抢单算法

A. 滴滴快车抢单怎么才能最快

可以下载安装滴滴快车抢单软件。

拓展：

1、"滴滴快车"是2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于营利性搭车服务，乘客的所有付费，软件平台收取大约25%费用。消费者使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低价服务，目前已经在全国北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等8个城市上线。 滴滴快车4月11日在北京地区已实行新调价方案，调价的主要变化在于乘客端降低了里程费，更减免了长途费。

2、使用方法

滴滴快车和一号快车类似,乘客可以通过滴滴打车APP内的"快车"入口直接呼叫滴滴快车。订单发送后,距离乘客最近的一辆车便会接单,叫车的整体流程与平时叫出租车、专车没有任何差别

3、服务价格

"滴滴快车"是一项非营利性搭车服务，乘客的所有付费，都归车主所有，软件平台将不收取任何费用。

4、滴滴奖励

"滴滴快车"将会为司机提供丰厚的奖励，以保证用户体验，具体为高峰期每单车费的6倍，平峰期为每单车费的4倍。

B. 美团外卖骑手怎么样接单我想问一下是接一单送一，这样送法吗

外卖骑手是平台自动分配订单，有时候是接一送一，如果单多就会一次送几单。

送外卖流程：

1、买家在商户下单，商家接单进入下一流程，商家接单这个步骤就会有一个预计送达时间了，一般是40分钟左右。

2、商家接单的同时，美团平台就会自动分配给附近的外卖骑手。

3、送餐小哥接单，前往商家，这时候你手机上显示就是已接单，正在前往商家了。

4、到店取货，有时候可能是饭口高峰，订的餐还没出来，那么送餐小哥就要等。

5、送餐小哥取餐后就给用户送过去。

6、最后收货，评价，整体就算完事了。

(2)抢单算法扩展阅读：

外卖员工资

如果超时遇到差评，那不仅拿不到提成，还会扣相同的提成金额，也就是说送一单亏一单，这生意真的不好做。如果遇到投诉的话，扣的钱更加钱，总之，外卖员最后拿到的工资都是综合工资，想拿到高薪不容易。

一般的外卖员工资在五六千块左右，二三线城市的可能是四五千块而已，想达到月入上万并不容易。而那些工作三年以上的美团外卖员工资会相对更高一些，主要是经验足，路线熟，效率更高。他们的工资就比较稳定，一个月好的可以拿到七八千块一个月，所以很多人都愿意一直干下去。

C. 滴滴打车司机如何快速抢单

相信很多人都使用过滴滴打车，滴滴打车的兴起确实给出行的人带来了不少方便。滴滴打车的实用性很强，方便乘客的同时也要方便师傅们呀，滴滴打车如何抢单，滴滴打车如何快速抢单成了热点话题，具体是怎么实现快速抢单的呢?有心得分享给各位师傅们，下面我们一起来看看是如何操作的。
1.启动嘀嘀打车!在首页面开始注册!直接点击注册按钮!
2.填写你的真实个人资料，然后点右上角系下一步!
3.在这一步点击照相机图标，要求上传出租车服务监督卡!如下图所示!
4.认真通过，点击是右上角完成按钮，注册成功!
5.现在开始运行抢单了，有附近乘客叫车的话，只要你在可选范围内，你的手机就会滴滴报警，点击抢单按钮开始抢单!
6.如果你附近有很多人叫车，你可以在列表栏位选择你认为最合适的，即所谓的挑单!
7.抢单成功，页面显示此单详细信息，如下图所示!其它不明白的点击软件自带的操作指南!

D. 滴滴专车 的指派模式和抢单模式 有什么区别

抢单模式是有单自己抢，指派模式是系统派单，指派模式有优先权，分数高的优先派单。

在白天高峰期时段，是抢单模式好，因为订单非常多，你可以选择你想要的方向和行程。如果是在晚上或者闲时，则是指派单子好，因为抢单很难抢的到。

1、抢单模式：司机自主决定是否接订单。现在已经暂停这种模式了。

2、指派模式：在您开启指派模式时，向您推送距离最近的订单，15秒内只推送给您一人。目前只适用于实时订单。系统提示升级时，更新成2.0或以上版本即可使用该模式。

拓展资料：

“滴滴快车”是2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP，该服务属于营利性搭车服务，乘客的所有付费，软件平台收取大约25%费用。

消费者使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低价服务，目前已经在全国北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等8个城市上线。[2]滴滴快车4月11日在北京地区已实行新调价方案，调价的主要变化在于乘客端降低了里程费，更减免了长途费。

2018年1月，滴滴快车对乘客免费取消时间进行调整，将原本3分钟的免费取消时间改为2分钟。

滴滴快车网络

E. 滴滴车主怎样抢单

您的账号审核激活后，您可以登陆司机端界面，点击屏幕下方出车进行接单，24小时均可出车接单。目前暂时没有对接单数量的限制要求，乘客无法指定用车 。

F. 我是一名新的货拉拉司机，怎么抢单才快

打开司机端APP->点击左上角“休息中”，切换为“工作中”-> 点击下方的地址栏，更新定位。有订单时，点击即可抢单。

G. 滴滴司机如何快速抢单

滴滴司机快速抢单方法

1、首先搜索下载嘀嘀打车。

H. 为什么货拉拉司机老抢不到单

师傅，您好，平台订单会根据车型及司机距离进行推送，如果订单需求与师傅您的车型不符，那您是看不到该类型订单的【如您是面包车，订单是货车订单】您可以继续留意查看其他订单推送。

