金昌壓縮機氣閥價格

① 空氣壓縮機的氣閥起什麼作用

控制氣缸的空氣的吸入和壓縮空氣的排出。這個概括基本正確。

空壓機的氣閥從功能來分類有吸氣閥和排氣閥兩種，另外一種同心閥（集成了吸氣閥和排氣閥的作用）由於比較少見，這里不做解釋。
一、氣閥的基本組成（吸排相同）
1、閥座
閥座具有被閥片覆蓋的氣體通道，並承受工作腔內外氣體壓力差。
2、啟閉元件（閥片）
交替的開啟和關閉閥座通道，控制氣體進、出工作腔，通常製成片狀，因此常稱為閥片。
3、升程限制器（閥蓋）
閥蓋用來限制閥片的升起高度（升程），並往往作為彈簧的承座。
4、彈簧
是氣閥關閉時推動閥片落向閥座的零件，並在閥片開啟時抑制閥片對升程限制器的撞擊。

二、氣閥的工作原理
空壓機氣閥均為自動閥。它藉助於氣缸工作腔和閥腔之間的氣體壓力差而開啟，並由於受到進、排氣過程中流經氣閥的氣流推力的作用而上升；但推力大於彈簧反作用力是，閥片停留在升程限制器上；反之，但氣流推力小於彈簧力時，閥片向下關閉。

基於上述介紹，可以將空壓機氣閥的作用概括為，控制缸內氣體在合適的壓力時被自動吸入，並在壓縮到合適的壓力時被自動排出。
當然以上的說明只是一個概括，空壓機的氣閥在設計時還要考慮流經氣閥的壓力損失、使用壽命、加工方便程度等，如有興趣，請聯系我[email protected]

② 氣閥生產廠家盤點

氣閥一般是在壓縮機氣缸上面使用的，安裝在上面可以用來控制氣壓的排放核心又是一種比較傳統的壓縮機零部件。氣閥這種主見是比較重要的，如果壓縮氣缸上面沒有這種裝備，是很容易出現爆炸現象的。氣閥的原理非常簡單，技法和普通的閥門是非常相似的，但是這種閥門的阻力損失是比較小的，而且不會形成容積，雜訊也很小。下面我們就來了解一下氣閥的廠家推薦。

生產廠家

溫州盛義機械製造有限公司

是一家生產國內空氣壓縮機配件、空分設備配件、常規閥門管道配件及石油化工、冶金、礦山、制葯廠等大中型機組設備配件和進口國產化製造的企業。公司全面遵循ISO9001：2008質量認證管理體系，經過多年的專注和努力，已形成設計、生產、銷售、服務於一體的現代化企業。主要產品名稱：進排氣閥組件、PEEK防污閥、PEEK閥片、網狀閥片、緩沖片、彈簧片、環狀閥片、彈簧、活塞、活塞桿、活塞環、支承環等等易損件配件，並可以根據客戶的需求來圖來樣定做加工。公司生產配套國內外壓縮機，江西氣體壓縮機有限公司、南京壓縮機股份有限公司、無錫壓縮機股份有限公司、柳州壓縮機總廠、柳二空、江漢三機、煙台、北京第一通用機械廠、餘姚捷華、上海大隆、沈陽氣體壓縮機廠、上海第一壓縮機廠、重慶、湘潭、太原氣體壓縮機廠、蘇州制氧機廠、常德壓縮機廠、西安壓縮機廠、濰坊、杭氧、開封、四川空分、邯氧、江氧、蘇氧、哈氧等生產的主機配套氣閥，國外的有德國的諾爾曼、普羅泰新、賀爾碧格等等氣閥。

青州市邦特機械配件廠

座落於風景秀麗的歷史文化名城-青州。309國道、濟青高速公路、膠濟鐵路從此經過，交通十分便利。青州是古九州之一，名景薈萃，是中國優秀旅遊城市，雲門山、駝山、玲瓏山、仰天山、偶園、范公亭及青州博物館等以及優美的風光，眾多的文化遺產和珍貴的歷史文物而聞名遐爾。公司從事專業鋁件製作加工，並且供應多種型號的汽車鑄件、汽車配件以及風機配件、畜牧風機、整體風機等多種產品，質量保證，售後服務完善。

