『壹』 吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程怎樣區別
（1）吸氣沖程：進氣門打開，排氣門關閉，活塞向下運動，汽油和空氣的混合物進入氣缸；
（2）壓縮沖程：進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮；
（3）做功沖程：在壓縮沖程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動，對外做功；
（4）排氣沖程：進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。
吸氣沖程和排氣沖程閥門開啟,如果閥門開啟同時活塞向下運動吸氣沖程；如果閥門
開啟同時活塞向上運動,排氣沖程．
壓縮沖程和做功沖程閥門關閉,如果閥門開啟同時活塞向下運動做功沖程；如果閥門開啟同時活塞向上運動壓縮沖程
『貳』 做功沖程與壓縮沖程的區別(火花塞都沒點)
壓縮沖程，火花塞不點火，在壓縮沖程結束時，火花塞點火，開始做功沖程。
不明追問。
『叄』 發動機的四個工作沖程都是什麼
四個沖程完成一個工作循環的發動機，分為進氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。1.進氣:發動機進氣門打開進氣
2.壓縮:氣缸運動使燃燒室的體積變小，壓縮燃油混合氣
3.做功:燃油混合氣燃燒膨脹對氣缸做功
4.排氣:排氣門排出廢氣。
『肆』 火花塞打火後，汽油機將進行的沖程是（） A．吸氣沖程 B．壓縮沖程 C．做功沖程 D．排氣沖程
汽油機的火花塞打火後，汽油機將對外做功，因此進入做功沖程．
故選C．
『伍』 火花塞點火是什麼沖程
做功沖程，壓縮沖程是兩個閥氣門都沒打開
『陸』 火花塞產生電火花的沖程是（ ）。 A．進氣沖程 B．壓縮沖程 C．作功沖程 D．排氣沖程
火花塞產生電火花的沖程是做功沖程
『柒』 火花塞點燃是做工程長還是壓縮沖程
壓縮沖程將近結束時火花塞點燃混合氣，當活塞到達上止點時已燃燒充分，以保證做工的最佳效果。
『捌』 怎麼區分壓縮沖程和做功沖程
壓縮沖程的火花塞沒有產生電火花,而做功沖程有產生電火花.所以要區分它們,可觀察哪個圖的火花塞下有很多小點的,就是做功沖程；沒有的就是壓縮沖程.看飛輪往哪個方向轉是不能判斷的,可以參考人教版9年級的熱機這一節中的四沖程汽油機汽缸的工作示意圖,壓縮沖程和做功沖程的飛輪都是向左轉的.當然還有別的方法,只是很難說清楚,這種較為簡單.
而且汽油機和柴油機是有區別的：汽油機有火花塞,而柴油機是噴油嘴；汽油機的進氣門打開後,進入的是汽油和空氣的混合物,而柴油機進去的只有空氣；汽油機是燃燒汽油的,柴油機是燃燒柴油的.
內燃機在汽缸內燃燒汽油或柴油,燃燒柴油的是柴油機,燃燒汽油的是汽油機,這兩種內燃機的構造基本相同,區別見上.
所以工作原理也基本相同,區別見上.它們的區分是也一樣的.
『玖』 內燃機火花塞點火是屬於做功沖程還是壓縮沖程
四沖程汽油內燃機經壓縮沖程後把汽油和空氣的混合氣體壓縮後點火燃燒，感覺其實是壓縮和做功沖程的過渡期。不過嚴格說來屬於做功沖程