站用壓縮天然氣鋼瓶

❶ 什麼是CNG鋼瓶

CNG鋼瓶一般來說屬於「三類壓力容器」，是高壓容器。用來儲存高壓天然氣。一般有20兆帕（MPa）和25兆帕的區別。換算成公斤（bar）就是200bar和250bar。

按大小來分分為車用小鋼瓶和運輸用大鋼瓶。
1.小鋼瓶就是放在天然氣動力汽車里用的。挺小的，能放在後備箱里。現在公交車和計程車有不少都改裝天然氣了，計程車後備箱里的瓶子就是小鋼瓶。
2.大鋼瓶一般用作運輸，有40英尺，30英尺，20英尺幾種規格。40的在國內比較常見，半掛拖車的形式，8~10根瓶子擺在集裝箱大小的框架里，外觀有點像喀秋莎火箭炮。

❷ 什麼是CNG鋼瓶

用來充裝CNG（壓縮天然氣）的鋼瓶，一般用30CrMo或者35CrMo鋼生產，都是無縫鋼管做的，不是焊接的。車用CNG鋼瓶工作壓力20MPa，站用工作壓力25MPa。
容積一般用水容積即L來表示。常用直徑一般為229 279mm。

看在我打這么多字的份上，還是給點分吧。。。

❸ 壓縮天然氣氣瓶使用年限

壓縮天然氣氣瓶即是CNG鋼瓶，對於他的使用年限，各國標准不一。
國內情況：
國內從上世紀80年代末開始批量使用CNG鋼瓶，J
B/TQ 814-89《汽車用壓縮天然氣高壓鋼瓶規范》關於氣瓶的定期檢驗是這樣規定的「凡使用未滿15年者每年檢驗一次，超過15年未滿20年者，每2年檢驗一次，超過20年者應每年檢驗。」
GB 17258-1998《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》中未對其使用壽命作出規定，而實踐中一般是按10年作報廢處理。2003年8月，北京天海工業有限公司的企業標准Q/JBTHB014-2003《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定》作出了明確規定：「對使用期超過5年的計程車及使用期超過10年的其他車輛用鋼瓶，登記後不予檢驗，按報廢處理。」
對於鋼瓶的檢驗周期，國家質量技術監督局《氣瓶安全監察規程》中規定「每三年一次」。但各地管理機關規范的卻不一樣，有的二年，甚至一年一檢。
國外情況：
對於鋼質氣瓶的使用壽命，國外大多數國家都規定為20年，只有美國和日本規定為15年，義大利規定為30年。2000年，四川省CNG汽車考察團在俄羅斯訪問時，見到了不少1950~1955年期間製造的鋼瓶還在使用中。國際標准ISO
11439《車用壓縮天然氣氣瓶》1999年的草案中規定為20年，到該標准2000年正式公布時，調整為15年。
至於鋼瓶檢驗周期，國外大多數國家為5年，ISO 11439則規定為3年；對於復合材料纏繞氣瓶，國外大多數國家均按ISO
11439-2000規定，將使用壽命確定為15年，將檢驗周期確定為3年。