上海虎博電子科技有限公司

成立於2001年，是一家專業從事工業燃燒系統生產，銷售的貿易型公司。

上海虎博電子科技有限公司是德國霍科德公司在中國最專業的、最大的經銷商，擁有大量庫存。公司還經銷冬斯(DUNGS)、西門子(SIEMENS)、巴拿馬(BRAHMA))等世界知名品牌的燃燒備件、配件及熱控系統。產品有各種燃氣電磁閥，控制系統，火焰監器，點火電極及點火變壓器更多的產品及型號請來電詢問，產品廣泛應用於鍋爐、烘燒設備、工業窖爐、焚燒爐、塗裝等行業和設備。十餘年的精耕細作，公司現今已發展成為一傢具有良好信譽的、專業的燃燒系統設備批零供應商和熱工自動化系統工程公司。

大部分的金屬材料製造廠都是會生產氣閥的，我們在選擇氣閥廠家的時候，可以選擇一些專業水平比較高的氣閥廠家。大部分的氣閥都是手動的氣閥沒有自動的，所以在選擇的時候不需要顧慮太多。氣閥的結構也是比較簡單的，氣閥一般採用的是往復活塞式設計，這種設計是可以保護器防內部部件的，不容易損壞機械。但是氣閥的設計也有很多種，活塞式的氣閥比較適合活塞式的壓縮機使用，是一種自動氣閥。

③ 怎樣區分壓縮機進排氣閥

自身並沒有氣閥，所以無法分別

壓機是由電機帶動一個氣泵工作的，只有進排氣管，兩個粗管可以任選其一作為工藝管，另一根作為回氣管，細一點的是排氣管。如圖：

④ 氣動閥最好的哪個牌子

調節閥還是用好一點的比較好。國內的用的多的有無錫工裝的，吳忠的，上海閥特的。電動閥國內的就不是很清楚了，我們一般都是用的德國PS的。

吸氣閥升程限制器靠近氣缸里側，排氣閥則是閥座靠近氣缸里側。環狀閥因其閥片為薄圓環而得名閥座與升程限制器上都有環形或孔形通道，供氣體通過。閥片與閥座上的密封口貼合形成密封。升程限制器上有導向凸台，對閥片升降起導向作用。

結構：

氣閥是往復活塞式壓縮機中的重要部件，也是易損壞的部件之一。它的好壞直接影響壓縮機的排氣量、功率消耗及運轉的可靠性。在壓縮機向高速方向發展的階段，限制轉速提高的關鍵問題之一就是氣閥。

活塞式壓縮機一般都採用「自動閥」，就是氣閥的開啟與關閉是依靠閥片兩邊的壓力差實現的，沒有其它的驅動機構。

氣閥主要由閥座1、閥片2、彈簧3、升程限制器4和將它們組為一體的螺栓，螺母等組成。排氣閥的結構與吸氣閥基本相同，兩者僅是閥座與升程限制器的位置互換。

⑤ 壓縮機氣閥的類型

壓縮機氣閥的結構型式分類:
一、按啟閉元件形狀進行分類：氣閥通常都按啟、閉元件稱呼並按此分類。基本類型有環狀閥、網狀閥、條狀閥、碟狀 閥、菌狀閥、舌簧閥等。

二、按氣閥職能分類：按氣閥職能分類分為進氣閥和排氣閥。在許多場合中進氣閥和排氣閥的結構基本相同，區別的方法是看閥座還是升程限制器在工作腔。進氣閥的升程限制器在工作腔側，排氣閥則反之。

三、按氣閥內氣體流動方向分類：按氣閥內氣體流動方向分為直流閥和迴流閥。直流閥閥片與氣流方向幾乎平行，氣流通過氣閥時折流小，通流能力高、阻力損失小，其流量系數可達0.8。迴流閥閥片放置在垂直於氣流方向的平面內，氣流通過氣閥時有兩次90o的轉折，致使流量系數較低，通常0.4~0.6。

四、按進、排氣閥整體結構分類：

1、組合閥，進排氣閥共用一閥座，並在結構上組成一體。當低壓或高壓氣缸的徑比較小時，採用組合結構氣閥布置比較方便。在低壓時，組合結構可以減少余隙容積，而在高壓及超高壓時，可改善氣缸或氣缸蓋的受力狀況。

