Ⅰ 關於密封圈壓縮量的問題
對於橡膠密封圈來說,一種是非工作狀態僅徑向受壓縮,其壓縮量為8%~13%;另一種是非工作狀態徑向和軸向都受壓縮,其壓縮量為4%~5%。
對於其它材料的密封圈要通過試驗獲的最佳壓縮量。
和密封圈的硬度當然有關,硬度越高壓縮量越小。
Ⅱ 關於密封圈壓縮量的問題
我話不多,但是都是自己寫的正確答案
密封圈壓縮容量一般12%左右最好,跟材料沒什麼大的關系,因為變形是必然的,再倉庫裡面密封的正確放置方法是平放,而不能掛起來,因為也會有變形
氟橡膠耐熱,耐油,耐化學腐蝕,老化交好,適合於高溫(-25~240),真空,化學介質中使用,不適合於酮,酯中使用
丁晴橡膠耐礦物油,硅油,動物油,酯,HFA,HFB,HFC,空氣跟水,耐水性隨丙烯晴增加而提高,但低溫性跟透氣性則下降。不適合磷酸酯系液壓油以及含極性添加劑的齒輪油,適合溫度-30~100,一般用於O型圈,油封等
給分,給分
Ⅲ 機械密封壓縮量怎麼測量
自由狀態高度減去,壓死以後的高度,就是最大和最小,一般取中上為最加。
標有L1與L2兩個尺寸,L1是指密封件的工作高度,L2是安裝的位置尺寸。動環有彈簧座或彈簧定位端面起,到靜環端面位置,測量出壓縮量與自然狀態的差值就是壓縮量,一般有指導性文件資料,注意靜環有密封圈。
常用機械密封結構由靜止環(靜環)、旋轉環(動環)、彈性元件彈簧座、緊定螺釘、旋轉環輔助密封圈和靜止環輔助密封圈等元件組成,防轉銷固定在壓蓋上以防止靜止環轉動。
旋轉環和靜止環往往還可根據它們是否具有軸向補償能力而稱為補償環或非補償環。
(3)矩形密封圈壓縮量擴展閱讀:
把機械密封安裝到機器上時,安裝前要很好的與總裝配圖相對照,確認零件是否已准備齊全,這時要注意密封磨擦副密封面、密封圈等有無傷痕、缺損等異常現象。
還要注意與填料、密封圈(O環)等相接觸的軸或軸套表面、法蘭等部件上有無傷痕,若發現有異常的現象,則必須更換或修理後再使用。
在實際進行安裝時,不要將超過需要的零件帶到現場,這樣,安裝完畢後零件如有剩餘,則是安裝時有了漏裝的地方;若零件不足,則意味著不必要的地方也組裝上了零件,這也就起到了在安裝時自檢的作用。