❹ CNG氣瓶的CNG氣瓶使用注意事項

1、汽車用壓縮天然氣鋼瓶使用及安裝應符合有關標準的規定，應由省統一頒發的有CNG汽車改裝資質的正規改裝廠進行改裝維修，包括裝、拆氣瓶。嚴禁無資格單位對氣瓶進行改裝、維修、拆裝檢驗等，不得對氣瓶進行挖補、焊接修理，氣瓶的原始製造標示、銘牌應齊全，內容完整，鋼印清晰；肉眼檢查氣瓶外表應無永久性的變形，瓶閥應完好；
2、充裝前後應當對氣瓶及其附件進行安全狀況檢查；充裝的氣體必須經過脫水、脫硫和脫輕油處理。.嚴禁超壓充裝，瓶內天然氣不得用盡，需留 0.1MPa 以上余壓；氣瓶的工作壓力是在基準溫度（ 20℃）時的限定充裝壓務，氣瓶的充裝壓力應根據充氣時的實際氣溫予以調整，其溫度補償值應按充氣站的規定。新氣瓶第一次充氣前應抽真空處理；
3、氣瓶在使用過程中，發現加氣量與平時行使公里數不符，或行使一段時間後，氣瓶內壓力明顯下降時，要提高警惕，及時檢查是否漏氣。有嚴重腐蝕、損傷或對其安全性有懷疑時，應及時進行檢驗；
4、氣瓶的復合材料層嚴禁劃傷，磕碰以及酸腐蝕，氣瓶與緊固帶和安裝支架之間應使用隔離橡膠墊且應緊固良好，對已磨損和變形的橡膠墊應及時更換。纏繞式氣瓶注意保護纏繞層的完好，保持表面清潔，防止化學品腐蝕；不要在後備箱中放置堅硬物品，以免碰傷、磕傷氣瓶外表。不要在燃氣系統管道上壓放重物；
5、禁止與油脂、化學品、硬體等物質接觸，嚴禁劃傷、磕碰、腐蝕和擠壓，氣瓶不得靠近熱源，不得受日光暴曬，與明火距離一般應該不小於10米，氣瓶不得撞擊；
6、氣瓶所處的後背箱里應盡可能少用或不用電器元件，如果一定要用，那也應具有防爆性能，並且盡可能安裝在遠離氣瓶的部位。
7、氣瓶與充氣閥、減壓器易漏氣的介面要常檢查；
8、 氣瓶閥門凍結時，嚴禁用火烘烤。嚴禁用超過40℃的熱源對氣瓶加熱；嚴禁在氣瓶上進行電焊引弧；
9、氣瓶與緊固帶和安裝支架之間應使用隔離橡膠墊且應緊固良好，對已磨損和變形的橡膠墊應及時更換；
10、出現以下意外情況應隨時進行檢驗：
（1）事故及氣瓶或車輛著火，承受沖擊、過熱或確認被其它方式所損傷；
（2）被化學品損傷；
（3）氣瓶超壓或被貨物、車輛所損傷；
（4）其它異常情況，有天然氣味（確認為非管道泄漏），不明原因的氣體壓力下降、異常聲響、安裝松動跡象；
（5）庫存或停用時間超過一個檢驗周期的氣瓶，啟用前應進行檢驗；
（6）出現其它非正常情況。
11、氣瓶在使用過程中發現安全附件失靈，出現故障：瓶閥、易熔合金塞、漏氣瓶閥開關失靈等，首先應將汽車移到安全處，設置好警戒線，待壓縮天然氣釋放完後，送到氣瓶檢驗單位或天然氣汽車修理廠處理。嚴禁自行維修和更換附件。

❺ 車用壓縮天然氣鋼瓶是否可以不安裝在車上單獨充裝使用，望高人指教。

摘要 工業使用的一般都是用管道氣或液化天然氣，車用壓縮天然氣鋼瓶太小。飯店更不可能用了，一、是壓縮天然氣壓力太高，壓力達到20Mpa(相當於200公斤的力），液化石油氣壓力好像是0.4MPa。二、是壓縮天然氣鋼瓶成本太高，還要附加一套減壓裝置，成本大概在7000元左右。三、是鋼瓶太重，不好搬運。四、是加氣不方便，只有汽車加氣站才可以加，因為加氣設備成本高，佔地面積大。五、是政府對氣瓶的管理比較嚴，要到有關部門備案登記，取得氣瓶使用證才可以使用。

❻ CNG氣瓶的CNG氣瓶的分類

CNG氣瓶分為四類
第一類是鋼或鋁合金金屬瓶（CNG-1）；
第二類是鋼或鋁內襯加筒身經「環箍纏繞」樹脂浸漬長纖維加固的復合材料氣瓶（CNG-2）；
第三類是鋼或鋁內襯加「整體纏繞」樹脂浸漬長纖維加固的復合材料氣瓶（CNG-3）；
第四類是塑料內襯加加「整體纏繞」樹脂浸漬長纖維加固的復合材料氣瓶（CNG-4）。
這幾種氣瓶各有其優缺點，可根據不同車型選擇使用。
我國目前主要使用的是鋼質氣瓶，性能必須符合GB17258《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》的要求，瓶體材料一般選用優質鉻鉬鋼。
一個完整的汽車用壓縮天然氣鋼瓶應有瓶帽、瓶閥和安全泄壓裝置。瓶帽可以保護瓶閥，瓶閥上的安全泄壓裝置型式應為爆破片—易熔塞組合式。

❼ 壓縮天然氣鋼瓶屬於特種設備嗎

屬於的
壓縮天然氣鋼瓶屬於特種設備的，因為裡面壓縮氣體有很高的壓力，不但屬於特種設備，而且是高壓，高危特種設備。

❽ LNG天燃氣氣瓶壓力低怎樣升高

檢查一下氣瓶壓力，如果車輛荷載時氣瓶壓力低於0.8mpa，會出現動力不足現象，可以打開增壓閥，再打開回氣閥，氣瓶增壓器開始工作，等壓力增到0.8~1.2Mpa范圍內就可以關閉兩閥。