2、閥組，將同名的氣閥裝在一公共的閥座或閥板上，構成一個組件，目的是為了安裝方便。

3、開式與閉式氣閥，對於開式氣閥其升程限制器外徑小於氣閥外徑，兩者在邊緣處不接觸。開式氣閥的優點是升程限制器的結構簡單，氣體流過升程限制器外緣阻力損失小。缺點是閥片開啟時閥片兩側所承受的壓力差，全部作用在氣閥中心處的緊固螺栓上，使氣閥螺栓在壓縮機工作時易受變載荷而疲勞破壞；對於閉式氣閥，升程限制器徑與閥座外徑相等並且外緣相互壓緊，它雖然結構復雜些，但作用於升程限制器上的壓力差，全部直接傳遞給壓閥罩，氣閥緊固螺栓不受此力，因此螺栓直徑可較開式小，且安全。

4、氣墊閥，環狀閥的升程限制器上設有環形槽，槽寬與閥片成動配合，構成氣墊室。閥片比一般環狀閥片要厚，有環形槽直接導向，並受到氣墊阻尼作用。閥片對升程限制器無撞擊，由此減少了氣閥的雜訊，提高了氣閥壽命。

⑥ 壓縮機 如何改氣泵

原則是安全、簡單、方便、實用。
材料是冰箱壓縮機（電功率120瓦~160瓦新舊均可）、按紐開關（10安培1個 1元）、連接氣管3米（3元/米）、連接頭若干（2元/個）、減壓閥1個（3元/套必須具備的）、油水分離器1個（30~40元/套帶氣壓表）、塑料汽水瓶1~2個（作儲氣罐兼做氣水分離器用）、生膠帶若干。
連接：氣路連接順序：壓縮機出氣口→減壓閥→塑料汽水瓶→1米長的氣管饒在壓縮機上（除水）→油水分離器→噴筆。過程全用氣管連接。
1、堵住壓縮機的1個工藝口、另一個工藝口用海面鬆鬆的包住（過濾空氣用）。
2、進入塑料汽水瓶的氣管稍長些靠近瓶底，出氣管短些靠近瓶口。進、出均通過瓶蓋。用生膠帶在氣管繞幾圈作成退拔狀擰緊瓶子就OK了。
3、那些連接頭裝到減壓閥、油水分離器的進、出口處，氣管一插就OK了。
電路連接順序：壓縮機電源出線剪斷其中的一根，把按紐開關串接進去→插頭OK。
調試：1、先將減壓閥、油水分離器的開度調到最大（按說明書提供的方向）。
2、查上插頭、按下開關，通電壓縮機工作、拉下油水分離器下端的放油閥、看壓力表（這時噴筆是關閉的）調節減壓閥調到你要的壓力，檢查管路是否漏氣、處理。

⑦ 如何區別往復式壓縮機的吸氣閥與排氣閥

一、閥座不同

1、往復式壓縮機吸氣閥：吸氣閥的閥座在氣缸外側。

2、往復式壓縮機排氣閥：排氣閥的閥座在氣缸內側。

二、螺絲刀檢查情況不同

1、往復式壓縮機吸氣閥：對於吸氣閥，螺絲刀可以從閥的外側頂開閥片。

2、往復式壓縮機排氣閥：對於排氣閥，螺絲刀可以從閥的內側頂開閥片。

三、特點不同

1、往復式壓縮機吸氣閥：壓縮機的吸入氣閥應在一定程度上具有抵抗氣體壓力的能力，並且只有在缸內氣體的壓力稍高於進口管中的氣體壓力時才開啟。如果吸入氣閥的阻力大於平常的阻力，開啟速度就會遲緩，進入氣缸的氣量也會減少，壓縮機的生產能力也會降低。

