五菱mini製冷靠的是壓縮機嗎

❶ 五菱宏光miniAC的扭是干什麼的

AC按鈕就是空調系統、空氣調節裝置。是英文Air conditioning的簡稱，這個按鈕的燈亮了，就是壓縮機工作了，會增加油耗,主要做用是用來製冷，吹冷風。 汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風不用壓縮機工作，只有在冷風時才會用到壓縮機，就是打開AC開關。

五菱mini空調怎麼制熱

在啟動車輛幾分鍾後，等到發動機水溫升高，再按壓ac鍵打開空調，直接將溫度旋鈕扭至紅色區域，並使用旁邊的風量旋鈕將風量調大即可。在正常使用車輛過程中，車輛制熱是不需要空調系統的，車輛制熱只需將車輛暖風系統打開，就能夠達到制熱的功能，空調系統主要的功能是製冷，由壓縮機控制。

五菱宏光mini的空調系統是通過旋鈕的方式調節，第一個旋鈕是調節溫度的旋鈕，向左側旋轉式調低溫度，向右側旋轉式調熱溫度，同時還能夠開啟車輛的ac開關。

❷ 五菱宏光1.5發動機用什麼製冷

您好！是空調壓縮機製冷的，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

❸ 五菱之光空調由幾個部件組成

朋友您好，汽車空調系統主要有以下幾個部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、管路。汽車空調壓縮機：是汽車製冷系統的心臟，是推動製冷劑在製冷系統中不斷循環的動力源。排氣管路：壓縮機和冷凝器的連接管路，高壓管。製冷劑流向從壓縮機到冷凝器。冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣，通過金屬壁管和（或）翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱設備。進液管：冷凝器和節流膨脹機構連接管路，高壓管。製冷劑流向從冷凝器到節流膨脹機構。節流膨脹結構：在整個系統中起著節流、降壓作用，是整個系統中高壓和低壓的分界部件。蒸發器：是經節流膨脹結構節流後的低溫低壓液態製冷劑，在其中吸熱氣化達到製冷效果的設備。吸氣管路：蒸發器和壓縮機的連接管路。製冷劑流向從蒸發器到壓縮機。參考

❹ 五菱榮光空調壓縮機是用旋轉式壓縮機嗎

是的。
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

❺ 五菱榮光1.2m有空調壓縮機嗎能製冷嗎

15款的五菱榮光1.2有空調可以製冷的，14款沒有。

❻ 五菱宏光mini停車狀態下空調不製冷,制熱嗎

你的空調根本就開不了，最多隻能算吹風。空調壓縮機是發動機帶動的。熄火的情況下壓縮機不工作，工作的僅是風扇。

另外大多車都必須把點火鑰匙打開2檔才能開空調的。你雖沒發動車，但鑰匙打到二檔後，發電機磁場電路、汽油泵、點火線圈等都已通電，長時間不發動，這些設備也在耗電。個別設備或許會因為過熱而損壞的。如發電機，停那時磁場電流大，運轉後，轉速升高，電壓調節器會減小磁場電流的，不然發出的電壓太高，另外轉起來後發電機後也有個小風扇可以散熱。點火線圈也是，工作時是脈沖充電，停那時或許會一直處於通電狀態（也可能正好處理斷開狀態，得看曲軸正好停在哪個角度，有些車點火線路有限流功能，但不保證所有的車都有）。

希望我的回答對您有所幫助

❼ 我的車是五菱榮光，後按的空調製冷不好跟空壓縮機有啥關系

五菱榮光的後中央空調不冷好？這不關壓縮機的事，先看看你前面的冷不冷，要是前面冷後面不冷，那絕對就不是壓縮機的問題。
你想問那後面是什麼原因是吧？我告訴你要是你的車子空調室原裝的話，是可以去五菱售後區解決這個問題的，因為你車子空調在維修范圍裡面的話就可以去免費檢查，你問怎麼看是否在維修范圍裡面？你打開維修手冊翻到特殊零部件質量保證時間久可以看到了，榮光車子保修范圍是三年六萬公里，其中特殊零部件分為一個月兩千公里，3個月六千公里==
這下你總該知道怎麼解決這個問題了吧？有車子問題不妨多打打電話去五菱售後，他們有專門的接待人耐心的替您回答這方面的問題！

❽ 五菱之光只裝一個壓縮機能製冷嗎

可以的啊，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❾ 五菱宏光空調是不是只有當發動機發動後才製冷

您好。是的。發動機不工作，壓縮機也不就工作，也就沒辦法製冷。希望能幫到你。