電動空調壓縮機控制器

㈠ 汽車電動空調系統的組成

壓縮機、冷凝器、蒸發器、冷卻風扇鼓風機、膨脹閥和_低壓管路附件等組成。
新能源純電動汽車空調系統與傳統燃油汽車基本相同，由：壓縮機、冷凝器、蒸發器、冷卻風扇鼓風機、膨脹閥和_低壓管路附件等組成。不同之處在於：新能源純電動汽車空調系統用來工作的核心零部件，壓縮機沒有了傳統燃油汽車上的動力來源，所以只能通過電動汽車自身的動力電池來驅動，這就需要在壓縮機里加裝驅動電機，驅動電機與壓縮機及控制器的組合，也就是我們常說的電動渦旋壓縮機。
新能源純電動汽車空調系統的控制原理：
整車控制器CU採集到空調AC開關信號、空調壓力開關信號、蒸發器溫度信號、風速信號以及環境溫度信號，經過運算處理形成控制信號，通過CAN匯流排傳輸給空調控制器，由空調控制器控制空調壓縮機高壓電路的通斷。

㈡ 電動汽車空調控制器怎麼控制壓縮機變頻

電動汽車空調壓縮機的變頻原理和家用變頻壓縮機一樣。只不過汽車用的一般是直流電，經過逆變器使直流轉成交流，再經過變頻器控制交流電的頻率，頻率越高即壓縮機轉速越高。
電壓：DC48/60/72V
功率：500~1000W
用途：用於驅動直流變頻壓縮機
尺寸：180*85*45mm
專業開發、設計、生產各種直流變頻壓縮機驅動器，具有過壓保護、過流保護、欠壓保護、短路保護等各種保護功能，批量給電動汽車廠、空調廠及壓縮機廠家配套，性能穩定，質量可靠，目前有48V/60V/72V/96V/320V/380V等各種規格，並且可以根據客戶需要進行定製開發。

㈢ 空調壓縮機的結構和工作原理是什麼

結構：電動壓縮機由冷媒壓縮結構和電機部分組成。
工作原理：
空調壓縮機是空調系統的動力，當空調系統工作的時候壓縮機使製冷劑在製冷系統中正常循環流動，實現製冷。一旦壓縮機有故障不能正常工作，空調循環系統則無法運行，當然也就無法製冷。因此壓縮機就像汽車的發動機、人體的心臟，是空調系統動力的源泉。如下圖所示為北汽EV純電動汽車空調壓縮機的結構，壓縮機及其控制器連接在一起，形成整體結構。

㈣ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版電動空調控制器如何操作

圖示-電動空調控制器功能按鍵一覽

1.風量調節旋鈕

2.氣流吹向身體上部按鍵

3.氣流吹向身體下部按鍵

4.前風窗玻璃除霜按鍵

5.溫度調節旋鈕

6.內、外循環切換鍵

7.後風窗玻璃除霜按鍵

8.氣流吹向前風窗玻璃和身體下部按鍵

9.氣流吹向身體上部和下部按鍵

10.壓縮機開啟關閉按鍵（A/C）

1.風量調節旋鈕：

旋轉該旋鈕可調節鼓風機轉速，提高供風速度，共有8個風速擋位，旋鈕旋至每個擋位對應亮起不同位置的旋鈕背光燈。逆時針旋轉到底鼓風機關閉，順時針旋轉則風速擋位遞增。

2.氣流吹向身體上部按鍵：

按下此鍵為空調出風口氣流吹向身體上部。

3.氣流吹向身體下部按鍵：

按下此鍵為空調出風口氣流吹向身體下部。

4.前風窗玻璃除霜按鍵：

按前風窗玻璃除霜按鍵，系統進入前風窗玻璃除霜/除霧模式。若關閉該模式，可關閉風量調節旋鈕。

5.溫度調節旋鈕：

旋轉該旋鈕可調節出風口的出風溫度，共有8個溫度擋位，旋鈕旋至每個擋位都對應亮起不同位置的旋鈕背光燈。順時針旋轉溫度調節旋鈕增加出風溫度，逆時針旋轉則降低出風溫度。