接不到订单的可能原因有以下几个，师傅可以逐一进行排查：

1.APP操作不当，挂休息或定位未更新【建议司机查看更正，及时刷新定位】

2.版本太旧，不更新影响订单推送【建议司机更新APP版本，尝试重新登陆】

3.该区域订单较少【建议司机多到物流园/工业区走动】

I. 滴滴抢单模式怎么设置滴滴抢单模式和指派模式有什么区别

应对出行细分领域而生的专车市场，是如今“互联网+ ”下发展最为迅速的产业之一。资本火热，进而也催生了众品牌云集。不过，用户在下单过程中会发现，在目前市场上的专车软件中，划分有两个完全迥异的派别：“抢单党”和“派单党”。一个是司机自主决定来不来接你，一个是司机被决定只能来接你，既然同为专车软件，为什么会有这么大的差异？企业又是根据什么来决定他们采用哪种形式的呢？
抢单模式目前运用最早也最广泛的自然就是滴快了，至于相同的派单模式，其实内部差异也有众多干货可说，为了显示不同之处，我们就以外来者uber和国内专车界“前辈”AA租车为例。
你情我愿结合国情看重人情
滴快之所以选择抢单，和之前他们直接从出租车市场直接过渡而来不无关系。打车难自古是顽固之疾，司机向来都不缺单，需求大于供给，供给方自然占有主动优势，这就是抢单机制最早产生的根据。然而从出租车衍生到专车市场，滴快并没有调整订单策略。你可以理解为，滴快对于自己的专车持有量很有把握，否则在市场动态自动平衡下，供给方的主动地位必然受到削弱，这样的抢单方式也毫无存在的必要。
不过，滴滴打车罗文在今年首届世界O2O博览会上透露的一番话，或可以说明滴快专车依然延续抢单背后的思虑，“中国的司机在意目的地，因为他非常艰难，他家住在哪个地方，他可能住在大兴住在延庆，他要往那个地方走。为什么我们不指派一个司机，你很近，我们希望构造经济生态，你情我愿，中国人在设密码，这是发展过程中中国人和欧美人的区别，这是我们的产品设计。”
罗文的意思很清楚，“你情我愿”是当下滴快商业模式架构的前提，司机们也不容易，派单会让他疲累和劳累，强调人文情怀，首先就得保证司机选单的自主性。特别在回家的时候，顺便挑一个顺路的单搭上“顺风车”，多美的幸事呐。所以，滴快的切的是出租车打车场景的一杯羹，出发点也主要是从司机端入手的。当然在这之前，滴快的后台系统会完成第一次筛选过程，结合供方的车辆条件和位置地图进行订单评估和内部调节，生成“准订单”发送给符合条件的司机们。
经济杠杆调控没有技术解决不了的问题
Uber由于是外来者，我们可以把它刚开始不了解国情理解为一方面，但最重要的一面在于，基于西方理论，他们认为凡事可以从技术上解决之事，不必先冠以道德的争论，于是Uber一向也很理性。他们习惯调用经济杠杆来撬动司机的积极性，补贴、高峰期奖励、冲单奖励都是刺激司机神经，让他们为之卖命“接客”还能笑开花的厉害之处。保证了司机数量和热情就是保证了车辆数量，派单自然而然就可以产生。
在抢单机制中，司机来根据乘客的位置决定是否决定要接单，乘客根据自己的喜好选择自己的车型。这样，司机和乘客就都做出了自己的“最优选择”。而在Uber的派单过程中，最优选择并不带上“人情味儿”，后台算法会从全局做出选择，派选“最优”司机前去接客。旅程结束后，不仅乘客可以给司机评分，司机也可以给用户评分，所有的数据都将记录在案，从而为下一次派单提供依据。
派单最明显的好处，在于能够大大提高接单率，保证用户第一时间用上车。Uber上海总经理王晓峰曾强调，“用户需要一辆车，而不是周围有多少辆车，Uber的界面显示离你最近的车，到你这儿需要几分钟。”很明显，这种逻辑跳出了传统的出租车思维，所有的设计都是基于从用户端下手的，而且让用户最“快”乘上车是Uber派单率先考虑的。
讨好用户即讨好司机通过技术＋运营高效动起来
和Uber一样，AA租车采用的也是派单制。不过，AA租车采取派单制，和它本身的B2C模式有着很大联系。AA租车并不是简单的信息撮合平台，挂靠私家车和私家车主，它的车辆和司机均隶属于AA租车全权管理，这也就决定了其本身不可能在车辆数量上和以上两者PK。那么派单模式就是有效调控车辆布局，保证车辆有限条件下接单率依然高效的最佳方式。
为此，AA租车设计了“无目的地”策略，用户在下单时并不用填写所要去往的位置，后台系统会根据用户以往用车记录和当时所在地情况综合比较分析，最终派选也许并不是最近，但是最“匹配”的司机前往。这个“匹配”包括众多纬度，比如司机对于乘客所在地的熟悉程度、是否需要掉头及当时的路况拥挤程度、乘客之前对这个车型的喜爱程度及司机的评分等等。
之所以这样实施，第一，显然出于用户简单操作的考虑；第二企业模式保证了他们可以完全如此操作，AA租车副总李晓丹认为，“人都有惰性，用技术去驱动是一方面，要实现高效管理，运营能力也非常重要。自由也是相对的。”用户不需要费心思考就能得到满意的车辆，而司机也不需要人为去规划自己的每一个订单，因为后台系统会规划出最适当的排期，最大程度上降低车辆的空驶率、提高单车收益。
三个专车品牌，透过抢单和派单背后，我们可以看到三种不同的商业逻辑。如今在专车市场未成型的当下，很难判断到底哪一种模式最优，当然，我们也不希望市场被某种单一的模式所统领。百花齐放，让每一种有思想的商业逻辑都有绽放之地，这也才是一个健康的市场所该有的模样。

引自
派单和抢单背后 折射不同的商业逻辑_宁波频道_凤凰网