瓶壓太低供氣不足，太高容易引發安全閥放散造成損失，瓶壓最高不要超過1.7mpA。

(8)站用壓縮天然氣鋼瓶擴展閱讀：

日常保養維護：

檢漏：

可以用攜帶型甲烷探測器對車輛的燃氣系統天然氣泄漏點進行檢查（應遵照探測器製造商的說明書正確使用）。為確保車輛正常運行，應定期的進行系統檢漏，如果發現漏點應立即進行維修。在一些特殊條件下用探測器難以准確判斷泄漏點時，可以藉助肥皂液檢查漏點。

真空失效 ：

通常，伴隨著真空失效氣瓶會出現瓶體結霜或瓶內壓力急劇升高等現象。但是對於一個新瓶或者一個久置未用的氣瓶而言，由於其內膽溫度較高，在充裝液體時壓力上升也較快，這種現象應屬正常。

過度的壓力上升可以作為判斷氣瓶真空失效的依據之一。氣瓶的外殼裝有一個真空塞，當氣瓶真空失效時，真空塞會松動（正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊）。平時，真空塞外套著一個塑料護帽。不要打開護帽或真空塞。如果發現氣瓶真空失效，請送回廠家維修。

如果氣瓶真空塞未現異常，但又懷疑真空失效，就必須通過檢查壓力升高時間來判斷。

❾ 車用壓縮天然氣鋼瓶是否可用於別處，例如工業中使用，飯店代替液化石油氣使用可以或不可以的依據是什麼

工業使用的一般都是用管道氣或液化天然氣，車用壓縮天然氣鋼瓶太小。飯店更不可能用了，一、是壓縮天然氣壓力太高，壓力達到20Mpa(相當於200公斤的力），液化石油氣壓力好像是0.4MPa。二、是壓縮天然氣鋼瓶成本太高，還要附加一套減壓裝置，成本大概在7000元左右。三、是鋼瓶太重，不好搬運。四、是加氣不方便，只有汽車加氣站才可以加，因為加氣設備成本高，佔地面積大。五、是政府對氣瓶的管理比較嚴，要到有關部門備案登記，取得氣瓶使用證才可以使用。

❿ 汽車的天然氣鋼瓶多長時間年檢一次

車用天然氣瓶分為天然氣鋼瓶（國標號19533—2004）和金屬內膽纖維環纏繞氣瓶（國標號24162—2009）兩種，根據相關規定，天然氣鋼瓶的檢測周期為三年一檢，但對於計程車來說為兩年一檢，第二次檢測一年一檢；

金屬內膽纖維環纏繞氣瓶的檢測時間不超過三年（即視為三年一檢），沒有區別規定普通社會車輛和計程車的檢測時間，所以，楊師傅的車輛是兩年一檢還是三年一檢，並不是由改裝還是原廠決定的，而是由氣瓶本身決定。

換言之，如果計程車司機購買的原廠自帶天然氣瓶的材質為金屬內膽纖維環纏繞氣瓶，那麼氣瓶檢測時間為三年，材質為天然氣鋼瓶檢測時間則為兩年。同樣，如果改裝產安裝的氣瓶材質為金屬內膽纖維環纏繞氣瓶，檢測時間也是三年，材質為天然氣鋼瓶檢測時間為兩年。

過期鋼瓶存在安全隱患

「這些過期煤氣瓶有可能被翻新後，再次流入市場，存在極大的燃氣安全隱患。」桂城城管相關負責人表示，如今家庭普遍使用燃氣管道或天然氣，許多家庭都有閑置的煤氣瓶，而這類非法回收點恰恰是看中市場利益，對煤氣瓶回收後再販賣交易。

城管部門提醒，燃氣鋼瓶的使用年限一般是15年，每4年檢驗一次。超過4年未檢驗的，即為過期鋼瓶。對於過期的鋼瓶，主要有兩種處理方法：一種是經檢驗合格以後，繼續投入使用，另一種是進行報廢，不能由市民隨意翻修和拆除。

因此，桂城城管呼籲，為了自己和他人的人身安全，市民要自覺抵制這類非法回收黑點，市燃氣公司下屬的各營業點都可進行煤氣瓶回收和報廢，燃氣公司會根據煤氣瓶的使用年限和殘舊程度給予氣瓶擁有者相應的回收補貼。