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第13課數控車床編程

發布時間:2022-04-20 10:56:13

『壹』 數控車床怎麼編程和操作

O1//程序命名,大寫字母O開頭
N1;//實際操作裡面,使用N了表示一段工序
T0101;//選擇1號刀具,後面一個01是摩耗
M03
S500;//主軸正轉,轉速為500轉
G00
Z1.0;//快速靠近工件
X52.;
G71
U1.R0.3;//外圓粗加工循環,單邊進給量為0.3
G71
P10Q20U0.1W0.05F0.15;//定義粗加工的其他參數
N10
G00
X16.;//其實程序段N10,注意第一行一定要走X軸!
G01
Z0
F0.05;//F為精加工的進給速度,粗加工不受影響。
X20.Z-2.;
//20外圓右邊倒角
Z-20.;//20的外圓面
X30.Z-35.;
//圓錐面
X40.;//40外圓的右端面
Z-45.;//40外圓面
X46.;//50外圓右端面
X50.W-2.;//50外圓右邊倒角
Z-60.;//50外圓面
N20
X52.;//循環結束段N20
G00
X100.;//刀具離開工件
Z100.;
M05;//主軸停止,
M00;//程序暫停,然後手動測量..
N2//精加工程序段
T0202;//選擇2號刀具
M03
S1000;//主軸正傳1000
G00
Z1.;//刀具快速靠近工件
X52.;
G70
P10
Q20;//進行精加工
G00
X100.;//刀具離開工件
Z100.;
M05;//主軸停止
M30;//程序停止
就是這樣編程的明白不!

『貳』 數控車床怎麼編程

簡單例子:設計一個簡單的軸類零件,要求輪廓只要有圓弧和直線,包含輪廓圖。

G99M08

M03S1000T0101

G00X40Z2

G71U2R1F0.25S1000T0101(此處S與T可以省略)

G71P10Q20U1.0W0.2

N10G00X0

G01Z0F0.1

X5

G03X15Z-5R5F0.1

G01Z-13F0.1

X22

X26W-2

W-11

G02X30Z-41R47F0.1

G01W-9F0.1

G02X38W-4R4F0.1

N20G01W-10F0.1

G00X100Z100

T0202S1200

G00X40Z2

G70P10Q20

G00X100Z100

M30


『叄』 急求數控車床編程的完整編程

數控車床編程教程,圖文實例詳解,這套資料就夠
需要下載該文檔的朋友,請私信小編,回復「008」即可下載。
第一節數控車床編程基礎

一、數控車編程特點

(1) 可以採用絕對值編程(用X、Z表示)、增量值編程(用U、W表示)或者二者混合編程。

(2) 直徑方向(X方向) 系統默認為直徑編程,也可以採用半徑編程,但必須更改系統設定。

(3) X向的脈沖當量應取Z向的一半。

(4)採用固定循環,簡化編程。

(5) 編程時,常認為車刀刀尖是一個點,而實際上為圓弧,因此,當編制加工程序時,需要考慮對刀具進行半徑補償。
二、數控車的坐標系統

加工坐標系應與機床坐標系的坐標方向一致,X軸對應徑向,Z軸對應軸向,C軸(主軸)的運動方向則以從機床尾架向主軸看,逆時針為+C向,順時針為-C向,如圖2.1.1所示:

加工坐標系的原點選在便於測量或對刀的基準位置,一般在工件的右端面或左端面上。

圖2.1.1數控車床坐標系

三、直徑編程方式

在車削加工的數控程序中,X軸的坐標值取為零件圖樣上的直徑值,如圖2.1.2所示:圖中A點的坐標值為(30,80),B點的坐標值為(40,60)。採用直徑尺寸編程與零件圖樣中的尺寸標注一致,這樣可避免尺寸換算過程中可能造成的錯誤,給編程帶來很大方便。

