逸動14壓縮比

『壹』 長安逸動的發動機氣缸壓力正常是多少

以下內容適用於長安第二代逸動（2018款）。

『貳』 長安逸動發動機壓縮比是多少

壓縮比在11左右，最大扭矩在4500左右，其實4000轉到5000轉之間的扭矩差不多，就差幾牛米。沒有什麼糾結的意義。就像不同的地方，大氣壓不同，溫度不同都會影響5-7Nm的扭矩。
希望能幫到你，望採納！

『叄』 長安逸動怎麼樣，發動機怎麼樣

您好！長安逸動搭載的是一台代號為JL478QEN的1.6L直列四缸自然吸氣發動機，壓縮比11.8:1，最大功率94kw，最大馬力128匹，最大功率轉速為5700-6200轉，發動機最大扭矩為168牛米，最大扭矩轉速為4000-5000轉。x0dx0a逸動還採用了缸內直噴技術，同級仍有不少車型是多點電噴。何謂缸內直噴，即是指直接用高壓噴油嘴將燃油噴射在氣缸內，直接與空氣混合的供油方式，這樣油噴出來就開始燃燒，動力更加強勁，相比多點電噴，缸內直噴在動力性和燃油經濟性上都有一定優勢。作為對比，標致308x0dx0a1.6L自動豪華版，最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。在發動機參數上，逸動還是有著較為明顯的優勢的，從實際駕駛體驗來看，長安逸動在起步階段的低扭還是比較給力的，油門調教也比較靈敏，中段加速也算是有著不錯的力道，能滿足日常駕駛所需。x0dx0a總的來說，在同級別中，長安逸動的發動機性能還是不錯的，特別是低速低扭狀態，雖然沒有採用渦輪增壓發動機，絕對動力上不夠強，但是好在發動機與變速箱匹配度不錯，駕駛平順性很好，升擋降擋都沒有什麼頓挫感，如果選擇逸動作為代步車還是很合適的。

『肆』 長安逸動 換什麼機油好

您好！發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。那麼我們先弄清楚汽車常見的機油SAE分類，SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低，後邊的數字代表夏季部分，數字越大，機油粘度越大，適用的氣溫范圍越大。而機油的常見類別也有普通礦物油、半合成機油、全合成機油三種，級別也越來越高。
關於長安逸動，它搭載的是一台代號為JL478QEN的1.6L直列四缸自然吸氣發動機，採用了時下流行的缸內直噴技術，壓縮比11.8:1，最大功率94kw，最大馬力128匹，最大功率轉速為5700-6200轉，發動機最大扭矩為168牛米，最大扭矩轉速為4000-5000轉。從發動機的技術以及保養需求來說，採用5w-30的全合成機油比較合適，行駛里程超過6w公里後，可以使用5w-40的全合成機油，使用全合成機油的話，可以1w公里進行一次保養。常見的機油品牌有殼牌、美孚、道達爾、弗力克、福斯、加德士、嘉實多，國內品牌有昆侖、長城、統一。

『伍』 長安逸動加什麼油好

長安逸動發動機的壓縮比是10.4:1，壓縮比10以上的就要97號油。

汽車選油是根據汽缸的壓縮比來選的壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油，一般發動機壓縮比在7以下的就選90號油，壓縮比7-9的就要93號油 ，壓縮比8-10的就要95號油， 壓縮比10以上的就要97號油。

『陸』 長安逸動這車怎麼樣有什麼缺點

您好，現在在售的逸動也叫第二代逸動，包含11款車型，指導價為7.49-10.69萬。第二代逸動從「生命動感，智色雙旋「設計理念出發，採用了長安家族化設計語言，「蝶翼式」進氣格柵，突破了傳統六宮格的前臉布局，上下格柵與周圍融匯貫通，形成一種全新的格局，外形辨識度很高。

一：外觀方面； 前進氣格柵採用了多橫幅式內部結構，前包圍兩側的霧燈組造型也頗為別致，看起來非常動感。通過格柵的外延拉伸，同時又形成視覺中心的匯聚，構建了立體感的前臉造型，帶來極富張力的視覺沖擊。第二代逸動車身尾部採用溜背造型，並且在車窗部分用黑色高光飾件和鍍鉻飾條點綴，呈現完美的視覺效果。

