衡水甲烷壓縮機濾芯

A. 凈水器中的五個濾芯分別是起什麼作用的

1、第一級PP（聚丙烯）纖維濾芯，精度5微米：去除原水中的泥沙、懸浮物、膠體、鐵銹、微粒。高孔率的介質允許大流量通過，納污能力高，壓降低。

2、第二級顆粒活性碳濾芯：去除水中異味、余氯、三氯甲烷，同時對普通的有機物和二溴乙烷，三氯乙烯和三氯甲烷的去除率相當高。被處理之水流經整個碳床，可確保最大的吸附率。

3、第三級PP纖維濾芯1微米：長壽命的壓縮活性碳棒和高納污能力的網布構造，使濾芯具有雙重過濾性能。去除水中之異色，異味、余氯、三氯甲烷、水中極細微的泥沙、懸浮物、膠體。

4、第四級逆滲透（RO）組件：應用逆滲透原理濾除水中之小分子物質、細菌、病毒、熱源、農葯污染物、化學葯劑、重金屬、鹽份等，去除影響人體健康的有害物質，制備高質量的潔凈飲用水。

5、第五級後置活性碳濾器（椰殼）：深層次吸附異味，使產水口感更甘醇。

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注意事項

1、為確保凈水機產品滿足顧客的使用需求，安裝人員應確保凈水機的進水水質、進水壓力、進水流量、水溫等滿足產品性能參數表中的要求。如果進水水質不是市政自來水，則需要在凈水機前面增加前置過濾裝置。如果進水壓力太大（超過3公斤），則需要在凈水機前面安裝減壓閥。

如果進水壓力太小（小於1公斤），則需要在凈水機前面安裝增壓泵。當凈水機需要安裝在開水器等熱溫裝置的前面時，應確保凈水機的安裝位置低於開水器的位置，以防止開水器內的蒸汽進入凈水機，損害凈水機濾芯。

2、凈水機上所有的管路、接頭、水龍頭等涉水配件應符合國家衛生標准。

3、北方地區請勿安裝在室外，以防止凍裂超濾芯，同時應防止陽光直射。

4、安裝時擰緊螺紋接頭時不能用力過大，防止接頭螺紋滑牙。

B. 汽車空調有時涼有時不涼，是什麼原因

汽車空調有時候涼有時候不涼有可能是壓縮機問題，空調系統的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，空調就不會製冷。如果冷媒比較充足，空調仍然完全不製冷，可能是壓縮機停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機。

系統中有空氣也是導致製冷不足，空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，或者製冷劑循環不良，同樣也會引起製冷不足，主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底。

製冷劑過少造成製冷劑不足。原因大多是系統中的製冷劑微量泄漏，如果空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑會相應減少，導致製冷劑在蒸發器內蒸發時，吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。

當然也不是汽車高速行駛就會更好，因為轉速快，空調系統中的壓力搞，壓縮器會因為壓力控制器過高停止運作，製冷也會隨著暫停。所以車輛的常規保養中也要定時給空調補充冷卻劑，還有清洗過濾網，避免因為過濾網上灰塵堆積過多影響運作。

C. 天然氣壓縮機的危險性

天然氣壓縮機，即氣體壓縮機，具體危害如下：

壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。

如若操作不當，很容易發生由於調壓器後管道或設施破損漏氣造成壓力過低和發生事故，所以為防止調壓器失靈時出口壓力超高，調壓器前應設自動切斷閥或選用內置切斷閥的調壓器。

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壓縮天然氣加氣總站進站天然氣管道應設切斷閥、當氣源為城市高、中壓輸配管道時，還應在切斷閥後設置安全閥。切斷閥和安全閥應符合如下要求：

