A. 什么是压缩机卡缸、抱轴啊
卡缸就是活塞与气缸筒壁间因为缺少润滑，干摩擦导致活塞与缸壁出现严重的卡死。包轴是指连杆和曲轴间干摩擦卡死。
压缩机将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。直线压缩机，是采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构，对气体进行压缩，为制冷提供动力。
压缩机分活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 (启动器和热保护器) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和风冷，自然冷却三种。直线压缩机没有轴，没有缸体、密封和散热结构。
B. 汽车压缩机漏气怎么解决
当汽车的压缩机出现漏气问题时，一般维修者会通过以下三步来判断具体情况：
1. 首先，检查压缩机内部是否存在泄漏，可以在压缩机吸气、排气检修阀上安装气管压力表。如果管路出现问题，可以考虑将这种塑料软管拆卸并更换。
2. 其次，将高低压手动阀关闭，用手转动压缩机主轴，每秒钟转一圈，共转10圈。在这个过程中，高压表压力应大于0.345MPa。此外，为了减少汽车空调漏气的情况，平时还需要加强汽车空调的维护保养。
3. 最后，如果压力小于0.3MPa，表明内部存在漏气问题，需要重新修理阀片、缸垫。此时，钢桶尾端封闭不紧或者存在砂眼等漏气情况，需要更换制冷压缩机或相关部件。
需要注意的是，汽车压缩机的密封圈漏气需要及时更换。如果压缩机密封圈破损导致冷媒泄漏，空调系统管路内的制冷剂会持续泄漏，从而导致系统管路内的冷冻油损失过大，甚至烧毁压缩机。因此，及时更换密封圈非常重要。
关于汽车压缩机密封圈是否通用，答案是不通用的。汽车空调压缩机的密封圈分型号，而且有一个高压管路和一个低压管路，需要根据具体型号进行更换。
C. 请问充气泵与空气压缩机是同一种产品吗另外如果我现在要生产需要到些什么样的配件在哪儿能买到那些配
充气泵，是一种通过马达的运转，利用大气压来给车轮胎、皮球、橡皮船、充气床、气垫充气的充气泵，工作电压为12V，温度范围在-20℃～50℃之间。设置完成后，打开充气开关充气直到胎压达到预设的数值，停止充气，当预设值小于轮胎实际的气压值时，不能充气，换轮胎打气时，要先将“充气开关”关断再打开。
空气压缩机，是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
充气泵实现充气的主要由充气泵芯片来控制，芯片为充气泵的主要配件，南方泰科专业开发数显充气泵模组与芯片，有需要网络一下南方泰科即可找到。
D. 小车空调泄压阀总是漏气怎么回事
汽车空调高压漏气的原因是什么：原因及解决办法
如果是高压检查查不出漏气点来，说明制冷剂的管道基本没有问题，剩下的只能是制冷运行过程中出现的问题。两种情况供你参考：一，压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。二，膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件吧，在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。补充一点就是，看一下你的那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。
一，若是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。
二，若是由于膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。
汽车空调高压漏气的原因是什么：保养办法
一、空调改装要慎重：不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。
二、空调温度不要太低：选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。
三、控制出风口方向：汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。