空调压缩机时停时转

Ⅰ 空调外机一会转一会停，是怎么回事

答，空调外机的转或停，受室内指定温度影响。当室内温度达到指定温度，这时空调外机就会停。当室内温度高于指定温度，空调外机就会转动。所以空调外机一会转一会停，受室内温度的影响。

Ⅱ 汽车打开空调，压缩机一会儿转一会不转，这是怎么回事啊谢谢

这是正常现象。出现这种现象的原因是使用的是自动空调，温度达到设定值时会自动工作或自动停止。

空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

Ⅲ 为什么空调工作时会突然停止过一会再运转

空调的温度传感器检测到现在的温度已经达到空调设定的温度了，外机会自动停止运行。

空调高压故障而保护停机，原因是可能是天气太热，室外机散热器脏堵热量散发不出去导致，拔掉电源等几分钟才能开机就是因为这个原因，停机后压力恢复平衡，机器冷却下来了，所以才能启动。

如果刚开机时能正常制冷，说明空调压缩机与氟利昂都基本正常，重点查外机风机转速是否正常。外风机不转或转速变慢都会影响空调的正常工作，电流变大，压宿机负荷过重而热保护。

空调保养：

1、使用季节结束后。可在让空调暂停使用之前，在晴天里将空调设为送风状态，开机运转半天左右，使空调内部完全干透；同时还应将滤尘网、室内机、室外机清洗干净。

2、使用季节开始前。检查室内和室外机组的进风口、出风口有无障碍物，以免降低空调的工作效率；

安装好滤尘网，避免因灰尘进入机器内部而损坏机器或引发故障；不要用玻璃清洗剂或含有化学物质的布，清洁后要装入两节型号相同的新电池。

Ⅳ 空调压缩机时停时转是什么原因

您好，因为您的空调是变频的，等到你室内的温度在均衡的情况下，它就会停一段时间，温度稍微再上升一点了，它就会自然转动。

Ⅳ 空调压缩机启动一会就停过一会又启动什么原因

这种现象可以分为两种情况，一种是正常停机，另一种是非正常停机。

一、正常停机

空调正常达到设定温度就会停机，等室温上升后再启动，到达设定温度再停机。

二、非正常停机，一般指空调存在问题，基本问题如下：

1、缺氟或氟过多，空调缺制冷剂会导致压缩机热保护；

2、电源电压不足，市电供电不稳；

3、压缩机启动电容坏，内机传感探头坏；

4、外机散热器脏或散热不良。

空调使用注意事项：

1、空调房间内人员不可过多、过挤、否则冷量显得不足，温度难以下降。

2、房间门窗不可频繁开关，人员不可频繁进出，以免冷气损失。

3、玻璃窗一定要关紧、严密，内部要挂双层白色窗帘以反射一部分透入的光和热。

4、室内换气时可以短暂地开窗，开窗时间一般不超过10分钟。

5、空气过滤器应定期清洗，否则气流受阻，造成风量不足，室温升高。

Ⅵ 空调压缩机启动一会就停过一会又启动什么原因

情况一

1、供电电压问题

2、高压保护弹片接触不良

3、压缩机内部热保护弹片接触不良，排除管温问题。你说一有故障时，再重启多少遍都不行，半夜又行，我判断为电压问题，因为每个空调检测电压还是有误差的不可能都是一致的，所以其他空调还工作正常，这个问题很好判断：等你空调启动不了的时候你就马上关掉家里所有用电器再试试启动这台空调，如果还是起不动排除电源问题。