二：空間方面； 第二代逸動長寬高分別為4710mm*1820mm*1490mm，軸距2700mm。相比老款逸動長度增加了90mm，軸距增加了40mm。

三： 內飾方面；逸動採用了環抱式駕駛座艙設計，以駕乘者為中心自然優雅延伸，車內大量使用類膚、軟包材質，給人一種自然柔和的觸感；全車手工真縫線、激光雕刻的拉絲面板、AC全玻空調觸控面板、植絨儲物空間等等，處處都體現了精妙入微的匠心設計，讓視覺與觸覺的感官享受盡情收納。而配置方面，ACC自適應巡航、主動剎車、上坡輔助、天窗、皮革座椅、藍牙、GPS、車載互聯、自動空調、電子駐車、座椅記憶以及空氣凈化器等配置均有提供。

四： 動力方面； 第二代逸動採用了1.6L GDI +5MT/6AT的動力組合，所搭載的第二代Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，採用缸內直噴技術，功率峰值為94kW，峰值扭矩為168N?m。發動機所配備GDI缸內直噴技術，高壓縮比為11.8：1。第二代逸動強勁而舒適的運動風格可以滿足不同人群的駕駛喜好，輕松應對不同路況的駕駛需求，帶給駕乘者更多駕駛樂趣。

第二代逸動相比上一代逸動，空間更大、造型更時尚、功能更豐富，在售價增加不多的前提下，不斷提升著逸動的整體品質，長安行天下，為老百姓造好車一直是長安堅持努力的方向。

『柒』 長安逸動發動機性能怎麼樣

您好！長安逸動搭載的是一台代號為JL478QEN的1.6L直列四缸自然吸氣發動機，壓縮比11.8:1，最大功率94kw，最大馬力128匹，最大功率轉速為5700-6200轉，發動機最大扭矩為168牛米，最大扭矩轉速為4000-5000轉。
逸動還採用了缸內直噴技術，同級仍有不少車型是多點電噴。何謂缸內直噴，即是指直接用高壓噴油嘴將燃油噴射在氣缸內，直接與空氣混合的供油方式，這樣油噴出來就開始燃燒，動力更加強勁，相比多點電噴，缸內直噴在動力性和燃油經濟性上都有一定優勢。作為對比，標致308
1.6L自動豪華版，最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。在發動機參數上，逸動還是有著較為明顯的優勢的，從實際駕駛體驗來看，長安逸動在起步階段的低扭還是比較給力的，油門調教也比較靈敏，中段加速也算是有著不錯的力道，能滿足日常駕駛所需。
總的來說，在同級別中，長安逸動的發動機性能還是不錯的，特別是低速低扭狀態，雖然沒有採用渦輪增壓發動機，絕對動力上不夠強，但是好在發動機與變速箱匹配度不錯，駕駛平順性很好，升擋降擋都沒有什麼頓挫感，如果選擇逸動作為代步車還是很合適的。

『捌』 長安逸動二零一四款手動豪華版發動機的壓縮比是多少

8.8:1 建議使用93號以上無鉛汽油

『玖』 長安逸動的發動機怎麼樣

您好！長安逸動搭載的是一台代號為JL478QEN的1.6L直列四缸自然吸氣發動機，壓縮比11.8:1，最大功率94kw，最大馬力128匹，最大功率轉速為5700-6200轉，發動機最大扭矩為168牛米，最大扭矩轉速為4000-5000轉。
逸動還採用了缸內直噴技術，同級仍有不少車型是多點電噴。何謂缸內直噴，即是指直接用高壓噴油嘴將燃油噴射在氣缸內，直接與空氣混合的供油方式，這樣油噴出來就開始燃燒，動力更加強勁，相比多點電噴，缸內直噴在動力性和燃油經濟性上都有一定優勢。作為對比，標致308
1.6L自動豪華版，最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。在發動機參數上，逸動還是有著較為明顯的優勢的，從實際駕駛體驗來看，長安逸動在起步階段的低扭還是比較給力的，油門調教也比較靈敏，中段加速也算是有著不錯的力道，能滿足日常駕駛所需。
總的來說，在同級別中，長安逸動的發動機性能還是不錯的，特別是低速低扭狀態，雖然沒有採用渦輪增壓發動機，絕對動力上不夠強，但是好在發動機與變速箱匹配度不錯，駕駛平順性很好，升擋降擋都沒有什麼頓挫感，如果選擇逸動作為代步車還是很合適的。

『拾』 14款逸動手尊發動機壓縮比是多少

朗逸1.6是用大眾bmh發動機，壓縮比。10.8