德龙压缩机电喷车

❶ 德龙车空调压缩机到冷凝器是低压吗

你好：
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1，压缩机到冷凝器之间，都是【高压】，由高压气体【冷凝】为液体。
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2，从毛细管（或膨胀阀）出口，到压缩机之间，才是【低压】蒸发状态。

❷ 陕汽德龙空调压缩机不工作，

压缩机不工作原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。
高压过高过热的原因及排除：
1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。
3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。
5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是：
1，控制电路板故障。
2，温度传感器过载，信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。
4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。
资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，
建议找专业维修人员检查看看。
希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

❸ 电喷车不能启动

汽车电喷发动机不能起动的故障原因 ：

1)传感器部分、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等有故障。
2)执行器部分：点火控制器、电动汽油泵或冷起动喷油器不工作，喷油器有严重漏油。
3)其他部分：油箱中无油、油路压力过低、电源或点火系统有故障、空气滤清器堵塞或进气管漏气严重、发动机气缸压力过低或防盗系统锁死、空挡起动开关输出信号不良、电脑损坏。
4)高级轿车的自动变速器空挡起动开关信号输出错误或发动机防盗系统触发、锁死。

汽车电喷发动机不能起动的故障检修
1)检查蓄电池的连接、电压和电解液密度等情况。
2)检查油路部分。将油压表接至管路中汽油滤清器与油压调节器之间，打开点火开关，观察油泵是否工作；若不工作，应查熔丝、油泵、油泵继电器工作的好坏；若工作，再观察油压情况，若无油压或油压不足，则表明油箱内无油或油路有堵塞，应查油量、汽油滤清器、油压调节器等工作部件技术状况。
3)检查点火部分：从分电器盖上拔下高压线(无分电器者，则直接拔下各火花塞的分缸线接头)，让高压线端头距气缸体搭铁处5~6mm，置点火开关于起动位置并摇转曲轴，观察高压线端有无强烈的蓝色火花。若无或很弱，应查高压线、点火控制器、高压线圈、分电器、曲轴位置传感器等部件好坏；若有高压火，则用同样的“吊火”方法查各分缸线工作的好坏，检查点火正时、起动喷油器正时开关等。

4)检查车用传感器：将汽车故障诊断专用插座孔用导线跨接或用汽车专用诊断仪与汽车诊断插座相连；置点火开关至“ON”位，观察故障指示灯的闪烁规律(不同汽车制造厂家进行故障自诊断测试的方法不完全一样)来读取故障码。根据显示的故障码，参照故障说明书，便可针对相应元器件进行检测、诊断，查找并排除故障(故障排除后应消码)。
5)检查执行器：查火花塞、喷油器是否工作良好。其检修方法是：取下被油淹了的火花塞进行清洗或在火上灼烧(油淹火花塞多因起动发动机之前反复打开点火开关或将节气门踏板踩到底以求加大供油以及冷起动喷油器造成)；若火花塞良好，再查喷油器的两接线端，接通点火开关，起动发动机，察看二极管的频闪现象，若无频闪，应查喷油器与电源、电脑之间的接线是否良好，喷油器阻值是否符合标准值。另外，还应查燃油管路有无渗漏和变形、熔丝、输油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和开路继电器等工作情况。
6)检查辅助空气阀：若辅助空气阀不良，应再查冷却液软管、空气软管和气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于规定值时。表明发动机有漏气，应拆检发动机排除。
7)用万用表检查电子燃料系统电子控制回路：查配线连接情况；向ECU供电，检查熔丝、熔断器和主继电器；检查真空传感器、冷却液温度传感器、空气流量传感器、喷射信号回路(查ECU和喷射器配线)。
8)检查进气管路有无真空泄漏、查滤清器盖、机油油面高度、软管连接、PCV软管、EGR阀持续开启。

❹ 德龙冷车可打10气压,热车才打8气压是什么问题

你好
空气压缩机内部有活塞，需要定期更换机油，部分车型用油管和发动机油道连接，部分车型在压缩机机体上有加油、放油孔，温度低时，机油粘度高，压缩机内部密封性好，所以打气容易，建议先检查机油状态。此外，如果正常，建议检查调压阀。