情况二

如是其他问题，高压保护弹片接触不良你在空调有问题时短接高压 开关 试试。

情况三

压缩机内部热保护弹片接触不良、问题判断，在空调出问题时用 万用表 量量压缩机有无阻值就知道了。管温问题不回一下好一下又坏的，除非是管温和线路板接触不良。

情况四

如果空调刚一启动电源灯就灭，则是室外电源或控制板供电电路有问题;若运转灯一亮即灭，则是压缩机及其回路不良;若测得的电流快速升高后停机。则是压缩机运转 电容 不良;若是 变频空调 显示过电流保护代码，则是IPM功率模块或压缩机不良。此时，若拔下IPM模块与压缩机所有连线后试机，测得IPM模块三相输出两相间有130V左右相等电压，则是压缩机不良;反之遥转 指示灯 亮，则是压缩机及回路短路;过流保护动作停机，则是IP1模块问题。针对上述原因予以排除。

总结： 小编在上文中为大家介绍了关于空调压缩机只响了一下就停的一些情况。一般来说，出现这种情况都是因为我们的空调压缩机的电路出现了问题，因此大家如果是熟手的话，尽可以自己动手去修理这一种情况，但是如果大家都不太了解相关的电路 电线 ，小编还是建议大家能够请相关的专业维修师傅来帮助维修。以免造成机器以及自身一些不必要的伤害。

Ⅶ 汽车开空调时压缩机有时转有时候不转是怎么回事急啊！

这是正常现象。

出现这种现象的原因是使用的是自动空调，温度达到设定值时会自动工作或自动停止。

空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

Ⅷ 汽车空调电机时而转时而停是怎么回事

这是空调压缩机出现这情况的话，检查下空调系统的压力是否有过高的情况。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

Ⅸ 空调压缩机一会启动一会停是怎么回事

当空调的设置温度已经达到的时候，定频空调压缩机会停止运行 ，当温差已经差别过大，或者是相差5度的时候，空调压缩机会重新启动运行 ，这就是空调一会儿启动，一会儿运行，一会儿停机的原因

Ⅹ 空调压缩机一会启动一会停是怎么回事

空调压缩机一会启动一会停的原因：

1、漏电发热

室外机里有一个电容，电容损坏导致容量下降，就会造成漏电。漏电电流经过压缩机，就会使压缩机发热。

2、电机故障

室外机风扇电机在工作时会发热，正常情况下不会引起压缩机过热。一旦出现启动器故障，就会增加风扇电机的发热量，轻者引起压缩机过热，重者直接烧毁风扇电机——电机烧毁后，发热量会更高。

3、冷凝器过脏

室外机的冷凝器，在室外机的正后方——室外机铝翅片。冷凝器散热不利，导致压缩机内的制冷剂温度过高。清理室外机铝翅片即可解决问题。

建议找专业人士进行修理。

(10)空调压缩机时停时转扩展阅读：

维护方法

1、一个月开机一次

即使不使用空调的季节，最好也要养成一个月至少开机一次的习惯。因为压缩机是一种精密的设备，里面装有润滑油，以保障压缩机的可靠运行。

但是如果长时间不使用空调，压缩机里面的润滑油可能会出现凝结的情况，隔久了使用的时候有可能会产生压缩机卡死的故障，给压缩机带来伤害。

2、定期清洁散热片

当空调使用时，空气中的尘埃会堵塞散热片中的空隙，造成散热不良，致使冷凝器压力升高，从而使压缩机电机的电流增大，增加空调的耗电量。

长期高功耗运转，压缩机的工作寿命会受到损害。因此，工程师建议消费者应定期清洗散热片，可用罐装清洁剂在离散热片4～6厘米处从上往下喷射，一般夏季频繁使用空调时最好能每月清洁消毒一次，效果更佳。

3、安装雨篷

压缩机安装在外机中。如果外机经常在太阳下曝晒，最好安装一个雨篷，为压缩机营造一个更良好的工作环境。

而如果外机悬挂的位置好，则不需要，因为外机已设计了防水、防酸和防锈等功能。在装雨篷的时候，消费者必须注意雨篷的大小，因为太小的雨篷会影响空调的热交换，同时，还要根据说明书确定雨篷距离空调外机前后左右的距离。