松下压缩机中间补气

‘壹’ 压缩机中间补气口是怎么回事

压缩机中间补气口是吸收经济器里蒸发的制冷工质！提高制冷工质的过冷度！来提高制冷量！

‘贰’ 松下变频压缩机有什么特点

松下变频压缩机按结构特点可分为水平剖分式、垂直剖分式以及等温压缩式等3种类型。
其结构特点如下：
水平剖分离心式压缩机
水平剖分离心式压缩机由定子和转子两部分组成。定子被通过轴心线的水平面剖分为上下两部分，通常称它为上下机壳，上下机壳用联接螺栓联成一个整体，便于拆装检修。上下机壳均为组合件，由缸体和隔板组成隔板组装于缸体内，并构成气体流动需要的环形空间缸体和隔板可用铸铁，铸钢和合金钢铸成，隔板还可由锻钢制成。转子由主轴、叶轮、轴套以及平衡组件组成，主轴和轴套等组件多用合金钢锻制而成。叶轮多为焊接结构，该类型压缩机适于低中压工艺，最高工作压力一般不大于5MPa。
垂直剖分离心式压缩机
垂直剖分离心式压缩机，其缸体为筒形，两端盖用联接螺栓与筒形缸体联成一个整体。隔板与转子组装后，用专用工具送入筒形缸体，隔板为垂直剖分，隔板与隔板由联接螺栓联成一个整体，检修时需打开端盖，将转子和隔板同时由筒形缸体拉出，以便进一步分解检修。该机筒形缸体、端盖、隔板和主轴多用碳钢或合金钢锻制而成叶轮为碳钢或合金钢组焊件，该类压缩机最高工作压力可达70MPa。
等温压缩离心式压缩机
等温压缩离心式压缩机有两种结构形式一种是4个叶轮，装于两根从动轴上，两从动轴布置在与原动机相联的主动轴两侧，通过不同齿数的齿轮使两从动轴获得不同的转速，从而使不同级的叶轮，均能在最佳状态下运行中间冷却器设在机体下面，每级压缩后的气体均经过一次冷却再进入下一级，两轴等温压缩离心式压缩机。另一种是叶轮串在一根轴上，冷却器对称地布置在压缩机机壳的两侧，并与机壳铸成一体气体经每级压缩后经冷却进入下一级，因此，接近等温压缩机组运行效率较高。

‘叁’ 松下空调的压缩机好吗不知道容易坏不

松下压缩机在世界上都是很有名的，销量也一直名列前茅，前一段时间看到一篇文章，说松下压缩机的销量已累计达到4亿台，也就是说，它不仅自己使用，也为其他一些空调提供压缩机，质量是非常不错的。像松下空调今年的新款怡岚、尊铂、怡迅、怡能等产品，用的就是松下原装直流变频压缩机，出风快，风量大，还很安静，很讨人的喜欢。

‘肆’ 松下空调所用的压缩机可以吗，让人放心不

松下空调可以肯定的是都用的是原装压缩机，要知道，松下压缩机在全世界来说都是非常有名的。2014年产品使用的是2类，一类是原装直流变频压缩机，一类是原装压缩机。直流变频压缩机使用在怡岚、尊铂、怡迅、怡能等变频产品中，原装压缩机适用于怡众等定频产品中，质量都是不错的，完全可以放心。

‘伍’ 松下冰箱是采用什么压缩机的

松下冰箱采用的压缩机均是由松下公司自己生产的，主打松下万宝压缩机，是松下公司和万宝公司合资成立的一家压缩机有限公司。

现在它生产出的适用于房间空调使用的压缩机品种有T、S、R、P、K、V这六大系列，这些系列充分的秉承了松下先进的压缩机生产技术，保证了压缩机产品的质量。

同时主打风冷技术，最大的区别是出风口导轨和国产其他品牌比相对较短，所以冷气比较分散，不会有强烈的空调直吹感。

(5)松下压缩机中间补气扩展阅读

松下冰箱的分类：

1、按照用途：冷藏箱、冷冻箱、冷藏冷冻箱；按照内冷却分类可以分为冷气强制循环式、冷气自然对流式；

2、按照气候环境可以分为热带型、亚热带型、亚温带型；

3、按照外形可以分为三门电冰箱、双门电冰箱、单门电冰箱；

4、按照放置位置可以分为立式电冰箱、卧式电冰箱、台式电冰箱；

5、按照制冷风方式可以分为气体冷缩式电冰箱、气体吸收式电冰箱、半导体式电冰箱。

‘陆’ 松下冰箱压缩机一直工作不停机怎么回事

压缩机一直工作，不停机。可以分为两方面来看，一方面是不停机，制冷很好，温度很低，这主要是控制方面的问题，如设置过低，打到速冻上，控制故障等。另一个是不制冷或制冷差，主要是制冷系统故障，制冷剂泄漏，压缩机不排气等。