2、往復式壓縮機排氣閥：如果活塞環安裝的不好或與氣缸摩擦造成磨損而不能完全密封時，被壓縮的高壓氣體便有一部分不經排出閥排出，而從活塞環不嚴之處漏到活塞的另一邊。

⑧ 空氣壓縮機哪一種好，價值多少

禍旋壓縮機渦旋式壓縮機,在目前來說是最佳選擇，其技術成熟，成本適中等優點。

1.透平壓縮機
在石化領域,目前國內離心壓縮機在高技術和特殊產品等方面還不能滿足國內的需要。另外在技術水平、質量、成套性等方面與國外還有差距。隨著我國石化生產規模的不斷擴大,離心壓縮機在大型化方面將面臨新的課題,國內在設計製造這些大型氣體壓縮機上還沒有成熟的經驗。離心式壓縮機需要向大容量發展,以滿足我國石化生產規模不斷擴大的要求,同時隨著新技術的發展、新型氣體密封、磁力軸承和無潤滑聯軸器的出現,透平壓縮機的發展趨勢主要表現為:不斷開發高壓和小流量產品;進一步研究三元流動理論,將其應用到葉輪和葉片擴壓器等元件的設計中,以期達到高效機組;低雜訊化,採用雜訊防護以改善操作環境。
在製冷空調領域,目前透平壓縮機在大冷量范圍內仍保持優勢。離心式壓縮機的運動零件少而簡單,且製造精度低,所以其製造費用相對低且可靠性高。由於受到螺桿式壓縮機和吸收式製冷機的影響,離心式製冷壓縮機的發展相對較為緩慢。在目前的技術條件下,離心式製冷壓縮機主要用於大型建築內的空氣調節,需求量較少。近幾年由於大型基建項目紛紛上馬,離心式製冷壓縮機又成為關注的熱點。
2.往復式壓縮機
在石化領域,往復式壓縮機主要是向大容量、高壓力、低雜訊、高效率、高可靠性等方向發展z不斷開發變工況條件下運行的新型氣閥,提高氣閥壽命,在產品設計上,應用熱力學、動力學理論,通過綜合模擬預測壓縮機在實際工況下的性能,強化壓縮機的機電一體化,採用計算機自動控制,實現優化節能運行和聯機運行。
在動力領域,活塞式壓縮機目前佔有主要市場。但隨著人們對使用環境及能耗、環保等方面要求的提高,螺桿和渦旋空氣壓縮機開始佔有一定的市場。
在製冷空調領域,往復式製冷壓縮機作為一種傳統的製冷壓縮機,適用於製冷量較廣范圍內的製冷系統。量然目前它的應用還比較廣泛,但市場份額正逐漸減小。
目前冰箱(包括小型冷凍與冷藏裝置)製冷系統的主機仍以往復式壓縮機為主。經過多年設計改進和技術進步,往復式冰箱壓縮機效率大大提高。同時在與環境保護密切相關的製冷劑替代技術上也取得了可喜的進步。進一步提高往復式冰箱壓縮機的效率、降低系統雜訊是它的主要發展方向。
(1)線性(直線)壓縮機線性壓縮機是往復式壓縮機的一種型式,由於電動機的直線運動可以直接帶動活塞的往復運動,從而避免了曲柄連桿機構的復雜性和由此帶來的機械功耗。線性壓縮機關鍵技術是壓縮機油路系統的設計、電動機線性位移極限點的有效控制,以及相應的防撞技術。
(2)斜盤式壓縮機斜盤式壓縮機也是往復式壓縮機的一種變型結構,主要用於車用空調系統。經過幾十年的發展,斜盤式壓縮機已經成為一種非常成熟的機型,在車用空調壓縮機市場佔有70%以上的份額。但它的效率低於回轉式壓縮機,且體積較大。由於斜盤式汽車空調壓縮機的工藝成熟,加上技術的進一步改進,在可預見的將來,仍將保有一定的市場份額,但在一定的排量范圍內被逐漸替代是必然之路。
3.回轉式壓縮機
(1)擦動轉子壓縮機目前滾動轉子壓縮機廣泛應用於家用空調器,在冰箱土也有一定應用。這種壓縮機不需要吸氣閥,使它適用於變速運行,從而可以通過變頻控制提高系統性能。為了確保大功率(電動機輸出功率2.2kW(3P))滾動轉子壓縮機的性能,國內於上世紀末開始研發雙轉子滾動轉子壓縮機,現已投放市場。
在2.2kW(3P)以下的空調器中,暫時沒有可以替代滾動轉子壓縮機的較好機型。所以提高壓縮過程的效率、降低雜訊、電動機變速控制,以及採用R410A等新製冷工質後的相關技術問題等,是滾動轉子壓縮機的研究方向。
(2)滑片式壓縮機滑片式壓縮機屬於回轉式壓縮機的一種,主要用來提供壓縮空氣,排氣量一般在0.3~3m3/min,市場佔有率較低。旋葉式壓縮機是滑片式壓縮機的一種改型結構,由於它的起動性能較好,壓縮過程力矩變化亦不大,目前主要用於微型轎車和一些排量較小的工具車的空調系統。高速下的動力特性是這種壓縮機的主要技術研究方向。
(3)禍旋壓縮機渦旋式壓縮機在過去十年中得到了快速發展,構成了壓縮機技術發展的新亮點。目前禍旋壓縮機已在櫃式空調領域佔有絕對優勢。在車用空調領域,渦旋壓縮機的製冷系數已達2.0,顯示出較強的競爭力。渦旋壓縮機的發展在於擴大其製冷量范圍,進一步提高效率,使用替代工質和降低製造成本等方面。
(4)螺桿壓縮機螺桿式壓縮機具有尺寸小,重量輕,易維護等特點,是製冷壓縮機中發展較快的一種機型。一方面,螺桿型線、結構設計有了長足的進步。另一方面,螺桿轉子專用鏡床特別是磨床的引進,提高了這對關鍵零件的加工精度與加工效率,使得螺桿壓縮機的性能得到了有效提高。目前,螺桿壓縮機主要應用於壓縮空氣和中型製冷熱泵空調系統。由於螺桿式壓縮機工作可靠性的不斷提高,使之在中等製冷量范圍內已逐漸替代往復式壓縮機,並占據了離心式壓縮機的部分市場。

