。壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，機器不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。
❷ 你好，家裡空調的壓縮機安裝在那裡空調裡面那個是叫什麼有什麼作用
家用空調的壓縮機安裝在空調的室外機裡面，一般安裝在正對室外機的右手下方的鈑金內。
空調室外機裡面的主要部件有： 壓縮機、冷凝器、換向閥、風機電機
空調室內機裡面的主要部件有： 蒸發器、風機電機、電氣控制部件。
❸ 中央空調系統主要由哪些設備組成
中央空調水系統包括：1.冷卻水系統；2.冷凍水系統（一般採用兩管制，夏天循環凍水，冬天循環熱水）。
典型中央空調機組主要由冷凍水循環系統、冷卻水循環系統及主機三部分組成：
1、冷凍水循環系統
該部分由冷凍泵、室內風機及冷凍水管道等組成。從主機蒸發器流出的低溫冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道（出水），進入室內進行熱交換，帶走房間內的熱量，最後回到主機蒸發器（回水）。室內風機用於將空氣吹過冷凍水管道，降低空氣溫度，加速室內熱交換。
2、 冷卻水循環部分
該部分由冷卻泵、冷卻水管道、冷卻水塔及冷凝器等組成。冷凍水循環系統進行室內熱交換的同時，必將帶走室內大量的熱能。該熱能通過主機內的冷媒傳遞給冷卻水，使冷卻水溫度升高。冷卻泵將升溫後的冷卻水壓入冷卻水塔（出水），使之與大氣進行熱交換，降低溫度後再送回主機冷凝器（回水）。
3、 主機
主機部分由壓縮機、蒸發器、冷凝器及冷媒（製冷劑）等組成，其工作循環過程如下：
首先低壓氣態冷媒被壓縮機加壓進入冷凝器並逐漸冷凝成高壓液體。在冷凝過程中冷媒會
釋放出大量熱能，這部分熱能被冷凝器中的冷卻水吸收並送到室外的冷卻塔上，最終釋放到大氣中去。隨後冷凝器中的高壓液態冷媒在流經蒸發器前的節流降壓裝置時，因為壓力的突變而氣化，形成氣液混合物進入蒸發器。冷媒在蒸發器中不斷氣化，同時會吸收冷凍水中的熱量使冷凍水達到較低溫度。最後，蒸發器中氣化後的冷媒又變成了低壓氣體，重新進入了壓縮機，如此循環往復。
❹ 空調壓縮機的詳細種類
汽車空調的核心部件是空調的壓縮機，它負責將低壓的氣態製冷劑吸入，加壓為高壓的氣態製冷劑排出，為製冷劑的循環流動提供動力。因為正是製冷劑的循環流動過程中，在發動機艙內，製冷劑由氣態變為液態，這個過程中製冷劑要放出熱量；而在車內，製冷劑由液態變為氣態，這個過程中製冷劑吸收熱量，從而降低車內的溫度。
至於空調壓縮機的詳細種類，按照其發展歷程，可以分為曲軸連桿式壓縮機，軸向活塞式，葉片式，渦旋式這四類。縱觀這些壓縮機的發展歷程，可以發現空調壓縮機是向著積體更小（利於在車內安裝）、效率更高（降低開空調時動力損失，也即意味著降低了發動機的油耗）、低振低噪的方向發展。
1曲軸連桿式壓縮機
❺ 空調壓縮機是由什麼組成的
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！ 製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。 壓縮機是如何壓縮氣體的呢？ 簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力設備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。 容積型壓縮機又分為往復式活塞式和回轉式兩種。 1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。 2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,現在一些大型商場辦公樓內也有很多採用螺桿式壓縮機。 