6.內、外循環切換鍵：

在未按下內、外循環切換鍵時，系統默認運行狀態為外循環模式，按下內、外循環切換鍵後，系統切換到內循環模式。

電源切斷後，將保持關機時的設定狀態。

7.後風窗玻璃除霜按鍵：

按後風窗玻璃除霜按鍵可打開/關閉後風窗加熱器。按下後風窗玻璃除霜按鍵後，由車身電腦在滿足開啟條件的情況下開啟約12分鍾後關閉，或直接通過再次按下此鍵手動關閉。

8.氣流吹向前風窗玻璃和身體下部按鍵：

按下此鍵為空調出風口氣流吹向前風窗玻璃和身體下部。

9.氣流吹向身體上部和下部按鍵：

按下此鍵為空調出風口氣流吹向身體上部和下部。

10.壓縮機開啟關閉按鍵（A/C）：

按壓縮機開啟關閉按鍵可開啟和關閉空調壓縮機。

壓縮機的開啟受到環境溫度和蒸發溫度的限制，若環境溫度低於0℃或蒸發溫度≤1℃時，壓縮機不工作；當環境溫度高於2℃並且蒸發溫度≥4℃時，壓縮機工作。

㈤ 新能源汽車電動壓縮機的作用是什麼

車載壓縮機需要在汽車運行過程中向車載空調、氣動制動裝置、氣動助力轉向裝置、燃料電池等提供必要的高壓氣體。電動壓縮機由電池提供動力，控制器控制電機轉速，進而控制製冷量，調節溫度。渦旋式壓縮機高效率、高轉速承受力，決定了它適合與高速電機配合使用，並且通過電控單元調節電機的速度提高空調系統的能效。

一、車用空調壓縮機市場壓縮機是空調的關鍵部件，是影響空調性能的決定性因素之一。空調壓縮機是製冷系統心臟，起抽吸、壓縮、循環泵的作用。可將壓縮機看作製冷劑迴路低壓端與高壓端的介面，將製冷劑從低壓側吸入壓縮，使其溫度和壓力升高、再泵入高壓側，往復循環。

以客車為例，傳統客車空調系統多數採用機械驅動的開啟活塞式壓縮機或螺桿式壓縮機。

新能源客車空調多數採用變頻卧式渦旋壓縮機，目前大部分空調生產廠家采購進口卧式變頻渦旋壓縮機。

國內對變頻卧式渦旋壓縮機的需求不斷增加，給變頻卧式渦旋壓縮機提供了市場需求。需求量的不斷增大使變頻卧式渦旋壓縮機出現供應短缺的情況。

國內卧式渦旋壓縮機大部分依賴進口，供應商主要有：美國艾默生（Emerson）、日本日立（Hitachi）和日本松下（Panasonic）。由於目前國產電動空調壓縮機技術尚不成熟，功率較小，且產量提升需要一定時間，同時國外進口壓縮機價格較高，因而壓縮機供應短缺的情況短期內尚會持續，將有可能影響新能源汽車空調的產能。

乘用車空調壓縮機主要包括斜盤式、渦旋式以及旋葉式。斜盤式壓縮機是往復式壓縮機的主導產品，已經發展多年，工藝比較成熟，主要用在大排量乘用車，能耗高。

渦旋式壓縮機沒有往復運動，效率比較高，且雜訊小、運轉平穩，相比於變排量的斜盤式壓縮機，成本更低，更適合小排量車。

旋葉式壓縮機體積和重量小，易於在狹小的發動機艙內進行布置，適用於微型車。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