⑨ 空壓機安全氣閥漏氣

空壓機安全氣閥漏氣是因為安全氣閥介面處的橡膠軟墊破損導致，為了安全的使用，用戶及時找專業的維修人員進行更換即可。

為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命，在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏，卡阻及彈簧銹蝕等不正常現象，並注意觀察調節螺套及調節圈緊定螺釘的鎖緊螺母是否有松動，若發現問題及時採取適當的維護措施。

還應定期將安全閥拆下進行全面清洗、檢查並重新研磨、整定後方可重新使用。安裝在室外的安全閥要採取適當的防護措施，以防止雨、霧、塵埃、銹污等臟物侵入安全閥及排放管道，當環境低於攝氏零度時，還應採取必要的防凍措施以保證安全閥動作的可靠性。本類閥門在管道中一般應當按照工況正確安裝。

(9)金昌壓縮機氣閥價格擴展閱讀：

空壓機的常見故障排除：

1、環境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環境影響散熱主要有：是離牆類障礙物過近；空壓機附近有其他熱源，運行時前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。

2、散熱器堵塞。當空壓機周圍環境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

3、濾油器太臟。該機有3個並排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。

4、冷卻油油麵過低。當冷機檢查時，油麵低於檢視管下端時應立即進行補充。

5、油標號低或油質差。該機採用生產廠商的專用壓縮機油，用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標准造成溫度過高。