製冷系統主要分幾個設備： 壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器 它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。 通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。 而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。 制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。 補充說明： 壓縮機、冷凝器、蒸發器是三大核心塊，樓主注意，任何製冷系統都是這三塊來完成的，包括你們的設備也是一樣，流程、原理就是我上面說的，而你所說的抽取地下水只是一個輔助過程，水是用來冷卻冷凍劑（氨或氟里昂）的，也就是設計院中的所說術語--循環水，一般需要配套一個冷卻塔，可以將水風冷後再處理循環利用或直接排走。 製冷，壓縮機對工質（一般是氟里昂）進行壓縮時，工質的溫度會升高，在室外散熱後，導回室內膨脹，膨脹時會吸熱，而且因為在室外散失了一部分熱量，所以膨脹後的溫度，一般低於壓縮前的溫度。 制熱，就是反過來啦～～ 這種制熱的東西叫熱泵，類似於水泵，樓主一定能明白，水泵是將水抽高，熱泵是將熱由低溫物體抽向高溫物體，要付出代價的，代價就是要消耗機械功，說的具體些就是消耗壓縮機所做的功。 工程熱力學中對此有論述，樓主有空鑽研一下吧，尤其注意關於卡諾循環的講解。 空調分室內機和室外機兩部分啊（中央空調也是，室外機就是房頂上那個大包嘛！），室內就是需要調節溫度的空間，室外就是大氣。
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❻ 空調內部部件都有什麼
空調內部部件包括：壓縮機，冷凝器，蒸發器，四通閥，單向閥毛細管組件等。
1、壓縮機
空調壓縮機中所指定的一個齒間容積對的工作過程。陰螺桿、陽螺桿轉向互相迎合一側的氣體受壓縮，這一側面稱為高壓區；相反，螺桿轉向彼此背離的一側面， 齒間容積在擴大並處在吸氣階段，稱為低壓區。這兩個區域被陰螺桿、陽螺桿齒面間的接觸線分隔開。
2、冷凝器
壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，從而完成製冷循環。
3、蒸發器
蒸發器就是室內機裡面的，管子組成的，套有翅片。通過加熱使溶液濃縮或從溶液中析出晶粒的設備。
4、四通閥
四通閥，液壓閥術語，是具有四個油口的控制閥。
5、毛細管組件
毛細管組件包括毛細管和單向閥。單向閥組件只用在空調制熱過程中，製冷中單向閥組件是不起作用的。單向閥組件在制熱時的作用是為了增大製冷劑的流動阻力，減小製冷劑的流動速度，使製冷劑在室外機充分蒸發，使壓縮機排出的製冷劑氣體變為製冷劑液體，提高空調制熱效果。
(6)空調壓縮機裝配設備擴展閱讀：
空調內部部件在運作模式下的配合：
1、製冷模式中，製冷劑的循環流向是壓縮機-室外機-室內機-壓縮機，室外機為冷凝器，因此吹出的是熱風；室內機為蒸發器，風扇將室內的熱空氣從蒸發器中吹過變成冷風，於是空調達到製冷的效果。
2、制熱模式中，空調利用一個叫四通閥的部件，使氟利昂在室內機和室外機的流動方向與製冷時相反，即製冷劑的循環流向是壓縮機-室內機-室外機-壓縮機。
此時，壓縮機排出的高溫高壓蒸汽經四通閥直接送入室內機，室內機發揮冷凝器的作用，將過熱蒸汽在寒冷的室內冷卻釋放熱量，室內冷空氣經過風扇變成熱風，於是空調達到制熱的效果。而室外機發揮蒸發器的作用，因此吹出冷風。