圖2.1.2 直徑編程

四、進刀和退刀方式

對於車削加工,進刀時採用快速走刀接近工件切削起點附近的某個點,再改用切削進給,以減少空走刀的時間,提高加工效率。切削起點的確定與工件毛坯餘量大小有關,應以刀具快速走到該點時刀尖不與工件發生碰撞為原則。如圖2.1.3所示。

圖2 .1.3切削起始點的確定

五、絕對編程與增量編程

X、Z表示絕對編程,U、W表示增量編程,允許同一程序段中二者混合使用。

圖2 .1.4 絕對值編程與增量編程

如圖2.1.4所示,直線A→B ,可用:

絕對: G01 X100.0 Z50.0;

相對: G01 U60.0 W-100.0;

混用: G01 X100.0 W-100.0;

或 G01 U60.0 Z50.0;
第2節數控車床的基本編程方法

數控車削加工包括內外圓柱面的車削加工、端面車削加工、鑽孔加工、螺紋加工、復雜外形輪廓回轉面的車削加工等,在分析了數控車床工藝裝備和數控車床編程特點的基礎上,下面將結合配置FANUC-0i數控系統的數控車床重點討論數控車床基本編程方法。

一、坐標系設定

編程格式G50 X~ Z~

式中X、Z的值是起刀點相對於加工原點的位置。G50使用方法與G92類似。

在數控車床編程時,所有X坐標值均使用直徑值,如圖2.1.5所示。
例:按圖2.1.5設置加工坐標的程序段如下:

G50 X 121.8 Z 33.9

圖2.1.5 G50設定加工坐標系

工件坐標系的選擇指令G54~G59

圖2.1.6 G54設定加工坐標系

例如,用G54指令設定如圖所示的工件坐標系。

首先設置G54原點偏置寄存器:

G54 X0 Z85.0;

然後再在程序中調用:

N010 G54;

說明:

1、G54~G59是系統預置的六個坐標系,可根據需要選用。

2、G54~G59建立的工件坐標原點是相對於機床原點而言的,在程序運行前已設定好,在程序運行中是無法重置的。

3、G54~G59預置建立的工件坐標原點在機床坐標系中的坐標值可用 MDI 方式輸入,系統自動記憶。

4、使用該組指令前,必須先回參考點。

5、G54~G59為模態指令,可相互注銷。


二、基本指令G00、G01、G02、G03、G04、G28

1.快速點位移動G00

格式:G00X(U)_Z(W)_;

其中,X(U)_、Z(W)_為目標點坐標值。
2.直線插補G01

格式:G01 X(U)_Z(W)_ F_;

其中,X(U)、Z(W)為目標點坐標,F為進給速度。
機床執行G01指令時,如果之前的程序段中無F指令,在該程序段中必須含有F指令。G01和F都是模態指令。

3.圓弧插補G02、G03

順時針圓弧插補用G02指令,逆時針圓弧插補用G03指令。

1) 用圓弧半徑R和終點坐標進行圓弧插補

格式:G18 G02(G03)X(U)_Z(W)_ R _ F_;

其中:X(U)和Z(W)為圓弧的終點坐標值,
絕對值編程方式下用X和Z,增量值編程方式下用U和W。規定圓弧對應的圓心角小於等於180°時,用「+R」表示;反之,用「-R」表示。

F為加工圓弧時的進給量。

2) 用分矢量和終點坐標進行圓弧插補

格式:G18 G02(G03)X(U)_Z(W)_I _K _F_;

其中:

X(U)和Z(W)為圓弧的終點坐標值,絕對值編程方式下用X和Z,增量值編程方式下用U和W。

I、K分別為圓弧的方向矢量在X軸和Z軸上的投影(I為半徑值)。當分矢量的方向與坐標軸的方向不一致時取負號。如圖2.1.7所示,圖中所示I和K均為負值。

圖2.1.7 圓弧指令編程

4.暫停指令G04

格式:G04 X(P)_;

其中,X(P)為暫停時間。

X後用小數表示,單位為秒;

P後用整數表示,單位為毫秒。
如 :

G04 X2.0表示暫停2秒;

