新帕薩特壓縮比

1. 大眾汽車帕薩特1.4t壓縮比是多少

帕薩特B5常見動力配置有2.0個1.8T兩種類型，其中，2.0L的壓縮比是10.3:1，1.8T的壓縮比是9.6:1。

2. 帕薩特b5壓縮比是多少

帕薩特B5常見動力配置有2.0個1.8T兩種類型，其中，2.0L的壓縮比是10.3：1，1.8T的壓縮比是9.6：1。

3. 帕斯特領域壓縮比是多少

帕薩特領馭的發動機壓縮比是10.3：1，希望我的回答能幫到你

4. 帕薩特壓縮比9.6加什麼油95還是98

使用95號汽油更好一些，雖然壓縮比不高，但是這款ea888發動機使用92號汽油會造成功率下降。

5. 尼桑天籟和大眾帕薩特應該選擇哪個比較好

兩個車的定位和客戶群不太一樣，如果是商務人士和年齡大一些可以選擇帕薩特，如果是年輕人家用可以選天籟。

1、外觀和空間對比

空間方面，確實是帕薩特更勝一籌，缺點部分還是在於，第二排座椅中間位置地板突起很高，而天籟後排空間的表現就比較的和諧一些。同時，由於兩款車內飾整體的風格不一樣，所以，在乘坐舒適性方面，也難免不同，天籟整體的駕乘感受更加舒服一些。

2、內飾對比

內飾部分，全新天籟的內飾有了很大的改觀，不過依然主打的是家用車實用性設計，而帕薩特則是主打的豪華商務的內飾風格。同時，由於顏色搭配的不同，所以，帕薩特的額內飾看起來會更加高級一些。不過，兩款車的用料其實相差不大。

入門級車型天籟採用了織物的座椅面料，其它車型均採用的是真皮座椅面料。而帕薩特入門級車型採用的是模擬皮的面料，其它車型也都採用的是真皮。所以，從手感來說，這兩款車其實相差不大。

3、動力對比

動力部分，是日產可變壓縮比發動機和大眾EA211的對決。對比兩者的2.0T發動機，天籟直接完勝帕薩特，作為全球第一款量產的可變壓縮比2.0T發動機，在性能上，確實做到了極致。

同時油耗方面，天籟2.0T動力版本，實際百公里平均油耗8.1L左右，而帕薩特則是達到了9L。所以，從經濟性的角度出發，依然是天籟比帕薩特更強。

6. 2014款帕薩特 1.4T 發動機 壓縮比是多少

2014款帕薩特
1.4T
發動機
壓縮比是多少，一般可先詢問一下4S店，然後
再問下大眾客服，一般都是會告知您的這些數據的。

7. 14款帕薩特1.4T的發動機壓縮比是多少

渦輪增壓汽車，低速時候壓縮比偏低，如果使用高標號汽油則必然出現低速時發動機沒勁、過熱、城市油耗高等現象，這些現象目前普遍存在。
因此，對於渦輪增壓汽車，不推薦直接選用97號汽油，而推薦使用高清潔度93號動力燃油，這樣既能夠實現低速時候的大扭矩、降低低速噪音和消除低速抖動，又能夠實現高速時候良好的抗爆性。

8. 帕薩特330壓縮比是多少

2.0T的壓縮比是9.6。

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售3000餘萬輛。

藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。

德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。帕薩特在國內的主要銷售廠家為上汽大眾。

帕薩特B7

帕薩特B7是德國大眾汽車公司設計第七代帕薩特品牌轎車。引進國內，並加長了100mm。引入了大眾新的簡約風格，外形設計借鑒了大眾新輝騰的風格，保險杠設計有所變化，中控台引入指針式的時鍾，GPS導航模塊得到了升級，給人一種更加穩重的感覺。

在外觀上，的外觀和海外版B7幾乎沒有任何區別，硬朗的線條貫穿車身的每一處細節。尺寸上，新車的長寬高分別達到了4865mm×1820mm×1475mm，軸距則達到了2812mm。

9. 帕薩特1.8T車型應該加註多少標號的汽油

應加註95號汽油
95號汽油，就是95%的異辛烷，3%的正庚烷。
大眾車系的1.8TSI發動機的壓縮比都是9.6
:
1的高壓縮比，在引擎壓縮比高時應採用高辛烷值汽油。所以帕薩特1.8T車型應該加註95號汽油。
(9)新帕薩特壓縮比擴展閱讀
發動機壓縮比是指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。
高壓縮比發動機可以更好地利用活塞式發動機的作功特點，在做功行程用同樣數量的燃油可以爆發出更大的功率，用更小的排量就可以達到以前更大排量的發動機才能做出的功率，即高壓縮比發動機的升功率和燃油利用率更高。
若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。
參考資料鏈接：搜狗網路-95號汽油
參考資料鏈接：搜狗網路-發動機壓縮比
參考資料鏈接：上海大眾-帕薩特-產品資料