可以看到制熱循環和製冷循環其實就是運用了初中物理中液化（由氣態變為液態）時要排出熱量和汽化（由液態變為氣態）時要吸收熱量的原理。
3、除濕模式中，利用了空氣中的水分遇冷會被冷凝成水的原理。空調蒸發器中的製冷劑蒸發時要吸收大量熱量，使蒸發器表面溫度降低很多，
這時室內空氣中的水蒸氣遇冷便液化成水，這些冷凝水經出水管排出室外，房間空氣中的部分水分就這樣被除掉了，因此空調製冷過程中必然會伴隨著除濕。
需要注意的是，夏季製冷時，溫度設置26~27攝氏度，其冷負荷可以減少8%以上；冬季制熱時，溫度設置低2攝氏度，也可節電10%；人在睡眠時，代謝量減少30%~50%，將空調設於睡眠擋，設置溫度高2攝氏度，可節電20%。
❼ 空調壓縮機的五大部件是什麼
空調製冷不可缺少的應該是四大部件：1壓縮機（心臟）→2冷凝器→3節流閥（毛細管）→4蒸發器（室內機），如果是中央空調冷水機組，那第4個部件就是「換熱器」
❽ 空調的四大組件有那些
1、壓縮機
壓縮機是空調機的「心臟」是影響空調機組性能決的定性部件。壓縮機給製冷系統提供動力，不斷的將電能轉化成機械能，對冷媒進行壓縮。在保證冷媒的流動的同時，將蒸發器中流出的低溫低壓氣態冷媒轉化成高溫高壓的氣態冷媒。
2、冷凝器
冷凝器的作用是向外界放出熱量。高溫高壓的氣態冷媒由壓縮機的排氣管進入冷凝器後，通過空氣（或者水）被冷凝成過冷的中溫高壓液態冷媒。
3、節流裝置
節流裝置現階段使用的主要有兩種，一種叫膨脹閥，一種叫毛細管。膨脹閥可以通過控制開度的大小，控製冷媒的流量，而毛細管則不能控制流量，其流量是一定的。但是這兩種零部件的作用一致，都是為了對冷媒進行降壓節流。
中溫、高壓的液態冷媒經過節流裝置後，膨脹成低溫低壓液體，使其飽和溫度低於製冷空間的溫度。
4、蒸發器
經過節流裝置降壓節流後，低溫低壓的液態冷媒來到蒸發器，冷媒液體在蒸發器中吸收房間的熱量，蒸發成為過熱的低溫低壓氣態冷媒，最後再流回到壓縮機。這樣整個製冷循環就結束了。
❾ 你知道哪些關於空調壓縮機的知識
容積式製冷壓縮機是靠改變工作腔的容積，將周期性吸入的定量氣體壓縮。常用的容積式製冷壓縮機有往復活塞式製冷壓縮機和回轉式製冷壓縮機。離心式製冷壓縮機是靠離心力的作用，連續地將所吸入的氣體壓縮。這種壓縮機的轉數高，製冷能力大。國外空調用氟利昂離心式製冷壓縮機的單機製冷量高達30000kw。吸收式製冷是液體汽化的一種形式，它和蒸氣壓縮式製冷一樣，是利用液態製冷劑在低溫低壓下汽化以達到製冷的目的。所不同的是：蒸氣壓縮式製冷是靠消耗機械功或電能使熱量從低溫物體向高溫物體轉移，而吸收式製冷則是靠消耗熱能來完成這種非自發過程的。
❿ 壓縮機的主要組成部件都有哪些
空氣壓縮機的主要零部件有：
機體、氣缸、活塞組件、曲軸、軸承、連桿、十字頭、填料、氣閥等。
1、空氣壓縮機氣閥
活塞式壓縮機氣閥是壓縮機上直接影響運行經濟性和可靠性的較重要的部件之一;
2、空氣壓縮機氣缸
活塞式壓縮機氣缸是壓縮機產生壓縮氣體的重要部件，由於承受氣體壓力大、熱交換方向多變、結構較復雜，故對其技術要求也較高;
3、空氣壓縮機機體
活塞式壓縮機機體是空壓機定位的基礎構件，一般由機身、中體和曲軸箱三部分組成。機體內部安裝各部件，為傳動部件定位和導向，曲軸箱內存裝潤滑油，外部連接氣缸、電動機和其他裝置。
運轉時，活塞式壓縮機機體要承受活塞與氣體的作用力和運動部件的慣性力，並將本身重量和壓縮機會全部和部分的重量傳到基礎上。活塞機機體的結構形式隨壓縮機型式的不同分為立式、卧式、角度式和對置型等;
4、空氣壓縮機填料
填料是阻止氣缸內的壓縮氣體沿活塞桿泄漏和防止潤滑油隨活塞桿進入氣缸內的密封部件;
5、空氣壓縮機活塞組件
活塞式壓縮機活塞組件由活塞、活塞環、活塞桿(或活塞銷)等部分組成，活塞與氣缸組成壓縮容積，通過活塞組件的往復運動來完成活塞式壓縮機中氣體的壓縮循環過程。