❺ 陕汽德龙F3000汽车空调不制冷的原因

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。
2.制冷原理：
1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果

❻ 德龙新m3000,压缩机工作半分钟就跳了什么问题

应该是压缩机过热保护了,分为以下几种情况:

1.压缩机运行电容坏或容量降低导致压缩机过热。

2.室外冷凝器脏堵导致散热不好。

3.室外风机的电容量降低,导致室外风机转速低而散热不好。

4.空调电压低于200V。

❼ 德龙x30002号气压打不上气怎么办

检查空气压缩机到储气筒之间的连接管路是不是有破裂，或者是储气筒有没有破裂。如果气管有破裂用快速接头连接好即可，不用更换整根气管，如果储气筒破裂必须更换，如果听不到漏气声也检查不到连接管路有破裂之处，那么接下来就要检查齿轮室里面驱动空压机运转的主动齿轮和被动齿轮是不是已经断裂。

货车气压打不起来的原因

打气泵质量不好打气泵质量太差气泵打气的压力不足这样打气会非常缓慢和吃力，货车轮胎有裂痕货车车轮出现大的裂痕一边打一边漏汽车胎压不足的危害，轮胎与路面的摩擦系数会增大油耗会上升，造成方向盘很沉易跑偏等不利于驾乘安全的因素。

❽ 电喷柴油机加油提速慢是什么原因

发动机本身的问题

（1）阀磨损

发动机气门摇臂，通过长期的运动，穿过阀，更多的空间会越来越大，这一差距导致气体供应短缺。

建议：汽门间隙应定期调整，以使其为指定的值。

（2）发动机磨损

发动机气室有沙子，碎片，油润滑不好，水温过高或过低（正常的80至90摄氏度），可导致活塞环和缸套磨损的工作，时间长穿太多使气缸压缩压力低，燃料燃烧不足以减少柴油发动机的有效输出功率。

建议：车辆4.0万-5万公里，应该做对发动机维修各地全面维修。

(8)德龙压缩机电喷车扩展阅读：

电喷柴油机发动机组成

（1）单向阀：发动机不工作时，防止燃油回流。

（2）旁通阀：若燃油内有空气，则通过此处排出。

（3）节流孔与过滤器：收集、分离供油管内的气泡。

（4）限压阀1：调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。

（5）限压阀2：保持回油管内压力在0.10MPa。

（6）燃油泵：燃油泵是间歇式叶片泵，其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态，从而可随时输送燃油。如图5所示。

（7）燃油分配管集成：燃油分配管集成在缸盖内的供油管内，其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油，在此，燃油与受热燃油混合，并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，使发动机运转平稳。

否则，泵喷嘴的油温将会不同，并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在前几个缸中产生极度高温。燃油分配管如图6所示。

（8）燃油冷却泵：使冷却液在冷却环路中循环。当燃油温度达到70℃，发动机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。

❾ 怎样判断德龙汽车空调压缩机拉缸了

你好！
压缩机拉缸需要拆解空调管，清洗空调管冷凝器，蒸发箱，更换膨胀阀干燥瓶压缩机！
希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快

❿ 德龙x3000空调压缩机秒工作是啥原因

一般情况下空调匹数大小与房间面积大小相匹配的时候，空调连续运行一定时间之后，房间内实际温度达到设定温度后会停止压缩机运转一定时间，然后再次开启运转，如此反复。如果空调室内机回风过滤网过脏或者空调系统管路内制冷剂发生一定程度的泄漏，相当于变相的降低了空调的制冷能力，空调在耗费同等电量的情况下所提供的制冷量降低，容易导致空调压缩机长时间持续运转，缩短了空调的寿命不说还浪费很多电力。
建议的处理方式：
1、清洗空调室内机回风过滤网，晾干水分后装回去；
2、如果仍然没有改观，请直接向空调厂家售后报修，维修人员现场检修确定系统冷媒量是否合适以及是否存在漏点。