㈥ 判斷比亞迪E5電動壓縮機由空調控制器直接驅動

摘要 新能源汽車有一個空調控制器，是通過空調控制器總成來控制的，所以是通過電流和電壓的大小來控制的。

㈦ 汽車上的電動空調和過去傳統的車載空調有什麼區別

一、方式不同

1、電動空調：利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量。

2、傳統空調：撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制。

二、原理不同

1、電動空調：合動力壓縮機由電機驅動，製冷性能由HCU(混合動力控制模塊)控制電機轉速即壓縮機轉速來完成。

2、傳統空調：傳統汽車壓縮機由發動機通過皮帶驅動，製冷性能由ECU調整壓縮機斜盤角來完成。

三、電壓不同

1、電動空調：電動空調壓縮機既要使用12V電壓用於控制，也要使用高壓帶動電機運轉。

2、傳統空調：傳統壓縮機只使用12V電壓控制。

㈧ 汽車空調壓縮機有單賣的控制器嗎還是壓縮機和控制器集成在一起，說買壓縮機，裡麵包含控制器了。

沒有的了

河南戴氏宏達汽車空調有限公司是一家從事研發生產銷售汽車空調系統的專業廠家。
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等車載製冷產品。

本公司工程車空調產品已和國內幾家著名車廠建立長期合作關系，電動空調產品在行業內技術領先，

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㈨ 電動空調壓縮機的組成有哪些

空調器壓縮機用有單相（220v）及三相（380v）兩類。小型家用窗式及分體式空調器均採用單相、感應交流電機，對大中型其它空調器卻配有三相電機。

單相電動機

窗式空調器中壓縮機使用的單相電動機，按啟動方式分類，一般有四種類型：

（1）阻抗分相式（rsir：用於量小的空調器；

（2）分相式（csir）：在啟動繞組中串聯一隻啟動電容，以提高啟動轉矩，一般用於製冷量3kw左右的空調器上；

（3）電容啟動、電容運轉式（csr型）：這種電動機不僅有較高的啟動轉矩，而且承受的負載較大。在電路中，運轉與啟動電容器井聯，運行時啟動繞組仍與運行繞組同相連接，啟動繞組可承受一部分負載。運轉電容能改進功率因數，提高效率，減小電流。它通常使用在0.75kw以上的製冷壓縮機中。

（4）電容運轉型（psc型） 在啟動繞組中串聯有運轉電容器，無啟動電容器及繞組的切斷裝置。這種電動機具有啟動轉矩低，功率因數高、運轉電流小的優點，大多應用於房間空調器和小型商用空調器中。

風扇使用的單相電動機一般採用電容分相式。要求這種電機雜訊低、運轉平穩、振動小、效率高、重量輕、體積小，且能調節轉速（一般分「高」、「中」、「低」三檔或「高」、「低」二檔）。

風扇電機連線圖

脈沖電動機

在節能型的變頻式空調器中控制製冷劑流量的是式膨脹閥。這種閥動作速度快，要能適應壓縮機轉速的不斷變化，以及時調節供給蒸發器的製冷劑流量。電於式膨脹闊採用脈沖電動機驅動。

三相電動機

在旅館、工廠、實驗室等場合使用的空調器，多採用三相，其電動機為三相鼠籠式感應電動機，這里不作詳細介紹。

關於電動機的啟動裝置和保護裝置，其結構和原理與電冰箱中採用的基本類似，不再重復。

㈩ 新能源汽車技術

新能源汽車的技術主要應用在動力方面，動力包括：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車。電池部分有：鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫蓄電池，目前中國致力於純電動和燃料電池。另一部分是充電樁，充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。其設計的基本原則是實現對動力電池快速、高效、安全的電量補給。
與傳統汽車相比，混合動力汽車和電動車在節能減排方面有著明顯的優勢。新能源汽車相關的應用提供各種解決方案，包括電池管理系統BMS、電機控制器、整車控制器VCU、啟動系統、電子水泵、電動空調壓縮機控制器等。

隨著人們對生態環境保護意識的加強，大力實施節能減排、調整能源結構、發展新能源成為了國家可持續發展的必由之路。我國是汽車產銷量世界第一大國，傳統燃油汽車對能源的消耗和環境的污染，使得我國開始探索新能源汽車發展之路，並將新能源汽車的發展上升至國家戰略，為新能源汽車的發展提供了大力的支持措施。