壓縮機熱保護怎麼辦

A. 冰箱壓縮機熱保護燙手是怎麼回事

你好！
不一定是你的保護器壞了，有可能是壓縮機排氣不足造成的保護器保護、建議你斷開管路看看、是否有F、還是壓縮機的排氣問題！
如果斷開管路，給壓縮機單獨通電、壓縮機能正常工作、排氣強勁，那麼壓縮機就是好的。
你就可以給系統單獨打壓、看看到底是哪裡漏F、把漏點找到、補漏加F就可以啦！

B. 空調壓縮機過熱保護怎麼處理

1.室外機散熱片太臟，清洗散熱片即可。

2.風扇轉速下降，用自來水管把室外機散熱片沖洗干凈試一試，如果風扇轉速下降，多是電容容量下降或電機線圈部分短路造成的。

3.室內機過濾網太臟，及時清洗製冷效果會更好。

4.氟利昂太多，找專業維修人員上門檢查測壓，然後抽真空，收氟之後再加氟。

5.製冷系統抽真空不完全，製冷劑內含水或更換製冷劑標號錯誤，製冷劑更換應是高標號代替低標號，壓縮機周圍散熱不好如剛好處於牆角，空調的壓縮機在太陽下無遮蔽物，或室內放置物過多或空間過大造成超負荷運轉等。

(2)壓縮機熱保護怎麼辦擴展閱讀：

空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

空調壓縮機—網路

C. 空調壓縮機過熱保護怎麼查原因和解決方式是什麼

壓縮機是指從系統中吸取低溫低壓氣態冷媒後直接進入壓縮機的殼腔內，吸入的冷媒先對電機進行冷卻，後進行壓縮。因此，吸入製冷劑蒸氣過熱度的大小，是壓縮機是否過熱的重要原因。

D. 空調壓縮機高溫保護怎樣解決

空調壓縮機過熱是因為室外機散熱片太臟，清洗一下散熱片就可以使壓縮機降溫。

空調壓縮機原理：

壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。制熱系統也是這個原理，只是方式相反。

(4)壓縮機熱保護怎麼辦擴展閱讀

空調壓縮機維護方法：

1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

2、准備好潤滑油。

3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。

5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。

6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。

7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

E. 空調出現壓縮機過熱內部保護,如何處理

壓縮機過熱有以下情況。1，沒有製冷劑，2，製冷劑過多，3，系統堵。這個要用表檢測，正常情況下，是不可能熱保護的。

F. 冰箱壓縮機開機一會就熱保護是什麼原因，怎麼修

冰箱壓縮機過熱保護器動作而停機其故障原因及處理方法：
(1)製冷劑過多，過少，都會造成壓縮機過載發熱，抽真空從新添加製冷劑，補足製冷劑即可。
(2)毛細管或卜操過濾器堵塞，造成吸氣溫度過高;檢查毛細管或乾燥過濾器，更換一個同規格的毛細管或乾燥過濾器。
(3)冷凝器進出風口堵塞，造成冷凝壓力過高，壓縮機過載而停機:應清除進出風口處障礙物。
(4)冷凝器積灰太厚，冷凝壓力過高:清掃冷凝器上積灰。
(5)壓縮機過負荷保護器故障:測試壓縮機的電流.查出過電流的原因，也可直接更換過載保護器。
(6)壓縮機電機線圈短路、發熱:更換電機線圈。
(7)壓縮機電源電壓不穩.造成運轉電流過大，使過熱保護器動作:可配置穩壓器。

G. 壓縮機熱保護斷開保護的原因

壓機熱保護是在保護壓機內的線圈。另外，過熱代表電流過大，會影響到控制板。所以設置熱保護。

H. 壓縮機過熱保護是什麼

（1）回氣溫度高
回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

（2）電機加熱
對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
回氣冷卻型半封壓縮機，製冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中製冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。


（3）壓縮比過高
排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的製冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低，製冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。