G04 P1000表示暫停1000毫秒。
5.返回參考點指令G28

G28指令可以使刀具從任何位置以快速點定位方式經過中間點返回參考點。

格式:G28 X _Z _;

其中,X、Z是中間點的坐標值。

三、有關單位設定

1、尺寸單位選擇:

格式:G 20 英制輸入制式 英寸輸入

G 21 公制輸入制式 毫米輸入 (默認)
2、進給速度單位的設定

每轉進給量 編程格式 G95 F~

F後面的數字表示的是主軸每轉進給量,單位為mm/r。

例:G95 F0.2 表示進給量為0.2 mm/r。
每分鍾進給量 編程格式G94 F~

F後面的數字表示的是每分鍾進給量,單位為 mm/min。

例:G94 F100 表示進給量為100mm/min。
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『肆』 數控車床如何操作以及編程

開機回零,對刀。首先在編輯狀態下,按PROG鍵,按DIR+,輸入一個機床內不存在的程序序號輸入,打到自動,然後鎖住機床空運行,走一遍仿形。無誤的話回一次零,打到自動,運行

『伍』 數控車床編程與操作的內容簡介

《數控車床編程與操作》適合作為高職或中職層次數控加工專業的教材,同時也適合成人教育,企業培訓,以及技術人員自學時參考。
數控機床集計算機技術、電子技術、自動控制、感測測量、機械製造、網路通信技術於一體,是典型的機電一體化產品。它的運用和發展,開創了製造業的新時代,改變了製造業的生產方式、產業結構、管理方法,對加工製造業已經產生了深遠的影響。數控機床的廣泛應用給傳統的機電類專業人才的培養帶來新的挑戰。本書以突出編程為主導,在分析加工工藝的基礎上應用多種實例,重點講述了對生產中常見產品類型進行數控加工的操作方法和編程思路,詳細講解每一個指令、每一個例題。本書編寫力求理論表述簡潔易懂,步驟清晰明了,便於掌握應用。
本書結構緊湊、特點鮮明。
◆ 環環相扣的學習過程
針對數控編程的特點,本書提出了「1+1+1+1」的學習方式,即「指令+圖例+實例+練習」的過程,逐步深入學習編程加工指令,簡明扼要、圖文並茂、通俗易懂,用簡單的語言、靈活的例題、豐富的習題去輕松學習,變枯燥的過程為有趣的探索。
◆ 簡明扼要的知識提煉
本書以數控車床編程為主,簡明直觀地講解了數控加工中的重要知識點,有針對性地描述了數控機床、數控車床的基本結構、工作性能和加工特點,分析了刀具的種類、使用范圍,切削液生產注意事項,並結合實例對數控加工工藝的編制和流程、方法、做了詳細的闡述。
◆ 循序漸進的課程講解
數控編程的學習不是一蹴而就的,也不是按照指令生搬硬套的。編者結合多年的教學和實踐,推薦本書的學習順序是:按照數控車床編程學習的領會方式,由淺入深、逐層進化的學習順序,從簡單的直線命令,到復雜的循環指令,對每一個指令詳細講解其功能、特點、注意事項,並有專門的實例分析和練習題目。相信只要按照書中的編寫順序進行編程的學習,定可事半功倍地達到學習的目的。
◆ 詳細深入的實例分析
在學習編程的過程中,每一個指令都有詳細的實例分析和編程,需要好好掌握與領會。書中有專門的章節講解加工實例,通過30個應用實例的講解,詳細了解零件的工藝分析、流程設計、工序安排及編程方法,更好地將學習的內容鞏固吸收,對實際加工的過程有一個質的認識和提高。
◆ 完整系統的跟蹤復習
復習是對學習內容的強化與升華,本書講解的每一個指令,無論是簡單的直線、圓弧指令,還是復雜的輪廓循環、橢圓指令,都有豐富的、針對性的練習題進行跟蹤復習。學習和復習是緊密聯系的,只有在認真學習和深入復習的基礎上,才能使學為所用。
◆ 緊密實踐的操作指導
書中講解的實例緊密聯系實際加工,並詳細講解了FANUC數控車床系統的操作方法,程序的輸入、對刀、校驗、圖形檢測、零件加工的具體步驟和過程,使編程所學,直接應用到實際的加工中,達到迅速掌握機床操作的效果。
本書精選了大量的典型案例,取材適當,內容豐富,理論聯系實際。所有實訓項目都經過實踐檢驗,所給程序的程序段都進行了詳細、清晰的注釋說明。本書的講解由淺入深,圖文並茂,通俗易懂。
本書編寫中注重引入本學科前沿的最新知識,體現了數控加工編程技術的先進性。本書參考了國內外相關領域的書籍和資料,也融匯了編者長期的教學實踐和研究心得,尤其是在數控技術專業教學改革中的經驗與教訓。全書分為上、中、下三篇,一共六個章節。
■ 上篇:第一章數控機床編程和第二章數控車床簡介,介紹了數控的基礎知識,從中了解數控加工的特點、原理、數控車床的結構、刀具、切削液等等。
■ 中篇:本書的重點,佔全書篇幅的3/4。詳細講解數控指令、實例編程。
第三章數控車床編程具體介紹FANUC系統編程指令。每講述一個指令,便有相應的實例編程分析、講解,並有練習題讓學習者跟蹤復習,達到邊學習邊鞏固的作用。
第四章數控車床加工工藝簡單介紹加工工藝的流程和編制方法。因本書之重點為數控編程的學習,此章不做特別重點的要求,具體的加工工藝的編制將通過第五章實例講解來融會貫通。
第五章典型零件數控車床加工工藝分析及編程操作,詳細講解了30個典型案例,包括特型軸零件、細長軸零件、螺紋軸零件、軸套零件、兩件套、三件套等數控加工零件,涵蓋了實際加工中的絕大部分的類型。例題的安排基本遵循循序漸進的原則,每一個例題均有詳細的加工工藝流程,包括零件分析、裝夾、走刀路線、刀具卡、加工工序卡和程序的編制,做到有序、明了、直觀地說明。本章涉及內容大都為本書講解的內容,部分內容涉及普通機床和加工工藝的知識,需要大家在學習本書內容的時候廣泛涉獵,多多充實自己的知識點。
■ 下篇:第六章介紹了FANUC 0i 、FANUC 0i?TC數控車床系統的基本操作,同時詳細講解了程序的輸入、對刀、圖形檢測、零件加工的具體步驟和過程。讓大家通過本章學習達到迅速掌握機床基本操作的效果。