1、切斷閥應設置在便於操作的地點；

2、安全閥為全啟封閉式彈簧安全閥，其開啟壓力定為站外天然氣管網的最高工作壓力；

3、安全閥接管上應在安全閥前設置切斷閥，並在正常運行中處於常開狀態；

4、安全閥放散管管口應高出其15m范圍內建、構築物2m以上，且離地面不應小於5m。安全閥放散管也可引到站內集中放散管。

D. 甲烷化循環壓縮機的驅動方式選用電驅動和蒸汽驅動各有什麼優缺點呢

主要是甲烷化系統壓力不是很高採取電驅動比較適合，採用汽輪機的話會很麻煩就開車方面就麻煩很多。

E. 冰箱的製冷物質在哪裡液化

（1）壓縮式電冰箱

該種電冰箱由電動機提供機械能，通過壓縮機對製冷系統做工。製冷系統利用低沸點的製冷劑，蒸發汽化時吸收熱量的原理製成。世界上91～95%的電冰箱屬於這一類；

（2）吸收式電冰箱

該種電冰箱可以利用熱源（如煤氣、煤油、電等）作為動力。利用氨－水－氫混合溶液在連續吸收－擴散過程中達到製冷的目的。其缺點是效率低，降溫慢，現已逐漸被淘汰；

（3）半導體電冰箱

它是利用對PN型半導體，通以直流電，在結點上產生珀爾帖效應的原理來實現製冷的電冰箱；

（4）化學冰箱

它是利用某些化學物質溶解於水時強烈吸熱而獲得製冷效果的冰箱；

（5）電磁振動式冰箱

它是用電磁振動機作本動力來驅動壓縮機的冰箱。其原理、結構與壓縮式電冰箱基本相同；

（6）太陽能電冰箱

它是利用太陽能作為製冷能源的電冰箱；

（7）絕熱去磁製冷電冰箱；

（8）輻射製冷電冰箱；

（9）固體製冷電冰箱。

了解完電冰箱的分類，接下來講述電冰箱的工作原理。

電冰箱主要由箱體、製冷系統（蒸發器、冷凝器、毛細管、乾燥過濾器和壓縮機）、控制系統三部分組成。

要達到製冷的目的必須有製冷劑能夠在一定壓力條 件下(特定環境中)吸熱蒸發成氣體，並能被回收 重新液化，再吸熱蒸發，通常反復循環地進行變化，才能連續製冷。

由於蒸發成氣體的製冷劑不能 自然回收、液化、再蒸發，必須藉助於製冷系統各個部件的作用(如製冷壓縮機、蒸發器、冷凝器等)。

電冰箱原理概述 ：

製冷劑在製冷管路中反復循環，需經過4步驟不斷由液體變成氣體，再由氣體變成液體，連續製冷。

其 4 個步驟具體如下：

步驟一：壓縮過程。

在常溫下製冷劑是易液化的物質。製冷劑在蒸發 器內吸熱蒸發成低溫低壓蒸氣，為使製冷劑蒸氣變成 高溫高壓蒸氣，便於在常溫下液化，必須經過壓縮機壓縮。

經過壓縮後的高溫高壓蒸氣再經管路輸送到常溫環境中進行液化。

步驟二：冷凝過程。

經過壓縮後的高溫高壓製冷蒸氣在冷凝器內被空氣(或冷卻水)冷卻放出熱量而被冷凝成液體。前面已 經提到，製冷劑產生製冷效果的前提是從液體變成氣體，因此冷凝作用十分重要。

步驟三：膨脹過程。

製冷劑被液化後先進行節流膨脹，使之減壓並調節流量然後進入蒸發器。冷凝後的高壓液體在膨脹閥 的作用下，壓力突然下降，液體急劇膨脹，從而轉化成低溫低壓的霧狀進入蒸發器。

