吉利博瑞发动机压缩比

1. 博越的发动机压缩比是多少

博越配置了吉利自主研发的第二代1.8T涡轮增压发动机，据说比博瑞所用的发动机油耗有一定改善。考虑到博瑞实际油耗在11.5升左右，预估博越的油耗也要在11升上下。
博瑞 2015款 1.8T 旗舰型 11.65 411

2. 吉利博越2.0更换完正时没有气缸压缩

没有汽缸压缩应该重新对一下点火正时
如果没问题，再检查缸盖，是不是没压紧，是不是气门不严，因为刚更换完的发动机，是不是没装配好。
主要是气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。车辆发动机大修以后，没有气缸压力，考虑到新配的四配套，气门活塞组，应该重新校验点火正时 ，检查皮带安装是否正常。

3. 吉利博瑞、现代名图、凯迪拉克CT4，这三款B级车绝对不该小众

2020年已经接近尾声了，各车型的销量角逐已经初见分晓。不出意外，今年B级车销量前三甲应该就是雅阁、凯美瑞、迈腾了。它们的产品力当然毋庸置疑，但也有一些车，它们的实力不能完全由销量体现。

CT4搭载了凯迪拉克最新的云电子架构，整车信息处理速度是上一代车机系统的5倍，让车辆时刻出色的智能状态。

新车支持凯迪拉克移动互联体验CUE，支持多种人机交互，可以随时随地实现互联。新车可以通过双麦克风云识别声音，彻底解放双手，混合式导航反应速度也更快，双蓝牙设备可以随心切换。NFC手机快连、苹果无线CarPlay及网络CarLife手机映射都支持，喜马拉雅、Zaker也能率先云同步，在娱乐性方面有更出色的表现。

（4）功夫拍案

不管是颜值、性能、空间还是配置，这三款车在同级别车型中其实都是非常有竞争力的。

名图相当于以B级车的身子去打A+级市场，不管哪个层面都是“降维打击”，新款1.5T总成也非常值得期待；博瑞的性能和科技配置也非常出色，超大的空间和超高的颜值是它的卖点；CT4更是同级唯一的豪华后驱车型，2.0T变缸发动机更是吊打同级所有入门豪华车型。

这三款车，绝对都被严重低估了。如果喜欢它们的优点，在现阶段，绝对是性价比非常高的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 吉利博瑞2.4发动机压缩比多大

压缩比在11：1左右

5. 吉利博瑞加几号汽油了

博瑞是吉利首款采用沃尔沃共享技术的中型轿车，无论在外观造型还是内饰做工都有着较高的水准，因此自诞生起就广受好评。

那么，吉利博瑞加几号汽油，博瑞加多少号汽油合适？下面听小编为你来解说。

6. 吉利博瑞1.8T加92号还是95号汽油

吉利博瑞1.8T加92号和95号汽油都可以，但是新款的吉利星瑞一般指定加95号汽油。

92#、95#是国内比较主流的两个汽油标号，汽油标号中的92#、95#代表的是辛烷值，辛烷值越高的汽油代表抗爆性越好，一般越好的车发动机压缩比会更高，压缩比更高的话则需要加抗爆性好的高标号汽油，不然就会发生提前点火或爆震抖动等现象。

不过柴油标号和汽油不是一个意思，柴油的标号代表的是凝固点，要是使用与地方气候差别较大的柴油，燃油中就会产生晶体蜡，晶体蜡会划伤喷油器柱塞导致喷油器泄漏，严重时还会导致发动机无法启动，因地方不同气候环境也有很大变化，选择柴油时也要看当地地方气候。

以2021款1.8T汽油版为例，油箱容积是70L，使用的燃油为92号，按最新油价来算（以广东为例），92号汽油7.58元，则2021款1.8T汽油版加满一箱92号燃油，需要7.58元／L*70L=530.60元。

7. 吉利博瑞发动机压缩比是多少用什么样油

2.4和1.8T的用92、93就行
1.8T跑高速可以用95、97
3.5的只能用95、97的

8. 吉利博越开起来动力不足敲缸的声音是怎么回事

发动机有敲缸的声音可能是：

1、发动机连杆弯曲或扭曲变形导致。

2、发动机内积炭过多导致发动机压缩比增大形成爆震造成的。

3、发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸壁不能正常润滑摩擦引起。

发动机有敲缸的声音，是指拍打气缸壁产生的异响。活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。当活塞间隙过大时容易发生敲缸，它给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。

造成敲缸故障的主要原因有：

1、修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。

2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。

4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。

5、润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

6、燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入气缸的雾状柴油遇到温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率冋外传搔，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。

7、可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而岀现敲缸异响。

9. 吉利博瑞2,4发动机自吸式压缩比是多大

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