‘柒’ 二氧化碳热泵热水器的研究现状

Yokoyama（2007）采用数值模拟的方法分析研究了外界环境温度对家用风冷式热泵热水器性能的影响。Cavallini（2005）对基本的两级压缩机中间冷却跨临界CO2系统（无回热器）进行了试验测试，并根据实验数据建立了热力学模型，分析优化了两级压缩机中间冷却跨临界CO2系统。通过在回气管路上增加回热器和在气体冷却器后增加后冷却器，可提高COP25%。Agrawal N（2007）同样对两级压缩机中间冷却跨临界CO2系统进行了优化设计，提出了三种优化方式并得出相应循环的最优高压压力和压缩机级间压力的计算公式。Skaugen等人对CO2制冷系统进行了计算机模拟，此模型可以对系统进行稳态模拟，也可以对系统进行优化设计。既可以用于制冷计算，也可以用于制热计算，而且空气和水都可以用做热源和热汇，这样包括了热水加热、空调、制冷和热泵系统。Wang和Hihara对CO2和R22热泵热水器的性能进行了研究，对每个部件和整个系统建立了模型。结果显示，CO2热泵热水器的COP值低于R22装置；但是当系统中加入回热器后，CO2的COP与R22 相当，只不过CO2压缩机的排气温度增加很快，并且最佳高压压力时所对应的制热量明显降低。Sarkar（2006）建立了跨临界CO2热泵系统同时制冷和制热时的稳态模型，得出了最优的COP和高压侧压力的关系式。Skaugen和Svensson对CO2跨临界热泵装置进行了动态模拟。他们首先开发了一个稳态模型，以便为动态模拟提供相关的初始数据，以及为CO2热泵装置的设计和操作进行优化。结果表明，两者在定性方面符合得很好。Pfafferott和Schmitz开发了CO2制冷系统用Modelica程序库模型，并对其进行了稳态和动态模拟，数据进行了比较结果显示符合得很好。
国内主要有上海交通大学的丁国良等人进行了CO2汽车空调的仿真研究。Ma?Y?T对膨胀机在跨临界两级压缩CO2制冷系统中的优化配置进行了研究。Yang JL对三种不同循环形式的带膨胀机跨临界两级压缩CO2制冷系统进行了热力学分析比较，得出了膨胀机在两级压缩CO2制冷系统中最优的配置形式。
CO2膨胀机构研究现状
1) 活塞式膨胀机
1994年，德国Dresden大学Heyl P教授和Quack博士开始研制开发跨临界CO2循环膨胀机。Heyl?P教授和Quack H博士（1999）开发出的第一代自由活塞膨胀压缩机，采用双作用对称式结构，具有两个膨胀缸和两个压缩缸，在CO2制冷实验台上的测试结果表明，与采用节流阀时的系统COP相比可提高30%。Nickl（2002）在发表的论文中介绍了第二代自由活塞式膨胀压缩机。通过增加一个双臂摇杆，使膨胀机活塞和压缩机活塞的运动速度不同，从而解决了第一代中膨胀机活塞和压缩机活塞必须同步运转的问题，减小了效率损失，其系统性能比第一代提高10%。
Nickl等（2003）开发的第三代自由活塞式膨胀压缩机重新采用了第一代的全压膨胀原理，但是通过三级膨胀的办法，提高膨胀功的回收，减小效率损失。Quack等（2004）对第三代膨胀压缩机样机成功进行了原理性实验。实验验证了膨胀机的控制机构完全可行，同时验证了CO2自身携带的润滑油就可满足机器的润滑需要，无需额外的润滑系统。Nickl（2005）给出了对样机进行进一步实验得出的P-V图，并估算出膨胀机等熵效率达到65%—70%，压缩机等熵效率超过90%。
Li等（2000）对CO2循环系统中不同的膨胀设备进行了热力分析，提出采用涡管和活塞式膨胀机来减小节流损失。BaekS（2002）将一商用的四冲程两缸发动机改造成活塞式膨胀机，吸、排气口的开闭采用快速电磁阀控制，实验测得膨胀机的等熵效率为10%左右， CO2制冷系统COP可提高7%—10%。BaekS（2005）对研制的活塞式膨胀机建立了详细的数学模型，并通过模型对样机进行了分析。
2) 涡旋式膨胀机