根據冷藏溫度的要求，可調節其流量從而控制蒸發溫度在要求范圍內穩定。在家用電冰箱的製冷系統中，通常用毛細管代替膨脹閥，其作用都是相同的。

步驟四：蒸發過程

製冷劑在這里吸熱蒸發，成為氣體。經過膨脹後的 霧狀製冷劑進入蒸發器後，吸收熱量而氣化，使周圍溫度在要求的低溫范圍內下降，從而達到製冷目的。

F. CTO是什麼濾芯

壓縮活性炭
1、性能卓越：
采有高品質粉末活性炭及多種特殊配方，通過特有的低溫壓縮活化製造工藝及深層過濾效果，使濾芯形成微細濾孔，孔徑曲折，大大延長了水與活性炭的接觸時間，高效濾除異色、異味、重金屬以及三鹵甲烷等致癌物質，並能強力抑制細菌繁殖。
2、超強吸附：
充分利用粉體粘結材料可造孔的特性及高吸附能力的活性炭，在高溫下自然活化成型，避免活性炭表面因粘結劑包裹而降低其吸附功能，最大化增加了吸附比表面積和吸附速度。吸附能力是普通活性炭的數十倍。
3、安全可靠：
利用「動力牽引」及「水壓均衡」等物理作用，不會發生因細微炭粉的泄漏而出現黑水現象，濾芯能承受高達10公斤的水壓，確保水質的純凈與安全，口感甘醇可口。
4、環保節能：
採用天然炭原料，易再生，不添加化學粘結劑，純物理過濾方式，壓力損失小，常態下自來水壓力即為濾芯的過濾動力，不需電能。

G. 凈水器五個濾芯分別過濾的是什麼

五個濾芯分別過濾：

1、第一級PP（聚丙烯）纖維濾芯，精度5微米：去除原水中的泥沙、懸浮物、膠體、鐵銹、微粒。高孔率的介質允許大流量通過，納污能力高，壓降低。

2、第二級顆粒活性碳濾芯：去除水中異味、余氯、三氯甲烷，同時對普通的有機物和二溴乙烷，三氯乙烯和三氯甲烷的去除率相當高。被處理之水流經整個碳床，可確保最大的吸附率。

3、第三級PP纖維濾芯1微米：長壽命的壓縮活性碳棒和高納污能力的網布構造，使濾芯具有雙重過濾性能。去除水中之異色，異味、余氯、三氯甲烷、水中極細微的泥沙、懸浮物、膠體。

4、第四級逆滲透（RO）組件：應用逆滲透原理濾除水中之小分子物質、細菌、病毒、熱源、農葯污染物、化學葯劑、重金屬、鹽份等，去除影響人體健康的有害物質，制備高質量的潔凈飲用水。

5、第五級後置活性碳濾器（椰殼）：深層次吸附異味，使產水口感更甘醇。

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凈水器的濾芯需要更換：

1、出水量

當凈水器的出水流量很小，不能滿足正常需要。說明濾芯堵塞，應清洗濾芯以便恢復正常流量的時候，或者是經清洗後流量仍然很小，不能滿足人們正常需求的時候。

2、口感

當凈水器的出水口感下降口感與自來水接近，即不能去除自來水的氯味，說明凈水器的活性炭濾芯已經吸附飽和，活性炭失效，此時，就應該更換凈水器的濾芯了。

3、使用年限

凈水器的反滲透濾芯的壽命一般都是在1年~2年左右，如果凈水器的濾芯使用年限超過了兩年，大多數情況下就應該更換濾芯了。而且，如果更換濾芯的頻率或者是之間相差很長時間的話，凈水器的凈化效果將達不到我們預期的要求，這對於凈水器來說也是有損害的。

H. 請問沼氣能提取甲烷么》 難度大么 成本怎麼樣

在化學上很簡單，但是在工程上就比較復雜了。沼氣池出來的沼氣壓力很低，要變壓吸附必須加壓，所以需要建設氣櫃。要有壓縮機。然後要建設脫硫裝置，再建設變壓吸附裝置。為了系統能夠安全開停車，惰性氣體是必須要的，所以還要建設空氣分離裝置，或者就要出去買氮氣，成本就要增加。其它附屬的裝置像水的輸送與處理裝置，儀表所需要的壓縮空氣裝置，輸變電裝置等等都是必不可少的。所以，投資的折舊費，人工費，原料費，動力費，管理費等等都必須要打入成本。具體成本要多少，須做可行性研究報告來進行估算

I. 空壓機工作原理

螺桿式空壓機的原理
1、吸氣過程：
螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處於真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
2、封閉及輸送過程：
主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。
3、壓縮及噴油過程：
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、排氣過程：
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。
更多資料參考 http://www.sz-blt.com/g/?/286.html

J. 換一套家用凈水器濾芯多少錢