⑴ 汽車空調問題，行駛中開空調後，感覺壓縮機頻繁吸合
你好。
檢查是否空調壓力過高 散熱器堵塞基好導致散熱不好
發動機過載保護
壓力正常
檢查壓縮機春螞有無電到。
有電到。更換壓縮機
沒電。檢查空調線路，繼電器 壓力開關 室內溫度感測器
空調製冷正常
那就是正常現象【汽車有問題搏森鉛，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑵ 汽車空調壓縮機吸合頻繁怎麼回事
AC 開關短路 控制繼電器 接觸不良 壓縮機管道裡面壓力過高或過低 或者三態壓力感測器壞了 電路的可能性大些
⑶ 汽車空調壓縮機吸合頻繁怎麼回事
主要有以下幾方面原因：
1、壓力方面：當空調系統內的壓力大於24BAR或小於2.4BAR，壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統壓力過高或過低空調製冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。
2、動力方面：當發動機動力不足時（發動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時）發動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作；油門保持在1500轉，觀查空調壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發動機系統了（怠速閥、噴油嘴、火花塞等）！
3、發動機水溫方面：當水溫過高時，水溫控制盒通過805繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫感測器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調壓縮機時，水溫表的指示有可能並不高；可以通過直接短接805繼電器的3、5腳來判斷是不是水溫方面的問題。
4、蒸發箱溫度及控制方面：當蒸發箱溫度達1度時壓縮機停止工作，達3度時開始工作，如果蒸發箱溫度感測器或電子恆溫器（空調控制盒）出現故障，也有可能出現該故障，可用換件試驗的方法來檢查。
5、空調壓縮機問題：壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。
6、發電、充電系統：發電機發電壓壓過低或電瓶不好虧電等情況造成發動機怠速工作時電壓過低，這時有大的用電設備工作（如空調、大燈等）出現「爭電」現象，有可能出現該故障。有些東西，我其實也不懂，網上查詢的，也當學習了。
⑷ 汽車空調壓縮機隔3-5秒頻繁吸合
氟壓正常，製冷效果佳？ 樓主若是確認，則考慮一下幾點： 冷凝器風扇轉速是否正常。 壓縮機的離合器是否吸力不夠，導致頻繁吸合。 壓力感測器是否誤動作（包括車載電腦上的壓力控制單元）。 再次確認下工作時的吸排氣壓力是否在正常值。
⑸ 空調壓縮機頻繁吸合是怎麼回事啊
這種情況一般，主要檢查的就是電磁離合器，旁告另外就是。空調製冷系統的壓力是不是在發動機加速的時候過高。這就是蒸發箱的溫度感測器。這三個地方，如果工作不了的話，就會運輪明引起空調壓縮機頻繁吸合。主要檢查一下空調系統的製冷壓桐差力，另外就是蒸發箱溫度感測器是不是工作良好。 @2019