① 壓縮機進口壓力
壓縮機的進口壓力是指吸氣壓力，吸氣壓力與系統工況有關，一般在吸氣口都安有壓力表或壓力接點。壓縮機的吸氣管比排氣管管徑要粗。
至於你說的進氣口壓力應該是負壓不知道是什麼測試條件。請詳細說明。
你的理解是不對的，壓縮機有工作腔，比如活塞壓縮機，當氣缸內的活塞向下運動時，排氣閥片是關閉的，吸氣閥片打開，氣體通過進氣口被吸入氣缸。此時吸氣管內的壓力不一定是負壓，除非在低壓側（即吸氣管側）壓力很低或不能滿足吸氣量的條件下，才會出現負壓。
壓縮機一般是不允許長期負壓運行的，尤其是有油、大功率壓機。
② 提高壓縮機的進口壓力有什麼影響
是活塞式的，二級的排氣壓力我們可以通過工藝系統控制在一定值，提高進口壓力，一級排氣壓力肯定提高，但是保證二級的排氣壓力不變，對應一定量的氣體來說，我想功率應該較小才對，打個比方說：單位時間內對100方氫氣由1公斤壓縮到3公斤作的功會有單位時間內對100方氫氣由2公斤壓縮到3公斤作的功多嗎？我還是有點搞不明白，請各位前輩賜教！
③ 離心壓縮機進口壓力高會影響性能嗎
你的進口壓力偏離設計值太大，有可能引起喘振！不妨降低一下進口壓力再試一次！
④ 不知道進出口壓力如何計算壓縮機壓縮比
....據我所知壓縮比好像就是進出口的壓力比吧，如果不知道進出口壓力的話，那我也想知道怎麼算壓縮比
⑤ 有一台壓縮機，進口壓力0.1MPa、溫 度17°C，壓縮機產生的壓縮空氣0.6MPa，設壓氣機每分
壓縮過程為絕熱過程，焓值的增量為壓氣機所做的功。△H=PS
根據已知條件絕熱率0.85，求出終態溫度：η=1-T1/T2 求出T2=341度
焓值的增量PS=△H=7/2*8.314*290*20/60/28.96=97KW
⑥ 壓縮機進口壓力增加,體積流量，質量流量，壓比會怎麼變化請詳細解釋，謝謝
你這問題問的實在是太籠統了，這要是考慮管網的作用，和不考慮管網的時候基本就是2個答案。壓縮機進口壓力增加的原因是什麼。
1、壓縮機上一級原件提供大的輸出功率，提高壓力，這造成壓縮機入口壓力上升，流速增大，質量流量增大，入口容積流量增大，根據壓縮機性能曲線，得出入口容積流量增大，壓比減小；
2、壓縮機下一級部件堵塞，造成出口管網的壓力提高，因為堵塞，所以入口容積流量減小，壓比增大，入口壓力增大，總的質量流量是減小的。
以上我所說的是離心壓縮機，往復壓縮機我就不懂了，術業有專攻。如果有不懂，可以追問
⑦ 如何計算壓縮機出口壓力
這是一個壓縮機的系統工程設計問題，涉及到壓縮介質的性質（粘度、熱熔、壓縮因子等）、進出口氣體的溫度、進口氣體的壓力等等，當壓縮機確定後再改變壓縮介質，就要重新對壓縮機進行全面的計算。
⑧ 壓縮機進口壓力增加,體積流量、質量流量、壓比會怎麼變化
具體變化如下：
壓縮機上一級原件提供大的輸出功率，提高壓力，這造成壓縮機入口壓力上升，流速增大，質量流量增大，入口容積流量增大，根據壓縮機性能曲線，得出入口容積流量增大，壓比減小。
縮機下一級部件堵塞，造成出口管網的壓力提高，因為堵塞，所以入口容積流量減小，壓比增大，入口壓力增大，總的質量流量是減小的。
離心壓縮機：入口壓力增加，（轉換為入口壓力下）體積流量變小，如果折算成常壓下體積流量會增大，質量流量增加，壓縮比會變小。
往復式：入口壓力增加，（轉換為入口壓力下）體積流量不變，如果折算成常壓下體積流量會增大，質量流量增加，壓縮比會變小。
⑨ 壓縮機進口壓力變大，進出口壓差不變，出口氣量變嗎
不會變得。你壓縮機進口壓力再怎麼大，你進出口壓力差不變，出氣量就不變……看看伯努利原理。這跟壓差有關，跟你的進氣壓力無關。
⑩ 高壓空氣壓縮機進出口壓力一般是多少如何計算經壓縮後的空氣的密度等的物理性質
空氣壓縮出口壓力是根據工藝(用空氣處的要求)需要而決定，沒有一般是多少的規定，不過用0.6至1.6MPa的較為常見。空壓機一般超過0.3MPa時需要採用分級壓力（多級壓縮）的辦法進行，以降低出口溫度，減少壓縮功耗。在標准狀態下，每一公斤分子的體積均為22.4立方米，而空氣的平均分子量約為29，因此可計算出標准狀態下的空氣密度（重度），而壓縮後可根據P×V÷T＝P0×V0÷T0＝常數，則可計算出壓縮後的密度，在計算時要注意壓力為絕對壓力，溫度為組對溫度K°＝273＋℃。