⑩ 空氣壓縮機氣動三元件

液壓與氣壓基本知識 1、能源裝置部分------把機械能轉換成流體的壓力能的裝置，一般指的就是液壓泵了，要是氣動就是空氣壓縮機。 2、執行裝置部分------把流體的壓力轉換成機械能的裝置，一般指的是液壓缸和液壓馬達吧。 3、控制調節裝置部分--對液壓系統中流體的壓力、流量和流動方向進行控制和調節不裝置部分，如溢流閥、節流閥、換向閥等。 4、輔助裝置部分－－除了上面的3項以外，如油箱、過濾器、蓄能器等。 5、傳動介質－－－－傳遞能量的介質． 氣動控制系統設計 1、 氣動控制系統的組成。在氣動控制系統中，氣動發生裝置一般為空氣壓縮機，它將原動機供給的機械能轉換為氣體的壓力能；氣動執行元件則將壓力能轉化為機械能，完成規定動作；在這兩部分之間，根據機械或設備工作循環運動的需求、按一定順序將各種控制元件（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥和邏輯元件）、感測元件和氣動輔件連接起來。設計程序有關事項 2.1設計程序 2.1.1調研主機工作要求，明確設計依據。 A.了解主機結構、循環動作過程、執行元件操作力、運動速度及調整范圍、運動平穩性、定位精度、感測器元件安裝位置、信號轉換、聯鎖要求、緊急停車、操作距離和自動化程度等。 B.工作環境，如溫度及變化范圍、濕度、振動、沖擊、灰塵、腐蝕、防爆要求等。 C.是否要和電氣、液壓系統相配合，如需要須了解相應的安裝位置等。 D.其他要求，如氣控裝置的重量、外形尺寸、價格要求等要求。 2.1.2氣動迴路設計 A.由執行元件數目、工作要求和循環動作過程，擬出執行元件的工作程序圖。根據工作速度要求確定每一個氣缸在一分鍾內的動作次數。 B.根據元件的工作程序，參考各種氣動基本迴路，按程序控制迴路設計方法，設計氣動迴路。為了得到最合理的氣動迴路，設計時可做幾種法案比較，如氣控制，氣-----電控制，射流控制方案等進行選擇，繪出氣動迴路圖，使用電磁閥的場合，同時還繪出電氣迴路圖。 2.1.3執行元件選擇和計算 氣動執行元件的類型一般應與主機相協調，即直線往復運動應選擇氣缸，回轉運動應選擇氣動馬達，往復擺動應選擇擺動缸。 2.1.4控制元件選擇根據系統或執行元件的工作壓力和通過閥的最大流量，選用各生產廠製造的閥和氣動元件。選擇各種控制閥或邏輯元件時應考慮的特性有： 1工作壓力 2額定流量 3響應速度 4使用溫度范圍 5最低工作壓力和最低控制壓力 6使用壽命 7空氣泄漏量 8尺寸及聯接形式 9電氣特性等選擇控制閥時除了根據最大流量外，還應考慮最小穩定流量，以保證氣缸穩定工作。 2.1.5氣動輔件選擇根據氣缸裝置的用氣量進行輔件選擇： A過濾器：不同的執行元件和控制元件對過濾器的要求一般為氣缸、截止閥等50～75u 氣動馬達等10～25u 金屬硬配滑柱式、射流元件等5u B減壓器：根據壓力調整范圍和流量確定減壓器或定植器的型號 C油霧氣：根據流量和油霧顆粒大小要求。一般10平方米空氣中應加潤滑油量1毫升左右。 D消聲器：根據工作場合對雜訊的要求選擇。 2.1.6壓縮機選擇由於使用壓縮空氣單位的負載波動不同，故壓縮機容量的確定要充分了解不同用戶的用氣規律性，根據實際情況最後確定，壓縮機供氣量Qg可按下式簡單估算 Qg=(1.2～1.5)求和（QZ QO）m3/min 式中QZ-------------------------一台機器的用氣量 QO-------------------------機器和配管的漏氣量 N--------------------工作台數根據上式可選擇相應的空氣壓縮機，當樣本上的壓縮機供氣量與計算結果不一致時，一般選偏大的壓縮機。 2.1.7管道直徑的確定在管道計算中，常常是先按計算流量及經驗流速計算出各區段的管徑，然後計算出管徑校核各區段的壓力降，以使最遠點壓力降在允許的范圍內。若壓力降超過額定值，應重新選擇較低流速，再確定新的管徑，在新的管徑基礎上再計算阻力損失，直到使壓力降在允許范圍內。 2.2氣動控制系統設計有關事項 1氣源處理供給氣動裝置的壓縮空氣，除了保證其壓力和流量外還必須除去其中的含油污水和灰塵等，以減少氣動元件的磨損避免其零件的銹蝕，否則將引起系統工作效率降低，並常產生誤動作而發生事故。故在氣動裝置前除直接安裝減壓----過濾------油霧三聯件外，在壓縮機之後一般應設有冷卻器、過濾器和氣罐等，以保證氣動系統正常運行。在要求更高的情況下，應加乾燥器或特殊過濾器。三聯件應安裝在外部，以便排水，觀察和維修。必要時應裝有壓力繼電器和主機電器部分互鎖 2管路安裝進行管路設計時，應注意管內的水分，在這前面雖然經過一些處理，但其中還是含有些未除掉的水分，是管道、機件生銹而工作失常。所以必須採取措施除掉殘余的水分。 3控制箱為滿足一定操作要求，常將各種控制元件集中在控制箱內，對控制箱設計時的注意點有： A保證線路正常工作，阻力損失小，布置合理。 B面板及結構安排要考慮操作方便 C便於維修，易於檢查 D經濟美觀 4特殊情況處理在設計時，應考慮系統在停電、發生事故需要緊急停車以及重新開車而必須聯鎖保護元件等等，在這里我就不細說了，歡迎大家對這方面處理的經驗拿出來討論！ 5環境保護 氣動系統工作時，由於壓縮空氣從換向閥排到大氣中而發生排氣雜訊和油霧而污染空氣等，故應注意環境保護問題。
參考資料：