Preissner（2001）和HuffJ（2003）将两台半封闭式R134a涡旋压缩机改造成CO2膨胀机。样机Ⅰ的动盘盘高减小为1.7mm，样机Ⅱ的动盘高度则保持不变，仍为14mm。但是因为内部泄漏比较大，样机Ⅰ的最大等熵效率和容积效率仅为28%和40%。对于样机Ⅱ，由于膨胀机的工作容积大，减弱了内部泄漏的影响，其性能高于样机Ⅰ，最大等熵效率和容积效率分别为42%和68%。Westphalen D（2004）也在理论上对CO2涡旋膨胀机进行了研究，提出了CO2涡旋膨胀机的设计方案和功回收的方式，预测其泄漏损失约为20%，摩擦损失约为15%，总效率可达到72%左右。
3) 滚动转子式膨胀机
天津大学的魏东，查世彤，李敏霞，管海清等人先后对CO2滚动转子式膨胀机进行了开发和研究。魏东开发了第一代D3ER1.0型滚动活塞膨胀机。初步实验表明，膨胀机样机可以正常运转。查世彤在第一代的基础上开发了第二代D3ER2.0型滚动活塞膨胀机，通过增加滚针轴承减小膨胀机内部的摩擦，为防止外泄漏，将发电机和膨胀机合并为一体。李敏霞在D3ER2.0型膨胀机上进一步的改进成新型滑板滚动活塞膨胀机，型号D3ER2.1，将线密封改为面密封，理论计算泄漏可减小50%。此外，李敏霞又设计开发了D3ESW1.0摆动转子式膨胀机，将滚动活塞与滑板做成一体，以减小膨胀机内部泄漏环节。样机的测试结果表明，D3ER2.1型和D3ESW1.0型膨胀机效率均高于D3ER2.0型膨胀机分别为33%—44%和35%—47%。管海清则在前人研究的基础上，设计开发了摆动转子式膨胀压缩机，测试出了样机中膨胀机和压缩机的效率分别为30%—50%和60%—80%。
4) 其他膨胀机
伦敦City大学的Stosic（2002）在理论上对CO2双螺杆膨胀压缩机进行了研究，膨胀机和压缩机的转子通过共轴方式连接，并置于两个独立的腔中，从而避免工质的内部泄漏。通过该配置方式，膨胀压缩机的轴向负荷可以完全抵消，径向负荷较小20%。
Fukuta（2003）对滑片式膨胀机进行了研究，建立的数学模型模拟结果显示，泄漏是影响滑片式膨胀机性能的主要因素，传热的影响相对较小，模型预测滑片式膨胀机总效率在20%—40%，并随着转速的增加而增大。由滑片式油泵改造成的CO2滑片式膨胀机样机，在膨胀机进口压力9.1MPa，温度40℃，出口压力4.1MPa的工况下，总效率可达到43%。Fukuta（2006）研制了滑片式膨胀压缩机样机，其中压缩机部分作为CO2循环的二级压缩机。实验结果显示，压缩机部分的性能主要受压缩机前后压差和转速的影响。
英国MIEE?Driver公司对普通的滑片式膨胀压缩机进行了改进，并申请了专利。
5) 其它膨胀设备
Li DQ建立了喷射器等压混合模型，并在2006年进一步建立了两相流动喷射器和相应的CO2循环系统的模型。计算结果发现，主喷嘴膨胀过程的等熵效率为95%，但副喷嘴的等熵效率很低只有26%。
Tdell（2006）对CO2冲击式膨胀机进行了研究，目前这种膨胀机的效率非常低，喷管的等熵效率只有60%左后，能够回收的功仅占等熵膨胀功的20%—30%左右。
CO2压缩机的研究现状
1) 活塞式压缩机
1998年，Süβ和Kurse对Bock公司生产的开启式CO2活塞压缩机和Danfoss A/S公司的斜盘式CO2压缩机进行了研究。
Dorin公司在1998年IKK博览会上展示了开发的半封闭CO2活塞式压缩机，包括双缸单级和两级压缩机两种形式。瑞士苏黎世大学对应用在家用热水器上的半封闭小型无油活塞式CO2压缩机进行了研究开发。
Nesk等人对半封闭式两级CO2活塞式压缩进行了研究，测试结果显示转速1450 r/min下，效率和等熵效率最大分别达到0.8和0.6，且在低温工况下，其性能要优于单级压缩。
日本DENSO公司和静冈大学合作开发了活塞式CO2压缩机，对样机进行了测试并与理论计算结果进行了比较。研究发现活塞环的密封效果很好，但是存在通过气阀的反泄漏，这对相对较小的工作容积的压缩机效率影响很大。
国内上海交通大学的陈江平和上海易初通用合作开发了车用斜盘式CO2压缩机并进行了一系列的研究。