『陸』 數控車床的編程方法是什麼啊

手工編程是指從零件圖紙分析、工藝處理、數值計算、編寫程序單、直到程序校核等各步驟的數控編程工作均由人工完成的全過程。手工編程適合於編寫進行點位加工或幾何形狀不太復雜的零件的加工程序,以及程序坐標計算較為簡單、程序段不多、程序編制易於實現的場合。這種方法比較簡單,容易掌握,適應性較強。手工編程方法是編制加工程序的基礎,也是機床現場加工調試的主要方法,對機床操作人員來講是必須掌握的基本功,其重要性是不容忽視的。 自動編程是指在計算機及相應的軟體系統的支持下,自動生成數控加工程序的過程。它充分發揮了計算機快速運算和存儲的功能。其特點是採用簡單、習慣的語言對加工對象的幾何形狀、加工工藝、切削參數及輔助信息等內容按規則進行描述,再由計算機自動地進行數值計算、刀具中心運動軌跡計算、後置處理,產生出零件加工程序單,並且對加工過程進行模擬。對於形狀復雜,具有非圓曲線輪廓、三維曲面等零件編寫加工程序,採用自動編程方法效率高,可靠性好。在編程過程中,程序編制人可及時檢查程序是否正確,需要時可及時修改。由於使用計算機代替編程人員完成了繁瑣的數值計算工作,並省去了書寫程序單等工作量,因而可提高編程效率幾十倍乃至上百倍,解決了手工編程無法解決的許多復雜零件的編程難題。

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