往复式压缩机滑道是什么

❶ 往复式压缩机的构成及各主要部件的作用

往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。

1）气缸：

气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。

2）曲柄连杆机构：

该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。

3）活塞组件：

主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。

4）填料 ：

活塞杆填料主要用于密封气缸内座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆径向泄漏。填料环的制造及安装涉及“三个间隙”。分别为轴向间隙（保证填料环在环槽内能自由浮动），径向间隙（防止由于活塞杆的下沉使填料环受压造成变形或者损坏）和切向间隙（用于补偿填料环的磨损）。

5）气阀：

是压缩机最主要的组件，同时也是最容易损坏的零件。其设计的好坏会直接影响到压缩机的排气量、功耗及运转可靠性。好的气阀应具有以下特点：高效节能（占轴功率的3%~7%），气密性与动作及时性完美结合，寿命长（一般实际寿命8000h），形成的余隙容积小，噪音低，温升小，可翻新使用。

(1)往复式压缩机滑道是什么扩展阅读

往复式压缩机的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。

出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。

（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。

活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。

❷ 今天师傅问了我一个问题，氮气压缩机中中体是什么意思我不知道！求各位大神为我解答一下。

中体是往复式带十字头压缩机特有的部件。作用是设置十字头滑道，挡油板。有时也将接筒叫做中体，接筒的作用是气缸与曲轴箱之间的连接件，多出一个分隔室，可以注入氮气来可以隔离可燃可爆介质。

❸ 往复式压缩机拆卸步骤

压缩机的拆卸（按从上到下，从外到内，从部件到零件的方法进行拆卸。在盘车前应相互关照，以免伤人或损坏机件）
（一）安全部件及辅助设施的拆卸
1.拆卸滑道部位的盖板看窗。
2.配合仪表专业拆除压缩机的仪表部分。
3.拆卸压缩机上冷却水管线（如果是冬季管线做好防冻处理）。
4.拆除压缩机机组润滑油管线。
5.拆卸联轴器护罩,并检查联轴器对中情况。
6.拆卸联轴器螺栓并做好标记。
7.检查联轴器螺栓有无咬扣、变形、断裂等损伤。
8.检查联轴器膜片有无变形、断裂、毛刺等损伤。
9.拆卸气阀压盖螺母，及顶丝，取下阀盖（拆气阀压盖时要对称留两个螺母，先用改锥或扳子将压盖撬开一点，证明汽缸内没有压力后才可将螺母全部卸去，以防汽缸内余压将盖冲出伤人）。
10.用专用工具取下气阀制动器。
11.用专用工具逐个取出各级进、排气阀。

（二）拆卸压缩机各级气缸盖
1.检查测量各级活塞止点间隙。
2.用行车和挂在行车上的手拉葫芦吊住气缸盖，调整好手拉葫芦的合适紧度；松动缸盖螺栓，使缸盖止口脱离缸体，然后再将缸盖吊下平稳放置在枕木上；缸盖拆卸过程中，对角方向至少留两个螺栓跟随缸盖同时松动，防止汽缸余压突然顶开缸盖。
（三）活塞组件的拆卸与检查
1.检查、测量活塞与缸体之间的间隙。
2.在活塞杆和十字头连接螺母处装上高压油管接头和高压油管（或专用扳手）。
3.将高压油管的另一端连接在手动液压泵上。
4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa；停留20-30min。
5.然后旋松活塞杆螺母和活塞杆，使其与十字头分离。

6.然后安装活塞保护套用吊车配合吊下活塞组件，轻轻放到枕木上。
（四）拆卸压缩机机组十字头
1.测量十字头与滑道间隙。
2.拆卸十字头销压盖。
3.用铜棒轻轻敲击十字头销，并取下。
4.用吊车配合吊下十字头销，轻放到胶皮上。
（五）拆除压缩机连杆
1.首先拆卸曲轴箱盖上的螺栓，用吊车吊下曲轴箱盖。
2.在连杆螺栓螺母部位装好高压油管接头和高压油管(或专用扳手)。
3.将油管的另一端连接在手动液压泵上。
4.压动手压泵手柄，使压力升至145Mpa。
5.拧松并拆下连杆螺母及螺栓（并做好标记）。
6.取下连杆，并放到胶皮上（并做好标记）。
（六）拆除压缩机主轴
1.依次拆下主轴上轴瓦螺栓，并取下上轴瓦。
2.检查测量主轴瓦径向间隙。（顺序从电机侧开始）
3.检查主轴颈径向圆跳动。（顺序从电机侧开始）
4.检查曲轴曲臂差。
5.用尼龙吊带吊下主轴，并放到胶皮上。
6.依次取下主轴下轴瓦。

❹ 往复式压缩机的往复式压缩机故障原因及处理

常见原因 处理办法 发生现象 轴瓦松动或磨损 倒车检修 曲轴箱有敲击声 曲轴磨损 倒车检修 十字头与滑道间隙大 倒车检修 十字头销与连杆螺栓松动 倒车检修 平衡铁松动 倒车检修 断油、传动部件烧坏 倒车检修 液体带入气缸 与有关工段联系；紧急停车处理 气缸有敲击声 活门碎片带入气缸 停车处理 活塞或活塞杆螺帽松动 倒车检查 活塞环断裂 倒车更换活塞环 气缸余隙过小 倒车调整余隙 油质过差 换油 循环油泵出口油压低 油温过高 加大冷却水量 油过滤器堵塞 倒车清洗过滤器 油泵进口泄漏或堵塞 倒车检修或疏通进口管 油箱油位过低 加油、提高油位 油泵漏油严重或间隙过大 检修 油泵回路阀开的过大 关小回路阀$ u 一段进口气体温度高或压力低 与脱硫工段联系降低一段进气温度或提高压力 压缩机打气量不足 活门有焦油堵塞 倒车拆洗活门 活门片破裂、弹簧断、铝垫未装或内点断裂 倒车更换活门、弹簧或铝垫 活塞环磨损或断裂 倒车更换活塞环 气缸磨损 等大修中检修 气缸余隙过大 倒车调整气缸余隙 各段填料严重漏气 倒车检修填料 回路阀门泄漏 检修回路阀 平衡段漏气 停车检修 循环油压力降低 油泵磨损 滤油器脏污 修理或更换油泵

❺ 压缩机的润滑方法

压缩机的润滑方法主要分为以下两类：

一、内部零件的润滑

• 润滑部位：主要为与压缩气体直接接触的内部零件，如往复式压缩机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等；回转式压缩机的气腔、转子、排气阀等。
• 润滑方式：采用多头注油器将压力油强制注入到气缸及活塞杆的填料密封处。注油器实际上是一个小型柱塞泵，通过压缩机曲轴上的凸轮带动吸油柱塞工作，实现间歇性供油。
• 注意事项：给油接头应置于活塞在死点位置靠近缸头的第一道活塞环和第二道活塞环之间，以确保润滑充分并对密封有利。

二、外部传动机构的润滑

• 润滑部位：主要为不与压缩气体接触的外部传动机构，如往复式压缩机曲轴箱中的零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头等；回转式和速度式压缩机的轴承、增速齿轮等。
• 润滑方式：采用油泵压力供油强制循环式润滑系统。该系统设有独立的油泵、油箱、冷却器和过滤器等，可单独调节和分配各润滑点的供油量，并保持油液的清洁和相对恒定的油温。

综上所述，压缩机的润滑方法需根据润滑部位的不同而采用不同的润滑方式和设备，以确保压缩机的正常运行和延长使用寿命。