2) 滚动活塞式和摆动活塞式压缩机
日本三洋公司开发出了全封闭CO2双级滚动活塞式压缩机。这种气路设计，使得机壳内压力为一级排气压力，约为5-6MPa，减小了压缩机工作腔与机壳腔体之间的泄漏，有利于提高压缩机的效率，据报道其在50—80Hz的工作频率下，最高绝热效率可达到0.8以上。
日本大金公司设计开发了摆动转子式CO2压缩机。日本大金公司研究认为，由于CO2摆动转子压缩机的偏心距较小，虽然其工作压差很大，但设计强度要求与R410A压缩机相当。
Hubacher和Groll对一台全封闭两级压缩CO2转子式压缩机进行了实验测试，结果显示压比在1.5—5范围内，容积效率为0.78—0.9。Dreiman和Bunch开发了全封闭式CO2转子压缩机。Yokoyama等人对用于热泵系统的两级压缩级间补气滚动转子式CO2压缩机进行了开发并进行了实验研究，在高压比和低转速情况下，两级压缩型式的CO2压缩机在效率和供热能力方面均优于单级。
在国内，庆安制冷从2004年开始对滚动转子式CO2压缩机做了详细研究。主要工作集中在压缩机耐高压整体结构设计、轴承系统可靠性设计、供油系统设计、零件静态和动态强度设计、关键部件耐磨设计、压缩机运行带油量研究和分析、润滑油评估、零部件材料选取、电机设计、集中绕组直流电机拖动控制方案研究、控制器设计和制造工艺技术研究。在2008年开发出样机，样机容积效率达到0.75%-0.91%，并通过了可靠性评价实验。
3) 涡旋压缩机
日本DENSO公司研制了CO2涡旋压缩机用于CO2热泵热水器中。
日本松下公司在410A涡旋压缩机的基础上，对涡圈、壳体等部件进行了重新设计，开发了CO2涡旋压缩机样机。对样机的实验结果表明，压缩机容积效率和绝热效率随转速增大而增加，在34.6—48.2Hz工作频率范围内，容积效率在0.72—0.86之间，等熵效率为0.43—0.47。日本三菱重工也开发了用于CO2热泵热水器的涡旋压缩机，压缩机的绝热效率可达到0.76。Yano和Nakao等人还开发了大容量的CO2涡旋压缩机。
4) 滑片压缩机
美国马里兰大学和日本静冈大学合作对CO2滑片压缩机进行了理论研究，包括可行性、压缩腔内的温度和压力等关键参数分析、容积效率和指示效率的估算、滑片的受力情况等。研究发现，泄漏损失是影响压缩机效率的主要因素。另还对两级压缩滑片式CO2压缩机和滑片式膨胀压缩机进行了分析。
5) 螺杆压缩机
日本Maycom公司开发了CO2单级螺杆压缩机，设计的机组同时进行制冷和制热，压缩机排出的CO2首先用来加热热水，节流后用于制冷。英国City大学开发了用于CO2螺杆式膨胀压缩机。
CO2换热器的研究现状
1998年挪威NTNU的Pattersen开发了CO2系统紧凑换热器，利用多个平板组成传热管，平板被挤压成微通道。
Schonfeld和Kraus对超临界流体换热进行理论计算和实验研究，发现计算结果高于实验值，说明超临界不能用常规对流换热方法精确计算。Dang和Hiara也进行了上述工作，比较了多个关联式，并在Pilta方程的基础上建立了新的关联式，计算结果与试验结果误差为20%。东京大学的Hihara和Tanaka对高压下CO2流体沸腾做了大量的试验，由于在蒸发器内，流体涉及两相流换热，流体的流型对换热影响很大。挪威NTNU的Pattersen对CO2流体在微通道内低压沸腾流动流型进行试验研究，给出了流型图，同时对CO2蒸发流动压力降进行了测试。Grol和Kim都对CO2流体干度对水平管换热系数的影响进行了理论与试验研究，当CO2流体完全变为蒸汽，则换热器系数迅速下降，换热效果恶劣。Choi对CO2流体在垂直管道的蒸发换热情况进行了实验研究，发现低流体干度区，随干度的增大，换热系数增大，当干度超过某一值时，换热系数迅速下降。Kim等人对CO2多层微通道蒸发器进行理论和试验研究，所建理论模型与试验吻合较好。Kulkarmi等人对消除CO2微通道换热器各通道的干度不均有性方面进行了研究。

