渦輪式空氣壓縮機

① 渦輪壓縮機和離心式壓縮機有區別嗎

渦輪是兩個渦盤旋轉壓縮空氣。而離心式是動力型的，靠的是機器本身葉片轉子產生的動力帶動空氣產生高壓高速氣體。他們工作原理不一樣

② 汽車里的渦輪增壓器能做成空氣壓縮機嗎

完全可以，渦輪增壓器有兩個葉輪，一個叫壓氣機，一個叫渦輪，壓氣機部分實際上就是一個離心壓縮機葉輪。把它拆下來用電機驅動的話，就是一個離心壓縮機了。
問題在於渦輪增壓器一般轉速很高，在幾萬至十幾萬轉每分。所以如果用一般電機來驅動其壓氣機的話，轉速太低，產生的流量和壓比都會非常小。

③ 渦旋式壓縮機的工作原理及工作過程

渦旋式壓縮機呢，在工作過程中就是壓縮空氣進行工作的，開始的時候，給壓縮機的一個初動能，當初動能使壓縮頭往裡面壓縮空氣時，壓縮頭的機械能轉化為空氣的內能，當把空氣壓縮到一定的程度時，氣體的內能又轉化為壓縮頭的機械能，從而使壓縮頭又往回運動，這樣，就開始了往返的來回運動，這就是其原理和過程。智雲~~製冷希望可以幫到你

④ 廢氣渦輪增壓器中的壓氣機是不是也可以叫做 壓縮機啊

可以這么叫，只是性質有些不同而已！

⑤ 請問柴油機上裝得空氣壓縮機和渦輪增壓器的區別

空氣壓縮機是利用法動機的一小部分動力帶動空氣壓縮機壓縮空氣來供剎車時使用的(氣壓剎車,一般用在載重貨車上),它回消耗發動機的部分動力.而渦輪增壓器恰恰相反,它利用發動機的排氣驅動渦輪機工作,渦輪機再將高壓的空氣輸送到氣缸中,提高燃油的燃燒效率,增加發動機的動力.這就是空氣壓縮機和渦輪增壓氣的主要區別

⑥ 空壓機中，螺桿式、離心式、渦輪式、活塞式壓縮機的適用范圍和各自的優劣勢

其他機器的各位都回答了。我在補充下：其實活塞機是永遠都不會被淘汰的，以為他的高壓是其他的機種都無法達到的，而有些行業就是專門需要高壓機的。據我所知活塞機最高的可以達到400KG的壓力。

⑦ 活塞空氣壓縮機與渦輪式空氣壓縮機各自的優勢

活塞壓縮機， 對壓縮介質要求不高，通過多級壓縮 ，壓力可以達到300多公斤，它維護簡易，通過短期培訓，就能上崗操作和維修，另外它的備件便宜。
渦輪式空氣壓縮機，它對壓縮介質有要求，排出壓力不是很高。它的維護往往需要專業人士，備件價格高。

⑧ 螺桿空壓機與渦旋空壓機有什麼區別

1、工作原理不同

渦旋空壓機的工作原理

渦旋壓縮機中的主要部件是兩個形狀相同但角相位置相對錯開180°的漸開線渦旋卷體，其一是固定卷體，而另一個是由偏心軸帶動，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉的繞行卷體。

當偏心軸順時針旋轉時，氣體從吸氣口進入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里，隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。

螺桿式空壓機的工作原理

螺桿空壓機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子通過由發動機或電動機驅動，陰轉子是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。

進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，並提供必須的軸向運行最小間隙。工作循環可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

2、性能表現不同

渦旋空壓機沒有往復運動機構，所以結構簡單、體積小、重量輕、零件少(特別是易損件少)，可靠性高;力矩變化小，平衡性高，振動小，運轉平穩，從而操作簡便，易於實現自動化;在其適應的製冷量范圍內具有較高的效率、噪音低。

適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用於多種工況。

渦旋式空壓機的缺點

1、 其運動機件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗均較復雜，有的還需要專用設備，因此製造成本較高。

2、 其運動機件之間或運動機件與固定機件之間，常以保持一定的運動間隙來達到密封，氣體通過間隙勢必引起泄漏，這就限制了回轉式壓縮機難以達到較大的壓縮比，因此，多在空調工況下使用。

螺桿式空壓機的缺點

1、轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具，在價格昂貴的設備上加工，機體零部件加工精度也有較高的要求，必須採用高精度設備。

2、由於齒間容積周期性地與吸、排氣口連通，故壓縮機雜訊相對較高。

3、由於受到轉子剛度和軸承壽命等限制，壓縮機內部只能依靠間隙密封，所以螺桿壓縮機只能適用於中、低壓范圍，不能用於高壓場合。

4、由於噴油量大，油處理系統復雜，故機組附屬設備多。

以上內容參考網路 渦旋式空壓機、網路 螺桿空壓機

⑨ 空氣能壓縮機是什麼式的比如渦旋式，

空壓機分為一、容積式：利用可變容積來提高氣體壓力
二、動力式（速度式）：將氣體動能轉化為壓力能，即將氣體速度轉化為壓力。
我們常見的螺桿式、活塞式、滑片式、渦旋式是屬容積式；離心工、噴射式屬動力式。
希望能幫到你！