阿特茲壓縮比13

Ⅰ 阿特茲加油92號還是95號呢

後天就要提車了，阿特茲2.5尊崇。看論壇里有人說可以加95汽油對車子發動機好，希望懂車的老鐵給點意見。本人有點暴力駕駛傾向後天就要提車了， 阿特茲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）2.5尊崇。看論壇里有人說可以加95汽油對車子發動機好，希望懂車的老鐵給點意見。本人有點暴力駕駛傾向 92#完全滿足了。另外辛烷值和積碳無關和燃點無關和熱值無關馬自達的壓縮比也沒什麼動態壓縮比黑科技。最近量產的可變壓縮比也就因菲尼迪搞了個。再往前幾個實驗性的可變壓縮比的都沒敢量產。馬自達走的是421排氣加大掃氣量降低燃燒室內溫度降低爆震傾向的路數。唯壓縮比論那是胡扯。 推薦95的，92也可以加但是阿特茲還是建議你加95的，阿特茲13的壓縮比，雖然黑科技很厲害那是對於低轉速的，你加92的低速行駛你也不會聽見發動機爆震的，但是一旦超過4000轉要事92的油就會出現爆震點那時候你肯本就聽不見的應為都是zoomzoom聲音了，時間久了就會體現出來了，所以說還是95的比較適合阿特茲，也差不了幾個錢，一箱油相差個30塊吧， 以前一直92現在一直95，我一直以來的觀點都是市區走走停停92，高速要動力也能燃燒充分95。但別今天92明天95，根據自己用車環境進行選擇 92純汽油沒問題，乙醇的不要加。95的應該基本都是純汽油，沒研究過，反正我們這邊是，加95不用到處找92純汽油。95比92更安靜，很明顯能感覺到。偶爾暴力駕駛的話，積炭不是問題。 @2019

Ⅱ 阿特茲油箱多少升

阿特茲油箱58升。

新阿特茲在原來豐富配置基礎上，增加大量越級裝備，並全系標配多項豪華科技配置，整體科技感全面提升，加入Carplay應用的馬自達悅聯系統、車內Wi-Fi、ADD平視顯示系統等科技配置，並升級NVH、提升車內靜謐性。

阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創馳藍天技術。阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統等應用。

油箱的介紹

飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積； 吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。

吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板；為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

Ⅲ 馬自達阿特茲用什麼機油最好，阿特茲用0W20還是5W30

Ⅳ 阿特茲用的是什麼發動機

阿特茲是一汽馬自達汽車旗下推出的一款中型車，分別搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機，以下是兩款發動機的介紹：1、2.0L版本發動機：該發動機的實際排量為1998ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為自然吸氣。該發動機的壓縮比為13，配氣機構為DOHC。該發動機最大功率下的轉速為6400轉，最大扭矩下的轉速為4000轉。最大輸出功率為116千瓦，最大扭矩為202牛u002F米，最高時速為212千米u002F小時。供油方式為直噴，建議使用92號汽油。工信部公布的百公里綜合油耗為6.4L。2、2.5L版本發動機：該發動機的實際排量為2488ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦自然吸氣。該發動機的壓縮比為13，配氣機構為DOHC。該發動機最大功率下的轉速為6100轉，最大扭矩下的轉速為3250轉。最大輸出功率為141千瓦，最大扭矩為252牛u002F米，最高時速為226千米u002F小時。該發動機的供油方式為直噴，建議使用92號汽油。工信部公布的百公里綜合油耗為7L。?

Ⅳ 阿特茲壓縮比13比1有水分嗎

阿特茲壓縮比13比1沒有水分。
壓縮比和膨脹比不一樣，實際壓縮行程小於活塞行程，ECU控制下改變實際壓縮比，點火提前時間等等，所以阿特茲壓縮比13比1沒有水分。

Ⅵ 馬自達一缸失火是什麼原因

馬自達一缸失火的原因是：電器線路老化、漏電等，導致間斷性的點火故障；點火線圈或火花塞故障，導致點火不良或是導通不良；線路方面松動、破皮搭鐵；維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油；磨損過度，缸壓達不到正常值。阿特茲是長安馬自達旗下一款中型車，以阿特茲2021款2.0L藍天時尚版為例，其車身採用4門5座三廂結構，最高時速212km，動力系統搭載2.0l自然吸氣發動機，發動機壓縮比13比1，最大功率116kw，最大扭矩202nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

Ⅶ 馬自達阿特茲2.5動力怎麼樣(2.0的阿特茲動力怎麼樣)

阿特茲是一汽馬自達的旗艦和戰略車型。迄今為止，它已經獲得了重量級獎項，包括2013年德國紅點設計獎、世界年度模特獎和沃德十大室內大獎。讓我們了解一下阿茲特克2.0的威力。

作為馬自達新一代的旗艦車型，Artz最大的亮點之一就是馬自達創馳藍天技術的應用。與傳統自然吸氣發動機相比，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性和扭矩提升15%。新車標配智能怠速停機系統和制動能量回收系統。阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里最低油耗僅為6.9升，而2.0L車型百公里油耗僅為6.3升。ATZ 2.0的加速能力相當令人滿意。2.0排量的自然吸氣發動機搭配變速箱後，加速響應特別快，變速箱的智能也是鳳毛麟角。開車下來感覺阿特茲沒有他想像的那麼溫柔。我沒時間這么不溫不火。其實我挺有動力的。正常人的車對動力沒有任何限制要求，2.0排量的自然吸氣發動機在市區完全夠用。而且高速表現比市區好，所以個人認為阿特茲的動力不是差的動力，而是相對舒服的動力。