‘捌’ 松下冰箱压缩机如何

1. 现在的冰箱一般都是用品牌压缩机，很少损坏。只是蒸发器和冷凝器有的是铁管有的是铝管，很容易泄露制冷剂。

2. 松下的压缩机在业内无论是质量上还是性能上的的确确是数一数二的品牌。松下低端2门冰箱，是松下在无锡工厂生产的松下压缩机，高端产品，是松下在马来西亚生产的压缩机，而且主要产地也是马来西亚，这就属于松下进口的压缩机了。目前松下的变频压缩机是做工效率最高的压缩机，也就是最省电的压缩机，制冷相当相当快，而且安静。

‘玖’ 松下压缩机有没有中温高温低温之分

有的。松下的压缩机分为三种类型:寒带型，温带型，热带型。分别适应地球上三种气候条件。就是你提到的低温，中温，高温型。

‘拾’ 松下空调压缩机中冷冻机油有何作用

空调冷冻机油即是制冷压缩机中运用的光滑油，它是压缩机可以长期高速有用运转的关键。在压缩机中，冷冻机油构成的油膜使活塞环和气缸之间分隔开来，减小了两者之间的冲突，然后丽下降了热功损耗。不仅如此，它还习惯制冷体系的特殊请求，可以耐低温而不凝结。因而，冷冻机油是制冷体系专用的一种光滑油，决不能用通用机油来代替。

1、冷冻机油的功用

(1)光滑彼此冲突的零件外表，削减零件的磨损。

(2)冷却冲突零件，下降压缩机的功耗。

(3)以光滑油密封冲突面空隙·阻挠制冷剂的走漏。

(4)使用光滑体系的油压操控卸载组织。

2、冷冻机油的特性请求

(1)化学稳定性要好。在低温状况下，粘度、密度及其它功能不该改变，与制冷机不起化学反应，不得形成电气绝缘功能的下降。

(2)热稳定性要好。高温条件下不碳化，而且闪发点越高越好，要有杰出的抗氧化稳定性。同时低温状况下不固化，具有杰出的低温流动性。

(3)粘度功能适中。粘度小，则冲突面之间不能建立起正常的油腹厚度，容易发生气缸拉毛，抱轴等毛病。粘度大·则会增加单位制冷量的热功耗。使压缩机的冲突功率增大，发动功率也增大。别的，粘度过大或过小都会导致气缸温升过高、排气温度过高，然后影响压缩机的正常运转。所以，光滑油的粘度是冷冻机油的一个重要功能指标。

(4)冷冻机油的标准 现在，制冷机遍及采用的国产冷冻机油有13号、18号.
25号3种。其中13号冷冻机油的凝点有-40℃以下和-25℃两种，凝点-25℃的13号冷冻机油首要用于蒸发温度较高的冷藏、空调制冷体系。

13号冷冻机油首要用于氮制冷压缩机和其它转速低、负荷小的活塞式制冷压缩机。18号冷冻机油的首要指标比其它商标的冷冻机油要高，首要用于对冷冻机油请求较高的R12制冷压缩机，但对其它制冷机的压缩机也适用。R22制冷压缩机多选用25号冷冻机油。