㈠ 摩托车压缩比是什么意思
1.摩托车压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。简单来说就是活塞在下止点时气缸的内部容积与活塞在上止点时气缸的内部容积之比。
2.压缩比是发动机中一个非常重要的概念。压缩比表示气体压缩的程度。是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。通常汽油机的压缩比是6-10。一般来说，压缩比越高，功率越大，但并不是压缩比越高越好，因为汽油机压缩比过高会出现爆燃等异常燃烧现象。所以汽油机的压缩包应该控制在10左右。
3.内燃机在使用过程中，随着气缸内空气和燃油的减少，内燃机的点火往往不正常，随着油气的增加，容易爆震，所以效率相对有限。压缩比作为影响扭矩、燃油经济性、排放指标等诸多因素的重要参数之一，是解决这一问题的关键。因此，选择合适的压缩比，折衷各参数，是提高内燃机性能的重要途径。
㈡ 摩托车压缩比怎么调节
摩托车压缩比是指活塞和活塞环上升到压缩上止点时，同时在气门完全关闭壮态下的气缸压缩为发动机的压缩比。压缩比是不能调节的。气门间隙可以调节。
发动机的压缩比是根据发动机的性能需要设计，可以有很多种设计。要省油就设计成高压缩比的要功率大就设计成低压缩比高转速的可以根据实际需要灵活设计。
高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的作功特点、在做功行程用同样数量的燃油可以爆发出更大的功率，用更小的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，亦即高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高。为了满足国家要求自2011年开始，新车必须满足欧四排放的要求，汽车生产厂家同期开始大量地在汽车上装备高压缩比发动机，事实上，目前的自然吸气发动机压缩比普遍都在10.5以上。